專利名稱：成型車刀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軸加工刀具，特別涉及一種車刀。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，利用加工中心生產(chǎn)臺階軸時，一般使用標準車刀，加工中心中預先輸入走刀程序，通過調(diào)整車刀的進給量及軸向位置，進行加工，但是，當需要加工的臺階軸尺寸很小時，車刀的進給量及軸向位置變化細微，而支持這種走刀程序的加工中心價格非常昂貴，這樣一來勢必造成生產(chǎn)成本過高，而且，使用一般方法加工，由于需要走刀，故加工時間很長，生產(chǎn)效率很低。

實用新型內(nèi)容為了克服上述技術缺陷，本實用新型的目的在于提供一種生產(chǎn)成本低，工作效率高的成型車刀。本實用新型解決技術問題所采用的技術方案為一種成型車刀，為一體成型結構，所述成型車刀包括一長方體刀柄，刀柄上設置有一螺栓孔，所述螺栓孔的兩側分別設置有一定位孔；—過渡刀桿，其連接于刀柄前端；一刀頭，連接于過渡刀桿頂端，刀頭的一個側面與過渡刀桿上的斜面相交，形成一排屑槽，所述刀頭頂端設置有臺階軸成型刃組，所述成型刃組包括軸頸刃I，具有一水平設置的主切削刃以及兩垂直設置的副切削刃；軸頸刃II，具有一水平設置的主切削刃，一垂直設置的副切削刃及一與主切削刃成鈍角設置的倒角刃；軸頭刃，具有一水平設置的主切削刃，所述主切削刃與軸頸刃II的副切削刃相交， 其水平高度低于軸頸刃I及軸頸刃II的主切削刃；以及一與主切削刃成鈍角設置的倒角刃。利用本實用新型的成型車刀加工小尺寸臺階軸，不必使用高精度加工中心，生產(chǎn)成本大大降低，且加工時，臺階軸一次成型，不必走刀，可大大降低加工時間，提高生產(chǎn)效率。

圖1為本實用新型成型車刀立體圖；圖2為本實用新型成型車刀主視圖；圖3為本實用新型成型車刀左視圖；圖4為本實用新型成型刃組加工示意圖。
具體實施方式
由圖1、圖2、圖3、圖4所示本實施例的成型車刀，為一體成型結構，其具有一長方體刀柄1，刀柄上設置有一螺栓孔2，所述螺栓孔的兩側分別設置有一定位孔3、4，所述刀柄前端連接有一側面為直角梯形的過渡刀桿5，過渡刀桿頂端連接有一刀頭6，刀頭的一個側面7與過渡刀桿上的斜面 8相交，形成一排屑槽，所述刀頭頂端設置有臺階軸成型刃組，所述成型刃組包括軸頸刃 I 9，其具有一水平設置的主切削刃10以及兩垂直設置的副切削刃11、12 ；軸頸刃II 13，其具有一水平設置的主切削刃14，一垂直設置的副切削刃15及一與主切削刃成鈍角設置的倒角刃16 ；軸頭刃17，其具有一水平設置的主切削刃18，所述主切削刃18與軸頸刃II的副切削刃15相交，其水平高度低于軸頸刃I及軸頸刃II的主切削刃10、14;以及一與主切削刃18成鈍角設置的倒角刃19。利用本實用新型的成型車刀加工小尺寸臺階軸，不必使用高精度加工中心，生產(chǎn)成本大大降低，且加工時，臺階軸一次成型，不必走刀，可大大降低加工時間，提高生產(chǎn)效率。
權利要求1. 一種成型車刀，為一體成型結構，其特征在于，所述成型車刀包括 一長方體刀柄(1)，刀柄上設置有一螺栓孔(2)，所述螺栓孔的兩側分別設置有一定位孔(3)、(4)；一過渡刀桿(5)，其連接于刀柄(1)前端；一刀頭(6)，連接于過渡刀桿(5)頂端，刀頭的一個側面(7)與過渡刀桿(5)上的斜面 (8)相交，形成一排屑槽，所述刀頭頂端設置有臺階軸成型刃組，所述成型刃組包括軸頸刃I (9)，具有一水平設置的主切削刃(10)以及兩垂直設置的副切削刃(11)、 (12)；軸頸刃II (13)，具有一水平設置的主切削刃(14)，一垂直設置的副切削刃(15)及一與主切削刃成鈍角設置的倒角刃(16)；軸頭刃(17)，具有一水平設置的主切削刃(18)，所述主切削刃(18)與軸頸刃II的副切削刃(15)相交，其水平高度低于軸頸刃I及軸頸刃II的主切削刃(10)、( 14);以及一與主切削刃(18)成鈍角設置的倒角刃(19)。
專利摘要本實用新型涉及一種成型車刀，其包括一長方體刀柄(1)，刀柄上設置有一螺栓孔(2)，所述螺栓孔的兩側分別設置有一定位孔(3)、(4)；一過渡刀桿(5)，其連接于刀柄(1)前端；一刀頭(6)，連接于過渡刀桿(5)頂端，刀頭的一個側面(7)與過渡刀桿(5)上的斜面(8)相交，形成一排屑槽，所述刀頭頂端設置有臺階軸成型刃組。利用本實用新型的成型車刀加工小尺寸臺階軸，不必使用高精度加工中心，生產(chǎn)成本大大降低，且加工時，臺階軸一次成型，不必走刀，可大大降低加工時間，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B23B27/06GK202114278SQ20112021455
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權日2011年6月23日
發(fā)明者朱勝雷 申請人:無錫雨田精密工具有限公司