專利名稱：斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，特別是涉及一種采用摩擦力來(lái)固定圓柱面的位置和轉(zhuǎn)動(dòng)的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
斜輥矯直機(jī)的矯直輥轉(zhuǎn)角需要根據(jù)所矯直的圓材直徑進(jìn)行調(diào)整，轉(zhuǎn)角在調(diào)整好后必須固定才能正常工作。常用的方法之一是利用摩擦力保持矯直輥的位置不變。目前下排矯直輥常用的一種轉(zhuǎn)角鎖緊機(jī)構(gòu)是使用液壓缸活塞桿將壓力直接作用在矯直輥?zhàn)ㄎ粓A柱面上所產(chǎn)生的摩擦力進(jìn)行鎖緊的方法。由于在產(chǎn)生摩擦力矩的鎖緊圓柱面上存在有潤(rùn)滑油降低了摩擦系數(shù)，對(duì)于規(guī)格較大的斜輥矯直機(jī)通常采用增大油缸規(guī)格或增加油缸數(shù)量來(lái)達(dá)到提高摩擦力的要求，使設(shè)備變得復(fù)雜和龐大。由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的轉(zhuǎn)角鎖緊機(jī)構(gòu)在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷， 而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問(wèn)題，如何能創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，是設(shè)備制造單位與使用單位在當(dāng)前的研發(fā)課題之一和需要改進(jìn)的目標(biāo)。有鑒于上述現(xiàn)有的轉(zhuǎn)角鎖緊機(jī)構(gòu)存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的轉(zhuǎn)角鎖緊機(jī)構(gòu)，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本發(fā)明。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有斜輥矯直機(jī)的下排矯直輥常用的轉(zhuǎn)角鎖緊機(jī)構(gòu)存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其能夠提高摩擦系數(shù)，減小油缸的規(guī)格或數(shù)量從而降低制造成本，非常適于實(shí)用。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，包括鎖緊油缸體，活塞桿，定位銷，摩擦墊固定螺釘，以及摩擦墊，在摩擦墊的摩擦結(jié)合面上具有容油槽。本實(shí)用新型的目的以及解決其技術(shù)問(wèn)題還可以采用以下的技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，所述容油槽為多個(gè)具有一定間距的端面結(jié)構(gòu)為梯形的溝槽。前述的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，所述容油槽的方向與下輥?zhàn)鶊A柱面的母線方向相同。前述的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，所述容油槽的方向與下輥?zhàn)鶊A柱面的母線方向垂直。前述的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，在所述活塞桿上具有加工定位面C，摩擦墊固定螺釘?shù)墓潭滓訡平面為基準(zhǔn)，并且定位銷的孔位于定位面C的中心上。前述的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，所述容油槽的方向與下輥?zhàn)鶊A柱面的母線方向相同。前述的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，其還設(shè)置有用于密封鎖緊油缸體的油缸密封圈，設(shè)置于所述活塞桿上或所述鎖緊油缸體上。前述的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，所述活塞桿與所述鎖緊油缸體通過(guò)復(fù)位彈簧連接，所述復(fù)位彈簧控制活塞桿停機(jī)時(shí)復(fù)位。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。經(jīng)由以上可知，為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)。采取本實(shí)用新型達(dá)到減少和消除存在于兩個(gè)物體的相互作用面上的潤(rùn)滑劑。通過(guò)在提高摩擦墊與下輥?zhàn)鶊A柱面接觸區(qū)處的壓力來(lái)擠壓出存在于作用面間的潤(rùn)滑劑，同時(shí)在摩擦墊上設(shè)置一定數(shù)量的容油槽來(lái)存放摩擦墊與下輥?zhàn)鶊A柱面接觸區(qū)被擠壓出的潤(rùn)滑油。由此將摩擦墊與下輥?zhàn)鶊A柱面接觸區(qū)的摩擦狀態(tài)由潤(rùn)滑狀態(tài)改變?yōu)楦赡Σ翣顟B(tài)，摩擦系數(shù)由0. 07-0. 15提高到0.2左右，在保持摩擦力矩不變的條件下，可以顯著的減小鎖緊油缸的規(guī)格。在設(shè)備停機(jī)時(shí)液壓缸的壓力消除后活塞桿在復(fù)位彈簧作用力的推動(dòng)下即可退后， 保留在摩擦墊容油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)利用潤(rùn)滑油的特性重新進(jìn)入摩擦墊與下輥?zhàn)鶊A柱面的結(jié)合間隙，保持了摩擦墊與下輥?zhàn)鶊A柱面的防銹條件。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果將摩擦墊與下輥?zhàn)鶊A柱面接觸區(qū)的摩擦狀態(tài)由潤(rùn)滑狀態(tài)改變?yōu)楦赡Σ翣顟B(tài)，摩擦系數(shù)由0. 07-0. 15提高到0. 2左右，在保持摩擦力矩不變的條件下，可以顯著的減小鎖緊油缸的規(guī)格在有效的保證斜輥矯直機(jī)矯直輥轉(zhuǎn)角鎖緊的情況下，不僅能夠減小鎖緊油缸的尺寸規(guī)格同時(shí)亦可減少價(jià)格較高的油缸的數(shù)量降低制造成本，也擴(kuò)大了機(jī)器的操作空間。提高接觸面摩擦系數(shù)和增加安裝定位面的方法，能夠保證有足夠的摩擦力鎖緊機(jī)構(gòu)，并提高了機(jī)器工作的可靠性。綜上所述，本實(shí)用新型一種斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，包括鎖緊油缸體，活塞桿， 定位銷，摩擦墊固定螺釘，以及摩擦墊，在摩擦墊的摩擦結(jié)合面上具有容油槽，能夠減小鎖緊油缸的尺寸規(guī)格同時(shí)亦可減少價(jià)格較高的油缸的數(shù)量降低制造成本。本實(shí)用新型在技術(shù)上有顯著的進(jìn)步，并具有明顯的積極效果，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。

圖1是斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)實(shí)施例的構(gòu)造圖。圖2A是圖1的B-B剖面圖，表示定位銷的剖面結(jié)構(gòu)。圖2B是圖1的A-A剖面圖，表示摩擦墊的剖面結(jié)構(gòu)。鎖緊油缸體1 油缸密封圈2[0027]活塞桿3復(fù)位彈簧5摩擦墊-J容油槽9
定位銷4 摩擦墊固定螺釘6 下輥?zhàn)鶊A柱面8
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。有關(guān)本實(shí)用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參考圖式的較佳實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明中將可清楚的呈現(xiàn)。通過(guò)具體實(shí)施方式
的說(shuō)明，當(dāng)可對(duì)本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得一更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說(shuō)明之用，并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制。如圖1所示，本實(shí)用新型的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)。該斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊油缸體1，活塞桿3，定位銷4，摩擦墊7以及容油槽9。該斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)還可以包括油缸密封圈2，復(fù)位彈簧5以及摩擦墊固定螺釘6。摩擦墊7通過(guò)摩擦墊固定螺釘6固定在活塞桿3的止口上。油缸密封圈2設(shè)置于活塞桿3上或鎖緊油缸體1上， 用于密封鎖緊油缸體。復(fù)位彈簧5連接活塞桿3與鎖緊油缸體1，復(fù)位彈簧5用于控制活塞桿停機(jī)時(shí)的復(fù)位。運(yùn)行本實(shí)用新型斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊油缸體1內(nèi)通入壓力油，壓力油產(chǎn)生的作用力推動(dòng)活塞桿3向外運(yùn)動(dòng)。油缸密封圈2密封鎖緊油缸體1，壓力保持增加至平衡。活塞桿3 —端上通過(guò)摩擦墊固定螺釘6固定的摩擦墊7與下輥?zhàn)鶊A柱面8受壓接觸， 產(chǎn)生較高壓力，對(duì)下輥?zhàn)鶊A柱面8起到固定的作用。停止運(yùn)行本實(shí)用新型斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊油缸體1內(nèi)的壓力油停止推動(dòng)活塞桿3向外運(yùn)動(dòng)，復(fù)位彈簧5拉動(dòng)活塞桿3復(fù)位。圖2A是圖1的B-B剖面圖，顯示摩擦墊7與下輥?zhàn)鶊A柱面8接觸區(qū)處的狀態(tài)，摩擦墊7與下輥?zhàn)鶊A柱面8的接觸面是一個(gè)圓弧面。摩擦墊7在受壓條件下，與下輥?zhàn)鶊A柱面8接觸。在摩擦墊7上具有多個(gè)與下輥?zhàn)鶊A柱面8母線方向一致或垂直的端面為梯形且有一定間距的容油槽9，存留壓緊面被擠壓出的潤(rùn)滑油。上述容油槽如圖2A所示為深度為 t的梯形溝槽，能夠既不降低摩擦墊7的承壓強(qiáng)度又容納一定數(shù)量的潤(rùn)滑油。容油槽的端面為梯形僅是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式，任何可完成本實(shí)用新型的形狀都在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。通過(guò)多個(gè)有一定間距的容油槽9，摩擦墊7與下輥?zhàn)鶊A柱面8接觸區(qū)單位面積的作用力提高了近一倍，在此壓力作用下，存在于下輥?zhàn)鶊A柱面8與摩擦墊7接觸面上的潤(rùn)滑油被擠出接觸面進(jìn)入摩擦墊7的容油槽內(nèi)。由此將摩擦墊7與下輥?zhàn)鶊A柱面8接觸區(qū)的摩擦狀態(tài)由潤(rùn)滑狀態(tài)改變?yōu)楦赡Σ翣顟B(tài)，摩擦系數(shù)由0. 07-0. 15提高到0.2左右，在保持摩擦力矩不變的條件下，可以顯著的減小鎖緊油缸1的規(guī)格。在設(shè)備停機(jī)時(shí)液壓缸的壓力消除，活塞桿3在復(fù)位彈簧5作用力的推力下后退，保留在摩擦墊7容油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)利用潤(rùn)滑油的特性重新進(jìn)入摩擦墊7與下輥?zhàn)鶊A柱面8
5的結(jié)合間隙，保持了摩擦墊7與下輥?zhàn)鶊A柱面8的防銹條件。如圖2B所示，在活塞桿3的外徑上加工一個(gè)平面C，以C平面為基準(zhǔn)加工用于固定摩擦墊7的安裝摩擦墊固定螺釘6的孔，并且在平面C的中心上做一個(gè)定位銷4的孔。如此安裝，保證了摩擦墊7的容油槽方向與下輥?zhàn)鶊A柱面8軸線的一致性，避免人工原因造成接觸區(qū)方向的誤差，確保在接觸區(qū)二受力件之間的接觸應(yīng)力達(dá)到最大值。在油缸施力后，摩擦墊7與下輥?zhàn)鶊A柱面8可進(jìn)行微量的符合性自調(diào)整。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，包括鎖緊油缸體，活塞桿，定位銷，以及摩擦墊，其特征是在摩擦墊的摩擦結(jié)合面上具有容油槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述容油槽為多個(gè)具有一定間距的端面結(jié)構(gòu)為梯形的溝槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述容油槽的方向與下輥?zhàn)鶊A柱面的母線方向相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述容油槽的方向與下輥?zhàn)鶊A柱面的母線方向垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述活塞桿上具有加工定位面C，摩擦墊固定螺釘?shù)墓潭滓訡平面為基準(zhǔn)，并且定位銷的孔位于定位面C 的中心上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述容油槽的方向與下輥?zhàn)鶊A柱面的母線方向相同或垂直。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，其還具有用于密封鎖緊油缸體的油缸密封圈，設(shè)置于所述活塞桿上或所述鎖緊油缸體上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述活塞桿與所述鎖緊油缸體通過(guò)復(fù)位彈簧連接，所述復(fù)位彈簧控制活塞桿停機(jī)時(shí)復(fù)位。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種斜輥矯直機(jī)下輥鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊油缸體，油缸密封圈，活塞桿，定位銷，復(fù)位彈簧，摩擦墊固定螺釘以及摩擦墊，在摩擦墊的摩擦結(jié)合面上多個(gè)具有一定間距的端面結(jié)構(gòu)為梯形的容油槽。通過(guò)提高摩擦墊與下輥?zhàn)鶊A柱面接觸區(qū)處的壓力來(lái)擠壓出存在于作用面間的潤(rùn)滑劑，同時(shí)在摩擦墊上設(shè)置一定數(shù)量的容油槽來(lái)存放摩擦墊與下輥?zhàn)鶊A柱面接觸區(qū)被擠壓出的潤(rùn)滑油。由此將摩擦墊與下輥?zhàn)鶊A柱面接觸區(qū)的摩擦狀態(tài)由潤(rùn)滑狀態(tài)改變?yōu)楦赡Σ翣顟B(tài)，摩擦系數(shù)由0.07-0.15提高到0.2左右，在保持摩擦力矩不變的條件下，可以顯著的減小鎖緊油缸的規(guī)格。
文檔編號(hào)B21D3/02GK201997576SQ20112001167
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月11日
發(fā)明者張剛, 毛青, 王旭, 王長(zhǎng)厚 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)銳騰機(jī)械設(shè)備有限公司