專(zhuān)利名稱(chēng)：排氣歧管定位焊固定浮動(dòng)卡爪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焊接用夾具工裝，具體涉及一種適用于乘用車(chē)氣排放系統(tǒng)焊接夾具的零件定位夾持浮動(dòng)卡爪。
背景技術(shù)：
在焊接夾具中用來(lái)工件定位夾持的裝置，當(dāng)兩個(gè)夾緊點(diǎn)距離較近空間不能放置2 個(gè)氣缸時(shí)，需要采用一個(gè)U形夾爪上安裝2個(gè)壓頭。以前普遍采用固定臂夾爪，因夾爪上兩個(gè)壓頭對(duì)法蘭的壓力不平衡，即當(dāng)工件法蘭厚度變化時(shí)，總是有一個(gè)壓頭先接觸并壓緊法蘭，而另一個(gè)壓頭處于懸空狀態(tài)，導(dǎo)致法蘭與底部定位托快不能貼合，工件焊接組裝后的尺寸超出公差要求，導(dǎo)致返工甚至報(bào)廢。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能夠自動(dòng)壓緊工件、提高工件組裝尺寸的穩(wěn)定性，使用方便的排氣歧管定位焊固定浮動(dòng)卡爪。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種排氣歧管定位焊固定浮動(dòng)卡爪，包括具有壓頭的卡爪，所述卡爪通過(guò)動(dòng)力臂連接氣缸的驅(qū)動(dòng)活塞桿，在卡爪底部設(shè)置工裝底板，工裝底板上與所述壓頭相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置托塊，所述進(jìn)氣法蘭設(shè)于壓頭與托塊之間；所述卡爪上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述卡爪通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與動(dòng)力臂活動(dòng)連接。上述的排氣歧管定位焊固定浮動(dòng)卡爪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過(guò)卡爪的連接部，沿所述動(dòng)力臂長(zhǎng)度方向與動(dòng)力臂插接。本實(shí)用新型排氣歧管定位焊固定浮動(dòng)卡爪的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，穿過(guò)卡爪的連接部，采用沿動(dòng)力臂長(zhǎng)度方向與動(dòng)力臂插接的方式，消除了排氣歧管進(jìn)氣法蘭來(lái)料厚度的變差對(duì)組裝尺寸的影響，保證了產(chǎn)品組裝尺寸的穩(wěn)定性，降低了生產(chǎn)報(bào)廢率。為了保證夾爪上兩個(gè)壓頭對(duì)法蘭上相應(yīng)壓緊點(diǎn)施加相同的壓力，保證了法蘭與定位面的有效貼合。當(dāng)工件法蘭的厚度變化時(shí)，即便是一個(gè)壓爪先接觸工件法蘭，因?yàn)楦?dòng)式夾爪的中間有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所以另一個(gè)壓爪也能自動(dòng)壓緊工件法蘭，從而保證工件組裝尺寸的穩(wěn)定。

圖1為傳統(tǒng)夾具工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；如圖1所示，為傳統(tǒng)的夾具工裝結(jié)構(gòu)圖。如圖2所示，一種排氣歧管定位焊固定浮動(dòng)卡爪，包括具有壓頭1的卡爪2、連接臂3，連接臂3 —端連接卡爪2，另一端連接氣缸4的動(dòng)力活塞桿，在卡爪2的底部設(shè)置工裝底板5，工裝底板5上與所述壓頭1相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置托塊6，進(jìn)氣法蘭7設(shè)于壓頭1與托塊6之間；在爪上2設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸8，轉(zhuǎn)動(dòng)軸8穿過(guò)卡爪2的連接部21，沿所述動(dòng)力臂3長(zhǎng)度方向與動(dòng)力臂3插接。 當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種排氣歧管定位焊固定浮動(dòng)卡爪，包括具有壓頭的卡爪，所述卡爪通過(guò)動(dòng)力臂連接氣缸的驅(qū)動(dòng)活塞桿，在卡爪底部設(shè)置工裝底板，工裝底板上與所述壓頭相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置托塊，所述進(jìn)氣法蘭設(shè)于壓頭與托塊之間；其特征在于所述卡爪上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述卡爪通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與動(dòng)力臂活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣歧管定位焊固定浮動(dòng)卡爪，其特征是所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過(guò)卡爪的連接部，沿所述動(dòng)力臂長(zhǎng)度方向與動(dòng)力臂插接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種排氣歧管定位焊固定浮動(dòng)卡爪，包括具有壓頭的卡爪，所述卡爪通過(guò)動(dòng)力臂連接氣缸的驅(qū)動(dòng)活塞桿，在卡爪底部設(shè)置工裝底板，工裝底板上與所述壓頭相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置托塊，所述進(jìn)氣法蘭設(shè)于壓頭與托塊之間；所述卡爪上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述卡爪通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與動(dòng)力臂活動(dòng)連接；消除了排氣歧管進(jìn)氣法蘭來(lái)料厚度的變差對(duì)組裝尺寸的影響，保證了產(chǎn)品組裝尺寸的穩(wěn)定性，降低了生產(chǎn)報(bào)廢率。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202169456SQ20112015386
公開(kāi)日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者侯正寬 申請(qǐng)人:佛吉亞(青島)排氣系統(tǒng)有限公司