專利名稱：一種地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種地鐵風(fēng)機(jī)的法蘭制作，具體的說是涉及一種地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用的模具，屬于風(fēng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在地鐵環(huán)控系統(tǒng)中的大系統(tǒng)通風(fēng)設(shè)備主要有隧道風(fēng)機(jī)和車站軌道排風(fēng)機(jī)。隧道風(fēng)機(jī)用于早晚時(shí)段換氣通風(fēng)和列車堵塞或火災(zāi)工況時(shí)通風(fēng)或排煙，并根據(jù)運(yùn)行模式要求作正轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)運(yùn)行，以達(dá)到向區(qū)間隧道送風(fēng)或排煙的目的。車站軌道排風(fēng)機(jī)一般設(shè)置在車站兩端的排熱風(fēng)道內(nèi)，以排除車站區(qū)間的余熱，減少列車發(fā)熱量對(duì)車站區(qū)間影響。完整的地鐵隧道風(fēng)機(jī)風(fēng)筒主要有風(fēng)機(jī)軟接、前防喘振風(fēng)筒、帶后防喘振段的主體風(fēng)筒?，F(xiàn)有的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作基本無專用的壓制模具，先來說明軟接主要部件法蘭的制作工藝，現(xiàn)有地鐵風(fēng)機(jī)軟接法蘭主要有兩種工藝制作一種是借用大型風(fēng)筒旋壓機(jī)，把較長風(fēng)筒放到旋壓設(shè)備上進(jìn)行旋壓，旋壓出單面法蘭，再用切割設(shè)備把法蘭段從筒體上切割下來?；蛘哂帽怃撛趯Ｓ闷桨宸ㄌm加工設(shè)備卷成圓形，板正后再同直邊段焊接成整體，采用上述兩種方法制作的法蘭， 生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品精度不高，不利于大批量生產(chǎn)。前防喘振風(fēng)筒的筒體主要有前法蘭片、前法蘭過渡段、筒體、后法蘭過渡段、后法蘭片組成。前、后法蘭過渡段也是采用旋壓工藝制作的，包括帶后防喘振段的主體風(fēng)筒中法蘭過渡段存在同樣的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種可能采用壓機(jī)進(jìn)行地鐵風(fēng)機(jī)法蘭壓制的模具。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具， 包括上模、下模和中間墊板，所述上模的正面為平面端，所述上模的反面的外周上具有一個(gè)斜面，所述斜面與上模的軸線呈角度為α，α=30°_60°;所述下模呈圓圈狀，其內(nèi)壁為圓筒固定壁；所述圓筒固定壁底部活動(dòng)連接有一塊底板；所述中間墊板為二個(gè)相匹配的半圓圈組成，所述中間墊板的高度為H，Η=5-50厘米。所述圓筒固定壁內(nèi)滑動(dòng)連接有一個(gè)內(nèi)襯圈，所述內(nèi)襯圈的外周面與圓筒固定壁之間具有一圈圓筒固定隙。采用了本實(shí)用新型的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具，在根據(jù)所需法蘭的高度進(jìn)行下料并圈筒成圓筒后，即可利用模具根據(jù)實(shí)際使用需要進(jìn)行壓制圓筒二邊的法蘭或圓筒二邊喇叭口，與傳統(tǒng)的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作相比，一方面具有較高的產(chǎn)品精度，另一方面也大大的提高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具的使用過程步驟一前結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖3為地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具的使用過程步驟一后結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具的使用過程步驟二前結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具的使用過程步驟二后結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具的使用過程步驟三前結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具的使用過程步驟三后結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具的使用過程步驟四前結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具的使用過程步驟四后結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為圓筒結(jié)構(gòu)示意圖。圖11圓筒經(jīng)模具通過步驟一后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖12圓筒經(jīng)模具通過步驟二后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖13圓筒經(jīng)模具通過步驟三后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖14圓筒經(jīng)模具通過步驟四后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-上模，2-下模，3-中間墊板，4-斜面，5-圓筒固定壁，6-底板，7-內(nèi)襯圈， 8-平面端，9-圓筒固定隙，11-圓筒，13-喇叭口一，14-法蘭一，15-喇叭口二，16-法蘭二， 21-端面一，22-端面二。
具體實(shí)施方式
如圖10所示，在使用本實(shí)用新型的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具之間，先需進(jìn)行下料和圈筒二個(gè)準(zhǔn)備工作，具體的說首先根據(jù)法蘭的平面展開形狀在料板上切割成一個(gè)長方形鋼板；然后把所切割成的長方形鋼板圈成一個(gè)圓筒11，并對(duì)對(duì)接部進(jìn)行焊接固定。如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具，它包括上模1、下模2和中間墊板3，所述上模1的正面為平面端8，所述上模1的反面的外周上具有一個(gè)斜面4，具體的說所述斜面4位于上模1反面與上模1的外周面之間，所述上模1的整體形狀為圓餅狀，所述上模1的正面與反面相平行并與上模1的軸線相垂直，所述上模1的外周面呈圓筒狀，并且其圓筒的母線與上模1的軸線平行，所述上模1的直徑需大于圓筒11的外徑。所述斜面4與上模1的軸線呈角度為α，α =30°_60°，也就是說所述斜面4與上模 1的反面呈一個(gè)90°_α的角度。角度α的大小與需制作的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭中的喇叭口相匹配；所述斜面4的作用在下面的模具使用方法中將作詳細(xì)介紹。所述下模2呈圓圈狀，其外圓周面與內(nèi)圓周面的軸線重合，其內(nèi)圓周面為圓筒固定壁5，所述圓筒固定壁5的直徑應(yīng)與圓筒11的外徑相匹配，具體的說就是圓筒11在圓筒固定壁5內(nèi)的，所述圓筒11的外周面與圓筒固定壁5相貼，所述圓筒固定壁5底部活動(dòng)連接有一塊底板6，當(dāng)?shù)装?置于圓筒固定壁5內(nèi)時(shí)，所述底板6的外圓周面與圓筒固定壁5 之間的間隙應(yīng)小于制作法蘭的圓筒11的壁厚，以便使底板抵住圓筒11。所述中間墊板3為二個(gè)相匹配的半圓圈組成，即二個(gè)半圓圈組成一個(gè)圓圈狀的中間墊板3，所述中間墊板3的高度為Η，Η=5-50厘米。所述中間墊板3的高度H與所需壓制的成品法蘭的高度相匹配，具體的說成品法蘭的高度與中間墊板3的高度H相同，當(dāng)成品法蘭的高度為5厘米時(shí)，所述中間墊板3的高度Η=5厘米，當(dāng)成品法蘭的高度為50厘米時(shí)，所述中間墊板3的高度Η=50厘米，當(dāng)成品法蘭的高度為20厘米或20厘米時(shí)，所述中間墊板3的高度H=20厘米或30厘米。作為本實(shí)用新型的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具的一種優(yōu)選方案，所述圓筒固定壁5 內(nèi)還滑動(dòng)連接有一個(gè)內(nèi)襯圈7，所述內(nèi)襯圈7的外周面應(yīng)與圓筒11的內(nèi)周面相匹配，具體的說就是當(dāng)內(nèi)襯圈7放入圓筒11的內(nèi)周面時(shí)，所述內(nèi)襯圈7的外周面與圓筒11的內(nèi)周面相貼，所述內(nèi)襯圈7的外壁與圓筒固定壁5之間具有一圈圓筒固定隙9 ；綜上所述，即圓筒固定隙9的厚度與圓筒11的壁厚相相匹配，當(dāng)圓筒11豎直放入圓筒固定隙9后，圓筒11的外周面與圓筒固定壁5相貼實(shí)，圓筒11的內(nèi)周面與內(nèi)襯圈7的外周面相貼實(shí)，再加上底板 6對(duì)圓筒11的軸向定位，使圓筒11在進(jìn)行法蘭壓制時(shí)圓筒11的未變形部分不會(huì)向圓筒11 的軸線方向發(fā)生變形。
以下結(jié)合附圖，對(duì)采用本實(shí)用新型的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具，制作地鐵風(fēng)機(jī)法蘭進(jìn)行具體介紹步驟一、端面一初壓如圖2、圖3和圖11所示，把上模1具有斜面4的一端朝下固定在壓機(jī)的壓頭上，把下模2固定在壓機(jī)的工作臺(tái)上，并調(diào)節(jié)上模1與下模2的中心在同一軸線上；再調(diào)節(jié)下模2底部的底板6高度，使底板6的上端面與下模2的上端面的距離為 N，N=H-法蘭寬度，底板6的高度調(diào)節(jié)方式可采用在底板6下面墊上墊塊。把圓筒11的端面一 21朝上放入圓筒固定壁5內(nèi)，使圓筒11的端面二 22抵住底板6的上端面，開啟壓機(jī)，壓機(jī)的壓頭帶動(dòng)上模1向下運(yùn)動(dòng)，上模1具有斜面4的一端對(duì)圓筒11的端面一 21進(jìn)行擠壓， 使端面一 21向遠(yuǎn)離圓筒11的軸線方向均勻變形擴(kuò)張成一個(gè)喇叭口一 13，所述喇叭口一 13 與圓筒11軸線呈一個(gè)角度為α，α =30°-60°，所述圓筒11未變形部位的高度為η，η=Ν。作為本實(shí)用新型的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具的使用方法中的優(yōu)選方案，在把圓筒 11的端面一 21朝上放入圓筒固定壁5內(nèi)，并使圓筒11的端面二 22抵住底板6的上端面后，把內(nèi)襯圈7水平放入圓筒11的內(nèi)周面內(nèi)，并使內(nèi)襯圈7的下端面抵住底板6的上端面， 再開啟壓機(jī)，壓機(jī)的壓頭帶動(dòng)上模1向下運(yùn)動(dòng)，上模1具有斜面4的一端對(duì)圓筒11的端面一 21進(jìn)行擠壓，使端面一 21向遠(yuǎn)離圓筒11的軸線方向均勻變形擴(kuò)張成一個(gè)喇叭口一 13， 這樣，當(dāng)上模1在向圓筒11的端面一 21進(jìn)行擠壓時(shí)，圓筒11的未變形部分被內(nèi)襯圈7抵住，無法向圓筒11的軸線方向變形。當(dāng)然，也可以在把圓筒11的端面一 21朝上放入圓筒固定壁5內(nèi)前，先把內(nèi)襯圈7 放入下模2的圓筒固定壁5內(nèi)，使內(nèi)襯圈7的下端面抵住底板6的上端面，調(diào)節(jié)內(nèi)襯圈7與圓筒固定壁5的軸線重合，使內(nèi)襯圈7的外壁與圓筒固定壁5之間呈一圈圓筒固定隙9，然后把圓筒11放入圈圓筒固定隙9內(nèi)，再進(jìn)行喇叭口一 13的壓制。步驟二，端面一復(fù)壓如圖4、圖5和圖12所示，保持圓筒11固定在圈圓筒固定隙 9內(nèi)，調(diào)節(jié)上模1翻面，使上模1的平面端8朝下，開啟壓機(jī)，壓機(jī)的壓頭帶動(dòng)上模1向下運(yùn)動(dòng)，上模1的平面端8對(duì)喇叭口一 13進(jìn)行擠壓，使喇叭口一 13向遠(yuǎn)離圓筒11的軸線方向均勻變形擴(kuò)張成一個(gè)法蘭一 14，所述法蘭一 14與圓筒11軸線直角。步驟三、端面二初壓如圖6、圖7和圖13所示，把形成法蘭一 14的圓筒11從圈圓筒固定隙9中取出并放置在下模2上，所述圓筒11的法蘭一 14 一面置于下模2的上端面上，所述圓筒11的端面二 22朝上，并調(diào)節(jié)圓筒11的中心與下模2的中心一致后把圓筒 11固定在下模2的上端面上，然后在圓筒11的外周面套上中間墊板3，調(diào)節(jié)上模1翻身，使上模1具有斜面4的一端朝下，開啟壓機(jī)，壓機(jī)的壓頭帶動(dòng)上模1向下運(yùn)動(dòng)，上模1具有斜面4的一端對(duì)圓筒11的端面二 22進(jìn)行擠壓，使端面二 22向遠(yuǎn)離圓筒11的軸線方向均勻變形擴(kuò)張成一個(gè)喇叭口二 15，所述喇叭口二 15與圓筒11軸線呈一個(gè)角度為α，α=30°-60° ，所述圓筒11未變形部位的高度為h，h=H,即所述圓筒11未變形部位的高度為中間墊板3 的高度。步驟四，端面二復(fù)壓如圖8、圖9和圖14所示，保持圓筒11固定在下模2的上端面上，并保持中間墊板3套在圓筒11的外周面上，調(diào)節(jié)上模1翻身，使上模1的平面端8朝下，開啟壓機(jī)，壓機(jī)的壓頭帶動(dòng)上模1向下運(yùn)動(dòng)，上模1的平面端8對(duì)喇叭口二 15進(jìn)行擠壓， 使喇叭口二 15向遠(yuǎn)離圓筒11的軸線方向均勻變形擴(kuò)張成一個(gè)法蘭二 16，所述法蘭二 16與圓筒11軸線直角。這樣，一個(gè)二端具有直角法蘭的完整的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭就制作完成了。當(dāng)?shù)罔F風(fēng)機(jī)法蘭只需要一個(gè)面具有直角法蘭時(shí)，在采用本實(shí)用新型的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具進(jìn)行制作時(shí)，可以省卻步驟三端面二初壓和步驟四端面二復(fù)壓。當(dāng)?shù)罔F風(fēng)機(jī)法蘭一個(gè)面具有直角法蘭，另一個(gè)面需要喇叭口時(shí)，在采用本實(shí)用新型的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具進(jìn)行制作時(shí)，可以省卻步驟四端面二復(fù)壓。當(dāng)?shù)罔F風(fēng)機(jī)法蘭只需要一個(gè)面具有喇叭口時(shí)，在采用本實(shí)用新型的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具進(jìn)行制作時(shí)，可以省卻步驟二 端面一復(fù)壓、步驟三端面二初壓和步驟四端面二復(fù)壓。當(dāng)?shù)罔F風(fēng)機(jī)法蘭的二個(gè)端面都需具有喇叭口時(shí)，在采用本實(shí)用新型的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具進(jìn)行制作時(shí)，可以省卻步驟二 端面一復(fù)壓和步驟四端面二復(fù)壓。當(dāng)?shù)罔F風(fēng)機(jī)法蘭的一個(gè)端面需具有喇叭口，一個(gè)端機(jī)需具有直角法蘭時(shí)，在采用本實(shí)用新型的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具進(jìn)行制作時(shí)，可以省卻步驟四端面二復(fù)壓。
權(quán)利要求1.一種地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具，其特征在于它包括上模(1)、下模(2)和中間墊板 (3)，所述上模(1)的正面為平面端(8)，所述上模(1)的反面的外周上具有一個(gè)斜面(4)，所述斜面(4)與上模(1)的軸線呈角度為α，α=30°-60°;所述下模(2)呈圓圈狀，其內(nèi)壁為圓筒固定壁(5)，所述圓筒固定壁(5)底部活動(dòng)連接有一塊底板(6);所述中間墊板(3)為二個(gè)相匹配的半圓圈組成，所述中間墊板(3)的高度為H，Η=5-50厘米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具，其特征在于所述圓筒固定壁(5) 內(nèi)還滑動(dòng)連接有一個(gè)內(nèi)襯圈(7)，所述內(nèi)襯圈(7)的外周面與圓筒固定壁(5)之間具有一圈圓筒固定隙(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具，一種地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具，包括上模、下模和中間墊板，所述上模的正面為平面端，所述上模的反面的外周上具有一個(gè)斜面，所述斜面與上模的軸線呈角度為α，α=30°-60°；所述下模呈圓圈狀，其內(nèi)壁為圓筒固定壁；所述圓筒固定壁底部活動(dòng)連接有一塊底板；所述中間墊板為二個(gè)相匹配的半圓圈組成，所述中間墊板的高度為H，H=5-50厘米。采用了本實(shí)用新型的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作用模具，在根據(jù)所需法蘭的高度進(jìn)行下料并圈筒成圓筒后，即可利用模具根據(jù)實(shí)際使用需要進(jìn)行壓制圓筒二邊的法蘭或圓筒二邊喇叭口，與傳統(tǒng)的地鐵風(fēng)機(jī)法蘭制作相比，一方面具有較高的產(chǎn)品精度，另一方面也大大的提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B21D37/10GK202037253SQ20112011714
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者俞軍, 俞平, 姜立堯, 方銀耀 申請(qǐng)人:浙江浩龍風(fēng)機(jī)有限公司