專(zhuān)利名稱(chēng)：一種導(dǎo)柱式高精度冷彎成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于冷彎成型技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種導(dǎo)柱式高精度冷彎成型機(jī)。
背景技術(shù)：
輥式冷彎成型的型鋼由于斷面形狀多變、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好、力學(xué)性能良好、鋼材利用率高和易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)，使得冷彎型鋼在各種行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。近年來(lái)我國(guó)冷彎型鋼市場(chǎng)需求日趨增多，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)前景十分廣闊。 同時(shí)產(chǎn)品正在向著高強(qiáng)度、高精度、斷面更復(fù)雜的方向發(fā)展，因此對(duì)冷彎成型機(jī)提出了更高的要求?，F(xiàn)有的冷彎成型機(jī)存在上下輥間隙、定位、上下軸平行度調(diào)整困難的缺點(diǎn)，且現(xiàn)有成型機(jī)傳動(dòng)裝置的扭矩一般較小，已經(jīng)漸漸不能滿足型材的發(fā)展需求。如專(zhuān)利90223625. 3 公開(kāi)了一種中小型冷彎成型機(jī)組，其缺點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)裝置安裝于機(jī)組末端，扭矩傳遞不均勻，且采用了浮動(dòng)齒輪傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)不夠靈活。又如專(zhuān)利ZL 200420150642. 1提到了一種冷彎成型機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，雖然改進(jìn)了傳遞扭矩小的缺點(diǎn)，但是其結(jié)構(gòu)太過(guò)復(fù)雜，且噪聲大。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有冷彎成型機(jī)的不足，本實(shí)用新型提供了一種導(dǎo)柱式高精度冷彎成型機(jī)， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便安裝和調(diào)節(jié)，可以傳動(dòng)的扭矩較大，適合輥壓不同厚度的型材。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型的一種導(dǎo)柱式高精度冷彎成型機(jī)由一個(gè)以上的主臺(tái)架、多個(gè)機(jī)架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其特征在于，機(jī)架與床身為整體結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)組的中部，扭矩傳輸均勻。上述方案中，所述導(dǎo)柱式高精度冷彎成型機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、兩個(gè)帶輪、多個(gè)減速器、V型帶、萬(wàn)向聯(lián)軸器，其特征在于，電機(jī)與減速器之間采用帶傳動(dòng)，用兩個(gè)帶輪和V 型帶連接，減速器固定在托板上，減速器通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器與機(jī)架下輥軸連接，減速器為雙端輸出，各減速器相互串聯(lián)，使力矩傳遞至每一個(gè)機(jī)架。上述方案中，所述導(dǎo)柱式高精度冷彎成型機(jī)的每個(gè)機(jī)架包括升降機(jī)構(gòu)、上下輥軸、 前后支架、軸承、前后軸承蓋、前后軸承合，其特征在于，由導(dǎo)柱支撐前后軸承合并可控制前后軸承合的升降，導(dǎo)柱與前后軸承合分別用定位銷(xiāo)固定，后排支架安裝有一對(duì)推力球軸承和一對(duì)圓柱滾子軸承，前排支架安裝有一個(gè)滾針軸承。上述方案中，所述導(dǎo)柱式高精度冷彎成型機(jī)，其特征在于，電機(jī)的底座安裝在長(zhǎng)螺紋孔上，通過(guò)移動(dòng)電機(jī)的緊固位置，可調(diào)節(jié)V型帶的松緊。上述方案中，所述導(dǎo)柱式高精度冷彎成型機(jī)，其特征在于，機(jī)架的升降機(jī)構(gòu)主要包括調(diào)節(jié)板、導(dǎo)柱、調(diào)節(jié)螺母、調(diào)節(jié)螺栓、刻度盤(pán)，刻度盤(pán)在固定調(diào)節(jié)螺母的同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)精確調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)板由導(dǎo)柱支撐，調(diào)節(jié)螺母固定在調(diào)節(jié)板上，調(diào)節(jié)螺栓的底部與前后軸承合固定，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母時(shí)，調(diào)節(jié)螺栓可以帶動(dòng)前后軸承合與上輥軸上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)軋輥間距的調(diào)節(jié)。相較于現(xiàn)有的冷彎成型機(jī)，本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn)1、此機(jī)組的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛性好，方便安裝與調(diào)試，精度較高。2、此機(jī)組的傳動(dòng)部件少，結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性高，噪音?。惠敵雠ぞ卮?，傳遞率高，可以滿足不同板厚的加工要求。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的機(jī)架示意圖；圖5為圖4中I部分局部放大圖；圖6為圖4中II部分局部放大圖。附圖中標(biāo)記為1、主臺(tái)架；2、電機(jī)；3、小帶輪；4、V型帶；5、大帶輪；6、減速器；7、 萬(wàn)向聯(lián)軸器；8、調(diào)節(jié)板；9、導(dǎo)柱；10、調(diào)節(jié)螺母；11、調(diào)節(jié)螺栓；12、刻度盤(pán)；13、下輥軸；14、 上輥軸；15前支架；16、后支架；17、推力球軸承；18、圓柱滾子軸承；19、滾針軸承；20、前軸承蓋；21、后軸承蓋；22、前軸承合；23、后軸承合。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖1所示，本實(shí)用新型包括一個(gè)以上的主臺(tái)架1、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、多個(gè)機(jī)架，機(jī)架與床身為整體結(jié)構(gòu)，如圖2所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)組的中部，減速器6為雙端輸出，使力矩傳遞至每一個(gè)機(jī)架，傳輸扭矩均勻。如圖3所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)2、小帶輪3、大帶輪5、減速器6、V型帶4、萬(wàn)向聯(lián)軸器7，電機(jī)2與減速器6之間采用帶傳動(dòng)，減速器6固定在床身的托板上，減速器6通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器7與機(jī)架下輥軸13連接。電機(jī)底座安裝在長(zhǎng)螺紋孔上，通過(guò)移動(dòng)電機(jī)2的緊固位置，可調(diào)節(jié)V型帶4的松緊。如圖4所示，每個(gè)機(jī)架包括升降機(jī)構(gòu)， 上下滾軸13,14,前后支架15、16，軸承17、18、19，前后軸承蓋20,21,前后軸承合22、23，各機(jī)架通過(guò)減速器6連接在一起，由導(dǎo)柱9支撐前后軸承合22、23并可控制前后軸承合22、23 的升降，導(dǎo)柱9與前后軸承合22、23分別用定位銷(xiāo)固定，后排支架16安裝有一對(duì)推力球軸承17和一對(duì)圓柱滾子軸承18，前排支架15安裝有一個(gè)滾針軸承19。如圖5及圖6所示， 升降機(jī)構(gòu)主要包括調(diào)節(jié)板8、導(dǎo)柱9、調(diào)節(jié)螺母10、調(diào)節(jié)螺栓11、刻度盤(pán)12，刻度盤(pán)12起到固定調(diào)節(jié)螺母10的作用，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)精確調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)板8由導(dǎo)柱9支撐，調(diào)節(jié)螺母10固定在調(diào)節(jié)板8上，調(diào)節(jié)螺栓11的底部與前后軸承合22、23固定，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母10時(shí)，調(diào)節(jié)螺栓11可以帶動(dòng)前后軸承合22、23與上輥軸14上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)軋輥間距的調(diào)節(jié)。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)柱式高精度冷彎成型機(jī)，包括一個(gè)以上的主臺(tái)架(1)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，多個(gè)機(jī)架， 其特征在于，機(jī)架與床身為整體結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)組的中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述導(dǎo)柱式高精度冷彎成型機(jī)，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)O)，兩個(gè)帶輪 (3、5)，多個(gè)減速器(6)，V型帶G)，萬(wàn)向聯(lián)軸器(7)，其特征在于，電機(jī)⑵與減速器(6)之間采用帶傳動(dòng)，利用兩個(gè)帶輪(3、5)和V型帶(4)連接，減速器(6)固定在床身的托板上， 減速器(6)通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器(7)與機(jī)架下輥軸(1 連接，減速器(6)為雙端輸出，各減速器相互串聯(lián)，使力矩傳遞至每一個(gè)機(jī)架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述導(dǎo)柱式高精度冷彎成型機(jī)，其每個(gè)機(jī)架包括升降機(jī)構(gòu)，上下輥軸(13、14)，前后支架(15、16)，軸承(17、18、19)，前后軸承蓋^)、21)，前后軸承合02、 23)，其特征在于，導(dǎo)柱(9)支撐前后軸承合(22、2；3)并可控制前后軸承合(22、2；3)的升降， 導(dǎo)柱(9)與前后軸承合(22、2；3)分別用定位銷(xiāo)固定，后排支架(16)安裝有一對(duì)推力球軸承 (17)和一對(duì)圓柱滾子軸承(18)，前排支架(1 安裝有一個(gè)滾針軸承(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述導(dǎo)柱式高精度冷彎成型機(jī)，其特征在于，電機(jī)(2)的底座安裝在長(zhǎng)螺紋孔上，通過(guò)移動(dòng)電機(jī)O)的緊固位置，可調(diào)節(jié)V型帶的松緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述導(dǎo)柱式高精度冷彎成型機(jī)，其特征在于，機(jī)架的升降機(jī)構(gòu)主要包括調(diào)節(jié)板(8)、導(dǎo)柱(9)、調(diào)節(jié)螺母(10)、調(diào)節(jié)螺栓(11)、刻度盤(pán)(12)，刻度盤(pán)(12)在固定調(diào)節(jié)螺母的同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)精確調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)板(8)由導(dǎo)柱(9)支撐，調(diào)節(jié)螺母(10)固定在調(diào)節(jié)板(8)上，調(diào)節(jié)螺栓(11)的底部與前后軸承合02、23)固定，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母(10)時(shí)， 調(diào)節(jié)螺栓(11)可以帶動(dòng)前后軸承合(22、2；3)與上輥軸(14)上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)軋輥間距的調(diào)節(jié)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)柱式高精度冷彎成型機(jī)，屬于冷彎成型技術(shù)領(lǐng)域。該成型機(jī)包括一個(gè)以上的主臺(tái)架、機(jī)架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)置于機(jī)組的中部，包括電機(jī)、兩個(gè)帶輪、多個(gè)串聯(lián)的減速器、V型帶、萬(wàn)向聯(lián)軸器，可通過(guò)移動(dòng)電機(jī)底座調(diào)節(jié)V帶的松緊。每個(gè)機(jī)架包括升降機(jī)構(gòu)、上下輥軸、前后支架、導(dǎo)柱、軸承、軸承蓋、軸承合，導(dǎo)柱起支撐作用，本裝置可通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓可精確調(diào)節(jié)上輥軸的垂直位置來(lái)改變上下軋輥的間距，用于靈活成型不同厚度的冷彎型鋼。相較于現(xiàn)有的冷彎成型機(jī)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛性好，方便安裝與調(diào)試，精度較高；且驅(qū)動(dòng)裝置少，結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性高，電機(jī)輸出的扭矩大，傳遞率高，噪音小，可以滿足不同板厚的成型要求。
文檔編號(hào)B21D7/08GK202207729SQ20112008809
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月30日
發(fā)明者劉繼英, ?？? 艾正青, 范琦, 韓飛 申請(qǐng)人:北方工業(yè)大學(xué)