專利名稱：軸承用圓柱滾子保持架鉚合機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鉚合機(jī)，尤其涉及一種軸承用圓柱滾子保持架鉚合機(jī)。
背景技術(shù)：
目前軸承用圓柱滾子保持架鉚合機(jī)包括機(jī)身、氣缸和鉚合頭，其在對(duì)軸承用圓柱滾子保持架進(jìn)行鉚合時(shí)只能單點(diǎn)鉚合，即在鉚合好保持架上的一個(gè)鉚合點(diǎn)后，需要通過(guò)人工操作來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)保持架，然后最由鉚合機(jī)對(duì)保持架上的另一個(gè)鉚合點(diǎn)進(jìn)行鉚合，由于在保持架上有多個(gè)鉚合點(diǎn)，由此工人的工作強(qiáng)度較高，同時(shí)使得保持架的鉚合效率比較低。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種能降低工人工作勞動(dòng)強(qiáng)度和提高鉚合效率的軸承用圓柱滾子保持架鉚合機(jī)。本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容為一種軸承用圓柱滾子保持架鉚合機(jī)，包括機(jī)身、氣缸和鉚合頭；其特征是它還包括轉(zhuǎn)盤、減速機(jī)、伺服電機(jī)和PLC控制器；轉(zhuǎn)盤設(shè)置在鉚合頭下方的機(jī)身的工作臺(tái)面上，減速機(jī)連接在轉(zhuǎn)盤下方，伺服電機(jī)和減速機(jī)連接；PLC控制器與氣缸和伺服電機(jī)連接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)PLC控制器控制伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使每次由伺服電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)后，再由PLC控制器控制氣缸帶動(dòng)鉚合頭鉚合放置在轉(zhuǎn)盤上的保持架上的一個(gè)鉚合點(diǎn)；由此可實(shí)現(xiàn)對(duì)保持架的連續(xù)鉚合，由此提高了鉚合效率、降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步敘述本發(fā)明。如圖1所示，一種軸承用圓柱滾子保持架鉚合機(jī)，包括機(jī)身1、氣缸2和鉚合頭3 ； 其特征是它還包括轉(zhuǎn)盤4、減速機(jī)5、伺服電機(jī)6和PLC控制器7 ；轉(zhuǎn)盤4設(shè)置在鉚合頭3下方的機(jī)身1的工作臺(tái)面1. 1上，減速機(jī)5連接在轉(zhuǎn)盤4下方，伺服電機(jī)6和減速機(jī)5連接； PLC控制器7與氣缸2和伺服電機(jī)7連接。
權(quán)利要求
1.軸承用圓柱滾子保持架鉚合機(jī)，包括機(jī)身(1)、氣缸( 和鉚合頭(3)；其特征是它還包括轉(zhuǎn)盤(4)、減速機(jī)(5)、伺服電機(jī)(6)和PLC控制器(7)；轉(zhuǎn)盤(4)設(shè)置在鉚合頭(3) 下方的機(jī)身(1)的工作臺(tái)面(1. 1)上，減速機(jī)(5)連接在轉(zhuǎn)盤(4)下方，伺服電機(jī)(6)和減速機(jī)(5)連接；PLC控制器(7)與氣缸(2)和伺服電機(jī)(7)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種軸承用圓柱滾子保持架鉚合機(jī)，包括機(jī)身、氣缸和鉚合頭；其特征是它還包括轉(zhuǎn)盤、減速機(jī)、伺服電機(jī)和PLC控制器；轉(zhuǎn)盤設(shè)置在鉚合頭下方的機(jī)身的工作臺(tái)面上，減速機(jī)連接在轉(zhuǎn)盤下方，伺服電機(jī)和減速機(jī)連接；PLC控制器與氣缸和伺服電機(jī)連接。本發(fā)明具有能降低工人工作勞動(dòng)強(qiáng)度和提高鉚合效率的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21D39/00GK102489614SQ20111043828
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月24日
發(fā)明者張尚連, 許明燦, 郭宏軍, 陳久俊 申請(qǐng)人:無(wú)錫沃爾德軸承有限公司