專利名稱：一種車床自動變速檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車床變速檢測裝置技術領域。
背景技術：
為提高機床主軸的加工性能，主軸變速技術得到廣泛應用。穩(wěn)定、正確的檔位是主軸轉速的必須條件。目前對于檔位信號的采集有兩種一種是檢測主軸換檔撥叉的旋轉位置，一種是檢測主軸換檔齒輪的花鍵軸的直線位移，因此必須在每個檔位位置用一個獨立的檢測開關進行檢測。這兩種設計缺陷在于①使用的檢測開關多，安裝與接線的空間干涉大，維修不方便；②是在直線位置進行檢測，在設計中必須考慮檢測桿的位移，因此占用空間大；③檢測方法是采用對移動位置一對一進行檢測，不便于對檔位進行誤動作故障檢測。
發(fā)明內容本實用新型的目的正是為了解決上述現有技術存在的不足，而采取一種在主軸換檔機構圓周上進行檔位檢測的一種自動變速檢測裝置，以解決安裝時的空間問題和減少檢測開關數量的問題。本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的。一種車床自動變速檢測裝置，包括車床主軸和安裝于主軸上的檢測光桿，在主軸的檢測光桿上連接一圓形連接盤，并在連接盤上安裝檢測塊，在檢測塊上安裝有兩個進行二進制編碼檢測的檢測開關，兩個檢測開關與車床數控系統(tǒng)的檔位編碼一一對應。本實用新型可有效減少檢測開關數量、降低成本、節(jié)省安裝空間，并實現變速箱自動變速的準確的位置控制。下面結合說明書附圖進一步闡述實用新型的內容。
圖la、lb、lc、ld是機床主軸采用本實用新型及位于不同檔位的示意圖；圖2為針對PLC檔位信號的時序圖及信號編碼。
具體實施方式
如圖la、lb、lc、ld所示，本實用新型包括車床主軸換檔齒輪和檔位檢測機構，在主軸齒輪檔位檢測光桿1上連接一圓形連接盤2，并在連接盤上安裝檢測塊3，在檢測塊上安裝有兩個進行二進制編碼檢測的檢測開關4，兩個檢測開關4與數控系統(tǒng)的檔位編碼一一對應。本實用新型采用兩個檢測開關的編碼信號進行檔位的檢測，當信號A開關狀態(tài)為0，B開關狀態(tài)為1時檢測低檔；當信號A開關狀態(tài)為1，B開關狀態(tài)為0時檢測中檔；當信號A開關狀態(tài)為1，B開關狀態(tài)為1時檢測高檔；當信號A開關狀態(tài)為0，B開關狀態(tài)為0 時檢測空檔。如圖2所示。由圖2的時序圖及信號編碼，針對PLC檔位信號傳輸進行編碼實現。[0011] 本車床的信號檢測系統(tǒng)由于和數控系統(tǒng)的檔位編碼是一一對應關系，在信號處理中可以直接進行點對點的傳輸和賦值，杜絕了通過程序對無規(guī)律信號進行編碼譯碼處理， 節(jié)約了 PLC空間，同時提高了實時性，可以更可靠實現檔位識別。
權利要求1. 一種車床自動變速檢測裝置，包括車床主軸和安裝于主軸上的檢測光桿，其特征是， 在主軸的檢測光桿(1)上連接一圓形連接盤O)，并在連接盤上安裝檢測塊(3)，在檢測塊上安裝有兩個進行二進制編碼檢測的檢測開關G)，兩個檢測開關(4)與車床數控系統(tǒng)的檔位編碼一一對應。
專利摘要一種車床自動變速檢測裝置，包括車床主軸和安裝于主軸上的檢測光桿，在主軸的檢測光桿(1)上連接一圓形連接盤(2)，并在連接盤上安裝檢測塊(3)，在檢測塊上安裝有兩個進行二進制編碼檢測的檢測開關(4)，兩個檢測開關(4)與車床數控系統(tǒng)的檔位編碼一一對應。本實用新型可有效減少檢測開關數量、降低成本、節(jié)省安裝空間，并實現變速箱自動變速的準確的位置控制。
文檔編號B23Q17/00GK201988999SQ20112000833
公開日2011年9月28日 申請日期2011年1月12日 優(yōu)先權日2011年1月12日
發(fā)明者任敏, 黃亞雙 申請人:云南Cy集團有限公司