專利名稱：汽車減震器下支座沖孔專用模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車減震器下支座沖孔專用模具。
背景技術(shù)：
在汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的過(guò)程中，汽車減震器下支座下壓板需要進(jìn)行重新設(shè)計(jì)加工以適應(yīng)產(chǎn)品更新的要求。新設(shè)計(jì)的汽車減震器下支座下壓板在加工過(guò)程中，需要對(duì)加工成的中間部件進(jìn)行沖孔。由于產(chǎn)品加工難度大，質(zhì)量穩(wěn)定性低，目前還沒(méi)有適宜的沖孔模具。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種汽車減震器下支座沖孔專用模具，以降低產(chǎn)品的加工難度，保障產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)包括上?？偝珊拖履？偝?，所述上?？偝砂ㄉ夏０?、上固定板、模柄、打料桿、沖模、上壓板、彈性墊、拉桿、導(dǎo)向桿，所述上模板、上固定板、上壓板通過(guò)所述導(dǎo)向桿連接在一起，所述拉桿上端設(shè)置有與上模板上的沉孔相配合的限位頭，所述導(dǎo)向桿一端與上固定板連接，另一端穿過(guò)上壓板并與上壓板滑動(dòng)連接；所述上固定板和上壓板之間安裝有彈性墊， 所述上固定板上安裝有沖模，所述沖模穿過(guò)所述上壓板，所述上模板上安裝有模柄，所述打料桿穿過(guò)所述模柄、上固定板、沖模、上壓板；所述下?？偝砂ㄏ履０?、下壓板、凹模，所述下壓板與所述下模板固定連接，所述下壓板上安裝有凹模，所述凹模中心處設(shè)置有與沖模形狀相對(duì)應(yīng)的沖孔，所述凹模的上端面與工件內(nèi)側(cè)面形狀相對(duì)應(yīng)；所述上模板與下模板通過(guò)相配合的導(dǎo)柱和導(dǎo)套滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型具有下述技術(shù)效果本實(shí)用新型的汽車減震器下支座沖孔專用模具通過(guò)結(jié)構(gòu)的合理化，降低產(chǎn)品的加工難度，簡(jiǎn)化了產(chǎn)品加工工藝，提高了加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量，保障了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。而且，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

圖1為本實(shí)用新型汽車減震器下支座沖孔專用模具的示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型汽車減震器下支座沖孔專用模具的示意圖如圖1所示，包括上?？偝珊拖履？偝?，所述上?？偝砂ㄉ夏０?、上固定板4、模柄5、打料桿6、沖模7、上壓板8、彈性墊9、拉桿3和導(dǎo)向桿13，所述上模板2、上固定板4、上壓板8通過(guò)拉桿3連接在一起，所述拉桿上端設(shè)置有與上模板上的沉孔相配合的限位頭，使得拉桿3在上模板2的沉孔中能夠上下移動(dòng)。所述導(dǎo)向桿13 —端與上固定板4連接，另一端穿過(guò)上壓板8并與上壓板滑動(dòng)連接，使得上壓板8沿導(dǎo)向桿13能夠上下移動(dòng)。所述上固定板4和上壓板8之間安裝有彈性墊9，所述彈性墊采用橡膠材料。所述上固定板4上安裝有沖模7，所述沖模7穿過(guò)所述上壓板8，所述上模板2上安裝有模柄5，所述打料桿6穿過(guò)所述模柄5、上固定板4、沖模7、 上壓板8。所述下?？偝砂ㄏ履０?0、下壓板11、凹模12，所述下壓板11與所述下模板 10固定連接，所述下壓板11上安裝有凹模12，所述凹模中心處設(shè)置有與沖模形狀相對(duì)應(yīng)的沖孔，所述凹模的上端面與工件內(nèi)側(cè)面形狀相對(duì)應(yīng)。所述上模板2與下模板10通過(guò)相配合的導(dǎo)柱1和導(dǎo)套14滑動(dòng)連接。 使用時(shí)，將工件15內(nèi)側(cè)面放置在凹模的上端面上，動(dòng)力設(shè)備帶動(dòng)上模板及上固定板、上壓板、沖模向下移動(dòng)，沖模對(duì)工件進(jìn)行沖孔操作。沖孔加工時(shí)(即上、下和模時(shí))彈性墊9壓縮，當(dāng)沖壓完成，上?？偝缮仙龝r(shí)，沖模7將工件沖料帶上去了，彈性墊9彈出，帶動(dòng)上壓板8下移，同時(shí)將工件沖出的料打出。
權(quán)利要求1. 一種汽車減震器下支座沖孔專用模具，其特征在于，包括上模總成和下?？偝桑錾夏？偝砂ㄉ夏０?、上固定板、模柄、打料桿、沖模、上壓板、彈性墊、拉桿、導(dǎo)向桿，所述上模板、上固定板、上壓板通過(guò)所述導(dǎo)向桿連接在一起，所述拉桿上端設(shè)置有與上模板上的沉孔相配合的限位頭，所述導(dǎo)向桿一端與上固定板連接，另一端穿過(guò)上壓板并與上壓板滑動(dòng)連接；所述上固定板和上壓板之間安裝有彈性墊，所述上固定板上安裝有沖模，所述沖模穿過(guò)所述上壓板，所述上模板上安裝有模柄，所述打料桿穿過(guò)所述模柄、上固定板、沖模、上壓板；所述下?？偝砂ㄏ履０濉⑾聣喊?、凹模，所述下壓板與所述下模板固定連接，所述下壓板上安裝有凹模，所述凹模中心處設(shè)置有與沖模形狀相對(duì)應(yīng)的沖孔，所述凹模的上端面與工件內(nèi)側(cè)面形狀相對(duì)應(yīng)；所述上模板與下模板通過(guò)相配合的導(dǎo)柱和導(dǎo)套滑動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車減震器下支座沖孔專用模具，以降低產(chǎn)品的加工難度，保障產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。上模板、上固定板、上壓板通過(guò)導(dǎo)向桿連接在一起，拉桿上端有與上模板上的沉孔相配合的限位頭，導(dǎo)向桿一端與上固定板連接，另一端穿過(guò)上壓板并與上壓板滑動(dòng)連接；上固定板和上壓板之間安裝有彈性墊，上固定板上安裝有沖模，沖模穿過(guò)所述上壓板，上模板上安裝有模柄，打料桿穿過(guò)模柄、上固定板、沖模、上壓板；下?？偝砂ㄏ履０濉⑾聣喊?、凹模，下壓板與下模板固定連接，下壓板上安裝有凹模，凹模中心處有與沖孔，凹模的上端面與工件內(nèi)側(cè)面形狀相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，保障了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，簡(jiǎn)化了產(chǎn)品加工工藝。
文檔編號(hào)B21D28/34GK202123147SQ20112020275
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者楊本軍 申請(qǐng)人:天津雙鑫機(jī)械制造有限公司