專利名稱：薄板類零件外圓車夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車削金屬薄板零件外圓的車夾具。
背景技術(shù)：
機械加工行業(yè)中，在車床上加工金屬薄板的外徑，必須用夾具來實現(xiàn)，否則加工效率極低，且質(zhì)量也無法保證。目前一般使用主軸夾持和尾架頂尖頂緊方式，但由于采用的夾持及頂緊方式存在缺陷，從而影響加工件的加工精度及外觀質(zhì)量。如專利號為 ZL99245319. 4的薄板車削加工夾具，使用尾架頂緊機構(gòu)，構(gòu)思很好，但存在不足之處，因為在車外圓時，夾具體是由軸承緊壓工件并旋轉(zhuǎn)，工件與軸承之間有相對運動，工件的端面成為軸承的滾道，當頂緊力過小則起不到頂緊作用，頂緊力過大則端面易出現(xiàn)滾動痕跡，破壞工件端面的平面度，影響外觀；并且頂壓力的大小不能直觀反映，另三個滾動軸承壓緊點的位置，靠彈簧和螺母分別調(diào)整，要想保證三個在同一平面內(nèi)比較麻煩，不能保證加工的質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是提供一種車削夾具，使在車削薄板零件的外圓時既能很好地保證加工精度，又能保證外觀質(zhì)量。本實用新型薄板類零件外圓車夾具，它包括定位夾持機構(gòu)、頂壓機構(gòu)，其特征是 定位夾持機構(gòu)包括夾具體、定位芯軸、法蘭盤，夾具體的左端與法蘭盤緊固連接，其中心孔裝有定位芯軸，法蘭盤與車床的主軸相連；頂壓機構(gòu)包括油缸、尾架主軸、軸承、軸承座、頂盤；尾架主軸的右端通過螺紋與油缸相連，其左段伸入軸承座的內(nèi)孔內(nèi)，與軸承相配合；軸承座緊固在頂盤的右端面上。其中，定位夾持機構(gòu)通過法蘭盤與車床的主軸相連接，工件通過定位芯軸定位并緊靠在夾具體的右端面上；頂壓機構(gòu)靠油缸活塞的伸縮來控制尾架主軸的前進與后退，從而帶動頂盤，使其左端面頂緊或松開工件。當車床的主軸旋轉(zhuǎn)時，工件靠壓緊的靜摩擦力與夾具體、頂盤、軸承座等成為一體一同旋轉(zhuǎn)，保證了加工的精度。同時，由于工件與夾具體、 頂盤、軸承座無相對運動，故對端面的質(zhì)量及外觀無任何影響。
以下結(jié)合附圖和具體實施方法對本實用新型進行進一步詳細的說明
圖1為本實用新型車夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
從
圖1可知，本實用新型薄板類零件外圓車夾具，它包括定位夾持機構(gòu)、頂壓機構(gòu)，其特征是定位夾持機構(gòu)包括夾具體8、定位芯軸9、法蘭盤10，夾具體8的左端與法蘭盤10緊固連接，其中心孔裝有定位芯軸9，法蘭盤10與車床的主軸11相連；頂壓機構(gòu)包括油缸1、尾架主軸3、軸承、軸承座6、頂盤7 ；尾架主軸3的右端通過螺紋與油缸1相連，其左段伸入軸承座6的內(nèi)孔內(nèi)，與軸承相配合；軸承座6緊固在頂盤7的右端面上。其中，軸承由兩個徑向球軸承5和兩個軸向推力球軸承12組成，軸承將裝夾及加工時產(chǎn)生的徑向和軸向力卸荷在尾架主軸3上。為了增加靜摩擦力，作為本新型的一種優(yōu)選方式，頂盤7的左端面上有若干個向外凸起的圓環(huán)面。當加工工件時，首先把法蘭盤10安裝在機床主軸11上，工件13以定位芯軸9定心，緊靠在夾具體8的右端面上；點動按扭，油缸1內(nèi)的活塞桿前伸，帶動尾架主軸3沿固定在尾架體2上的導(dǎo)向鍵4的方向前進，頂盤7頂緊工件13，使工件13均勻地貼合在夾具體 8的右端面上(為了保證頂壓機構(gòu)安全、可靠，頂緊力的大小已由液壓回路調(diào)節(jié)好，并由壓力表顯示)。當加工完成后，點動按扭，油缸1內(nèi)的活塞桿后退，頂盤7離開工件13，從而取下加工好的工件13。為了提高加工效率，頂壓機構(gòu)的前進、后退由機床電器控制，用機床操作按扭來實現(xiàn)自動操作。本夾具應(yīng)在普通車床或數(shù)控車床上，對金屬薄板類零件外圓進行加工，不僅效率高、質(zhì)量穩(wěn)定，而且安全可靠。
權(quán)利要求1.薄板類零件外圓車夾具，它包括定位夾持機構(gòu)、頂壓機構(gòu)，其特征是定位夾持機構(gòu)包括夾具體(8)、定位芯軸(9)、法蘭盤(10)，夾具體(8)的左端與法蘭盤(10)緊固連接，其中心孔裝有定位芯軸(9)，法蘭盤(10)與車床的主軸(11)相連；頂壓機構(gòu)包括油缸(1)、尾架主軸(3)、軸承、軸承座(6)、頂盤(7)；尾架主軸(3)的右端通過螺紋與油缸(1)相連，其左段伸入軸承座(6)的內(nèi)孔內(nèi)，與軸承相配合；軸承座(6)緊固在頂盤(7)的右端面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車夾具，其特征是軸承由兩個徑向球軸承( 和兩個軸向推力球軸承(1 組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車夾具，其特征是頂盤(7)的左端面上有若干個向外凸起的圓環(huán)面。
專利摘要本實用新型公開了一種薄板類零件外圓車夾具，它包括定位夾持機構(gòu)、頂壓機構(gòu)，其特征是定位夾持機構(gòu)包括夾具體、定位芯軸、法蘭盤，夾具體的左端與法蘭盤緊固連接，其中心孔裝有定位芯軸，法蘭盤與車床的主軸相連；頂壓機構(gòu)包括油缸、尾架主軸、軸承、軸承座、頂盤；尾架主軸的右端通過螺紋與油缸相連，其左段伸入軸承座的內(nèi)孔內(nèi)，與軸承相配合；軸承座緊固在頂盤的右端面上。工件通過定位芯軸定位并緊靠在夾具體的右端面上；頂壓機構(gòu)靠油缸活塞的伸縮來控制尾架主軸的前進與后退，從而帶動頂盤頂緊或松開工件。當車床的主軸旋轉(zhuǎn)時，工件靠壓緊的靜摩擦力與夾具體、頂盤、軸承座等成為一體一同旋轉(zhuǎn)，既保證了加工的質(zhì)量，又能保證外觀質(zhì)量。
文檔編號B23Q3/12GK201931307SQ201120013569
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者王澤保, 陶宏霞, 黃昌安 申請人:馬鞍山萬馬機床制造有限公司