專利名稱：一種菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)，尤其涉及一種菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)，用于白車身焊接時(shí)車身焊接夾具對(duì)于車身鈑金件定位，具有單向調(diào)節(jié)功能。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，中國(guó)的汽車制造業(yè)正在飛速地發(fā)展，逐漸成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。在汽車制造工藝中，車身生產(chǎn)是一個(gè)比較重要的環(huán)節(jié)，其關(guān)鍵工序是車身焊接。將各個(gè)車身部件焊接在一起，必須有夾具固定部件位置。因此夾具是非常重要的輔助工具，夾具的合理性不但影響加工位置的精確性、焊接質(zhì)量，也影響到工作效率和生產(chǎn)成本。白車身(Body in white)是指完成焊接但未涂裝之前的車身，不包括車門、引擎蓋等運(yùn)動(dòng)件。白車身加上內(nèi)外飾(包括儀表板、方向管柱、座椅、前后擋風(fēng)玻璃、后視鏡、翼子板、水箱、大燈、地毯、內(nèi)飾護(hù)板等等)及車門、引擎蓋、行李箱蓋和電子電器系統(tǒng)就組成真正意義上的車身，行內(nèi)稱為trimmed body，意即裝好的車身，在此基礎(chǔ)上再加上底盤(包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、制度系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等)就組成了整車。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)，用于白車身焊接時(shí)車身焊接夾具對(duì)于車身鈑金件定位，具有單向調(diào)節(jié)功能。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型提供一種菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)，具有單向調(diào)節(jié)功能，其特征在于，包括氣缸、支座和伸縮銷單元，其中所述氣缸包括缸體和與所述缸體連接的伸縮桿；所述伸縮銷單元包括菱形定位銷、定位銷安裝軸和連接軸；以及所述支座包括圓柱體腔和立方體腔，其中所述圓柱體腔位于所述立方體腔上方，所述圓柱體腔用于容納所述定位銷安裝軸， 所述立方體腔用于容納所述定位銷安裝軸和所述氣缸的伸縮桿。進(jìn)一步地，所述菱形定位銷包括菱形銷頭和接合部，其中所述菱形銷頭位于所述菱形定位銷的上部，而所述接合部位于所述菱形定位銷的下部。進(jìn)一步地，所述定位銷安裝軸的上端具有上端凹槽，并且所述定位銷安裝軸的下端具有下端凹槽；以及所述菱形定位銷的所述接合部容納在所述定位銷安裝軸的所述上端凹槽中，所述連接軸的上端設(shè)置在所述定位銷安裝軸的下端凸型槽中。進(jìn)一步地，所述氣缸的伸縮桿的上端具有螺紋孔，其中所述連接軸5的下端設(shè)置在所述氣缸的伸縮桿上端的所述螺紋孔中。進(jìn)一步地，所述定位銷安裝軸還包括圓孔，其連通所述定位銷安裝軸的內(nèi)腔。進(jìn)一步地，所述定位銷安裝軸還包括螺紋孔。進(jìn)一步地，所述伸縮銷單元還包括擋片、密封圈和軸套，其中所述密封圈連接所述支座的圓柱體腔；所述擋片固定在所述密封圈上；以及所述軸套設(shè)置在所述支座的圓柱體腔內(nèi)。
3[0013]進(jìn)一步地，所述菱形銷頭具有圓形倒角，并且所述菱形銷的下端具有倒角。進(jìn)一步地，所述連接軸的下端具有螺紋部分，并且所述連接軸的上端具有工字軸部。本實(shí)用新型的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)通過(guò)一個(gè)不帶導(dǎo)桿氣缸對(duì)定位銷的水平伸縮替代一個(gè)雙導(dǎo)桿氣缸，具有單向調(diào)節(jié)功能，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)定位要求，能達(dá)到車身鈑金件的焊接質(zhì)量，工作可靠。同時(shí)，降低了加工及采購(gòu)的成本。

圖1是本實(shí)用新型的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)的分解圖；圖2是本實(shí)用新型的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)的剖面圖；圖3是本實(shí)用新型的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)的立體圖；圖4是本實(shí)用新型的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)在伸出時(shí)的示意圖；圖5是本實(shí)用新型的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)在縮回時(shí)的示意圖；圖6是本實(shí)用新型的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)的主視圖；圖7是本實(shí)用新型的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)的仰視圖；圖8是本實(shí)用新型的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)的右視圖；圖9是本實(shí)用新型的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)的左視圖；圖10是本實(shí)用新型的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)的前視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。在此所描述的實(shí)施例僅用來(lái)解釋本實(shí)用新型，并不用來(lái)限定本實(shí)用新型。如圖1-圖10所示，本實(shí)用新型提供一種菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)，其包括氣缸3、支座8 和伸縮銷單元，所述氣缸3包括缸體和與所述缸體連接的伸縮桿。伸縮銷單元包括菱形定位銷1、定位銷安裝軸2和連接軸5。支座8包括圓柱體腔和立方體腔。圓柱體腔位于立方體腔上方。圓柱體腔用于容納定位銷安裝軸2。立方體腔用于容納定位銷安裝軸2和氣缸3的伸縮桿。也就是說(shuō)，當(dāng)氣缸3進(jìn)行伸出動(dòng)作時(shí)，氣缸3的伸縮桿的長(zhǎng)度使其不能伸進(jìn)圓柱體腔內(nèi)；而當(dāng)氣缸3進(jìn)行縮回動(dòng)作時(shí)，定位銷安裝軸2將被帶回并容納在圓柱體腔和立方體腔中，從而能夠?qū)Χㄎ讳N安裝軸2的伸縮運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限位。支座8作為氣缸和其他零件的載體，并可以固定在一定位置當(dāng)中。如圖2所示，菱形定位銷1包括菱形銷頭和接合部，其中菱形銷頭位于菱形定位銷1的上部，而接合部位于菱形定位銷1的下部。定位銷安裝軸2的上端具有上端凹槽，并且定位銷安裝軸2的下端具有下端凹槽。菱形定位銷1的接合部容納在定位銷安裝軸2的上端凹槽中。連接軸5的上端設(shè)置在定位銷安裝軸2的下端凸型槽中。連接軸5的下端設(shè)置在氣缸3的伸縮桿的上端螺紋孔中。這樣就實(shí)現(xiàn)了，通過(guò)氣缸的來(lái)回伸縮運(yùn)動(dòng)，來(lái)帶動(dòng)菱形銷的伸縮運(yùn)行，從而通過(guò)菱形銷對(duì)工件起到定位作用。連接軸5連接氣缸3與定位銷安裝軸2之間有動(dòng)力傳導(dǎo)，有利于對(duì)此結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修。如圖1和圖2所示，菱形銷頭有圓形倒角，并且所述菱形銷的下端具有倒角，以防止在裝配和工作中出現(xiàn)誤差。銷孔圓心與工件銷孔圓心有偏差。在工作中定位銷的軸心與銷孔圓心的同心度可能出現(xiàn)公差變大，這樣定位銷不能很好進(jìn)入工件銷孔或碰傷工件。下部倒角是為了安裝時(shí)方便。如圖1和圖2所示，連接軸5的下端具有螺紋部，以連接氣缸3，從而通過(guò)螺紋連接將整個(gè)零件固定在氣缸上面。這樣，在氣缸伸縮時(shí)連接軸5也會(huì)跟著伸縮。連接軸5的上端具有工字軸部，以配合在定位銷安裝軸2的下端凸型槽中。這樣，通過(guò)連接軸5的伸縮運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)定位銷安裝軸2的運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到菱形定位銷伸縮運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步地，如圖1所示，定位銷安裝軸2的側(cè)壁包括圓孔，其連通定位銷安裝軸2 內(nèi)腔，以便可以在菱形定位銷1裝配中起到通氣作用，從而避免菱形定位銷1在安裝時(shí)出現(xiàn)由于安裝時(shí)銷孔空氣壓縮無(wú)法安裝的現(xiàn)象；并且，可以在拆卸中通過(guò)圓孔將菱形定位銷取出，從而避免對(duì)拆卸時(shí)損害零件表面的精確度。進(jìn)一步地，在安裝定位銷時(shí)，一、注意保證菱形定位銷1要有單方向調(diào)節(jié)，從而提高定位的精度，這樣就必須保證菱形定位銷1不能旋轉(zhuǎn)，因此必須在菱形定位銷1的靠山面與定位銷安裝軸2上的靠山面貼合(參見(jiàn)圖1中的A處)，以防止菱形定位銷1旋轉(zhuǎn)；二、 在對(duì)定位銷安裝后用螺栓將起固定，避免由于長(zhǎng)時(shí)間工作菱形銷頭1與接合部配合松落， 這樣菱形支點(diǎn)銷可能會(huì)在工作中脫落。因此，定位銷安裝軸2還包括螺紋孔，以通過(guò)調(diào)整螺栓來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)菱形定位銷1的鎖緊作用，從而防止機(jī)構(gòu)在打開(kāi)時(shí)菱形定位銷1脫離機(jī)構(gòu)。如圖1所示，為保證菱形定位銷1要有單方向調(diào)節(jié)以提高定位精度，必須保證菱形定位銷1不能旋轉(zhuǎn)，因此必須在菱形定位銷1的一側(cè)面有一個(gè)靠山面A，以防止菱形定位銷 1旋轉(zhuǎn)。進(jìn)一步地，伸縮銷單元還包括擋片4、密封圈7和軸套6。密封圈7連接支座8的圓柱體腔。優(yōu)選地，通過(guò)螺栓(例如，是六角螺栓)穿過(guò)密封圈7與支座8的圓柱體腔的上表面上的螺孔配合連接，用于防止軸套6脫落，同時(shí)防止灰塵進(jìn)入機(jī)構(gòu)。接著，如圖1和圖2所示，擋片4固定在密封圈7上。優(yōu)選地，通過(guò)兩個(gè)螺栓將擋片4固定在密封圈7上。這樣可以防止當(dāng)菱形定位銷1在進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，定位銷安裝軸 2發(fā)生旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而確保菱形定位銷1不發(fā)生旋轉(zhuǎn)。當(dāng)該機(jī)構(gòu)用于對(duì)工件進(jìn)行定位時(shí)，菱形定位銷1要有單向調(diào)節(jié)以保證定位精度。因此，通過(guò)擋片4使得菱形定位銷1不能旋轉(zhuǎn)，從而保證能夠?qū)α庑味ㄎ讳N1進(jìn)行單向調(diào)節(jié)以保證定位精度。接著，當(dāng)此機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)，定位銷安裝軸2與密封圈7長(zhǎng)期摩擦容易造成零件損害， 當(dāng)磨損到一定程度時(shí)必須更換一下零件。因此，在支座8的圓柱體腔內(nèi)設(shè)置有軸套6，以減少定位銷安裝軸2與密封圈7的磨損。軸套6優(yōu)選采用硬度較低、耐磨損材料制作。當(dāng)軸套6磨損到一定程度是可以更換軸套，這樣可以減少更換零件的成本。接下來(lái)，結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)的具體應(yīng)用。本實(shí)用新型最好應(yīng)用于白車身焊接時(shí)車身焊接夾具對(duì)車身鈑金件的定位焊接工序。具體工序如下此機(jī)構(gòu)是通過(guò)氣缸伸出與縮回來(lái)控制連接軸5來(lái)帶動(dòng)定位銷安裝軸2 移動(dòng)，從而進(jìn)一步帶動(dòng)菱形定位銷1來(lái)回移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的定位。圖3即為此結(jié)構(gòu)伸出狀態(tài)，圖4為此機(jī)構(gòu)的縮回狀態(tài)。本實(shí)用新型的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)通過(guò)一個(gè)不帶導(dǎo)桿氣缸對(duì)定位銷的水平伸縮替代一個(gè)雙導(dǎo)桿氣缸，具有單向調(diào)節(jié)功能，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)定位要求，能達(dá)到車身鈑金件的焊接質(zhì)量，工作可靠。同時(shí)，降低了加工及采購(gòu)的成本。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍； 如果不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)，具有單向調(diào)節(jié)功能，其特征在于，包括氣缸(3)、支座(8)和伸縮銷單元，其中所述氣缸( 包括缸體和與所述缸體連接的伸縮桿；所述伸縮銷單元包括菱形定位銷(1)、定位銷安裝軸(2)和連接軸(5)；以及所述支座(8)包括圓柱體腔和立方體腔，其中所述圓柱體腔位于所述立方體腔上方， 所述圓柱體腔用于容納所述定位銷安裝軸O)，所述立方體腔用于容納所述定位銷安裝軸 (2)和所述氣缸(3)的伸縮桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)，其特征在于所述菱形定位銷(1)包括菱形銷頭和接合部，其中所述菱形銷頭位于所述菱形定位銷(1)的上部，而所述接合部位于所述菱形定位銷(1)的下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)，其特征在于所述定位銷安裝軸O)的上端具有上端凹槽，并且所述定位銷安裝軸O)的下端具有下端凹槽；以及所述菱形定位銷 (1)的所述接合部容納在所述定位銷安裝軸( 的所述上端凹槽中，所述連接軸( 的上端設(shè)置在所述定位銷安裝軸O)的下端凸型槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)，其特征在于所述氣缸(3)的伸縮桿的上端具有螺紋孔，其中所述連接軸(5)的下端設(shè)置在所述氣缸(3)的伸縮桿上端的所述螺紋孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)，其特征在于所述定位銷安裝軸(2)還包括圓孔，其連通所述定位銷安裝軸O)的內(nèi)腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一權(quán)利要求所述的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)，其特征在于所述定位銷安裝軸(2)還包括螺紋孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)，其特征在于所述伸縮銷單元還包括擋片 (4)、密封圈(7)和軸套(6)，其中所述密封圈(7)連接所述支座(8)的圓柱體腔；所述擋片固定在所述密封圈(7)上；以及所述軸套(6)設(shè)置在所述支座(8)的圓柱體腔內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)，其特征在于所述菱形銷頭具有圓形倒角， 并且所述菱形銷的下端具有倒角。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連接軸(5)的下端具有螺紋部分，并且所述連接軸(5)的上端具有工字軸部。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)，屬于汽車制造領(lǐng)域，其包括氣缸、支座和伸縮銷單元，其中所述氣缸包括缸體和與所述缸體連接的伸縮桿；所述伸縮銷單元包括菱形定位銷、定位銷安裝軸和連接軸；以及所述支座包括圓柱體腔和立方體腔，其中所述圓柱體腔位于所述立方體腔上方，所述圓柱體腔用于容納所述定位銷安裝軸，所述立方體腔用于容納所述定位銷安裝軸和所述氣缸的伸縮桿。本實(shí)用新型的菱形伸縮銷機(jī)構(gòu)通過(guò)一個(gè)不帶導(dǎo)桿氣缸對(duì)定位銷的水平伸縮替代一個(gè)雙導(dǎo)桿氣缸，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)定位要求，能達(dá)到車身鈑金件的焊接質(zhì)量，工作可靠。同時(shí)，降低了加工及采購(gòu)的成本。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202199962SQ201120125209
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者張平, 徐亞樓, 黃孝林 申請(qǐng)人:上海特思克汽車科技有限公司