專利名稱：一種加工凸輪軸的帶輔助托架的車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)床領(lǐng)域，尤其是涉及一種加工凸輪軸的車床。
背景技術(shù)：
凸輪軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)重要部件。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體，上面設(shè)計(jì)有若干個(gè)凸輪。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半(在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同)，不過通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計(jì)中對凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)中占據(jù)著十分重要的地位。目前，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、特別是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)都采用整體鍛鋼凸輪軸，其材料大多采用中碳鋼。根據(jù)特殊的使用要求，將凸輪軸的設(shè)計(jì)形狀為多段的細(xì)長軸，其長徑比可達(dá)30: 1，是典型的細(xì)長桿類零件。而多段的形狀，使得在車削加工時(shí)，需大量采用切槽刀進(jìn)行徑向切削，切削時(shí)工件變形嚴(yán)重，切削條件極其惡化。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種簡單的減少凸輪軸加工時(shí)變形的車床。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種加工凸輪軸的帶輔助托架的車床，包括車床床身，車床床身上設(shè)有車床導(dǎo)軌， 它還包括輔助托架，所述輔助托架包括托架座和連接在托架座上的自定心中心架，所述托架座與車床導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；所述自定心中心架的軸線位于車床主軸軸心線上。所述輔助托架上還設(shè)有與導(dǎo)軌鎖緊的鎖緊機(jī)構(gòu)。所述托架座上設(shè)有立板，所述自定心中心架與立板的一側(cè)螺栓連接。本實(shí)用新型用于普通車床或數(shù)控車床，本實(shí)用新型在車床上設(shè)置凸輪軸車削自定心輔助托架，在加工時(shí)，將輔助托架放置在車床導(dǎo)軌上，沿車床導(dǎo)軌移動(dòng)，選擇放置在適當(dāng)?shù)奈恢?，并鎖定托架座，將工件放置在車床上，自定心中心架閉合，然后加工凸輪軸，可以有效減少凸輪軸加工時(shí)的受力變形、滿足加工精度的外部條件要求。本實(shí)用新型解決了凸輪軸車削時(shí)的加工變形問題，并且安裝使用方便；托架座中間設(shè)有一塊立板，立板上設(shè)有四個(gè)螺栓孔，自定心中心架通過螺栓安裝在立板的左側(cè)或右側(cè)，以盡量使自定心中心架與主軸法蘭或尾頂尖的距離最短，當(dāng)車削區(qū)在輔助托架和車床尾頂尖之間時(shí)，自定心中心架安裝在托架座的右側(cè)，當(dāng)車削區(qū)在車床主軸法蘭和輔助托架之間時(shí)，自定心中心架安裝在托架座的左側(cè)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是輔助托架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括車床床身1和輔助托架2，輔助托架2包括托架座 8和自定心中心架9。托架座8中間設(shè)有一塊立板10，立板10上設(shè)有四個(gè)螺栓孔，自定心中心架9通過螺栓安裝在立板10的左側(cè)或右側(cè)，安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)車削區(qū)的不同使自定心中心架與主軸法蘭或尾頂尖的距離最短。床身1上設(shè)有導(dǎo)軌3，輔助托架2的托架座8設(shè)有滑槽6與導(dǎo)軌3滑動(dòng)連接，托架座8下方還設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)7。加工時(shí)，鎖緊機(jī)構(gòu)7可以使輔助托架2與導(dǎo)軌3鎖緊固定。鎖緊機(jī)構(gòu)7屬于現(xiàn)有技術(shù)。如圖2所示，輔助托架2的中心架上設(shè)有三個(gè)卡爪，卡爪的端部有滾輪4，工作時(shí)三個(gè)卡爪在液壓缸的帶動(dòng)下同步伸出卡住軸類工件5 (比如凸輪軸)，軸類工件5在車床1轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪4也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。三個(gè)滾輪4的相切圓的圓心位于加工時(shí)軸類工件5的中心線上，實(shí)現(xiàn)自定心功能。三個(gè)托輥4的相對轉(zhuǎn)動(dòng)也可以采用本領(lǐng)域常用的其它方式實(shí)現(xiàn)。加工中，將輔助托架2移動(dòng)至導(dǎo)軌3預(yù)定位置，然后鎖緊，待加工工件放入機(jī)床后， 三個(gè)卡爪在液壓缸的帶動(dòng)下同時(shí)向心運(yùn)動(dòng)夾緊軸類工件5，然后開始加工。加工完畢后，三個(gè)卡爪在液壓缸的帶動(dòng)下同時(shí)向外運(yùn)動(dòng)退回，松開軸類工件5，工件即可從機(jī)床上取下。然后放入下一個(gè)待加工工件，繼續(xù)進(jìn)行加工。
權(quán)利要求1.一種加工凸輪軸的帶輔助托架的車床，包括車床床身，車床床身上設(shè)有車床導(dǎo)軌，其特征在于它還包括輔助托架，所述輔助托架包括托架座和連接在托架座上的自定心中心架，所述托架座與車床導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；所述自定心中心架的軸線位于車床主軸軸心線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工凸輪軸的帶輔助托架的車床，其特征在于所述輔助托架上還設(shè)有與導(dǎo)軌鎖緊的鎖緊機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的加工凸輪軸的帶輔助托架的車床，其特征在于所述托架座上設(shè)有立板，所述自定心中心架與立板的一側(cè)螺栓連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種加工凸輪軸的帶輔助托架的車床，包括車床床身，車床床身上設(shè)有車床導(dǎo)軌，它還包括輔助托架，所述輔助托架包括托架座和連接在托架座上的自定心中心架，所述托架座與車床導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；所述自定心中心架的軸線位于車床主軸軸心線上。本實(shí)用新型用于普通車床或數(shù)控車床，本實(shí)用新型在車床上設(shè)置凸輪軸車削自定心輔助托架，在加工時(shí)，將輔助托架放置在車床導(dǎo)軌上，沿車床導(dǎo)軌移動(dòng)，選擇放置在適當(dāng)?shù)奈恢茫㈡i定托架座，將工件放置在車床上，自定心中心架閉合，然后加工凸輪軸，可以有效減少凸輪軸加工時(shí)的受力變形、滿足加工精度的外部條件要求。
文檔編號B23B5/22GK201997713SQ201120032478
公開日2011年10月5日 申請日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者關(guān)洪濤, 宋小順, 朱天合, 馬衛(wèi)東 申請人:河南中軸股份有限公司