專利名稱：鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架的成型方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及保險(xiǎn)杠成型技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架的成型方法。
背景技術(shù)：
鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，鋁合金密度低，但強(qiáng)度比較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用，其使用量僅次于鋼。目前一般轎車中保險(xiǎn)杠應(yīng)用的材料是鋼質(zhì)的，而采用鋁型材的保險(xiǎn)杠比鋼質(zhì)的重量要輕，而且吸能效果更好，因此在采用鋁合金制造前后保險(xiǎn)杠，直接研究鋁型材的應(yīng)用中，難點(diǎn)之一是其成型工藝，經(jīng)對市場和同行業(yè)的調(diào)研，還鮮有鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架的成型方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是針對現(xiàn)有采用鋁合金制造轎車前后保險(xiǎn)杠支架存在的不足，提供一種鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架的成型方法。本發(fā)明所需要解決的技術(shù)問題，可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架的成型方法，其特征在于，包括如下步驟:I)將鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件放在帶有導(dǎo)板的托板上；2)在鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件彎曲前，先用氣缸將防凹陷芯棒推入鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件；3)在上模向下壓到鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件的同時(shí)，使用帶有阻尼機(jī)構(gòu)切入鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件；4)在模具彎曲鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件的同時(shí)，使用防凹陷芯棒和防皺拉延機(jī)構(gòu)作用于合金前后保險(xiǎn)杠支架零件。本發(fā)明鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架的成型方法利用彎管成型原理，在模具結(jié)構(gòu)上增加芯棒防止外壁凹陷，鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件側(cè)面設(shè)有放突板，內(nèi)壁設(shè)有拉延結(jié)構(gòu)防止起皺，解決了日字型鋁型材在彎曲時(shí)外壁凹陷、內(nèi)壁起皺以及側(cè)壁突起的問題。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。本發(fā)明的主旨在于，解決現(xiàn)有采用鋁合金制造轎車前后保險(xiǎn)杠支架存在的不足，提供一種鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架的成型方法。本發(fā)明鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架的成型方法，采用如下步驟:1)將鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件放在帶有導(dǎo)板的托板上；2)在鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件彎曲前，先用氣缸將防凹陷芯棒推入鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件；3)在上模向下壓到鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件的同時(shí)，使用帶有阻尼機(jī)構(gòu)切入鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件；4)在模具彎曲鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件的同時(shí)，使用防凹陷芯棒和防皺拉延機(jī)構(gòu)作用于合金前后保險(xiǎn)杠支架零件。這樣，在模具結(jié)構(gòu)上增加芯棒防止外壁凹陷，鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件側(cè)面設(shè)有放突板，內(nèi)壁設(shè)有拉延結(jié)構(gòu)防止起皺，解決了日字型鋁型材在彎曲時(shí)外壁凹陷、內(nèi)壁起皺以及側(cè)壁突起的問題。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求
1.鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架的成型方法，其特征在于，包括如下步驟: 1)將鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件放在帶有導(dǎo)板的托板上； 2)在鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件彎曲前，先用氣缸將防凹陷芯棒推入鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件； 3)在上模向下壓到鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件的同時(shí)，使用帶有阻尼機(jī)構(gòu)切入鋁合金iu后保險(xiǎn)杠支架零件； 4)在模具彎曲鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件的同時(shí)，使用防凹陷芯棒和防皺拉延機(jī)構(gòu)作用于合金前后保險(xiǎn)杠支架零件。
全文摘要
本發(fā)明是針對現(xiàn)有采用鋁合金制造轎車前后保險(xiǎn)杠支架存在的不足，提供一種鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架的成型方法，包括如下步驟1)將鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件放在帶有導(dǎo)板的托板上；2)在鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件彎曲前，先用氣缸將防凹陷芯棒推入鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件；3)在上模向下壓到鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件的同時(shí)，使用帶有阻尼機(jī)構(gòu)切入鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件；4)在模具彎曲鋁合金前后保險(xiǎn)杠支架零件的同時(shí)，使用防凹陷芯棒和防皺拉延機(jī)構(gòu)作用于合金前后保險(xiǎn)杠支架零件。本發(fā)明解決了日字型鋁型材在彎曲時(shí)外壁凹陷、內(nèi)壁起皺以及側(cè)壁突起的問題。
文檔編號B21D53/88GK103182461SQ20111045977
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者蔡昌友, 池金波, 劉立峰 申請人:上海和達(dá)汽車配件有限公司