專利名稱：汽輪機高壓內(nèi)上缸專用拆卸工具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽輪機高壓內(nèi)上缸專用拆卸工具。
背景技術：
汽輪機汽缸屬汽輪機的核心設備，在經(jīng)過一定運行時間后均須進行解體檢修。通常汽輪機解體作業(yè)時，在拆除吊出高壓外上缸后，按現(xiàn)有的標準工藝方法進行高壓內(nèi)上缸的拆卸，即拆出汽缸中分面電加熱螺栓后，用中分面支頭螺栓支頂高壓內(nèi)上缸并輔以大錘敲擊振蕩，即可將高壓內(nèi)上缸拆出；但當汽輪機檢修周期延長后，高壓內(nèi)上缸上的氧化皮積厚，導致內(nèi)上缸與相關部件配合的間隙消失。則采用上述方法無法拆卸高壓內(nèi)上缸，嚴重影響了汽輪機的檢修，費時費力，降低了檢修效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽輪機高壓內(nèi)上缸專用拆卸工具，利用本拆卸工具可方便拆卸超運行周期的汽輪機高壓內(nèi)上缸，確保了汽輪機的檢修作業(yè)，省時省力，提高了檢修效率。為解決上述技術問題，本實用新型汽輪機高壓內(nèi)上缸專用拆卸工具包括兩根橫梁、四個吊攀和四個千斤頂，所述四個吊攀分別固定設于所述兩根橫梁底面的兩端，所述四個千斤頂兩端分別位于所述兩根橫梁底面的吊攀外側與汽輪機殼體的固定螺栓之間。為制作方便，上述橫梁可以采用工字鋼制作，所述工字鋼橫梁兩側分別設有若干加強筋板。為有效拆卸高壓內(nèi)上缸，上述千斤頂可以采用100T液壓千斤頂。由于本實用新型汽輪機高壓內(nèi)上缸專用拆卸工具采用了上述技術方案，即四個吊攀分別固定設于兩根橫梁底面的兩端，四個千斤頂兩端分別位于兩根橫梁底面的吊攀外側與汽輪機殼體的固定螺栓之間。利用本拆卸工具可方便拆卸超運行周期的汽輪機高壓內(nèi)上缸，確保了汽輪機的檢修作業(yè)，省時省力，提高了檢修效率。
以下結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明


圖1為本實用新型汽輪機高壓內(nèi)上缸專用拆卸工具的結構示意圖，圖2為
圖1的側視圖。
具體實施方式
如
圖1和圖2所示，本實用新型汽輪機高壓內(nèi)上缸專用拆卸工具包括兩根橫梁1、 四個吊攀2和四個千斤頂3，所述四個吊攀2分別固定設于所述兩根橫梁1底面的兩端，所述四個千斤頂3兩端分別位于所述兩根橫梁1底面的吊攀2外側與汽輪機殼體4的固定螺栓41之間。[0013]為制作方便，上述橫梁1可以采用工字鋼制作，所述工字鋼橫梁1兩側分別設有若干加強筋板11。為有效拆卸高壓內(nèi)上缸，上述千斤頂3可以采用100T液壓千斤頂。在汽輪機高壓內(nèi)上缸拆卸作業(yè)時，通過現(xiàn)場行車將本工具的兩根橫梁1間隔吊起，兩根橫梁ι底面的四個吊攀2通過吊索52連接高壓內(nèi)上缸5的四個吊眼51，四個千斤頂3兩端分別設置于兩根橫梁1底面的吊攀2外側與汽輪機殼體4的固定螺栓41之間，行車提升兩根橫梁1使橫梁1受到高壓內(nèi)上缸5的拉力，此時同步啟動四個千斤頂3將高壓內(nèi)上缸5提升并輔以行車提升兩根橫梁1，同時結合大錘敲擊和支頭螺栓支頂?shù)姆椒?，可將高壓?nèi)上缸5緩慢拆卸。對于該類超運行周期的高壓內(nèi)上缸，采用常規(guī)的標準工藝方法拆卸，耗時三天三夜也不一定能順利拆卸，采用本拆卸工具后，僅需半天即可將高壓內(nèi)上缸順利拆卸，省時省力，有效提高了檢修效率。
權利要求1.一種汽輪機高壓內(nèi)上缸專用拆卸工具，其特征在于本拆卸工具包括兩根橫梁、四個吊攀和四個千斤頂，所述四個吊攀分別固定設于所述兩根橫梁底面的兩端，所述四個千斤頂兩端分別位于所述兩根橫梁底面的吊攀外側與汽輪機殼體的固定螺栓之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽輪機高壓內(nèi)上缸專用拆卸工具，其特征在于所述橫梁是工字鋼橫梁，所述工字鋼橫梁兩側分別設有若干加強筋板。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽輪機高壓內(nèi)上缸專用拆卸工具，其特征在于所述千斤頂是100T液壓千斤頂。
專利摘要本實用新型公開了一種汽輪機高壓內(nèi)上缸專用拆卸工具，即四個吊攀分別固定設于兩根橫梁底面的兩端，四個千斤頂兩端分別位于兩根橫梁底面的吊攀外側與汽輪機殼體的固定螺栓之間。利用本拆卸工具可方便拆卸超運行周期的汽輪機高壓內(nèi)上缸，確保了汽輪機的檢修作業(yè)，省時省力，提高了檢修效率。
文檔編號B23P19/04GK202006362SQ201120047409
公開日2011年10月12日 申請日期2011年2月25日 優(yōu)先權日2011年2月25日
發(fā)明者唐龍生, 田志明, 申斌斌, 黃建國 申請人:上海寶鋼設備檢修有限公司