專利名稱：汽車發(fā)動機挺桿的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機零部件，具體是汽車發(fā)動機挺桿的生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機挺桿是發(fā)動機配氣機構(gòu)中的一個備件，具體是工作過程是發(fā)動機曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，[微軟用戶1]，凸輪軸上凸輪與挺桿底面摩擦接觸，把旋轉(zhuǎn)運動傳遞為直線運動，推動挺桿使得推桿、進排氣閥上下運動，及時將新鮮混合氣吸進缸內(nèi)，把燃燒廢氣排出，[微軟用戶2]發(fā)動機正常工作。其中發(fā)動機挺桿是用采用冷激生產(chǎn)的方法，挺桿分為杯桶和杯底兩個部分，挺桿的冷激生產(chǎn)就是將(鉻鉬合金)溶化后經(jīng)冷激過程鑄造成產(chǎn)品毛坯，冷激使杯底有足夠的硬度與耐磨性，杯桶則自然冷確，然后通過其他工序生產(chǎn)加工成挺桿產(chǎn)品備件，這種工藝生產(chǎn)廢品多，勞動強度大，工作環(huán)境差，廠房占地面積大，能耗高，成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是為了降低能耗，提高生產(chǎn)效率，降低勞動強度和改善工作環(huán)境，特提出汽車發(fā)動機挺桿的生產(chǎn)方法。為此本發(fā)明的技術(shù)方案為，汽車發(fā)動機挺桿的生產(chǎn)方法，其特征在于首先將汽車發(fā)動機梃桿分成杯桶和杯底兩部分分別備料，杯桶下料比成品后的杯桶長，杯底下料的厚度為兩個成品杯底的厚度加上一個刀輔具刀口的寬度和切削余量；其次使用摩擦焊機將杯底的兩個端面上對稱分別摩擦焊接上杯桶；第三步將焊接后杯底從中間圓周向切斷，即可成為兩個杯形挺桿產(chǎn)品毛坯；最后通過機加工工序精加工成為汽車發(fā)動機挺桿。有益效果
本發(fā)明操作簡便，提高了工效；除調(diào)整所生產(chǎn)的廢品，生產(chǎn)幾乎無廢品發(fā)生，降低了成本；經(jīng)摩擦焊接后整體強度高、質(zhì)量好，對焊件作拉力試驗，非焊點拉斷；節(jié)省了勞力，且提高了生產(chǎn)產(chǎn)量，單人單機產(chǎn)量約6—10件/min ；保證了同心度，杯形外圓和內(nèi)孔可不車削加工；更換夾具，可生產(chǎn)加工許多型號的挺桿產(chǎn)品備件；改善了勞動環(huán)境，簡化了工序，毛坯可不用打磨；節(jié)省廠房用地面積和精鑄設(shè)備的投入，降低了資金投入，降低了能耗；由于提高了工效，它可節(jié)省多臺六角車床了數(shù)控車床，減少了資金投入。


圖1是本發(fā)明的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、2是杯桶，3是杯底，4是切斷處。
具體實施例方式本發(fā)明如圖1所示。汽車發(fā)動機挺桿的生產(chǎn)方法，首先將汽車發(fā)動機梃桿分成杯桶1、2和杯底3兩部分分別備料，杯桶1、2下料比成品后的杯桶長3-5mm，杯底3下料的厚度為兩個成品杯底的厚度加上一個刀輔具刀口的寬度和切削余量；其次使用摩擦焊機將杯底3的兩個端面上對稱分別摩擦焊接上杯桶1、2 ；第三步將焊接后杯底3從中間圓周向切斷，即從切斷處4切斷，就成為兩個杯形挺桿產(chǎn)品毛坯；最后通過機加工工序精加工成為汽車發(fā)動機挺桿。
權(quán)利要求
1.汽車發(fā)動機挺桿的生產(chǎn)方法，其特征在于首先將汽車發(fā)動機梃桿分成杯桶和杯底兩部分分別備料，杯桶下料比成品后的杯桶長，杯底下料的厚度為兩個成品杯底的厚度加上一個刀輔具刀口的寬度和切削余量；其次使用摩擦焊機將杯底的兩個端面上對稱分別摩擦焊接上杯桶；第三步將焊接后杯底從正中間圓周向切斷，即可成為兩個杯形挺桿產(chǎn)品毛坯；最后通過機加工工序精加工成為汽車發(fā)動機挺桿。
全文摘要
本發(fā)明提供了汽車發(fā)動機挺桿的生產(chǎn)方法，首先將汽車發(fā)動機梃桿分成杯桶和杯底兩部分分別備料，杯桶下料比成品后的杯桶長，杯底下料的厚度為兩個成品杯底的厚度加上一個刀輔具刀口的寬度和切削余量；其次使用摩擦焊機將杯底的兩個端面上對稱分別摩擦焊接上杯桶；第三步將焊接后杯底從正中間圓周向切斷，即可成為兩個杯形挺桿產(chǎn)品毛坯；最后通過機加工工序精加工成為汽車發(fā)動機挺桿。極大減少了勞動量，降低廢品率與成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量與質(zhì)量，減少資金投入并提高勞動生產(chǎn)率。
文檔編號B23P15/00GK102489972SQ20111043490
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者王廣軍, 魏占傲 申請人:魏占傲