專利名稱：一種汽車發(fā)電機(jī)用銅環(huán)的冷鐓制造工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)電機(jī)用銅環(huán)的冷鐓制造工藝。
背景技術(shù)：
銅環(huán)是汽車發(fā)電機(jī)里的一個重要零件，在現(xiàn)有技術(shù)中是采用車削工藝，存在以下幾點缺陷1.所需機(jī)加工人員多，生產(chǎn)效率低下，且無法完全實現(xiàn)自動化；2.因工藝本身的特性，造成加工時車削出來的廢料多，浪費較大。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有汽車發(fā)電機(jī)用銅環(huán)的制造工藝的上述不足，本發(fā)明提供一種加工效率高、省料的汽車發(fā)電機(jī)用銅環(huán)的冷鐓制造工藝。本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種汽車發(fā)電機(jī)用銅環(huán)的冷鐓制造工藝， 采用一輸送帶，輸送帶上設(shè)有第一沖壓工位、第二沖壓工位、第三沖壓工位，所述的輸送帶與步進(jìn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，所述第一沖壓工位的上方設(shè)有預(yù)沖頭，所述第二沖壓工位的上方設(shè)有第二沖頭，所述第三沖壓工位的上方設(shè)有第三沖頭；
所述的輸送帶上設(shè)有一個冷鐓模，所述的冷鐓模具有圓形的模腔，步進(jìn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)可帶動所述的冷鐓模使其位于所述的第一沖頭或第二沖頭或第三沖頭的正下方；
進(jìn)行冷鐓沖壓時，選用銅棒作為原料，將銅棒切成銅片，將銅片置于冷鐓模的模腔內(nèi)， 當(dāng)冷鐓模位于第一沖頭的正下方時，第一沖頭下沖對銅片進(jìn)行預(yù)沖，首先在銅片上沖出凹坑；然后冷鐓模被送至第二沖頭的下方，此時第二沖頭對準(zhǔn)銅片上的凹坑下沖，從而沖出規(guī)定內(nèi)徑的圓形凹槽；然后冷鐓模被送至第三沖頭的下方，第三沖頭對準(zhǔn)銅片的圓形凹槽下沖，從而在圓形凹槽內(nèi)沖出規(guī)定的齒形即可。也可再對零件進(jìn)行整平，以得到表面更光潔的
產(chǎn)品ο本發(fā)明的有益效果在于本工藝采用輸送帶進(jìn)行傳送，采用沖頭進(jìn)行冷鐓沖壓，操作簡便，所需工作人員少，大大降低了人力成本，且提高了生產(chǎn)效率；銅環(huán)外表面均由設(shè)備內(nèi)的冷鐓模保證，避免了因原材料表面凹坑問題而造成銅環(huán)表面因有凹坑而造成的報廢， 降低了次品成本；采用冷鐓沖壓的方式，避免了材料的浪費。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。—種汽車發(fā)電機(jī)用銅環(huán)的冷鐓制造工藝，采用一輸送帶，輸送帶上設(shè)有第一沖壓工位、第二沖壓工位、第三沖壓工位，所述的輸送帶與步進(jìn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，所述第一沖壓工位的上方設(shè)有預(yù)沖頭，所述第二沖壓工位的上方設(shè)有第二沖頭，所述第三沖壓工位的上方設(shè)有第三沖頭；
所述的輸送帶上設(shè)有一個冷鐓模，所述的冷鐓模具有圓形的模腔，步進(jìn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)可帶動所述的冷鐓模使其位于所述的第一沖頭或第二沖頭或第三沖頭的正下方；進(jìn)行冷鐓沖壓時，選用銅棒作為原料，將銅棒切成銅片，將銅片置于冷鐓模的模腔內(nèi)， 當(dāng)冷鐓模位于第一沖頭的正下方時，第一沖頭下沖對銅片進(jìn)行預(yù)沖，首先在銅片上沖出凹坑；然后冷鐓模被送至第二沖頭的下方，此時第二沖頭對準(zhǔn)銅片上的凹坑下沖，從而沖出規(guī)定內(nèi)徑的圓形凹槽；然后冷鐓模被送至第三沖頭的下方，第三沖頭對準(zhǔn)銅片的圓形凹槽下沖，從而在圓形凹槽內(nèi)沖出規(guī)定的齒形即可。也可再對零件進(jìn)行整平，以得到表面更光潔的
權(quán)利要求
1. 一種汽車發(fā)電機(jī)用銅環(huán)的冷鐓制造工藝，其特征在于采用一輸送帶，輸送帶上設(shè)有第一沖壓工位、第二沖壓工位、第三沖壓工位，所述的輸送帶與步進(jìn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，所述第一沖壓工位的上方設(shè)有預(yù)沖頭，所述第二沖壓工位的上方設(shè)有第二沖頭，所述第三沖壓工位的上方設(shè)有第三沖頭；所述的輸送帶上設(shè)有一個冷鐓模，所述的冷鐓模具有圓形的模腔，步進(jìn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)可帶動所述的冷鐓模使其位于所述的第一沖頭或第二沖頭或第三沖頭的正下方；進(jìn)行冷鐓沖壓時，選用銅棒作為原料，將銅棒切成銅片，將銅片置于冷鐓模的模腔內(nèi)， 當(dāng)冷鐓模位于第一沖頭的正下方時，第一沖頭下沖對銅片進(jìn)行預(yù)沖，首先在銅片上沖出凹坑；然后冷鐓模被送至第二沖頭的下方，此時第二沖頭對準(zhǔn)銅片上的凹坑下沖，從而沖出規(guī)定內(nèi)徑的圓形凹槽；然后冷鐓模被送至第三沖頭的下方，第三沖頭對準(zhǔn)銅片的圓形凹槽下沖，從而在圓形凹槽內(nèi)沖出規(guī)定的齒形即可。
全文摘要
一種汽車發(fā)電機(jī)用銅環(huán)的冷鐓制造工藝，采用一輸送帶，輸送帶上設(shè)有第一、第二、第三沖壓工位，輸送帶與步進(jìn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，第一沖壓工位上方設(shè)有預(yù)沖頭，第二沖壓工位上方設(shè)有第二沖頭，第三沖壓工位上方設(shè)有第三沖頭；輸送帶上設(shè)有一個冷鐓模，冷鐓模具有圓形的模腔，步進(jìn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)可帶動冷鐓模使其位于第一沖頭或第二沖頭或第三沖頭的正下方；進(jìn)行冷鐓沖壓時，選用銅棒作為原料，將銅棒切成銅片，將銅片置于冷鐓模的模腔內(nèi)，依次在第一、第二、第三沖壓工位進(jìn)行冷鐓沖壓，得成品。本工藝采用輸送帶進(jìn)行傳送，采用沖頭進(jìn)行冷鐓沖壓，操作簡便，所需工作人員少，大大降低了人力成本，且提高了生產(chǎn)效率；采用冷鐓沖壓的方式，避免了材料的浪費。
文檔編號B21J5/00GK102489643SQ20111042993
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者黃偉忠 申請人:寧波華德汽車零部件有限公司