專利名稱：大型低速船用柴油機機架側放支撐架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于大型低速船用柴油機機架焊接時，機架側放的支撐裝置。
技術背景大型低速船用柴油機的機架，系A型、箱式、鋼板焊接結構。重量30-70噸不等。在機架在整體焊接時，為了便于焊接和裝配焊件，有一個工藝程序，需要將機架側放，使其側板保持水平，以便于對機架實施最佳位置和方式的焊接和裝配焊件，保證焊接質量。以前的工藝做法，是采用一些普通墊墩，進行支撐。這樣做，有一個弊端，由于墊墩是立方體，其上部的支撐面與地面保持平行，所以，不能和機架的側斜面成面接觸，只能是線接觸。因此，極容易造成磕碰、滑落，癱倒，發(fā)生安全和質量事故，生產效率也不高。
發(fā)明內容本實用新型針對現(xiàn)有技術的上述不足，提供一種結構簡單、操作方便的大型低速船用柴油機機架側放支撐架。本發(fā)明的技術解決方案是一種大型低速船用柴油機機架側放支撐架，設有兩個支撐板，支撐板上各設有角度在35° -50°的缺口，在兩支撐板之間安裝有銷軸，銷軸上設有轉塊，轉塊上固定有卡板，卡板上設有卡槽。本實用新型是設置在原有的墊墩上，支撐架的支撐接觸面即卡板可在一定范圍內轉動，保證和機架的側斜面成面接觸，這樣支撐牢靠，避免磕碰?？ò迳系目ú蹖C架有鎖緊的功能，即利用機架側面的吊耳，插入卡槽內，可預防機架的滑落，癱倒。

圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為圖1的分解圖。圖3為本實用新型使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。如圖1 3所示，一種大型低速船用柴油機機架側放支撐架，在墊墩頂端的底板6 上設有兩個支撐板1，支撐板1上各設有角度在35° -50°的缺口，兩支撐板通過加強筋7 固定在一起。在兩支撐板1之間安裝有銷軸2，銷軸2上設有轉塊3，轉塊3上固定有卡板 4，卡板4上設有卡槽5。應用時將機架側面的吊耳，插入卡槽內。
權利要求1. 一種大型低速船用柴油機機架側放支撐架，其特征在于設有兩個支撐板(1)，支撐板(1)上各設有角度在35° -50°的缺口，在兩支撐板(1)之間安裝有銷軸O)，銷軸(2) 上設有轉塊(3)，轉塊C3)上固定有卡板，卡板(4)上設有卡槽(5)。
專利摘要本實用新型公開一種大型低速船用柴油機機架側放支撐架，其特征在于設有兩個支撐板(1)，支撐板(1)上各設有角度在35°-50°的缺口，在兩支撐板(1)之間安裝有銷軸(2)，銷軸(2)上設有轉塊(3)，轉塊(3)上固定有卡板(4)，卡板(4)上設有卡槽(5)。本實用新型是設置在原有的墊墩上，支撐架的支撐接觸面即卡板可在一定范圍內轉動，保證和機架的側斜面成面接觸，這樣支撐牢靠，避免磕碰?？ò迳系目ú蹖C架有鎖緊的功能，即利用機架側面的吊耳，插入卡槽內，可預防機架的滑落，癱倒。
文檔編號B23K37/04GK201997898SQ20112009072
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月31日 優(yōu)先權日2011年3月31日
發(fā)明者戴軍基, 王家開, 聶恩偉, 裴庭遠 申請人:大連船用柴油機有限公司