專利名稱：汽車排氣系統(tǒng)出氣歧管的法蘭整平模具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車沖壓零件的檢測エ裝領域，具體為汽車排氣系統(tǒng)出氣歧管的法蘭整平模具。
背景技術：
ー種汽車排氣系統(tǒng)出氣歧管的連接法蘭，其結構見圖1所示，其需要對法蘭底面進行整平加工，因其底面待整平面積較大，在進行一次性沖壓整平加工后，受材料回彈影響法蘭底平面橫向中間部位會出現(xiàn)向上凸起的現(xiàn)象，從而影響法蘭的連接安裝精度。

發(fā)明內容
針對上述問題，本發(fā)明提供了汽車排氣系統(tǒng)出氣歧管的法蘭整平模具，其能解決由于待整平面積較大、受材料回彈影響而引起的整平加工后平面出現(xiàn)凸起的問題。其技術方案是這樣的，其包括上模結構和下模結構，所述上模結構包括上模板，所述上模板下部固定有整平上摸，所述下模結構包括下模板和墊板，所述下模板上部通過所述墊板安裝有整平下摸，所述整平下模內嵌裝有整平鑲塊，其特征在干所述整平下模的整平面的橫向中間部位局部向下內凹，所述整平面的橫向中間部位與兩側平面圓弧過渡。其進ー步特征在于所述整平下模的整平面的橫向中間部位向下內凹0. 2mm。采用本發(fā)明汽車排氣系統(tǒng)出氣歧管的法蘭整平模具后，其有益效果在于其整平下模的整平面橫向中間部位向下內凹，且與其兩側平面圓弧過渡，使法蘭平面在沖壓整平時其中間部位多下壓一定厚度，待撤去沖床壓カ后受材料回彈影響，其橫向中間部位的材料恰好可以回彈至與兩側平面等高，有效地提高了整平精度，并能提高整個法蘭的連接安裝精度。


圖1為本發(fā)明中待整平加工的汽車排氣系統(tǒng)出氣歧管的法蘭主視結構示意圖； 圖2為圖1的后視立體結構；
圖3為本發(fā)明中下模結構俯視結構示意圖； 圖4為圖2的A-A向剖視結構示意圖； 圖5為本發(fā)明中整平下模的主視結構示意圖。
具體實施例方式見圖3、圖4和圖5，本發(fā)明包括上模結構和下模結構，上模結構包括上模板5，上模板5下部固定有整平上模4，下模結構包括下模板1和墊板2，下模板1上部通過墊板2安裝有整平下模3，整平下模3內嵌裝有整平鑲塊9，整平下模3的整平面的橫向中間部位局部向下內凹，整平面的橫向中間部位與兩側平面圓弧過渡。見圖5，整平下模的整平面的橫向中間部位局部向下內凹0. 2mm。圖3中，8為定位銷；圖4中，6為墊腳，7為上模結構與下模結構合模時的獨立導向件。
權利要求
1.汽車排氣系統(tǒng)出氣歧管的法蘭整平模具，其包括上模結構和下模結構，所述上模結構包括上模板，所述上模板下部固定有整平上摸，所述下模結構包括下模板和墊板，所述下模板上部通過所述墊板安裝有整平下摸，所述整平下模內嵌裝有整平鑲塊，其特征在于所述整平下模的整平面的橫向中間部位局部向下內凹，所述整平面的橫向中間部位與兩側平面圓弧過渡。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車排氣系統(tǒng)出氣歧管的法蘭整平模具，其特征在于所述整平下模的整平面的橫向中間部位向下內凹0. 2mm。
全文摘要
本發(fā)明為汽車排氣系統(tǒng)出氣歧管的法蘭整平模具，其能解決由于待整平面積較大、受材料回彈影響而引起的整平加工后平面出現(xiàn)凸起的問題。其包括上模結構和下模結構，上模結構包括上模板，上模板下部固定有整平上模，下模結構包括下模板和墊板，下模板上部通過墊板安裝有整平下模，整平下模內嵌裝有整平鑲塊整平下模的整平面的橫向中間部位局部向下內凹，整平面的橫向中間部位與兩側平面圓弧過渡。
文檔編號B21D37/10GK102554039SQ20111045864
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權日2011年12月31日
發(fā)明者周唯樂, 曹一樞, 黃健 申請人:無錫曙光模具有限公司