專利名稱：一種新型的車床主軸箱剎車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及數(shù)控車床設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及到一種新型的車床主軸箱剎車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在車床中，主軸箱內(nèi)的剎車系統(tǒng)使主軸停止旋轉(zhuǎn)，主軸箱內(nèi)的剎車系統(tǒng)一般由液壓泵的壓力油驅(qū)動活塞壓迫磨擦片使軸上齒輪停止旋轉(zhuǎn)，放松時利用彈簧的彈力使之復(fù)位。在以往的機床中，彈簧一般裝在主軸箱油缸體外面的軸上，軸和活塞相聯(lián)接，利用彈簧拉動使活塞復(fù)位，由于彈簧和軸裝設(shè)在油缸體外面的，所以就需要安裝密封圈，時間長了密封圈會磨損或老化而漏油，這樣就會使剎車系統(tǒng)不靈，從而影響操作安全。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、性能可靠、實用的新型的車床主軸箱剎車結(jié)構(gòu)。本實用新型是通過如下方式實現(xiàn)的一種新型的車床主軸箱剎車結(jié)構(gòu)，包括有油管接頭、花鍵軸、座體、油缸體、主軸箱、剎車結(jié)構(gòu)，花鍵軸轉(zhuǎn)動連接于座體上；座體設(shè)于主軸箱上；油缸體連接于座體上，且螺栓連接于主軸箱上；油管接頭螺紋連接于油缸體上；其特征在于剎車結(jié)構(gòu)設(shè)于花鍵軸上；所述的剎車結(jié)構(gòu)包括外剎車片、內(nèi)剎車片、 活塞、墊塊；墊塊穿設(shè)于花鍵軸上，且位于座體的內(nèi)底端；內(nèi)剎車片穿設(shè)于花鍵軸上，且位于墊塊的左側(cè)；外剎車片穿設(shè)于花鍵軸上，且位于內(nèi)剎車片的左側(cè)；所述活塞滑動連接于油缸體內(nèi)，且位于外剎車片的左側(cè)；活塞上彈簧連接設(shè)有墊板；墊板與花鍵軸的頂端相接觸。所述的座體與油缸體的連接處設(shè)有0型密封圈。本實用新型將彈簧安裝在油缸體內(nèi)的活塞中，利用墊板使活塞復(fù)位，采用彈簧安裝在油缸體中，就不需要安裝密封圈，這樣就不會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)剎車系統(tǒng)不靈，從而提高操作的安全性。綜上所述，本實用新型是一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、操作方便、實用的新型的車床主軸箱剎車結(jié)構(gòu)。

圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實用新型具體實施方式
如圖1所示，一種新型的車床主軸箱剎車結(jié)構(gòu)，包括有油管接頭1、花鍵軸12、座體
37、油缸體4、主軸箱8、剎車結(jié)構(gòu)，花鍵軸12轉(zhuǎn)動連接于座體7上；座體7設(shè)于主軸箱8上； 油缸體4連接于座體7上，且螺栓連接于主軸箱8上；油管接頭1螺紋連接于油缸體4上；其特征在于剎車結(jié)構(gòu)設(shè)于花鍵軸12上；所述的剎車結(jié)構(gòu)包括外剎車片9、內(nèi)剎車片10、活塞5、墊塊11 ；墊塊11穿設(shè)于花鍵軸12上，且位于座體7的內(nèi)底端；內(nèi)剎車片10 穿設(shè)于花鍵軸12上，且位于墊塊11的左側(cè)；外剎車片9穿設(shè)于花鍵軸12上，且位于內(nèi)剎車片10的左側(cè)；所述活塞5滑動連接于油缸體4內(nèi)，且位于外剎車片9的左側(cè)；活塞5上彈簧2連接設(shè)有墊板3 ；墊板3與花鍵軸12的頂端相接觸。所述的座體7與油缸體4的連接處設(shè)有0型密封圈6。本實用新型將彈簧2安裝在油缸體4內(nèi)的活塞5中，利用墊板3使活塞5復(fù)位，采用彈簧2安裝在油缸體4中，就不需要安裝密封圈，這樣就不會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)剎車系統(tǒng)不靈，從而提高操作的安全性。從液壓泵過來的壓力油用油管聯(lián)接到油管接頭1上，剎車時，壓力油推動活塞5向右動動，，活塞5通過壓迫外剎車片9、內(nèi)剎車片10、墊塊11使花鍵軸12停止旋轉(zhuǎn)，花鍵軸 12上的齒輪帶動主軸上的齒輪使主軸亦停止旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種新型的車床主軸箱剎車結(jié)構(gòu)，包括有油管接頭(1)、花鍵軸(12)、座體(7)、油缸體0)、主軸箱(8)、剎車結(jié)構(gòu)，花鍵軸(12)轉(zhuǎn)動連接于座體(7)上；座體(7)設(shè)于主軸箱 (8)上；油缸體(4)連接于座體(7)上，且螺栓連接于主軸箱(8)上；油管接頭(1)螺紋連接于油缸體(4)上；其特征在于剎車結(jié)構(gòu)設(shè)于花鍵軸(12)上；所述的剎車結(jié)構(gòu)包括外剎車片(9)、內(nèi)剎車片(10)、活塞(5)、墊塊(11)；墊塊(11)穿設(shè)于花鍵軸(12)上，且位于座體(7)的內(nèi)底端； 內(nèi)剎車片(10)穿設(shè)于花鍵軸(12)上，且位于墊塊(11)的左側(cè)；外剎車片(9)穿設(shè)于花鍵軸(12)上，且位于內(nèi)剎車片(10)的左側(cè)；所述活塞(5)滑動連接于油缸體內(nèi)，且位于外剎車片(9)的左側(cè)；活塞(5)上彈簧 ⑵連接設(shè)有墊板⑶；墊板⑶與花鍵軸(12)的頂端相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的車床主軸箱剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的座體 (7)與油缸體的連接處設(shè)有0型密封圈(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型的車床主軸箱剎車結(jié)構(gòu)，包括有油管接頭、花鍵軸、座體、油缸體、主軸箱、剎車結(jié)構(gòu)，花鍵軸轉(zhuǎn)動連接于座體上；座體設(shè)于主軸箱上；油缸體連接于座體上，且螺栓連接于主軸箱上；油管接頭螺紋連接于油缸體上；剎車結(jié)構(gòu)設(shè)于花鍵軸上；所述的剎車結(jié)構(gòu)包括外剎車片、內(nèi)剎車片、活塞、墊塊；墊塊穿設(shè)于花鍵軸上，內(nèi)剎車片穿設(shè)于花鍵軸上；外剎車片穿設(shè)于花鍵軸上；所述活塞滑動連接于油缸體內(nèi)；活塞上彈簧連接設(shè)有墊板；墊板與花鍵軸的頂端相接觸。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、性能可靠的優(yōu)點。
文檔編號B23Q5/20GK202192473SQ201120204699
公開日2012年4月18日 申請日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者白輝明 申請人:南安市南宏工程機械有限公司