專(zhuān)利名稱(chēng)：油缸推動(dòng)位移反饋式可編程高剛性尾座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于數(shù)控車(chē)床尾座結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的數(shù)控車(chē)床尾座形式有帶有伸縮套筒的結(jié)構(gòu)、手動(dòng)夾緊、液壓驅(qū)動(dòng)等方式。對(duì)于帶有伸縮套筒的結(jié)構(gòu)，套筒的加工、裝配不但存在誤差，同時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，提高了成本，降低了剛性。采用現(xiàn)有技術(shù)，操作者在需要尾座頂緊工件時(shí)，或須手動(dòng)夾緊，或不能自動(dòng)控制在其行程的任意位置，而且位置精度也不高，增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了生產(chǎn)效率，對(duì)于精度要求高的工件不能保證。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足，提供一種不帶伸縮套筒，采用液壓缸驅(qū)動(dòng)帶有光柵的可編程閉環(huán)控制的新型尾座，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，提高尾座的精度和剛性。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。油缸推動(dòng)位移反饋式可編程高剛性尾座，其尾座箱體采用將沙子填充在箱體內(nèi)下部的包砂結(jié)構(gòu)，位于尾座箱體內(nèi)上部的尾座主軸前端安裝有頂尖，尾座主軸安裝于軸承上， 所設(shè)置的液壓缸一端固定于床身上，另一端與尾座箱體連接，在液壓缸上安裝有光柵尺。尾座箱體采用包砂結(jié)構(gòu)，將沙子填充在箱體內(nèi)，可減少資源浪費(fèi)、增加阻尼、提高抗振性。尾座主軸通過(guò)軸承直接在尾座體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，頂尖的頂緊松開(kāi)動(dòng)作通過(guò)液壓缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，其中頂尖的頂緊力可以根據(jù)工件具體情況需要通過(guò)調(diào)節(jié)油路壓力的方式實(shí)現(xiàn)控制，整個(gè)環(huán)節(jié)減少了間隙誤差。尾座的位置用光柵尺檢測(cè)，然后將其位置反饋給系統(tǒng)以滿(mǎn)足其位置精度要求，實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)自動(dòng)控制，提高了精度。下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的內(nèi)容。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的尾座箱體1采用將沙子填充在箱體內(nèi)下部的包砂結(jié)構(gòu)， 位于尾座箱體內(nèi)上部的尾座主軸7前端安裝有頂尖2，尾座主軸7安裝于軸承3上，所設(shè)置的液壓缸4 一端固定于床身5上，另一端與尾座箱體1連接，在液壓缸上安裝有光柵尺6。 頂尖2直接裝在尾座主軸7上，通過(guò)軸承3實(shí)現(xiàn)其旋轉(zhuǎn)。液壓缸4 一端固定在床身5上，液壓油推動(dòng)活塞桿將尾座移動(dòng)到所需位置，通過(guò)頂尖將工件頂緊，同時(shí)頂尖隨工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)。 頂尖的頂緊力大小通過(guò)調(diào)節(jié)油路壓力方式實(shí)現(xiàn)，頂尖的移動(dòng)包括快進(jìn)、慢進(jìn)、快退、慢退，通過(guò)調(diào)節(jié)油路流量方式實(shí)現(xiàn)，位置精度的控制采用光柵尺6檢測(cè)尾座所在位置，然后反饋到控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可編程閉環(huán)控制。本實(shí)用新型及使用性能非常適合于帶有尾座的精密數(shù)控車(chē)床及普通數(shù)控車(chē)床。
權(quán)利要求1.油缸推動(dòng)位移反饋式可編程高剛性尾座，其特征在于，尾座箱體(1)采用將沙子填充在箱體內(nèi)下部的包砂結(jié)構(gòu)，位于尾座箱體內(nèi)上部的尾座主軸(7)前端安裝有頂尖O)，尾座主軸(7)安裝于軸承(3)上，所設(shè)置的液壓缸(4) 一端固定于床身(5)上，另一端與尾座箱體(1)連接，在液壓缸上安裝有光柵尺(6)。
專(zhuān)利摘要油缸推動(dòng)位移反饋式可編程高剛性尾座，尾座箱體(1)采用將沙子填充在箱體內(nèi)下部的包砂結(jié)構(gòu)，位于尾座箱體內(nèi)上部的尾座主軸(7)前端安裝有頂尖(2)，尾座主軸(7)安裝于軸承(3)上，所設(shè)置的液壓缸(4)一端固定于床身(5)上，另一端與尾座箱體(1)連接，在液壓缸上安裝有光柵尺(6)。本實(shí)用新型不帶伸縮套筒，采用液壓缸驅(qū)動(dòng)帶有光柵的可編程閉環(huán)控制的新型尾座，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，以提高尾座的精度和剛性。
文檔編號(hào)B23Q17/24GK201988731SQ20112000834
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月12日
發(fā)明者倪帆, 宮浩博, 李少英, 李 浩, 肖學(xué)東, 趙明星, 陳敬潤(rùn), 陳顯志, 韓愛(ài)禮 申請(qǐng)人:云南Cy集團(tuán)有限公司