專利名稱：可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)。
背景技術(shù)：
眾所周知，汽車車架的鉚接工藝比較復(fù)雜，其操作起來比較麻煩；故為了方便操作，因此操作人員在對(duì)汽車車架鉚接時(shí)通常在工裝臺(tái)上進(jìn)行，那么在實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的工裝臺(tái)操作起來很不方便，不方便在于因?yàn)槠囓嚰苡幸欢ㄖ亓浚僮魅藛T在將該車架抬至工裝臺(tái)上時(shí)很費(fèi)勁，因此使用現(xiàn)有鉚接的工裝臺(tái)很不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，在此提供一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，解決操作人員在對(duì)汽車車架鉚接時(shí)操作費(fèi)勁的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，包括兩條起支撐作用的立柱，這兩根立柱頂上焊接上支撐橫梁，還包括設(shè)置在底下并通過螺栓固定的金屬底座，所述立柱是焊接在金屬底座上的，其特征在于在支撐橫梁一側(cè)通過調(diào)節(jié)螺栓 A設(shè)置有調(diào)節(jié)架，其中所述支撐橫梁與調(diào)節(jié)架之間是活動(dòng)設(shè)置的，該調(diào)節(jié)架下通過調(diào)節(jié)螺栓 B活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)支撐架，其中還在靠近調(diào)節(jié)架這一側(cè)的立柱上設(shè)置有多個(gè)支撐檔板。根據(jù)本實(shí)用新星所述的一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，其特征在于在所述立柱與支撐橫梁連接處焊接有金屬三角架。根據(jù)本實(shí)用新型所述的一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，其特征在于在兩根立柱之間設(shè)置有橫梁。根據(jù)本實(shí)用新型所述的一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，其特征在于橫梁焊接設(shè)置在兩根立柱之間。根據(jù)本實(shí)用新型所述的一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，其特征在于在根立柱底部位置處還設(shè)置有底架。根據(jù)本實(shí)用新型所述的一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，其特征在于底架是焊接在金屬底座上。根據(jù)本實(shí)用新型所述的一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，其特征在于所述支撐檔板為三個(gè)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于整個(gè)過程相對(duì)于原有的工裝臺(tái)來比更加省力，操作起來更加順利，更加方便，因?yàn)樵泄ぱb臺(tái)操作時(shí)是將車架直接從下抬至工裝臺(tái)上，其操作很費(fèi)勁。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于操作、便于維護(hù)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的另一狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖[0014]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)用狀態(tài)參考圖圖中1、立柱，2、支撐橫梁，3、螺栓，4、金屬底座，5、調(diào)節(jié)螺栓A，6、調(diào)節(jié)架，7、調(diào)節(jié)螺栓B，8、調(diào)節(jié)支撐架，9、支撐檔板，10、金屬三角架，11、橫梁，12、底架。
具體實(shí)施方式
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型在此提供一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，其目的在于解決現(xiàn)有工裝臺(tái)操作不便的缺點(diǎn)。如圖1所示本實(shí)用新型包括兩條起支撐作用的立柱1，這兩根立柱1頂上焊接上支撐橫梁2，還包括設(shè)置在底下并通過螺栓3固定的金屬底座4，所述立柱1是焊接在金屬底座4上的。在支撐橫梁2 —側(cè)通過調(diào)節(jié)螺栓A 5設(shè)置有調(diào)節(jié)架6，其中所述支撐橫梁2與調(diào)節(jié)架6之間是活動(dòng)設(shè)置的，該調(diào)節(jié)架6下通過調(diào)節(jié)螺栓B 7活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)支撐架8，其中還在靠近調(diào)節(jié)架6這一側(cè)的立柱1上設(shè)置有多個(gè)支撐檔板9，在這里所述支撐檔板9為三個(gè)。由于在調(diào)節(jié)架6這一側(cè)的立柱1上設(shè)置有多個(gè)支撐檔板9，當(dāng)使用時(shí)，可將調(diào)節(jié)支撐架8卡在最下面的支撐檔板9，形成如圖2所示的結(jié)構(gòu)，那么此時(shí)調(diào)節(jié)架6為傾斜狀，此時(shí)操作人員可先將汽車車架先抬至傾斜的調(diào)節(jié)架6上， 然后在抬高調(diào)節(jié)支撐架8，使調(diào)節(jié)支撐架8卡在更上一個(gè)支撐檔板9上，那么此時(shí)調(diào)節(jié)架6 會(huì)更平整一點(diǎn)，直至調(diào)節(jié)支撐架8卡在最上一個(gè)支撐檔板9上時(shí)，如圖1所示，調(diào)節(jié)架6就接近水平，此時(shí)再將汽車車架移動(dòng)到支撐橫梁2即可。整個(gè)過程相對(duì)于原有的工裝臺(tái)來比更加省力，操作起來更加順利，更加方便，因?yàn)樵泄ぱb臺(tái)操作時(shí)是將車架直接從下抬至工裝臺(tái)上，其操作很費(fèi)勁。其中本實(shí)用新型的改進(jìn)在于可在所述立柱1與支撐橫梁2連接處焊接有金屬三角架10，對(duì)整個(gè)工裝臺(tái)的連接處其加固作用。其中還可以在兩根立柱1之間設(shè)置有橫梁11， 好處在于可以對(duì)工裝臺(tái)整體加固。那么該橫梁11可以是焊接設(shè)置在兩根立柱1之間。其中也可以在根立柱1底部位置處還設(shè)置有底架12，目的一樣，對(duì)工裝臺(tái)底部加固。其中所述底架12可以是焊接在金屬底座4上。
權(quán)利要求1.一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，包括兩條起支撐作用的立柱(1)，這兩根立柱(1)頂上焊接上支撐橫梁(2)，還包括設(shè)置在底下并通過螺栓(3)固定的金屬底座(4)，所述立柱(1)是焊接在金屬底座(4)上的，其特征在于在支撐橫梁(2) —側(cè)通過調(diào)節(jié)螺栓A(5)設(shè)置有調(diào)節(jié)架(6)，其中所述支撐橫梁(2)與調(diào)節(jié)架(6)之間是活動(dòng)設(shè)置的，該調(diào)節(jié)架(6)下通過調(diào)節(jié)螺栓B(7)活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)支撐架(8)，其中還在靠近調(diào)節(jié)架(6)這一側(cè)的立柱(1)上設(shè)置有多個(gè)支撐檔板(9 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，其特征在于在所述立柱(1)與支撐橫梁(2)連接處焊接有金屬三角架(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，其特征在于在兩根立柱(1)之間設(shè)置有橫梁(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，其特征在于橫梁(11)焊接設(shè)置在兩根立柱(1)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，其特征在于在根立柱(1)底部位置處還設(shè)置有底架(12 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，其特征在于底架(12)是焊接在金屬底座(4)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，其特征在于所述支撐檔板(9)為三個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，包括兩條起支撐作用的立柱，這兩根立柱頂上焊接上支撐橫梁，還包括設(shè)置在底下并通過螺栓固定的金屬底座，所述立柱是焊接在金屬底座上的，其特征在于在支撐橫梁一側(cè)通過調(diào)節(jié)螺栓A設(shè)置有調(diào)節(jié)架，其中所述支撐橫梁與調(diào)節(jié)架之間是活動(dòng)設(shè)置的，該調(diào)節(jié)架下通過調(diào)節(jié)螺栓B活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)支撐架，其中還在靠近調(diào)節(jié)架這一側(cè)的立柱上設(shè)置有多個(gè)支撐檔板。本實(shí)用新型在此提供一種可升降調(diào)節(jié)汽車車架鉚接工裝臺(tái)，其目的在于解決現(xiàn)有工裝臺(tái)操作不便的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21J15/38GK202028733SQ20112004995
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者朱毅, 朱洪興 申請(qǐng)人:四川洪興工貿(mào)有限公司