專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)門(mén)窗框扣合模具結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)門(mén)窗框扣合模具結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景
常規(guī)扣合模具分由主彎?rùn)C(jī)構(gòu)和預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)組成。主彎結(jié)構(gòu)工作部分主彎刀21連接在上模座上；預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)由搖桿機(jī)構(gòu)M和預(yù)彎刀20組成，搖桿機(jī)構(gòu)連接在上模座上，帶動(dòng)搖桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)器23固定在上模座上，預(yù)彎刀與搖桿結(jié)構(gòu)連接(如圖1所示)。模具工作時(shí)， 由主彎刀隨上模下行，驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)搖桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)預(yù)彎刀以近似水平的弧線(xiàn)軌跡在下模22 上運(yùn)動(dòng)從而完成預(yù)彎工序。模具繼續(xù)下行，搖桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)預(yù)彎刀復(fù)位，此時(shí)主彎刀行繼續(xù)下行，在不與預(yù)彎刀發(fā)生干涉的情況下完成主彎工序。然而對(duì)于本項(xiàng)目的車(chē)門(mén)窗框在扣合時(shí)， 常規(guī)扣合模的主彎刀就會(huì)與零件發(fā)生干涉(本項(xiàng)目車(chē)門(mén)窗框17在加工前后狀態(tài)的對(duì)比如圖2、3所示)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種解決零件與扣合模具發(fā)生干涉的問(wèn)題的扣合模具結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案一種車(chē)門(mén)窗框扣合模具結(jié)構(gòu)，包括上模座和下模座，下模座上設(shè)有下模，上模座下部設(shè)有與下模配合的扣合刀，扣合刀側(cè)方固設(shè)有上模鑲塊，所述的上模鑲塊包括上墊板，上墊板固定在上模座下部，上墊板下設(shè)有立柱和固定塊，固定塊上通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸承設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有旋轉(zhuǎn)塊，旋轉(zhuǎn)塊下部設(shè)有滾輪，旋轉(zhuǎn)塊和立柱之間設(shè)有彈簧，所述的扣合刀固設(shè)在旋轉(zhuǎn)塊的左側(cè)下部，旋轉(zhuǎn)塊的右側(cè)下方位于下模座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)器，當(dāng)上模座下行時(shí)，驅(qū)動(dòng)器接觸到滾輪，驅(qū)動(dòng)器驅(qū)使?jié)L輪向左滑行，彈簧受力拉開(kāi)，滾輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)塊連同扣合刀一起繞旋轉(zhuǎn)軸承沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)從而使扣合刀的運(yùn)動(dòng)軌跡呈弧形繞過(guò)零件垂直方向易產(chǎn)生干涉的部分。
上述的旋轉(zhuǎn)塊左側(cè)設(shè)有連接板，旋轉(zhuǎn)塊的下部設(shè)有下墊板，扣合刀通過(guò)連接板連接在旋轉(zhuǎn)塊上，彈簧通過(guò)連接板與旋轉(zhuǎn)塊連接。
上述的連接板上設(shè)有拉桿，所述彈簧為2個(gè)，2個(gè)彈簧在立柱和拉桿的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)連接。
上述的上模座下部位于扣合刀上部固設(shè)有橫梁。
上述的旋轉(zhuǎn)塊為U型，旋轉(zhuǎn)軸和滾輪設(shè)置在U型槽內(nèi)。
本發(fā)明取得的技術(shù)效果本發(fā)明工作時(shí)，扣合刀在垂直方向運(yùn)動(dòng)的同時(shí)繞旋轉(zhuǎn)軸承旋轉(zhuǎn)，改進(jìn)了原有扣合模主彎刀為單純垂直方向的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而達(dá)到防止零件和模具發(fā)生干涉的目的，該設(shè)計(jì)操作簡(jiǎn)單、實(shí)用。


圖1是常規(guī)扣合模具結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是車(chē)門(mén)在加工前狀態(tài)圖； 圖3是車(chē)門(mén)在加工后狀態(tài)圖； 圖4是本發(fā)明的部件示意圖； 圖5是本發(fā)明安裝在模具上的示意圖(閉合狀態(tài))； 圖6是本發(fā)明安裝在模具上的示意圖(打開(kāi)狀態(tài))。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說(shuō)明。
參見(jiàn)圖4-6，一種車(chē)門(mén)窗框扣合模具結(jié)構(gòu)，包括上模座16和下模座8，下模座上設(shè)有下模5，上模座下部設(shè)有與下模配合的扣合刀1，扣合刀側(cè)方固設(shè)有上模鑲塊19，所述的上模鑲塊包括上墊板4，上墊板固定在上模座下部，上墊板下設(shè)有立柱12和固定塊7，固定塊上通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸承6設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸9，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有旋轉(zhuǎn)塊11，旋轉(zhuǎn)塊下部設(shè)有滾輪14，旋轉(zhuǎn)塊和立柱之間設(shè)有彈簧13，所述的扣合刀固設(shè)在旋轉(zhuǎn)塊的左側(cè)下部，旋轉(zhuǎn)塊的右側(cè)下方位于下模座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)器2，當(dāng)上模座下行時(shí)，驅(qū)動(dòng)器接觸到滾輪，驅(qū)動(dòng)器驅(qū)使?jié)L輪向左滑行， 彈簧受力拉開(kāi)，滾輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)塊連同扣合刀一起繞旋轉(zhuǎn)軸承沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)從而使扣合刀的運(yùn)動(dòng)軌跡呈弧形繞過(guò)零件垂直方向易產(chǎn)生干涉的部分。
優(yōu)選地，所述的旋轉(zhuǎn)塊左側(cè)設(shè)有連接板15，旋轉(zhuǎn)塊的下部設(shè)有下墊板18，扣合刀通過(guò)連接板連接在旋轉(zhuǎn)塊上，彈簧通過(guò)連接板與旋轉(zhuǎn)塊連接。所述的連接板上設(shè)有拉桿3， 所述彈簧為2個(gè)，2個(gè)彈簧在立柱和拉桿的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)連接。所述的上模座下部位于扣合刀上部固設(shè)有橫梁10。所述的旋轉(zhuǎn)塊為U型，旋轉(zhuǎn)軸和滾輪設(shè)置在U型槽內(nèi)。
本實(shí)施例中，固定塊7、上墊板4通過(guò)螺釘連接在上模座上，旋轉(zhuǎn)軸承6安裝在固定塊7上，旋轉(zhuǎn)軸承6、滾輪14通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸9與旋轉(zhuǎn)塊11連接，彈簧13兩端分別連接在拉桿3和固定在上墊板上的立柱12上，拉桿3通過(guò)螺釘8固定在連接板15上，連接板15、墊板18通過(guò)螺釘和銷(xiāo)釘與旋轉(zhuǎn)塊11連接，扣合刀1通過(guò)螺釘連接在墊板18上，最后驅(qū)動(dòng)器 2通過(guò)螺釘固定在下模座上。
本發(fā)明一般用于車(chē)門(mén)扣合時(shí)與模具在垂直方向產(chǎn)生的干涉的零件生產(chǎn)中。該模具打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，如圖5所示，一端固定在立柱上的彈簧13將扣合刀1、墊板18、連接板15、旋轉(zhuǎn)塊11連接成的整體扣住繞旋轉(zhuǎn)軸承6旋轉(zhuǎn)成一定角度。如圖4所示模具閉合狀態(tài)，當(dāng)模具下行時(shí)，驅(qū)動(dòng)器2接觸到滾輪14驅(qū)使?jié)L輪14向左滑行，彈簧13受力拉開(kāi)，滾輪14帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)塊11連同扣合刀1 一起繞旋轉(zhuǎn)軸承6沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)從而使扣合刀1的運(yùn)動(dòng)軌跡呈弧形繞過(guò)零件垂直方向易產(chǎn)生干涉的部分。
本發(fā)明的保護(hù)范圍并不限于上述的實(shí)施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本發(fā)明的范圍和精神。倘若這些改動(dòng)和變形屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本發(fā)明的意圖也包含這些改動(dòng)和變形在內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)門(mén)窗框扣合模具結(jié)構(gòu)，包括上模座(16)和下模座(8)，下模座上設(shè)有下模 (5)，上模座下部設(shè)有與下模配合的扣合刀(1)，其特征在于扣合刀側(cè)方固設(shè)有上模鑲塊 (19)，所述的上模鑲塊包括上墊板(4)，上墊板固定在上模座下部，上墊板下設(shè)有立柱(3) 和固定塊(7)，固定塊上通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸承(6)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸(9)，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有旋轉(zhuǎn)塊(11)，旋轉(zhuǎn)塊下部設(shè)有滾輪(14)，旋轉(zhuǎn)塊和立柱之間設(shè)有彈簧(13)，所述的扣合刀固設(shè)在旋轉(zhuǎn)塊的左側(cè)下部，旋轉(zhuǎn)塊的右側(cè)下方位于下模座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)器(2);當(dāng)上模座下行時(shí)，驅(qū)動(dòng)器接觸到滾輪，驅(qū)動(dòng)器驅(qū)使?jié)L輪向左滑行，彈簧受力拉開(kāi)，滾輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)塊連同扣合刀一起繞旋轉(zhuǎn)軸承沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)從而使扣合刀的運(yùn)動(dòng)軌跡呈弧形繞過(guò)零件垂直方向易產(chǎn)生干涉的部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)窗框扣合模具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)塊(11)左側(cè)設(shè)有連接板(15)，旋轉(zhuǎn)塊的下部設(shè)有下墊板(18)，扣合刀通過(guò)連接板連接在旋轉(zhuǎn)塊上， 彈簧通過(guò)連接板與旋轉(zhuǎn)塊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)門(mén)窗框扣合模具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的連接板(15)上設(shè)有拉桿(3)，所述彈簧為2個(gè)，2個(gè)彈簧在立柱和拉桿的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)門(mén)窗框扣合模具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上模座下部位于扣合刀上部固設(shè)有橫梁(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)門(mén)窗框扣合模具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)塊 (11)為U型，旋轉(zhuǎn)軸和滾輪設(shè)置在U型槽內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種車(chē)門(mén)窗框扣合模具結(jié)構(gòu)，扣合刀側(cè)方固設(shè)有上模鑲塊，所述的上模鑲塊包括上墊板，上墊板固定在上模座下部，上墊板下設(shè)有立柱和固定塊，固定塊上通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸承設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有旋轉(zhuǎn)塊，旋轉(zhuǎn)塊下部設(shè)有滾輪，旋轉(zhuǎn)塊和立柱之間設(shè)有彈簧，所述的扣合刀固設(shè)在旋轉(zhuǎn)塊的左側(cè)下部，旋轉(zhuǎn)塊的右側(cè)下方位于下模座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)器?？酆系对诖怪狈较蜻\(yùn)動(dòng)的同時(shí)繞旋轉(zhuǎn)軸承旋轉(zhuǎn)，改進(jìn)了原有扣合模主彎刀為單純垂直方向的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而達(dá)到防止零件和模具發(fā)生干涉的目的，該設(shè)計(jì)操作簡(jiǎn)單、實(shí)用。
文檔編號(hào)B21D37/10GK102513450SQ20111043611
公開(kāi)日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者何述平, 劉春達(dá), 李長(zhǎng)蓮 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司