專利名稱：拖拉機(jī)的底盤與柴油機(jī)對(duì)接校正器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于裝配時(shí)的校正裝置，特別是一種用于校正主副離合器花鍵軸與主副離合器花鍵轂的相對(duì)位置的拖拉機(jī)的底盤與柴油機(jī)對(duì)接校正器。
背景技術(shù)：
拖拉機(jī)裝配中，底盤總成與柴油機(jī)對(duì)接時(shí)，柴油機(jī)上部裝有離合器，離合器的主副離合的內(nèi)花鍵需要與底盤總成上的離合器軸相應(yīng)的外花鍵配合，所以，底盤總成與柴油機(jī)對(duì)接前要校正柴油機(jī)上主副離合花鍵轂與底盤總成上主副離合花鍵軸的相對(duì)位置。目前，拖拉機(jī)底盤總成與柴油機(jī)對(duì)接時(shí)，一般均是通過(guò)變速箱殼體上的觀察孔來(lái)校正柴油機(jī)主副離合器花鍵轂與變速箱上主副離合器花鍵軸的相對(duì)位置。由于觀察孔比較小，變速箱體內(nèi)光線比較暗，且空間狹小，故校正時(shí)比較困難，且校正精度難以保證。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種拖拉機(jī)底盤與柴油機(jī)對(duì)接校正器，使得校正主副離合器花鍵軸和與花鍵轂相對(duì)位置時(shí)不再通過(guò)觀察孔進(jìn)行校正，進(jìn)而降低拖拉機(jī)的底盤總成與柴油機(jī)對(duì)接難度。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種拖拉機(jī)的底盤與柴油機(jī)對(duì)接校正器， 其中，所述對(duì)接校正器為一體軸結(jié)構(gòu)，所述一體軸的一端包括同軸順序設(shè)置的第一階梯軸和第二階梯軸，所述第一階梯軸和所述第二階梯軸分別與所述柴油機(jī)的離合器的主離合花鍵轂和副離合花鍵轂適配，所述一體軸的另一端包括同軸順序設(shè)置的第一階梯孔和第二階梯孔，所述第一階梯孔和所述第二階梯孔分別與所述底盤的變速箱的主離合器軸和副離合器軸適配。上述的對(duì)接校正器，其中，所述第一階梯軸上設(shè)置有第一外花鍵，所述第二階梯軸上設(shè)置有第二外花鍵，所述第一外花鍵與所述主離合花鍵轂適配，所述第二外花鍵與所述副離合花鍵轂適配。上述的對(duì)接校正器，其中，所述第一階梯孔內(nèi)設(shè)置有第一內(nèi)花鍵，所述第二階梯孔內(nèi)設(shè)置有第二內(nèi)花鍵，所述第一內(nèi)花鍵與所述主離合器軸適配，所述第二內(nèi)花鍵與所述副離合器軸適配。上述的對(duì)接校正器，其中，所述第一外花鍵與所述第一內(nèi)花鍵的參數(shù)相同，所述第二外花鍵與所述第二內(nèi)花鍵的參數(shù)相同。上述的對(duì)接校正器，其中，所述第一外花鍵的齒與所述第一內(nèi)花鍵的槽對(duì)應(yīng)設(shè)置， 所述第二外花鍵的齒與所述第二內(nèi)花鍵的槽對(duì)應(yīng)設(shè)置。上述的對(duì)接校正器，其中，所述第一階梯軸和/或所述第二階梯軸靠近端部的一端分別設(shè)置有倒角，所述第一階梯孔和/或所述第二階梯孔靠近端部的一端分別設(shè)置有倒 上述的對(duì)接校正器，其中，所述第二階梯軸與所述第一階梯孔之間設(shè)置有一長(zhǎng)度為L(zhǎng)的中間軸結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益功效在于本實(shí)用新型可在拖拉機(jī)的底盤總成與柴油機(jī)對(duì)接之 前校正主副離合器花鍵軸與花鍵轂的相對(duì)位置，校正時(shí)柴油機(jī)飛輪與變速箱的結(jié)合面有一 定的距離，調(diào)整時(shí)變速箱體內(nèi)光線比較亮，且其空間充足，使校正比較方便，且能保證校正 精度。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型 的限定。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為圖1的B-B剖視圖；圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例的工作狀態(tài)剖視圖。其中，附圖標(biāo)記1對(duì)接校正器11第一階梯軸111倒角112第一外花鍵12第二階梯軸121倒角122第二外花鍵13第一階梯孔131倒角132第一內(nèi)花鍵14第二階梯孔141倒角142第二內(nèi)花鍵15中間軸結(jié)構(gòu)L中間軸長(zhǎng)度2柴油機(jī)的離合器21主離合花鍵轂22副離合花鍵轂3變速箱31主離合器軸32副離合器軸
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作具體的描述參見(jiàn)圖1 圖3，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的A-A剖視圖，圖3 為圖1的B-B剖視圖。本實(shí)用新型的拖拉機(jī)的底盤與柴油機(jī)對(duì)接校正器1，為一體軸結(jié)構(gòu)， 所述一體軸的一端包括同軸順序設(shè)置的第一階梯軸11和第二階梯軸12，所述第一階梯軸 11和所述第二階梯軸12分別與所述柴油機(jī)的離合器2的主離合花鍵轂21和副離合花鍵轂 22適配，所述一體軸的另一端包括同軸順序設(shè)置的第一階梯孔13和第二階梯孔14，所述第 一階梯孔13和所述第二階梯孔14分別與所述底盤的變速箱3的主離合器軸31和副離合 器軸32適配。顯然，第一階梯軸11、第二階梯軸12、第一階梯孔13及第二階梯孔14為同 軸。因柴油機(jī)的離合器2及底盤的變速箱3均為較成熟的現(xiàn)有技術(shù)，故在此不作贅述。為了提高校正定位的精度，本實(shí)施例中，優(yōu)選在所述第一階梯軸11上設(shè)置第一外 花鍵112，在所述第二階梯軸12上設(shè)置第二外花鍵122，所述第一外花鍵112與所述主離合 花鍵轂21適配，所述第二外花鍵122與所述副離合花鍵轂22適配。也可同時(shí)在所述第一階梯孔13內(nèi)設(shè)置第一內(nèi)花鍵132，在所述第二階梯孔14內(nèi)設(shè)置第二內(nèi)花鍵142，所述第一內(nèi)花鍵132與所述主離合器軸31適配，所述第二內(nèi)花鍵142與所述副離合器軸32適配。所述第一外花鍵112與所述第一內(nèi)花鍵132的參數(shù)相同，所述第二外花鍵122與所述第二內(nèi)花鍵142的參數(shù)相同。所述第一外花鍵112的齒與所述第一內(nèi)花鍵132的槽對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述第二外花鍵122的齒與所述第二內(nèi)花鍵142的槽對(duì)應(yīng)設(shè)置。即第一外花鍵112和第一內(nèi)花鍵132分別與主離合花鍵轂21和主離合器軸31嚙合，故優(yōu)選其花鍵參數(shù)一致，且第一外花鍵112的齒和第一內(nèi)花鍵132的槽相對(duì)應(yīng)；第二外花鍵122和第二內(nèi)花鍵142分別與副離合花鍵轂22和副離合器軸32嚙合，故優(yōu)選其花鍵參數(shù)一致，且第二外花鍵122的齒和第二內(nèi)花鍵142的槽相對(duì)應(yīng)。上述參數(shù)中，外花鍵參數(shù)包括模數(shù)、齒數(shù)、壓力角、公差等級(jí)和配合類別、大徑、漸開(kāi)線起始園最大值、小徑、作用齒厚最大值、實(shí)際齒厚最小值、作用齒厚最小值、實(shí)際齒厚最大值、齒根園弧最小曲率半徑、周節(jié)累積公差、齒形公差、齒向公差、量棒直徑、跨棒距等，內(nèi)花鍵參數(shù)包括模數(shù)、齒數(shù)、壓力角、公差等級(jí)和配合類別、大徑、漸開(kāi)線終止園直徑最小值、小徑、實(shí)際齒槽寬最大值、作用齒槽寬最小值、實(shí)際齒槽寬最小值、作用齒槽寬最大值、齒根圓弧最小曲率半徑、周節(jié)累積公差、齒形公差、齒向公差、量棒直徑、棒間距等。為了裝配時(shí)便于操作，還可在所述第一階梯軸11和/或所述第二階梯軸12靠近端部的一端分別設(shè)置倒角111和倒角121，也可同時(shí)在所述第一階梯孔13和/或所述第二階梯孔14靠近端部的一端分別設(shè)置倒角131和倒角141。為了保證柴油機(jī)飛輪與變速箱結(jié)合面有合適的距離，所述第二階梯軸12與所述第一階梯孔13之間還可設(shè)置有一長(zhǎng)度為L(zhǎng)的中間軸結(jié)構(gòu)15。參見(jiàn)圖4，圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例的工作狀態(tài)剖視圖。工作時(shí)，對(duì)接校正器1 的第一外花鍵112和第一內(nèi)花鍵132分別與主離合花鍵轂21和主離合器軸31嚙合，第二外花鍵122和第二內(nèi)花鍵142分別與副離合花鍵轂22和副離合器軸32嚙合。校正時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)離合器軸進(jìn)行調(diào)整主、副離合器花鍵軸31、32與主、副離合器花鍵轂21、22的相對(duì)位置。對(duì)接時(shí)，用吊具將柴油機(jī)吊離底盤總成，取下對(duì)接校正器1，將柴油機(jī)飛輪殼上的各孔分別與變速箱殼體上的各孔對(duì)齊即可進(jìn)行對(duì)接。本實(shí)用新型在該對(duì)接校正器的一端做出與柴油機(jī)上主副離合器花鍵轂的內(nèi)花鍵相配合的外花鍵，另一端做出與變速箱內(nèi)主副離合器花鍵軸的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵，且保證本發(fā)明主離合器外花鍵的齒與其相應(yīng)的內(nèi)花鍵的槽相對(duì)應(yīng)，副離合器外花鍵的齒與其相應(yīng)的內(nèi)花鍵的槽相對(duì)應(yīng)。在底盤總成與柴油機(jī)對(duì)接時(shí)，將本發(fā)明的外花鍵端與柴油機(jī)上的離合器花鍵轂配合，內(nèi)花鍵端與變速箱內(nèi)的離合器花鍵軸配合，以校正主副離合器的花鍵轂與花鍵軸的相對(duì)位置。校正完畢后，將柴油機(jī)順著其軸向吊離底盤總成，取下該對(duì)接校正器，然后進(jìn)行柴油機(jī)和變速箱對(duì)接；在本實(shí)用新型校正離合器的花鍵轂與花鍵軸相對(duì)位置整個(gè)過(guò)程中，變速箱體位置保持不動(dòng)，柴油機(jī)在吊具的吊裝下，始終處于同一平衡位置， 取下校正器后，其平衡狀態(tài)保持不變，故不會(huì)影響已校正的花鍵轂與花鍵軸的相對(duì)位置精度。校正花鍵轂與相應(yīng)花鍵軸的相對(duì)位置時(shí)，由于該對(duì)接校正器1的長(zhǎng)度可以保證柴油機(jī)飛輪與變速箱結(jié)合面有合適的距離，故校正時(shí)箱體內(nèi)光線比較明亮，且調(diào)整時(shí)其相對(duì)位置時(shí)空間充足，使校正比較方便。當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)的底盤與柴油機(jī)對(duì)接校正器，其特征在于，所述對(duì)接校正器為一體軸結(jié)構(gòu)，所述一體軸的一端包括同軸順序設(shè)置的第一階梯軸和第二階梯軸，所述第一階梯軸和所述第二階梯軸分別與所述柴油機(jī)的離合器的主離合花鍵轂和副離合花鍵轂適配，所述一體軸的另一端包括同軸順序設(shè)置的第一階梯孔和第二階梯孔，所述第一階梯孔和所述第二階梯孔分別與所述底盤的變速箱的主離合器軸和副離合器軸適配。
2.如權(quán)利要求1所述的對(duì)接校正器，其特征在于，所述第一階梯軸上設(shè)置有第一外花鍵，所述第二階梯軸上設(shè)置有第二外花鍵，所述第一外花鍵與所述主離合花鍵轂適配，所述第二外花鍵與所述副離合花鍵轂適配。
3.如權(quán)利要求1所述的對(duì)接校正器，其特征在于，所述第一階梯孔內(nèi)設(shè)置有第一內(nèi)花鍵，所述第二階梯孔內(nèi)設(shè)置有第二內(nèi)花鍵，所述第一內(nèi)花鍵與所述主離合器軸適配，所述第二內(nèi)花鍵與所述副離合器軸適配。
4.如權(quán)利要求2所述的對(duì)接校正器，其特征在于，所述第一階梯孔內(nèi)設(shè)置有第一內(nèi)花鍵，所述第二階梯孔內(nèi)設(shè)置有第二內(nèi)花鍵，所述第一內(nèi)花鍵與所述主離合器軸適配，所述第二內(nèi)花鍵與所述副離合器軸適配。
5.如權(quán)利要求4所述的對(duì)接校正器，其特征在于，所述第一外花鍵與所述第一內(nèi)花鍵的參數(shù)相同，所述第二外花鍵與所述第二內(nèi)花鍵的參數(shù)相同。
6.如權(quán)利要求4或5所述的對(duì)接校正器，其特征在于，所述第一外花鍵的齒與所述第一內(nèi)花鍵的槽對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述第二外花鍵的齒與所述第二內(nèi)花鍵的槽對(duì)應(yīng)設(shè)置。
7.如權(quán)利要求4或5所述的對(duì)接校正器，其特征在于，所述第一外花鍵的齒與所述第一內(nèi)花鍵的槽對(duì)應(yīng)設(shè)置，或所述第二外花鍵的齒與所述第二內(nèi)花鍵的槽對(duì)應(yīng)設(shè)置。
8.如權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的對(duì)接校正器，其特征在于，所述第一階梯軸和/或所述第二階梯軸靠近端部的一端分別設(shè)置有倒角，所述第一階梯孔和/或所述第二階梯孔靠近端部的一端分別設(shè)置有倒角。
9.如權(quán)利要求6所述的對(duì)接校正器，其特征在于，所述第一階梯軸和/或所述第二階梯軸靠近端部的一端分別設(shè)置有倒角，所述第一階梯孔和/或所述第二階梯孔靠近端部的一端分別設(shè)置有倒角。
10.如權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的對(duì)接校正器，其特征在于，所述第二階梯軸與所述第一階梯孔之間設(shè)置有一長(zhǎng)度為L(zhǎng)的中間軸結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種拖拉機(jī)的底盤與柴油機(jī)對(duì)接校正器，所述對(duì)接校正器為一體軸結(jié)構(gòu)，所述一體軸的一端包括同軸順序設(shè)置的第一階梯軸和第二階梯軸，所述第一階梯軸和所述第二階梯軸分別與所述柴油機(jī)的離合器的主離合花鍵轂和副離合花鍵轂適配，所述一體軸的另一端包括同軸順序設(shè)置的第一階梯孔和第二階梯孔，所述第一階梯孔和所述第二階梯孔分別與所述底盤的變速箱的主離合器軸和副離合器軸適配。本實(shí)用新型可在拖拉機(jī)的底盤總成與柴油機(jī)對(duì)接之前校正主副離合器花鍵軸與花鍵轂的相對(duì)位置，使校正比較方便，且能保證校正精度。
文檔編號(hào)B23P19/10GK202106197SQ20112013617
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月3日
發(fā)明者何景麗, 劉法成, 王位靈 申請(qǐng)人:河南省力神機(jī)械有限公司