專利名稱：大拉機(jī)的傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)裝置，特別是指一種大拉機(jī)的傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前的大拉機(jī)中的傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置包括動(dòng)力源電機(jī)通過聯(lián)軸器使多個(gè)塔輪軸旋轉(zhuǎn)，各個(gè)塔輪軸之間通過齒輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，從而實(shí)現(xiàn)拉絲；然后目前大拉機(jī)在拉不同線徑時(shí)需要的不同數(shù)目塔輪工作，而大拉機(jī)的塔輪軸的數(shù)目一定，比如大拉機(jī)的塔輪軸數(shù)目為十二根，而在拉絲某一線徑時(shí)只需要用到八個(gè)塔輪，這樣，從第九塔輪軸到第十二塔輪軸還一直在旋轉(zhuǎn)，這幾根軸旋轉(zhuǎn)需要消耗一定的電機(jī)功率，使用戶造成了不必要的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種大拉機(jī)的傳動(dòng)裝置，該傳動(dòng)裝置能夠有效的切斷未工作的塔輪軸的動(dòng)力傳遞，從而提高了大拉機(jī)的有效功率，節(jié)約了能源。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是大拉機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括平行安裝于機(jī)架上的至少九根塔輪軸，所述相鄰兩根塔輪軸之間通過齒輪傳動(dòng)組同向傳動(dòng)連接， 所述傳動(dòng)裝置還包括末端塔輪軸，所述末端塔輪軸安裝于機(jī)架上且位于拉絲方向的最末端，所述末端塔輪軸連接有無(wú)級(jí)調(diào)速動(dòng)力裝置，所述至少九根塔輪軸中任意一根塔輪軸傳動(dòng)連接有主動(dòng)力裝置，靠近所述末端塔輪軸的至少一根塔輪軸上安裝有離合器。作為一種優(yōu)選的方案，所述塔輪軸的數(shù)目為十二根，沿拉絲方向，所述第九塔輪軸、第十塔輪軸、第十一塔輪軸和第十二塔輪軸上至少一根塔輪軸上安裝有所述的離合器。作為一種優(yōu)選的方案，所述離合器為牙嵌式離合器。作為一種優(yōu)選的方案，所述的主動(dòng)力裝置包括一個(gè)主電機(jī)，所述主電機(jī)通過聯(lián)軸器與第八塔輪軸連接。作為一種優(yōu)選的方案，所述無(wú)級(jí)調(diào)速動(dòng)力裝置包括一個(gè)無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)，所述無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)與末端塔輪軸帶傳動(dòng)連接。采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的效果是由于大拉機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括平行安裝于機(jī)架上的至少九根塔輪軸，所述相鄰兩根塔輪軸之間通過齒輪傳動(dòng)組同向傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)裝置還包括末端塔輪軸，所述末端塔輪軸安裝于機(jī)架上且位于拉絲方向的最末端，所述末端塔輪軸連接有無(wú)級(jí)調(diào)速動(dòng)力裝置，所述至少九根塔輪軸中任意一根塔輪軸傳動(dòng)連接有主動(dòng)力裝置，靠近所述末端塔輪軸的至少一根塔輪軸上安裝有離合器，因此，當(dāng)主動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)與之連接的塔輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并經(jīng)過齒輪傳動(dòng)組的動(dòng)力傳遞從而驅(qū)動(dòng)各塔輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而離合器可以將靠近末端塔輪軸的至少一根塔輪軸的動(dòng)力切斷，此時(shí)，通過無(wú)級(jí)調(diào)速動(dòng)力裝置可以使末端塔輪軸的轉(zhuǎn)速和其動(dòng)力切斷的那個(gè)塔輪軸的轉(zhuǎn)速相同，從而使其匹配整個(gè)拉絲需要的轉(zhuǎn)速，這樣，動(dòng)力切斷后的塔輪軸以及位于其拉絲下游的其他塔輪軸均未工作，從而提高了大拉機(jī)的有效功率，節(jié)約了能源。又由于所述塔輪軸的數(shù)目為十二根，沿拉絲方向，所述第九塔輪軸、第十塔輪軸、 第十一塔輪軸和第十二塔輪軸上至少一根塔輪軸上安裝有所述的離合器，因此，第九塔輪軸上、第十塔輪軸上、第十一塔輪軸上和第十二塔輪軸上可以任意一根或任意兩根，任意三根或四根安裝離合器，從而可以適應(yīng)各種線徑的拉絲需求，同時(shí)還節(jié)約了能源。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的安裝有離合器的第十一塔輪軸的結(jié)構(gòu)剖視圖；附圖中1.主電機(jī)；2.聯(lián)軸器；3.齒輪傳動(dòng)組；4.離合器；5.無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)； 6.帶傳動(dòng)裝置；7.第九塔輪軸；8.第十塔輪軸；9.第十一塔輪軸；10.第十二塔輪軸； 11.末端塔輪軸；12.機(jī)架；13.塔輪；14.過渡軸。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。大拉機(jī)的傳動(dòng)裝置，如
圖1和圖2所示，它包括平行安裝于機(jī)架12上的至少九根塔輪軸，每根塔輪軸的一端均安裝有用于拉絲的塔輪13，所述相鄰兩根塔輪軸之間通過齒輪傳動(dòng)組3同向傳動(dòng)連接，所述齒輪傳動(dòng)組3包括固定在每根塔輪軸上的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，所述機(jī)架12上設(shè)有位于相鄰兩個(gè)塔輪軸之間的過渡軸14，每個(gè)過渡軸14固定有過渡齒輪，每個(gè)主動(dòng)齒輪與位于拉絲下游的相鄰過渡齒輪嚙合，每個(gè)從動(dòng)齒輪與位于拉絲上游的相鄰過渡齒輪嚙合，從而完成同向傳動(dòng)，所述傳動(dòng)裝置還包括末端塔輪軸11，所述末端塔輪軸11安裝于機(jī)架12上且位于拉絲方向的最末端，所述末端塔輪軸11連接有無(wú)級(jí)調(diào)速動(dòng)力裝置，所述至少九根塔輪軸中任意一根塔輪軸傳動(dòng)連接有主動(dòng)力裝置，靠近所述末端塔輪軸11的至少一根塔輪軸上安裝有離合器4。本實(shí)施例中，所述塔輪軸的數(shù)目為十二根，所述十二根塔輪軸平行轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)架12上，相鄰的兩根塔輪軸之間通過齒輪傳動(dòng)組3傳動(dòng)，沿拉絲方向依次稱為第一塔輪軸至第十二塔輪軸10，其中，所述第九塔輪軸7、第十塔輪軸8、第十一塔輪軸9和第十二塔輪軸10上至少一根塔輪軸上安裝有所述的離合器4。本實(shí)施例中的離合器4為牙嵌式離合器 4。且牙嵌式離合器4為四個(gè)，所述第九塔輪軸7、第十塔輪軸8、第十一塔輪軸9和第十二塔輪軸10上均安裝一個(gè)，從而便于切斷和結(jié)合所述第九塔輪軸7、第十塔輪軸8、第十一塔輪軸9和第十二塔輪軸10的動(dòng)力，適應(yīng)各種線徑的拉絲的同時(shí)也可以節(jié)約能源。當(dāng)然，所述第九塔輪軸7、第十塔輪軸8、第十一塔輪軸9和第十二塔輪軸10任意一根，或者任意兩根，或者任意三根均可以安裝牙嵌式離合器4，同樣能夠適應(yīng)各種線徑的拉絲和節(jié)約能源， 只不過其拉絲線徑的適用范圍沒有四個(gè)塔輪軸上均安裝的范圍大。所述的塔輪軸也可以不是十二根，只要根據(jù)拉絲線徑的大小控制其塔輪軸的使用數(shù)目即可。而所述的主動(dòng)力裝置包括一個(gè)主電機(jī)1，所述主電機(jī)1通過聯(lián)軸器2與第八塔輪軸連接。所述無(wú)級(jí)調(diào)速動(dòng)力裝置包括一個(gè)無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)5，所述無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)5與末端塔輪軸 11通過帶傳動(dòng)裝置6連接。本實(shí)用新型的工作原理是首先主電機(jī)1帶動(dòng)第八塔輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過齒輪傳動(dòng)組3 的動(dòng)力傳遞從而驅(qū)動(dòng)各塔輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而根據(jù)拉絲線徑大小來(lái)確定所述第九塔輪軸7、第十塔輪軸8、第十一塔輪軸9和第十二塔輪軸10上的一個(gè)或兩個(gè)或三個(gè)或四個(gè)斷開以及結(jié)合，此時(shí)，通過無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)5通過帶傳動(dòng)裝置6可以使末端塔輪軸11的轉(zhuǎn)速和其動(dòng)力切斷的那個(gè)塔輪軸的轉(zhuǎn)速相同，從而使其匹配整個(gè)拉絲需要的轉(zhuǎn)速，這樣，動(dòng)力切斷后的塔輪軸以及位于其拉絲下游的其他塔輪軸均未工作，從而從而提高了大拉機(jī)的有效功率，節(jié)約了能源。
權(quán)利要求1.大拉機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括平行安裝于機(jī)架上的至少九根塔輪軸，所述相鄰兩根塔輪軸之間通過齒輪傳動(dòng)組同向傳動(dòng)連接，其特征在于所述傳動(dòng)裝置還包括末端塔輪軸，所述末端塔輪軸安裝于機(jī)架上且位于拉絲方向的最末端，所述末端塔輪軸連接有無(wú)級(jí)調(diào)速動(dòng)力裝置，所述至少九根塔輪軸中任意一根塔輪軸傳動(dòng)連接有主動(dòng)力裝置，靠近所述末端塔輪軸的至少一根塔輪軸上安裝有離合器。
2.如權(quán)利要求1所述的大拉機(jī)的傳動(dòng)裝置，其特征在于所述塔輪軸的數(shù)目為十二根， 沿拉絲方向，所述第九塔輪軸、第十塔輪軸、第十一塔輪軸和第十二塔輪軸上至少一根塔輪軸上安裝有所述的離合器。
3.如權(quán)利要求2所述的大拉機(jī)的傳動(dòng)裝置，其特征在于所述離合器為牙嵌式離合器。
4.如權(quán)利要求3所述的大拉機(jī)的傳動(dòng)裝置，其特征在于所述的主動(dòng)力裝置包括一個(gè)主電機(jī)，所述主電機(jī)通過聯(lián)軸器與第八塔輪軸連接。
5.如權(quán)利要求4所述的大拉機(jī)的傳動(dòng)裝置，其特征在于所述無(wú)級(jí)調(diào)速動(dòng)力裝置包括一個(gè)無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)，所述無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)與末端塔輪軸帶傳動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大拉機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括平行安裝于機(jī)架上的至少九根塔輪軸，所述相鄰兩根塔輪軸之間通過齒輪傳動(dòng)組同向傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)裝置還包括末端塔輪軸，所述末端塔輪軸安裝于機(jī)架上且位于拉絲方向的最末端，所述末端塔輪軸連接有無(wú)級(jí)調(diào)速動(dòng)力裝置，所述至少九根塔輪軸中任意一根塔輪軸傳動(dòng)連接有主動(dòng)力裝置，靠近所述末端塔輪軸的至少一根塔輪軸上安裝有離合器。該傳動(dòng)裝置能夠有效的切斷未工作的塔輪軸的動(dòng)力傳遞，從而提高了大拉機(jī)的有效功率，節(jié)約了能源。
文檔編號(hào)B21C1/12GK202097206SQ20112014686
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月11日
發(fā)明者張軍, 錢國(guó)平, 陳維明 申請(qǐng)人:江蘇佳成機(jī)械有限公司