專(zhuān)利名稱(chēng)：一種模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一種模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)導(dǎo)流罩內(nèi)部結(jié)構(gòu)部件的安裝往往使用已經(jīng)裝配好的風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的半成品，這樣進(jìn)行的裝配雖然定位準(zhǔn)確，但是需要在輪轂組裝半成品中執(zhí)行導(dǎo)流罩體的打孔操作。而目前國(guó)內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)導(dǎo)流罩全部是玻璃鋼材料制造的，打孔產(chǎn)生的粉塵會(huì)影響輪轂中已裝配完成的電器件的可靠性，從而對(duì)整臺(tái)導(dǎo)流罩產(chǎn)生質(zhì)量隱患和安全隱患， 甚至出現(xiàn)報(bào)廢的可能。另外，國(guó)內(nèi)大型風(fēng)電企業(yè)同時(shí)生產(chǎn)不同型號(hào)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，這也要求每種規(guī)格的導(dǎo)流罩在安裝內(nèi)部結(jié)構(gòu)部件時(shí)，都需要不同規(guī)格的輪轂半成品進(jìn)行配合，其中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和資源浪費(fèi)不可小覷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高、適應(yīng)不同規(guī)格的模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置，這種裝配裝置不僅可以取代輪轂半成品來(lái)執(zhí)行導(dǎo)流罩體的打孔操作，解決打孔中產(chǎn)生的粉塵對(duì)輪轂產(chǎn)生的負(fù)面影響，而且可以根據(jù)導(dǎo)流罩不同的規(guī)格進(jìn)行尺寸調(diào)節(jié)，避免了因使用不同規(guī)格輪轂半成品造成的資源浪費(fèi)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置，包括上支撐平臺(tái)、下支撐平臺(tái)、葉片口定位平臺(tái)和支撐立柱，所述的支撐立柱同軸固裝在上支撐平臺(tái)和下支撐平臺(tái)之間，支撐立柱的外壁上均布安裝三個(gè)葉片口定位平臺(tái)。進(jìn)一步，所述支撐立柱優(yōu)選可以升降調(diào)節(jié)尺寸的液壓立柱。進(jìn)一步，所述的葉片口定位平臺(tái)呈十字形，在四個(gè)頂端處分別設(shè)有定位棒，葉片口定位平臺(tái)每?jī)蓚€(gè)頂端之間設(shè)有加強(qiáng)筋。進(jìn)一步，所述的上支撐平臺(tái)呈圓形，其表面還同軸設(shè)有均布的多個(gè)定位卡塊，上支撐平臺(tái)底面同軸固裝在支撐立柱的上端，多個(gè)加固板均布安裝在支撐立柱的上端，每個(gè)加固板的上端均固裝在上支撐平臺(tái)的底面。進(jìn)一步，所述的下支撐平臺(tái)呈圓形，其表面還同軸設(shè)有均布的多個(gè)定位機(jī)構(gòu)，所述的定位機(jī)構(gòu)包括定位卡塊和鎖緊卡塊，下支撐平臺(tái)表面同軸固裝在支撐立柱的下端，多個(gè)加固板均布安裝在支撐立柱的下端，每個(gè)加固板的下端均固裝在下支撐平臺(tái)的表面。進(jìn)一步，所述的定位卡塊、定位機(jī)構(gòu)和定位棒均是采用絲扣連接方式分別可以在上支撐平臺(tái)、下支撐平臺(tái)和葉片口定位平臺(tái)上滑動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于其支撐立柱為可以升降調(diào)節(jié)尺寸的液壓立柱，該支撐立柱的上端和下端分別同軸固裝上支撐平臺(tái)和下支撐平臺(tái)，支撐立柱的外壁上均布安裝三個(gè)葉片口定位平臺(tái)，可以模擬出不同規(guī)格輪轂的高矮尺寸，上支撐平臺(tái)、下支撐平臺(tái)和葉片口定位平臺(tái)上的定位卡塊、定位機(jī)構(gòu)和定位棒，可以模擬出不同規(guī)格輪轂上端、下端和葉片口的大小尺寸。由此可知，本發(fā)明的模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置制造成本低，靈活多變，定位快速準(zhǔn)確，可以代替不同規(guī)格輪轂半成品進(jìn)行導(dǎo)流罩的打孔操作，既避免了粉塵對(duì)輪轂產(chǎn)生的負(fù)面影響，又避免了因使用不同規(guī)格輪轂半成品造成的資源浪費(fèi)。

圖1是本實(shí)用新型的模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置示意圖圖中1、上支撐平臺(tái)2、下支撐平臺(tái)3、支撐立柱4、葉片口定位平臺(tái)5、定位卡塊6、鎖緊卡塊7、定位棒8、定位機(jī)構(gòu)9、加固板10、加強(qiáng)筋
具體實(shí)施方式
如圖1、模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置示意圖所示，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置，包括上支撐平臺(tái)1、下支撐平臺(tái)2、葉片口定位平臺(tái)4和支撐立柱3，所述的支撐立柱3同軸固裝在上支撐平臺(tái)1和下支撐平臺(tái)2之間，支撐立柱3的外壁上均布安裝三個(gè)葉片口定位平臺(tái)4。本實(shí)施例中，所述支撐立柱3為可以升降調(diào)節(jié)尺寸的液壓立柱；所述的葉片口定位平臺(tái)4呈十字形，用于定位導(dǎo)流罩葉片口對(duì)中對(duì)正的基準(zhǔn)，在其四個(gè)頂端處分別設(shè)有定位棒7，葉片口定位平臺(tái)4每?jī)蓚€(gè)頂端之間設(shè)有加強(qiáng)筋10 ；所述的上支撐平臺(tái)1呈圓形，用于定位導(dǎo)流罩上部輪轂支撐部件，其表面還同軸設(shè)有均布的多個(gè)定位卡塊5，上支撐平臺(tái)1 底面同軸固裝在支撐立柱3的上端，多個(gè)加固板9均布安裝在支撐立柱3的上端，每個(gè)加固板9的上端均固裝在上支撐平臺(tái)1的底面；所述的下支撐平臺(tái)2呈圓形，用于定位導(dǎo)流罩下部輪轂支撐部件，其表面還同軸設(shè)有均布的多個(gè)定位機(jī)構(gòu)8，所述的定位機(jī)構(gòu)8包括定位卡塊5和鎖緊卡塊6，下支撐平臺(tái)2表面同軸固裝在支撐立柱3的下端，多個(gè)加固板9均布安裝在支撐立柱3的下端，每個(gè)加固板9的下端均固裝在下支撐平臺(tái)2的表面；所述的定位卡塊5、定位機(jī)構(gòu)8和定位棒7均是采用絲扣連接方式分別可以在上支撐平臺(tái)1、下支撐平臺(tái) 2和葉片口定位平臺(tái)4上滑動(dòng)。本實(shí)例的使用方法是確定模擬裝置固定的地點(diǎn)，調(diào)節(jié)裝置底部水平裝置，確保下支撐平臺(tái)2定位機(jī)構(gòu)保持水平。根據(jù)被模擬輪轂葉片的安裝平面中心應(yīng)在導(dǎo)流罩中所處的位置為基準(zhǔn)，通過(guò)支撐立柱3調(diào)節(jié)下支撐平臺(tái)2與葉片口定位平臺(tái)4中心之間的高度，支撐立柱3優(yōu)選液壓立柱， 按照導(dǎo)流罩葉片口的尺寸，調(diào)節(jié)每個(gè)葉片口定位平臺(tái)4的四個(gè)定位棒7。根據(jù)被模擬輪轂的上端平面與葉片安裝平面中心的距離為基準(zhǔn)，通過(guò)支撐立柱3 調(diào)節(jié)上支撐平臺(tái)1與葉片口定位平臺(tái)4中心之間的高度。按照輪轂支撐架的底腳形狀尺寸，調(diào)節(jié)上支撐平臺(tái)1的六個(gè)定位卡塊5，確保輪轂支撐架與整個(gè)裝配裝置同軸后，夾緊部件。將預(yù)制成型的導(dǎo)流罩套裝在本實(shí)用新型的下支撐平臺(tái)2上，根據(jù)每個(gè)葉片口定位平臺(tái)4的四個(gè)定位棒7與導(dǎo)流罩每個(gè)葉片口之間的距離，調(diào)整導(dǎo)流罩的位置，確保導(dǎo)流罩每個(gè)葉片口與模擬裝置每個(gè)葉片口定位平臺(tái)4的四個(gè)定位棒7之間的距離在總裝要求公差范圍內(nèi)，然后將導(dǎo)流罩的下端置于定位卡塊5和鎖緊卡塊6之間，并鎖緊導(dǎo)流罩，確保整個(gè)導(dǎo)流罩在裝配過(guò)程中不出現(xiàn)移動(dòng)。裝配人員可以按照裝配要求打孔安裝導(dǎo)流罩的輪轂支撐架，裝配完成后即可松開(kāi)所有定位卡塊5和鎖緊卡塊6，取出導(dǎo)流罩產(chǎn)品。以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置，包括上支撐平臺(tái)、下支撐平臺(tái)、葉片口定位平臺(tái)和支撐立柱，其特征在于所述的支撐立柱同軸固裝在上支撐平臺(tái)和下支撐平臺(tái)之間；支撐立柱的外壁上均布安裝三個(gè)葉片口定位平臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置，其特征在于所述支撐立柱為可以升降調(diào)節(jié)尺寸的液壓立柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置，其特征在于所述的葉片口定位平臺(tái)呈十字形，在四個(gè)頂端處分別設(shè)有定位棒，葉片口定位平臺(tái)每?jī)蓚€(gè)頂端之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置，其特征在于所述的上支撐平臺(tái)呈圓形，其表面還同軸設(shè)有均布的多個(gè)定位卡塊，上支撐平臺(tái)底面同軸固裝在支撐立柱的上端，多個(gè)加固板均布安裝在支撐立柱的上端，每個(gè)加固板的上端均固裝在上支撐平臺(tái)的底面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置，其特征在于所述的下支撐平臺(tái)呈圓形，其表面還同軸設(shè)有均布的多個(gè)定位機(jī)構(gòu)，下支撐平臺(tái)表面同軸固裝在支撐立柱的下端，多個(gè)加固板均布安裝在支撐立柱的下端，每個(gè)加固板的下端均固裝在下支撐平臺(tái)的表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置，其特征在于所述的定位機(jī)構(gòu)包括定位卡塊和鎖緊卡塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種模擬風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置，包括上支撐平臺(tái)、下支撐平臺(tái)、葉片口定位平臺(tái)和支撐立柱，其特征在于所述的支撐立柱同軸固裝在上支撐平臺(tái)和下支撐平臺(tái)之間；支撐立柱的外壁上均布安裝三個(gè)葉片口定位平臺(tái)。本實(shí)用新型的有益效果是制造成本低，靈活多變，定位快速準(zhǔn)確，可以代替不同規(guī)格輪轂半成品進(jìn)行導(dǎo)流罩的打孔操作，既避免了粉塵對(duì)輪轂產(chǎn)生的負(fù)面影響，又避免了因使用不同規(guī)格輪轂半成品造成的資源浪費(fèi)。
文檔編號(hào)B23P19/04GK201988906SQ20112011486
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者廖國(guó)松 申請(qǐng)人:天津市誠(chéng)睿緣金屬制品有限公司