專利名稱：中通隔熱板螺柱補焊前夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種中通隔熱板螺柱補焊前夾具，應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域，適用于關(guān)鍵螺柱的定位和補焊。
背景技術(shù)：
前底板自動線焊接螺柱34個。該螺柱為關(guān)鍵螺柱，總裝裝配位置要求十分嚴(yán)格。 設(shè)備的故障引起的短接生產(chǎn)和螺柱漏焊時有發(fā)生。終檢工位操作者若將前底板總成返回設(shè)備重焊，需兩人配合，且工時長，效率低。手動補焊無夾具，難以定位，無法滿足總裝車間裝配要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種中通隔熱板螺柱補焊前夾具，采用定位銷凹凸模塊連接，與工件貼合后牢固吻合，為手動補焊螺柱提供了精確的定位保障。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的中通隔熱板螺柱補焊前夾具，由主鋼帶，定位銷，定位鋼帶組成，其特征在于主鋼帶上下兩端固定連接兩個定位銷，主鋼帶上端開有補焊孔，主鋼帶下端左側(cè)連接定位鋼帶，定位鋼帶上有補焊孔。本實用新型的積極效果是實現(xiàn)了手動補焊精準(zhǔn)定位，提高了工作效率，滿足了總裝車間裝配要求。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示，中通隔熱板螺柱補前焊夾具，由主鋼帶1，定位銷2，定位鋼帶3組成，其特征在于主鋼帶1上下兩端固定連接兩個定位銷2，主鋼帶上端開有補焊孔，主鋼帶1下端左側(cè)連接定位鋼帶3，定位鋼帶3上有補焊孔4。定位銷2，鋼帶1等連接牢固，與工件貼合嚴(yán)密，使用時先放夾具，將夾具兩端的定位銷2放入工件的定位孔內(nèi)，夾具與工件完全貼合，用手動螺柱焊槍通過補焊孔4進(jìn)行補焊，補焊后取下夾具，補焊螺柱位置與自動線焊接位置相同，裝配率為100%。
權(quán)利要求1.中通隔熱板螺柱補焊前夾具，由主鋼帶，定位銷，定位鋼帶組成，其特征在于主鋼帶上下兩端固定連接兩個定位銷，主鋼帶上端開有補焊孔，主鋼帶下端左側(cè)連接定位鋼帶， 定位鋼帶上有補焊孔。
專利摘要本實用新型涉及一種中通隔熱板螺柱補焊前夾具，由主鋼帶，定位銷，定位鋼帶組成，其特征在于主鋼帶上下兩端固定連接兩個定位銷，主鋼帶上端開有補焊孔，主鋼帶下端左側(cè)連接定位鋼帶，定位鋼帶上有補焊孔。采用定位銷凹凸模塊連接，與工件貼合后牢固吻合，為手動補焊螺柱提供了精確的定位保障，其積極效果是實現(xiàn)了手動補焊精準(zhǔn)定位，提高了工作效率，滿足了總裝車間裝配要求。
文檔編號B23K37/04GK202062188SQ201120125849
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者徐飛 申請人:一汽-大眾汽車有限公司, 中國第一汽車集團公司