專利名稱：一種熱連軋精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)極限定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種熱連軋精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)極限退出和進(jìn)入定位裝置，屬于軋機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在軋鋼設(shè)備中，精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)的主要功能就是對(duì)帶鋼進(jìn)行導(dǎo)向和對(duì)中，當(dāng)處于軋制狀態(tài)時(shí)，精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)進(jìn)入機(jī)架，發(fā)揮導(dǎo)向和對(duì)中的作用；當(dāng)換輥時(shí)，精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)退出機(jī)架，保證換輥?lái)樞蜻M(jìn)行。根據(jù)工藝要求及電氣控制程序，不管精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)處于退出位置還是進(jìn)入位置，必須保證退出和進(jìn)入極限信號(hào)，這主要是為了保證入口導(dǎo)衛(wèi)處于一個(gè)正確的位置。在精軋機(jī)軋制狀態(tài)或換輥狀態(tài)下，如果精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)退出極限出現(xiàn)問(wèn)題，將直接導(dǎo)致事故的發(fā)生。如在精軋機(jī)軋制狀態(tài)下，退出極限丟失將直接導(dǎo)致軋機(jī)停車、甚至堆鋼等惡性事故的發(fā)生；而在換輥時(shí)，退出極限丟失則會(huì)使換輥無(wú)法按照正常順序進(jìn)行，必須人工查找程序， 進(jìn)行封點(diǎn)操作，此時(shí)精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)如果沒(méi)有完全退出的話，這很容易造成精軋機(jī)入口冷卻框架退出不到位，導(dǎo)致工作輥與冷卻框架相撞事故的發(fā)生，該事故處理起來(lái)相當(dāng)困難，容易造成事故的擴(kuò)大化，導(dǎo)致停澆、停產(chǎn)等惡性事故的發(fā)生。目前有些熱連軋精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)極限位置位于精軋機(jī)的傳動(dòng)側(cè)的托架上，感應(yīng)板安裝在入口導(dǎo)衛(wèi)的側(cè)面上，感應(yīng)板尺寸比較狹窄，當(dāng)軋機(jī)振動(dòng)和甩尾時(shí)很容易造成該極限丟失，因而因入口導(dǎo)衛(wèi)極限丟失造成的堆鋼事故多有發(fā)生，而且該處位置苛刻、環(huán)境惡劣、 更換維護(hù)比較困難。鑒于以上情況，很有必要對(duì)現(xiàn)有的精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)極限定位裝置進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以解決熱連軋精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)極限丟失問(wèn)題的熱連軋精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)極限定位裝置。解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是—種熱連軋精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)極限定位裝置，它由定位板和極限固定板組成，定位板通過(guò)螺栓固定在軋機(jī)傳動(dòng)側(cè)入口介質(zhì)板，極限固定板與定位板固定連接，定位板與軋機(jī)中心線的距離為1400mm-1580mm，與入口導(dǎo)衛(wèi)上表面的距離為30mm-50mm。上述熱連軋精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)極限定位裝置，它還有極限保護(hù)裝置，極限保護(hù)裝置由上護(hù)板、立筋、下護(hù)板組成，上護(hù)板與下護(hù)板平行，立筋垂直連接在上護(hù)板和下護(hù)板之間， 下護(hù)板與入口導(dǎo)衛(wèi)上表面的距離為10mm，焊接固定在軋機(jī)傳動(dòng)側(cè)介質(zhì)板上。上述熱連軋精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)極限定位裝置，它還有防水板，防水板為L(zhǎng)型鋼板，防水板焊接在入口導(dǎo)衛(wèi)的上表面處。本實(shí)用新型的有益之處在于可以實(shí)現(xiàn)極限定位高度可調(diào)，同時(shí)利用入口導(dǎo)衛(wèi)寬大的上表面作為感應(yīng)板，由它來(lái)感應(yīng)極限位置，這有效地解決了由于軋機(jī)振動(dòng)和入口導(dǎo)衛(wèi)竄動(dòng)造成感應(yīng)距離變化導(dǎo)致極限丟失的問(wèn)題，保證了該極限的穩(wěn)定使用；極限定位保護(hù)裝置確保了該極限在軋機(jī)事故狀態(tài)時(shí)，不被入口導(dǎo)衛(wèi)的上表面撞壞；防水裝置改善了該極限的運(yùn)行環(huán)境，改善了該極限在改進(jìn)前長(zhǎng)期受入口導(dǎo)衛(wèi)冷卻水沖刷的惡劣環(huán)境，增加了其使用壽命；該入口導(dǎo)衛(wèi)定位裝置安裝在傳動(dòng)側(cè)介質(zhì)板上，空間寬闊、操作安全方便，利于維護(hù)和更換極限，減輕了電氣人員的工作難度。

圖1是本實(shí)用新型的定位板和極限固定板的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的定位板和極限固定板的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的定位板和極限固定板的左視圖；圖4是本實(shí)用新型的上護(hù)板、立筋和下護(hù)板主視圖；圖5是圖4的A-A剖視圖；圖6是本實(shí)用新型的防水板主視圖；圖7是本實(shí)用新型的防水板俯視圖。圖中標(biāo)記如下定位板1、極限固定板2、上護(hù)板3、立筋4、下護(hù)板5、防水板6。
具體實(shí)施方式
在現(xiàn)有技術(shù)中，入口導(dǎo)衛(wèi)極限定位裝置通過(guò)焊接的方法固定在傳動(dòng)側(cè)機(jī)架托架的側(cè)面，一旦完成焊接，其位置就不可以改變，容易導(dǎo)致極限丟失。圖中顯示，本實(shí)用新型增加了定位板1，定位板1通過(guò)用M8X 35的螺栓固定在軋機(jī)上，不僅位置可以調(diào)整，而且也減輕了軋機(jī)傳遞來(lái)的振動(dòng)，運(yùn)行更加穩(wěn)定。極限固定板2與定位板1固定連接，定位板1與軋機(jī)中心線的距離為1400mm-1580mm，與入口導(dǎo)衛(wèi)上表面的距離為 30mm-50mm。在現(xiàn)有技術(shù)中，極限感應(yīng)板焊接在入口導(dǎo)衛(wèi)的側(cè)面，由于極限感應(yīng)板尺寸狹小，如果調(diào)整極限與感應(yīng)板的尺寸較短，當(dāng)入口導(dǎo)衛(wèi)竄動(dòng)時(shí)，容易撞壞極限，導(dǎo)致極限的丟失，釀成事故。如果調(diào)整極限與感應(yīng)板尺寸較遠(yuǎn)，當(dāng)軋機(jī)振動(dòng)時(shí)，由于極限定位裝置焊接在機(jī)架的托架上，軋機(jī)本體的振動(dòng)就直接傳遞給了極限定位裝置，這樣由于振動(dòng)較大，很容易導(dǎo)致感應(yīng)距離超差，丟失極限。圖中顯示，本實(shí)用新型突破了傳統(tǒng)的極限設(shè)計(jì)方案，它將入口導(dǎo)衛(wèi)寬大的上表面作為極限感應(yīng)板，即使入口導(dǎo)衛(wèi)存在振動(dòng)和竄動(dòng)的情況，由于感應(yīng)面寬大，也不存在極限丟失的問(wèn)題。在現(xiàn)有技術(shù)中，入口導(dǎo)衛(wèi)極限定位裝置當(dāng)處于事故狀態(tài)時(shí)，很容易因?yàn)槿肟趯?dǎo)衛(wèi)竄動(dòng)過(guò)大，從而直接將極限撞壞。圖中顯示，本實(shí)用新型在傳動(dòng)側(cè)介質(zhì)板上焊接了由上護(hù)板3、立筋4、下護(hù)板5組成的入口導(dǎo)衛(wèi)極限定位保護(hù)裝置，下護(hù)板5距離入口導(dǎo)衛(wèi)的上表面距離為10mm，當(dāng)事故狀態(tài)時(shí)，它可以有效的阻止入口導(dǎo)衛(wèi)的上翹，避免入口導(dǎo)衛(wèi)直接撞壞極限，保證極限穩(wěn)定運(yùn)行在現(xiàn)有技術(shù)中，入口導(dǎo)衛(wèi)極限定位裝置位于軋機(jī)的傳動(dòng)側(cè)機(jī)架托架的側(cè)面，該位置長(zhǎng)期受到入口導(dǎo)臺(tái)冷卻水的沖刷，由于該冷卻水溫度高達(dá)45度左右，這將導(dǎo)致該極限老化過(guò)快，容易導(dǎo)致極限短路，使其壽命過(guò)短。[0026]圖中顯示，本實(shí)用新型在入口導(dǎo)衛(wèi)的上表面處，安裝了防水板6，防水板6將入口導(dǎo)衛(wèi)冷卻水擋在了極限的外部，避免了入口導(dǎo)衛(wèi)冷卻水的沖刷，改善了其工作環(huán)境，增加了極限壽命。在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的入口導(dǎo)衛(wèi)極限定位裝置安裝在傳動(dòng)側(cè)機(jī)架托架的側(cè)面，該處液壓管線繁多，位置狹小，更換和維護(hù)極限困難、危險(xiǎn)。圖中顯示，本實(shí)用新型安裝在傳動(dòng)側(cè)介質(zhì)板上，該處空間寬闊、操作安全方便，利于極限維護(hù)和更換，減輕了電氣人員的維護(hù)力度。
權(quán)利要求1.一種熱連軋精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)極限定位裝置，其特征在于它由定位板[1]和極限固定板[2]組成，定位板[1]通過(guò)螺栓固定在軋機(jī)傳動(dòng)側(cè)入口介質(zhì)板，極限固定板[2]與定位板[1]固定連接，定位板[1]與軋機(jī)中心線的距離為1400mm-1580mm，與入口導(dǎo)衛(wèi)上表面的距離為 30mm-50mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱連軋精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)極限定位裝置，其特征在于它還有極限保護(hù)裝置，極限保護(hù)裝置由上護(hù)板[3]、立筋W]、下護(hù)板[5]組成，上護(hù)板[3]與下護(hù)板[5]平行，立筋[4]垂直連接在上護(hù)板[3]和下護(hù)板[5]之間，下護(hù)板[5]與入口導(dǎo)衛(wèi)上表面的距離為10mm，焊接固定在軋機(jī)傳動(dòng)側(cè)介質(zhì)板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱連軋精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)極限定位裝置，其特征在于它還有防水板W]，防水板W]為L(zhǎng)型鋼板，防水板[6]焊接在入口導(dǎo)衛(wèi)的上表面處。
專利摘要一種熱連軋精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)極限定位裝置，屬于軋機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于解決熱連軋精軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)極限丟失問(wèn)題，其技術(shù)方案是它由定位板和極限固定板組成，定位板通過(guò)螺栓固定在軋機(jī)傳動(dòng)側(cè)入口介質(zhì)板，極限固定板與定位板固定連接，定位板與軋機(jī)中心線的距離為1400mm-1580mm，與入口導(dǎo)衛(wèi)上表面的距離為30mm-50mm，它還有極限保護(hù)裝置和防水板。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)極限定位高度可調(diào)，同時(shí)利用入口導(dǎo)衛(wèi)寬大的上表面作為感應(yīng)板，有效地解決了由于軋機(jī)振動(dòng)和入口導(dǎo)衛(wèi)竄動(dòng)造成感應(yīng)距離變化導(dǎo)致極限丟失的問(wèn)題；極限定位保護(hù)裝置確保極限在軋機(jī)事故狀態(tài)時(shí)被入口導(dǎo)衛(wèi)的上表面撞壞；防水板改善了該極限的運(yùn)行環(huán)境，增加了使用壽命。
文檔編號(hào)B21B39/16GK202037187SQ20112000265
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月6日
發(fā)明者劉景波, 朱海琴, 李剛, 王會(huì)軍, 苑勇, 賈萬(wàn)鵬, 路占寶, 郎志峰, 陳春穎 申請(qǐng)人:河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司