專利名稱：具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑鋼筋的調(diào)直設(shè)備，特別是一種具有延伸功能的全主動(dòng)混 合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)。
背景技術(shù)：
根據(jù)我國(guó)最新審定修改的《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》5、3、2A條的規(guī) 定，以盤卷形式供貨的鋼筋，調(diào)直后允許單位長(zhǎng)度重量負(fù)偏差為<8-10%。即盤卷供貨的 HRB300以下強(qiáng)度級(jí)的鋼筋調(diào)直后允許單位長(zhǎng)度重量負(fù)偏差為< 10% ；盤卷供貨的HRB335以 上強(qiáng)度級(jí)的鋼筋調(diào)直后允許單位長(zhǎng)度重量負(fù)偏差為< 8%。該規(guī)定的制訂，是基于盤卷鋼筋 在調(diào)直加工時(shí)使之產(chǎn)生一定延伸的情況下，鋼筋的強(qiáng)度會(huì)稍有提高，而其它物理指標(biāo)沒有 多大變化，而且在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。因此，盤卷鋼筋在調(diào)直加工時(shí)使之產(chǎn)生一定延伸，不 但可以提高建筑質(zhì)量，還可大量節(jié)約建筑用鋼材。因盤卷要經(jīng)鋼筋調(diào)直機(jī)調(diào)直加工后才能用于建筑混凝土內(nèi)，而目前鋼筋調(diào)直機(jī)的 結(jié)構(gòu)有兩種1、旋轉(zhuǎn)框架式鋼筋調(diào)直機(jī)。運(yùn)行時(shí)，調(diào)直塊或調(diào)直輥繞著被牽引經(jīng)過(guò)的鋼筋作螺 旋運(yùn)動(dòng)。如果將調(diào)直塊或調(diào)直輥在鋼筋上壓得過(guò)量，則調(diào)直出來(lái)的鋼筋會(huì)成麻花形的扭曲， 這種結(jié)構(gòu)的調(diào)直機(jī)只能將鋼筋調(diào)直而無(wú)法使之延伸。2、壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)。其包括由相互錯(cuò)開的兩排調(diào)直輪、兩排調(diào)直輪軸和調(diào)直輪 架組成的壓輪式調(diào)直機(jī)構(gòu)，相互錯(cuò)開的兩排調(diào)直輪通過(guò)調(diào)直輪軸安裝在調(diào)直輪架上，下面 一排調(diào)直輪通過(guò)牽調(diào)直軸與原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出組件相連，即下面一排調(diào)直輪全為主動(dòng)輪， 上面一排調(diào)直輪全為被動(dòng)輪，被加工的鋼筋在主動(dòng)輪與被動(dòng)輪中間，被動(dòng)輪通過(guò)調(diào)整機(jī)構(gòu) 將擱在主動(dòng)輪上的鋼筋壓彎。主動(dòng)輪、被動(dòng)輪均是沿鋼筋軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)行時(shí)鋼筋在主動(dòng)輪的 驅(qū)動(dòng)下不停地前進(jìn)，而眾多的被動(dòng)輪壓在不斷前進(jìn)的鋼筋上，使之多次反復(fù)彎曲消除應(yīng)力 實(shí)現(xiàn)調(diào)直。鋼筋在每次彎曲時(shí)，本來(lái)略可伸長(zhǎng)一些，即可與彎曲次數(shù)成正比地延伸。但由于 下面一排全部為主動(dòng)輪，又是同速轉(zhuǎn)動(dòng)，且它們的工作直徑一樣大，即工作面的線速度是一 樣，鋼筋前進(jìn)方向前面的主動(dòng)輪制約著從后面過(guò)來(lái)的鋼筋伸長(zhǎng)而使之無(wú)法延伸?，F(xiàn)有對(duì)盤卷鋼筋進(jìn)行延伸、調(diào)直加工的機(jī)組，是在機(jī)組后面設(shè)有一個(gè)獨(dú)立的延伸 機(jī)，前面設(shè)有一個(gè)獨(dú)立的調(diào)直機(jī)而組合起來(lái)的機(jī)組。延伸機(jī)是將鋼筋纏繞在一個(gè)大力牽引 機(jī)的牽引輪上和繞在數(shù)個(gè)被動(dòng)延伸輪上。開動(dòng)牽引機(jī)，纏繞在牽引輪上的鋼筋通過(guò)被動(dòng)延 伸輪時(shí)，使之反復(fù)彎曲來(lái)實(shí)現(xiàn)延伸，再進(jìn)入調(diào)直機(jī)實(shí)現(xiàn)調(diào)直。該機(jī)組的不足之處是①經(jīng)延 伸調(diào)直的鋼筋，尤其HRB335以上強(qiáng)度的螺紋鋼筋，傷肋特別厲害；②制造成本高；③運(yùn)行耗 能大；④操作及進(jìn)料很不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，而提供一種具有延伸功能的全主 動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)。[0008]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型上述目的的技術(shù)方案是一種具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式 鋼筋調(diào)直機(jī)，包括位于調(diào)直機(jī)前段的牽引機(jī)構(gòu)和位于牽引機(jī)構(gòu)后端的調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)由調(diào)直輪架、兩排調(diào)直輪和調(diào)直 輪調(diào)整組件組成，兩排調(diào)直輪通過(guò)調(diào)直輪軸和軸承安裝在調(diào)直輪架上，即均為被動(dòng)，且相互 錯(cuò)開壓在被加工的鋼筋上。本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案是牽引機(jī)構(gòu)由牽引輪架、下牽引輪、上牽引輪 和牽引輪調(diào)整組件組成，上牽引輪和下牽引輪通過(guò)牽引輪軸安裝在牽引輪架上，牽引輪調(diào) 整組件與牽引輪軸連接，上牽引輪和下牽引輪通過(guò)牽引輪軸與原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出組件相 連，即上牽引輪和下牽引輪均為主動(dòng)，上牽引輪和下牽引輪在牽引輪調(diào)整組件的作用下夾 著被加工的鋼筋。本實(shí)用新型再進(jìn)一步的技術(shù)方案是還包括位于調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)后端的送料機(jī)構(gòu)， 送料機(jī)構(gòu)由送料輪架、下排送料輪、上排送料輪和送料輪調(diào)整組件組成，下排送料輪和上排 送料輪通過(guò)送料輪軸安裝在送料輪架上，送料輪調(diào)整組件與送料輪軸連接，送料輪軸通過(guò) 離合器與原動(dòng)機(jī)連接，且相互對(duì)齊，下排送料輪和上排送料輪在送料輪調(diào)整組件的作用下 夾著被加工的鋼筋，當(dāng)離合器結(jié)合時(shí)為主動(dòng)，當(dāng)離合器分離時(shí)為被動(dòng)，下排送料輪、上排送 料輪的軸線均垂直于被加工鋼筋的軸線。本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，取代了現(xiàn)有由一個(gè)延伸機(jī)和一個(gè)調(diào)直機(jī)組合 起來(lái)對(duì)鋼筋進(jìn)行延伸和調(diào)直加工的機(jī)組，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有效地解決了鋼筋 調(diào)直機(jī)只能將鋼筋調(diào)直而不能將鋼筋延伸的難題，具有一機(jī)兩能、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，大大地 簡(jiǎn)化了設(shè)備的機(jī)構(gòu)、節(jié)約了設(shè)備用鋼材、降低了設(shè)備制造成本，同時(shí)還降低了設(shè)備運(yùn)行能耗。以下結(jié)合圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容作進(jìn)一步描述。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1所示一種具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，包括位于調(diào)直 機(jī)前段的第一牽引機(jī)構(gòu)、位于第一牽引機(jī)構(gòu)后端的第二牽引機(jī)構(gòu)、位于第二牽引機(jī)構(gòu)后端 的調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)和位于調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)后端的送料機(jī)構(gòu)；第一牽引機(jī)構(gòu)和第二牽引機(jī)構(gòu)均由 牽引輪架1、下牽引輪2、上牽引輪3和牽引輪調(diào)整組件4組成，下牽引輪2和上牽引輪3通 過(guò)牽引輪軸5安裝在牽引輪架1上，牽引輪調(diào)整組件4與牽引輪軸5連接，下牽引輪2和上 牽引輪3通過(guò)牽引輪軸5與原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出組件相連，即下牽引輪2和上牽引輪3均為主動(dòng)，第一牽引機(jī)構(gòu)的下牽引輪2和上牽引輪3相互對(duì)齊，第二牽引機(jī)構(gòu)的下牽引輪2和上 牽引輪3相互錯(cuò)開，上牽引輪3和下牽引輪2在牽引輪調(diào)整組件4的作用下夾著被加工的 鋼筋6 ；調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)由調(diào)直輪架7、兩排調(diào)直輪8和調(diào)直輪調(diào)整組件9組成，兩排調(diào)直輪8 垂直方向放置，并通過(guò)調(diào)直輪軸10和軸承11安裝在調(diào)直輪架7上，即均為被動(dòng)，且相互錯(cuò) 開壓在被加工的鋼筋6上；送料機(jī)構(gòu)由送料輪架12、下排送料輪13、上排送料輪14和送料 輪調(diào)整組件15組成，下排送料輪13和上排送料輪14通過(guò)送料輪軸16安裝在送料輪架12 上，送料輪調(diào)整組件15與送料輪軸16連接，送料輪軸16通過(guò)離合器與原動(dòng)機(jī)連接，且相互 對(duì)齊，下排送料輪13和上排送料輪14在送料輪調(diào)整組件15的作用下夾著被加工的鋼筋6， 當(dāng)離合器結(jié)合時(shí)為主動(dòng)，當(dāng)離合器分離時(shí)為被動(dòng)；下排牽引輪2、上排牽引輪3以及兩排調(diào) 直輪8和下排送料輪13、上排送料輪14的軸線均垂直于被加工鋼筋的軸線。運(yùn)行時(shí)，鋼筋6被送料機(jī)構(gòu)的下排送料輪13和上排送料輪14夾著，與原動(dòng)機(jī)動(dòng)力 連接的送料輪軸16帶動(dòng)下排送料輪13和上排送料輪12不停地沿鋼筋6軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引著 的鋼筋6不斷前進(jìn)。當(dāng)鋼筋通過(guò)調(diào)直機(jī)中端的調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)，前進(jìn)到調(diào)直機(jī)前端的牽引機(jī) 構(gòu)位置后，分離離合器，使下排送料輪13和上排送料輪14成為被動(dòng)；牽引機(jī)構(gòu)的下排牽引 輪2和上排牽引輪3牽引著的鋼筋6不斷前進(jìn)，不斷前進(jìn)的鋼筋6帶動(dòng)調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)的兩 排調(diào)直輪8將鋼筋6反復(fù)彎曲，使之一方面消除了原有的彎曲應(yīng)力而被調(diào)直，另一方面，因 調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)的兩排調(diào)直輪8均為被動(dòng)，所以使鋼筋6在前進(jìn)時(shí)，多次彎曲并多次自由伸長(zhǎng) 而不受制約，同時(shí)，牽引機(jī)構(gòu)對(duì)后端能自由伸長(zhǎng)的鋼筋6還具有一定的拉伸力，實(shí)現(xiàn)符合國(guó) 家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定允許范圍內(nèi)的延伸，達(dá)到節(jié)約鋼材的目的。實(shí)施例2如圖2所示一種具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，包括位于調(diào)直 機(jī)前段的第一牽引機(jī)構(gòu)、位于第一牽引機(jī)構(gòu)后端的第二牽引機(jī)構(gòu)、位于第二牽引機(jī)構(gòu)后端 的調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)和位于調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)后端的送料機(jī)構(gòu)；調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)的兩排調(diào)直輪8水平 方向放置。其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。實(shí)施例3如圖3所示一種具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，包括位于調(diào)直 機(jī)前段的第一牽引機(jī)構(gòu)、位于第一牽引機(jī)構(gòu)后端的第二牽引機(jī)構(gòu)、位于第二牽引機(jī)構(gòu)后端 的調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)和位于調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)后端的送料機(jī)構(gòu)；調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)由水平調(diào)直延伸機(jī)構(gòu) 和垂直調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)組成，水平調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)水平放置，垂直調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)垂直放置；垂直 調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)由調(diào)直輪架7、兩排調(diào)直輪8和調(diào)直輪調(diào)整組件9組成，兩排調(diào)直輪通過(guò)調(diào)直 輪軸10和軸承11安裝在調(diào)直輪架7上，即均為被動(dòng)，且相互錯(cuò)開壓在被加工的鋼筋6上； 水平調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與垂直調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。實(shí)施例4如圖4所示一種具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，第一牽引機(jī)構(gòu) 位于第二牽引機(jī)構(gòu)和調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)之間。其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。實(shí)施例5如圖5所示一種具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，第一牽引機(jī)構(gòu) 位于第二牽引機(jī)構(gòu)和調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)之間。其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例2相同。實(shí)施例6[0032] 如圖6所示一種具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，第一牽引機(jī)構(gòu) 位于第二牽引機(jī)構(gòu)和調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)之間。其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例3相同。
權(quán)利要求1.一種具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，其特征是包括位于調(diào)直機(jī)前段 的牽引機(jī)構(gòu)和位于牽引機(jī)構(gòu)后端的調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，其特征是調(diào) 直延伸機(jī)構(gòu)由調(diào)直輪架、兩排調(diào)直輪和調(diào)直輪調(diào)整組件組成，兩排調(diào)直輪通過(guò)調(diào)直輪軸和 軸承安裝在調(diào)直輪架上，即均為被動(dòng)，且相互錯(cuò)開壓在被加工的鋼筋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，其特征 是牽引機(jī)構(gòu)由牽引輪架、下牽引輪、上牽引輪和牽引輪調(diào)整組件組成，上牽引輪和下牽引輪 通過(guò)牽引輪軸安裝在牽引輪架上，牽引輪調(diào)整組件與牽引輪軸連接，上牽引輪和下牽引輪 通過(guò)牽引輪軸與原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出組件相連，即上牽引輪和下牽引輪均為主動(dòng)，上牽引輪 和下牽引輪在牽引輪調(diào)整組件的作用下夾著被加工的鋼筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，其特征是還 包括位于調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)后端的送料機(jī)構(gòu)，送料機(jī)構(gòu)由送料輪架、下排送料輪、上排送料輪和 送料輪調(diào)整組件組成，下排送料輪和上排送料輪通過(guò)送料輪軸安裝在送料輪架上，送料輪 調(diào)整組件與送料輪軸連接，送料輪軸通過(guò)離合器與原動(dòng)機(jī)連接，且相互對(duì)齊，下排送料輪和 上排送料輪在送料輪調(diào)整組件的作用下夾著被加工的鋼筋，當(dāng)離合器結(jié)合時(shí)為主動(dòng)，當(dāng)離 合器分離時(shí)為被動(dòng)，下排送料輪、上排送料輪的軸線均垂直于被加工鋼筋的軸線。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，其特征是 牽引機(jī)構(gòu)包括第一牽引機(jī)構(gòu)和第二牽引機(jī)構(gòu)，第一牽引機(jī)構(gòu)的下牽引輪和上牽引輪相互對(duì) 齊，第二牽引機(jī)構(gòu)的下牽引輪和上牽引輪相互錯(cuò)開。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，其特征是第 一牽引機(jī)構(gòu)位于第二牽引機(jī)構(gòu)和調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，其特征是第 一牽引機(jī)構(gòu)位于第二牽引機(jī)構(gòu)和調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，其特征是調(diào) 直延伸機(jī)構(gòu)的兩排調(diào)直輪水平方向放置。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，其特征是調(diào) 直延伸機(jī)構(gòu)的兩排調(diào)直輪垂直方向放置。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，其特征是 調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)由水平調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)和垂直調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)組成，水平調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)水平方向 放置，垂直調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)垂直方向放置。
專利摘要一種具有延伸功能的全主動(dòng)混合壓輪式鋼筋調(diào)直機(jī)，包括位于調(diào)直機(jī)前端的牽引機(jī)構(gòu)、位于牽引機(jī)構(gòu)后端的調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)和位于調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)后端的送料機(jī)構(gòu)；牽引機(jī)構(gòu)由牽引輪架1、下牽引輪2、上牽引輪3和牽引輪調(diào)整組件4組成；調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)由調(diào)直輪架7、兩排調(diào)直輪8和調(diào)直輪調(diào)整組件9組成；送料機(jī)構(gòu)由送料輪架12、下排送料輪13、上排送料輪14和送料輪調(diào)整組件15組成。運(yùn)行時(shí)，與原動(dòng)機(jī)動(dòng)力相連的牽引輪夾著不斷前進(jìn)的鋼筋被調(diào)直延伸機(jī)構(gòu)的調(diào)直輪反復(fù)壓彎而被調(diào)直和伸長(zhǎng)。本實(shí)用新型具有一機(jī)兩能、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，大大地簡(jiǎn)化了設(shè)備的機(jī)構(gòu)、節(jié)約了設(shè)備用鋼材、降低了設(shè)備制造成本，同時(shí)還降低了設(shè)備運(yùn)行能耗。
文檔編號(hào)B21F1/02GK201913170SQ20112003261
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者張光偉 申請(qǐng)人:衡陽(yáng)市偉力鋼筋機(jī)械有限公司