專利名稱：汽車飛輪滾齒工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及飛輪加工工裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車飛輪滾齒工裝。
背景技術(shù)：
飛輪具有較大轉(zhuǎn)動慣量，由于發(fā)動機(jī)各個缸的做功是不連續(xù)的，所以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也是變化的。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程的速度波動。汽車用飛輪總成在加工飛輪本體信號齒工序時，為節(jié)省成本、確保質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，往往采用專用的加工工裝進(jìn)行工件的定位和夾緊。針對不同功率的發(fā)動機(jī)，其所需的飛輪大小也不同，因此針對不同大小的飛輪，其所需要的汽車飛輪滾齒工裝也不同。在現(xiàn)有技術(shù)中，針對不同型號的飛輪，對應(yīng)有各自的汽車飛輪滾齒工裝。因此，在加工下一型號的飛輪時，需要將下一型號飛輪對應(yīng)的工裝整體安裝在機(jī)床工作臺上，并且需要調(diào)試工裝與機(jī)床工作臺的位置，這不但增加了工裝的成本，而且更換工裝時的調(diào)試步驟繁瑣，工人勞動強(qiáng)度較大。因此，如何避免更換工裝時的調(diào)試步驟，降低工人勞動強(qiáng)度，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車飛輪滾齒工裝，以避免更換工裝時的調(diào)試步驟，降低工人勞動強(qiáng)度。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案一種汽車飛輪滾齒工裝，包括與機(jī)床工作臺連接的工裝底座；設(shè)置在所述工裝底座上的定位體，其具有定位孔，且該定位孔的底部具有內(nèi)螺紋；插設(shè)于所述定位孔內(nèi)的定位軸，其底部具有與所述內(nèi)螺紋配合的外螺紋，其上設(shè)有壓住飛輪的定位部。 優(yōu)選的，在上述汽車飛輪滾齒工裝中，還包括設(shè)置在所述工裝底座上的底板。優(yōu)選的，在上述汽車飛輪滾齒工裝中，所述定位體通過螺釘設(shè)置在所述工裝底座上，所述底板通過螺釘設(shè)置在所述工裝底座上。優(yōu)選的，在上述汽車飛輪滾齒工裝中，還包括通過螺紋配合連接在所述定位軸頂部的推桿。優(yōu)選的，在上述汽車飛輪滾齒工裝中，所述推桿為兩個，且均與所述定位軸的軸線垂直，兩個所述推桿的軸線在同一直線上。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的汽車飛輪滾齒工裝，其具有設(shè)置在所述工裝底座上的定位體，其具有定位孔，且該定位孔的底部具有內(nèi)螺紋；插設(shè)于所述定位孔內(nèi)的定位軸，其底部具有與所述內(nèi)螺紋配合的外螺紋，其上設(shè)有壓住飛輪的定位部?；谏鲜鲈O(shè)置，本實用新型的工裝底座通過螺栓與機(jī)床工作臺連接固定，定位體與工裝底座連接，構(gòu)成一個整體。裝夾工件時，將飛輪平放在工裝底座上，并將飛輪的中心孔與定位體上的定位孔對應(yīng)，然后將定位軸通過飛輪中心孔垂直插入定位體的定位孔當(dāng)中，然后旋轉(zhuǎn)定位軸，使得定位軸與定位體底部的內(nèi)螺紋旋緊，并通過轉(zhuǎn)動，使得定位軸向下移動，直至定位軸上的定位部壓住飛輪，實現(xiàn)對飛輪的一次裝夾。當(dāng)更換產(chǎn)品時，當(dāng)更換另一型號的飛輪時，只需更換相應(yīng)外徑的定位軸即可，這樣省去了工裝再次安裝調(diào)試過程， 實現(xiàn)了快速換模，降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，而且由于能夠共用工裝底盤，因此本實用新型的成本較低。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1本實用新型實施例提供的汽車飛輪滾齒工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種汽車飛輪滾齒工裝，以避免更換工裝時的調(diào)試步驟，降低工人勞動強(qiáng)度。下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖1，圖1本實用新型實施例提供的汽車飛輪滾齒工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型提供的汽車飛輪滾齒工裝，包括工裝底座1、定位體3和定位軸4。其中，工裝底座1通過螺栓與機(jī)床工作臺連接，定位體3設(shè)置在工裝底座1上，其具有定位孔， 且該定位孔的底部具有內(nèi)螺紋，定位孔用于與定位軸配合。定位軸4插設(shè)于定位孔內(nèi)，其底部具有與內(nèi)螺紋配合的外螺紋，其上設(shè)有壓住飛輪的定位部。本實用新型的工裝底座1通過螺栓與機(jī)床工作臺連接固定，定位體3與工裝底座1 連接，構(gòu)成一個整體。裝夾工件時，將飛輪平放在工裝底座1上，并將飛輪的中心孔與定位體3上的定位孔對應(yīng)，然后將定位軸4通過飛輪中心孔垂直插入定位體的定位孔當(dāng)中，然后旋轉(zhuǎn)定位軸4，使得定位軸4與定位體3底部的內(nèi)螺紋旋緊，并通過轉(zhuǎn)動，使得定位軸4向下移動，直至定位軸4上的定位部3壓住飛輪，實現(xiàn)對飛輪的一次裝夾。當(dāng)更換產(chǎn)品時，當(dāng)更換另一型號的飛輪時，只需更換相應(yīng)外徑的定位軸4即可，這樣省去了工裝再次安裝調(diào)試過程，實現(xiàn)了快速換模，降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，而且由于能夠共用工裝底盤，因此本實用新型的成本較低。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實用新型還可包括設(shè)置在工裝底座1上的底板 2。底板可用于對飛輪下端面的定位，定位軸4上的定位部用于對飛輪上端面進(jìn)行定位，通過定位軸4的轉(zhuǎn)動，其沿定位體3上的定位孔下移，以縮小定位部與底板之間的距離，從而實現(xiàn)對飛輪的夾緊固定。定位體3通過螺釘設(shè)置在工裝底座1上，底板2通過螺釘設(shè)置在工裝底座1上。本實用新型還可包括通過螺紋配合連接在所述定位軸4頂部的推桿8。通過推桿8可方便對定位軸4的旋轉(zhuǎn)，推桿8可優(yōu)選為兩個，且均與定位軸4的軸線垂直，兩個推桿8的軸線在同一直線上。本實用新型與同類工裝相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，定位精度高，制造成本低， 制造周期短，便于維護(hù)和管理，完全實現(xiàn)快速換模，同時實現(xiàn)了工裝通用化，系列化，采用普通材料，可方便的實現(xiàn)制造。本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車飛輪滾齒工裝，其特征在于，包括 與機(jī)床工作臺連接的工裝底座(1)；設(shè)置在所述工裝底座(1)上的定位體(3)，其具有定位孔，且該定位孔的底部具有內(nèi)螺紋；插設(shè)于所述定位孔內(nèi)的定位軸，其底部具有與所述內(nèi)螺紋配合的外螺紋，其上設(shè)有壓住飛輪的定位部。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車飛輪滾齒工裝，其特征在于，還包括設(shè)置在所述工裝底座 ⑴上的底板O)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車飛輪滾齒工裝，其特征在于，所述定位體( 通過螺釘設(shè)置在所述工裝底座(1)上，所述底板( 通過螺釘設(shè)置在所述工裝底座(1)上。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車飛輪滾齒工裝，其特征在于，還包括通過螺紋配合連接在所述定位軸⑷頂部的推桿(8)。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車飛輪滾齒工裝，其特征在于，所述推桿(8)為兩個，且均與所述定位軸的軸線垂直，兩個所述推桿(8)的軸線在同一直線上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車飛輪滾齒工裝，包括與機(jī)床工作臺連接的工裝底座；設(shè)置在工裝底座上的定位體，其具有定位孔，且該定位孔的底部具有內(nèi)螺紋；插設(shè)于定位孔內(nèi)的定位軸，其底部螺紋與定位體螺紋連接，其上設(shè)有定位部。本實用新型裝夾工件時，將飛輪平放在工裝底座上，然后將定位軸通過飛輪中心孔垂直插入定位體的定位孔當(dāng)中，然后旋轉(zhuǎn)定位軸，使得定位軸與定位體底部的內(nèi)螺紋旋緊，并通過轉(zhuǎn)動，使得定位軸向下移動，直至定位軸上的軸向定位部壓住飛輪，實現(xiàn)對飛輪的一次裝夾。當(dāng)更換產(chǎn)品時，當(dāng)更換另一型號的飛輪時，只需更換相應(yīng)外徑的定位軸即可，這樣省去了工裝再次安裝調(diào)試過程，實現(xiàn)了快速換模，降低了操作人員的勞動強(qiáng)度。
文檔編號B23Q3/06GK202114492SQ201120150228
公開日2012年1月18日 申請日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月12日
發(fā)明者孫洪明, 王鵬華 申請人:吉林大華機(jī)械制造有限公司