專利名稱：車床用加工內(nèi)端面的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車床加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種車床用加工內(nèi)端面的裝置。
背景技術(shù)：
目前在機(jī)械制造中加工殼體類工件內(nèi)端面的方法可以采用車、鏜、銑等方法，但在加工封閉殼體類工件內(nèi)端面，若采用常規(guī)的車削方法，要求車刀長(zhǎng)度較大，因此剛性較差； 若采用鏜桿進(jìn)行鏜削，同樣要求鏜桿足夠長(zhǎng)，且鏜刀因?yàn)樵谙潴w內(nèi)，調(diào)整不方便；采用銑削的方法，則要求銑刀盤直徑不能超過(guò)孔徑，否則無(wú)法進(jìn)入殼體進(jìn)行銑削加工。
發(fā)明內(nèi)容為了解決封閉殼體內(nèi)端面加工這一難題，本實(shí)用新型提供了一種車床用加工內(nèi)端面的裝置。本實(shí)用新型的一種車床用加工內(nèi)端面的裝置，其特征在于其包括導(dǎo)向軸A、導(dǎo)向軸 B、轉(zhuǎn)軸、車刀、手柄、支承角鐵，所述導(dǎo)向軸A和導(dǎo)向軸B是圓柱形的，半徑相同，所述導(dǎo)向軸 A上設(shè)置有軸承安裝孔，導(dǎo)向軸B上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸導(dǎo)向孔，所述轉(zhuǎn)軸插入所述導(dǎo)向軸B的轉(zhuǎn)軸導(dǎo)向孔，轉(zhuǎn)軸的兩端伸出，一端與車刀垂直連接，并插入所述導(dǎo)向軸A上的軸承安裝孔內(nèi)， 另一端連接手柄，手柄通過(guò)連接在導(dǎo)向軸B外側(cè)的支承角鐵支承。所述的車床用加工內(nèi)端面的裝置，其特征在于所述的軸承安裝孔與轉(zhuǎn)軸導(dǎo)向孔分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在導(dǎo)向軸A和導(dǎo)向軸B截面上方靠近圓周處，所述車刀的長(zhǎng)度等于轉(zhuǎn)軸導(dǎo)向孔到遠(yuǎn)端圓周的距離。所述的車床用加工內(nèi)端面的裝置，其特征在于所述的軸承安裝孔內(nèi)安裝有滾動(dòng)軸承。所述的車床用加工內(nèi)端面的裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向軸A上相對(duì)于軸承安裝孔的另一端有一個(gè)小孔，小孔中插入一個(gè)擋銷。所述的車床用加工內(nèi)端面的裝置，其特征在于所述車刀通過(guò)螺釘A與轉(zhuǎn)軸連接。所述的車床用加工內(nèi)端面的裝置，其特征在于所述手柄通過(guò)頂絲與轉(zhuǎn)軸連接。所述的車床用加工內(nèi)端面的裝置，其特征在于所述支承角鐵包括相互垂直的側(cè)面和底面，側(cè)面通過(guò)螺釘C與導(dǎo)向軸B連接，底面與手柄之間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘和鎖緊螺母。所述的車床用加工內(nèi)端面的裝置，其特征在于所述導(dǎo)向軸B的側(cè)面有孔，導(dǎo)向軸B 可通過(guò)設(shè)置有與導(dǎo)向軸B側(cè)面的孔相對(duì)應(yīng)的孔的夾持塊與螺釘B與車床的刀架固定。本實(shí)用新型的車床用加工內(nèi)端面的裝置結(jié)構(gòu)巧妙，使用方便，可以方便地對(duì)殼體類工件內(nèi)端面進(jìn)行加工。

圖1是本實(shí)用新型車床用加工內(nèi)端面的裝置的整體示意圖；圖2是本實(shí)用新型車床用加工內(nèi)端面的裝置的導(dǎo)向軸A示意圖；[0015]圖3是本實(shí)用新型車床用加工內(nèi)端面的裝置的轉(zhuǎn)軸示意圖；圖4是本實(shí)用新型車床用加工內(nèi)端面的裝置的導(dǎo)向軸B示意圖；圖5是本實(shí)用新型車床用加工內(nèi)端面的裝置的夾持塊示意圖；圖6是本實(shí)用新型車床用加工內(nèi)端面的裝置的支承角鐵示意圖；圖7是本實(shí)用新型車床用加工內(nèi)端面的裝置的手柄示意圖；圖8是本實(shí)用新型車床用加工內(nèi)端面的裝置的工作示意圖；圖9是本實(shí)用新型車床用加工內(nèi)端面的裝置的加工狀態(tài)和加工范圍示意圖；圖中，1 一導(dǎo)向軸A ；2—導(dǎo)向軸B ;3—手柄；4一支承角鐵；5—擋銷；6—螺釘A ；7— 車刀；8—轉(zhuǎn)軸；9一轉(zhuǎn)軸導(dǎo)向孔；10—軸承安裝孔；11 一滾動(dòng)軸承；12—夾持塊；13—螺釘 B ； 14一調(diào)節(jié)螺釘；15—鎖緊螺母；16—頂絲；17—螺釘C ； 18—車床卡盤；19一工件；20—刀架；21—導(dǎo)向軸B的截面；22—車刀原始位置；23—車刀伸出后位置；24—加工的最大端面直徑；25—車刀轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1一7所示，本實(shí)用新型的車床用加工內(nèi)端面的裝置包括圓柱形的半徑相同的導(dǎo)向軸Al和導(dǎo)向軸B2、轉(zhuǎn)軸8、車刀7、手柄3、支承角鐵4，導(dǎo)向軸Al截面上方靠近圓周處設(shè)置有軸承安裝孔10，軸承安裝孔10內(nèi)安裝有滾動(dòng)軸承11，導(dǎo)向軸Al上相對(duì)于軸承安裝孔10的另一端有一個(gè)小孔，小孔中插入一個(gè)擋銷5，導(dǎo)向軸B2截面上方靠近圓周處對(duì)應(yīng)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸導(dǎo)向孔9，轉(zhuǎn)軸8插入導(dǎo)向軸B2的轉(zhuǎn)軸導(dǎo)向孔9中，轉(zhuǎn)軸8的兩端伸出，一端與長(zhǎng)度等于轉(zhuǎn)軸導(dǎo)向孔9到遠(yuǎn)端圓周的距離的車刀7通過(guò)螺釘A6垂直連接，并插入導(dǎo)向軸Al 上的軸承安裝孔10內(nèi)的滾動(dòng)軸承11中，另一端連接手柄3，手柄3通過(guò)頂絲16與轉(zhuǎn)軸8連接固定，并通過(guò)連接在導(dǎo)向軸B2外側(cè)的支承角鐵4支承。支承角鐵4包括相互垂直的側(cè)面和底面，側(cè)面通過(guò)螺釘C17與導(dǎo)向軸B2連接，底面與手柄3之間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘14和鎖緊螺母15。導(dǎo)向軸B2的側(cè)面有孔，導(dǎo)向軸B2可通過(guò)設(shè)置有與導(dǎo)向軸B2側(cè)面的孔相對(duì)應(yīng)的孔的夾持塊12與螺釘B13與車床的刀架20固定。工作時(shí)，如圖8所示，將導(dǎo)向軸B2通過(guò)夾持塊12與螺釘B13與車床的刀架20固定，開始時(shí)調(diào)整手柄3使車刀7的刀頭朝下，可將本裝置及車刀7 —起裝入殼體的內(nèi)腔中， 然后根據(jù)車削端面的最大直徑需要將調(diào)節(jié)螺釘14調(diào)整到一定高度，然后擰緊鎖緊螺母15， 即可控制手柄3扳動(dòng)的范圍，從而控制車削端面的最大直徑(如圖9所示)，扳動(dòng)手柄3使車刀7旋轉(zhuǎn)伸出導(dǎo)向軸B2的截面至合適位置，即可進(jìn)行殼體內(nèi)端面的車削。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車床用加工內(nèi)端面的裝置，其特征在于其包括導(dǎo)向軸A (1)、導(dǎo)向軸B (2)、轉(zhuǎn)軸 (8)、車刀(7)、手柄(3)、支承角鐵(4)，所述導(dǎo)向軸A (1)和導(dǎo)向軸B (2)是圓柱形的，半徑相同，所述導(dǎo)向軸A (1)上設(shè)置有軸承安裝孔(10)，導(dǎo)向軸B (2)上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸導(dǎo)向孔(9)， 所述轉(zhuǎn)軸(8)插入所述導(dǎo)向軸B (2)的轉(zhuǎn)軸導(dǎo)向孔(9)，轉(zhuǎn)軸(8)的兩端伸出，一端與車刀 (7)垂直連接，并插入所述導(dǎo)向軸A (1)上的軸承安裝孔(10)內(nèi)，另一端連接手柄(3)，手柄 (3)通過(guò)連接在導(dǎo)向軸B (2)外側(cè)的支承角鐵(4)支承。
2.如權(quán)利要求1所述的車床用加工內(nèi)端面的裝置，其特征在于所述的軸承安裝孔(10) 與轉(zhuǎn)軸導(dǎo)向孔(9)分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在導(dǎo)向軸A (1)和導(dǎo)向軸B (2)截面上方靠近圓周處，所述車刀(7)的長(zhǎng)度等于轉(zhuǎn)軸導(dǎo)向孔(9)到遠(yuǎn)端圓周的距離。
3.如權(quán)利要求1所述的車床用加工內(nèi)端面的裝置，其特征在于所述的軸承安裝孔(10) 內(nèi)安裝有滾動(dòng)軸承(11)。
4.如權(quán)利要求1所述的車床用加工內(nèi)端面的裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向軸A(1)上相對(duì)于軸承安裝孔(10)的另一端有一個(gè)小孔，小孔中插入一個(gè)擋銷(5)。
5.如權(quán)利要求1所述的車床用加工內(nèi)端面的裝置，其特征在于所述車刀(7)通過(guò)螺釘 A (6)與轉(zhuǎn)軸連接。
6.如權(quán)利要求1所述的車床用加工內(nèi)端面的裝置，其特征在于所述手柄(3)通過(guò)頂絲 (16)與轉(zhuǎn)軸(8)連接。
7.如權(quán)利要求1所述的車床用加工內(nèi)端面的裝置，其特征在于所述支承角鐵(4)包括相互垂直的側(cè)面和底面，側(cè)面通過(guò)螺釘C (17)與導(dǎo)向軸B (2)連接，底面與手柄(3)之間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘(14)和鎖緊螺母(15)。
8.如權(quán)利要求1所述的車床用加工內(nèi)端面的裝置，其特征在于所述導(dǎo)向軸B(2)的側(cè)面有孔，導(dǎo)向軸B (2)可通過(guò)設(shè)置有與導(dǎo)向軸B (2)側(cè)面的孔相對(duì)應(yīng)的孔的夾持塊(12)與螺釘B (13)與車床的刀架(20)固定。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車床用加工內(nèi)端面的裝置，包括導(dǎo)向軸A、導(dǎo)向軸B、轉(zhuǎn)軸、車刀、手柄、支承角鐵，所述導(dǎo)向軸A和導(dǎo)向軸B是圓柱形的，半徑相同，所述導(dǎo)向軸A上設(shè)置有軸承安裝孔，導(dǎo)向軸B上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸導(dǎo)向孔，所述轉(zhuǎn)軸插入所述導(dǎo)向軸B的轉(zhuǎn)軸導(dǎo)向孔，轉(zhuǎn)軸的兩端伸出，一端與車刀垂直連接，并插入所述導(dǎo)向軸A上的軸承安裝孔內(nèi)，另一端連接手柄，手柄通過(guò)連接在導(dǎo)向軸B外側(cè)的支承角鐵支承。該車床用加工內(nèi)端面的裝置結(jié)構(gòu)巧妙，使用方便，可以方便地對(duì)殼體類工件內(nèi)端面進(jìn)行加工。
文檔編號(hào)B23B5/00GK202087837SQ201120126010
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者張棉好 申請(qǐng)人:浙江師范大學(xué)