專利名稱：一種滾壓式鋼筋調(diào)直機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋼筋調(diào)直機，特別是一種滾壓調(diào)直方式，且對鋼筋不產(chǎn)生扭矩的調(diào)直機械，屬于機械制造技術(shù)。
背景技術(shù)：
多少年來公知的鋼筋調(diào)直切斷機械，無論其內(nèi)部的機械結(jié)構(gòu)怎樣變化，但其工作原理一直是不變的，即利用螺旋擠壓效應(yīng)將彎曲的鋼筋調(diào)直。它在鋼筋被牽引的長度方向上設(shè)置了多個等距離且相對于所調(diào)鋼筋軸線對稱分布的調(diào)直塊，調(diào)直塊的作力點緊貼鋼筋表面，鋼筋被牽引穿過這些調(diào)直塊上的作力點時，調(diào)直塊擠壓且繞鋼筋高速旋轉(zhuǎn)，使鋼筋表面上的每一點在360°圓周方向上都受到調(diào)直塊作力點的螺旋擠壓，從而實現(xiàn)將彎曲鋼筋調(diào)直的目的。但這種螺旋擠壓調(diào)直方式存有下列缺陷一、調(diào)直后的鋼筋表面有傷痕(有擠壓的螺旋線痕跡)，破損率高且直線度較差；二、對于彎曲程度大的鋼筋，存有折斷的可能性；三、高速旋轉(zhuǎn)使鋼筋表面產(chǎn)生高摩擦熱導(dǎo)致組織結(jié)構(gòu)發(fā)生變化使鋼筋變硬；四、安全系數(shù)低，被調(diào)直鋼筋受到高速旋轉(zhuǎn)調(diào)直塊的摩擦扭力作用使鋼筋產(chǎn)生離心力，尤其調(diào)直螺紋鋼筋時，螺紋鋼的棱邊干涉調(diào)直塊，因而存在極大的安全隱患；五、工作效率低，由于調(diào)直塊的旋轉(zhuǎn)速度與鋼筋行進速度成正比，因此調(diào)直塊旋轉(zhuǎn)速度限制了鋼盤的行進速度，使工作效率較低。針對上述缺點，多年來人們一直力求尋找改變螺旋擠壓的鋼筋調(diào)直方式，但縱觀國內(nèi)外止今尚無任何一種方式將其取而代之。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種滾壓式鋼筋調(diào)直機，利用壓輪上設(shè)有的R槽逐級擠壓鋼筋，實現(xiàn)調(diào)直的目的。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案一種滾壓式鋼筋調(diào)直機，它包括主體機架，初調(diào)裝置，滾壓調(diào)直裝置，壓輪升降機構(gòu)，動力傳輸裝置。所述初調(diào)裝置、滾壓調(diào)直裝置都設(shè)有多只上壓輪和下壓輪。上下兩壓輪軸之間豎直方向不在同一平面內(nèi)，即上壓輪的下凸圓弧置于兩下壓輪上圓弧構(gòu)成的間隙之中。每根壓輪軸通過兩只軸承水平安裝在主體機架上，所有壓輪軸的同側(cè)一端固定一只壓輪。每只上壓輪都設(shè)有升降機構(gòu)，每個升降機構(gòu)包括一導(dǎo)套，其通過螺栓固定連接在主體機架的上部，導(dǎo)套內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向孔和通孔，導(dǎo)向孔中設(shè)有一鍵槽；一導(dǎo)柱，其間隙配合在導(dǎo)套內(nèi)的導(dǎo)向孔中，導(dǎo)柱外圓上設(shè)有鍵槽，并通過鍵與導(dǎo)向孔中的鍵槽偶合，導(dǎo)柱內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋、下部設(shè)有U形架；一絲桿，其一端通過外螺紋旋合在導(dǎo)柱的內(nèi)螺紋中，另一端穿過導(dǎo)套上的通孔并通過雙并帽活動連接在導(dǎo)套上； 一壓輪，其通過軸和軸承連接在所述導(dǎo)柱上的U形架中。
3[0012]所述動力傳輸裝置包括一組傳動齒輪，每只傳動齒輪與所述壓輪軸的另一側(cè)的一端固定連接。一組傳動介輪，每只傳動介輪通過介輪軸和軸承安裝在主體機架上，且傳動介輪的兩側(cè)分別與相鄰的兩傳動齒輪嚙合。其特征在于所述壓輪的外圓柱面上設(shè)有周向R環(huán)槽，且所有壓輪的R槽底直徑相同；所述所有壓輪R環(huán)槽底徑徑向截面在同一平面內(nèi)；所述所有下壓輪R環(huán)槽的垂直軸向截面在與其平行的投影面上重合；所述初調(diào)裝置中壓輪軸間距大于滾壓調(diào)直裝置中的壓輪軸間距；所述壓輪調(diào)節(jié)裝置中的導(dǎo)套與導(dǎo)柱的間隙配合形式，也可以是導(dǎo)軌與導(dǎo)軌鍵的嚙合形式。本實用新型克服了現(xiàn)有鋼筋調(diào)直機的缺陷，它將傳統(tǒng)的螺旋滑動摩擦擠壓調(diào)直方式改變?yōu)殪o摩擦滾壓調(diào)直方式，且調(diào)直后的鋼筋性狀改變小、直線度好，因而本實用新型具有設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)效率高、操作安全等顯著優(yōu)點。

附圖1為本實用新型的主剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1中A-A截面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為附圖1中B-B截面旋轉(zhuǎn)剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為本實用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖。在附圖1、2、3、4中1主體機架、2導(dǎo)套、3導(dǎo)柱、4絲桿、5雙并帽、6上壓輪、7上壓輪軸、8下壓輪、9下壓輪軸、10鍵、11六角螺母、12直鋼筋、13切斷裝置、14減速機、15彎曲鋼筋、16R環(huán)槽、17軸承、18傳動介輪、19傳動齒輪、20介輪軸。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖作實施方式上的進一步說明以上壓輪6為十只、下壓輪8十一只為例如附圖1、2、3、4所示，十一只下壓輪8分別通過十一根下壓輪軸9安裝在主體機架1中，且十一根下壓輪軸9的軸線相互平行并位于同一平面內(nèi)，下壓輪8的外徑上分別設(shè)有曲率相等、底徑相同的周向R環(huán)槽16，且每只下壓輪8上的周向R環(huán)槽16底徑上的徑向截面與軸向截面的上交點連成一線，十一根下壓輪軸9呈兩種間距分布，其中一側(cè)的4只下壓輪8的間距設(shè)置為160mm，另一側(cè)的7只下壓輪間距設(shè)置為130mm。主體機架1的上部設(shè)有十只上壓輪升降機構(gòu)，上壓輪升降機構(gòu)由導(dǎo)套2、導(dǎo)柱3、絲桿4、上壓輪6組成，導(dǎo)套2內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向孔和一通孔，導(dǎo)向孔上設(shè)有一鍵槽，導(dǎo)柱3間隙配合在導(dǎo)套2的導(dǎo)向孔中，其上的鍵槽通過鍵10與導(dǎo)向孔中的鍵槽偶合，導(dǎo)柱3的內(nèi)部置有內(nèi)螺紋，下部設(shè)有U形架，上壓輪6通過上壓輪軸7、軸承17連接在U形架中，絲桿4的一端通過外圓上的螺紋旋合在導(dǎo)柱3的內(nèi)螺紋中，另一端穿過導(dǎo)套2中的通孔并通過雙并帽5活動聯(lián)接在導(dǎo)套2上，絲桿4可通過端頭的六角螺母11驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，使導(dǎo)柱3作上下移動。導(dǎo)套2作為升降機構(gòu)的主體通過螺栓固定連接在主體機架1的上部，其每只升降機構(gòu)的垂直位置以上壓輪6上R環(huán)槽16底徑最下點可以降至下壓輪R環(huán)槽16底徑最上點的下部要求確定，其橫向位置以上壓輪6的垂直軸向中心平面作為每相鄰兩下壓輪8的垂直軸向中心平面的對稱面設(shè)置，其前后位置以每只上壓輪6上R環(huán)槽16底徑的徑向截面與每只下壓輪 8上R環(huán)槽底徑的徑向截面同處一平面的要求設(shè)置。上述安裝在主體機架1中一側(cè)的4只下壓輪8與三只安裝在其上部的上壓輪升降機構(gòu)共同組成本實用新型的去除內(nèi)應(yīng)力裝置，安裝在主體機架1另一側(cè)的7只下壓輪8與六只安裝在其上部的上壓輪升降機構(gòu)共同組成本實用新型的滾壓調(diào)直裝置。本實用新型的傳動系統(tǒng)由十一只傳動齒輪19和十只傳動介輪20構(gòu)成，十一只傳動齒輪19分別裝在所述的十一根下壓輪軸9上，十只傳動介輪20通過介輪軸裝在主體機架1上并嚙合在十一只傳動齒輪19間，減速機14可通過皮帶或齒輪將動力傳遞到任意一根下壓輪軸9中。關(guān)于切斷裝置13與現(xiàn)有的技術(shù)相似，只要照搬安裝即可而并非本實用新型之獨倉IJ，故在此不作贅述。調(diào)直鋼筋時(設(shè)被調(diào)直鋼筋的直徑為Φ 12mm,則選擇下壓輪8和上壓輪6的R環(huán)槽16曲率半徑為7mm)，將彎曲鋼筋15送入本實用新型中的下壓輪8和上壓輪6之間，然后在去除內(nèi)應(yīng)力裝置中，將起始端的第一只上壓輪調(diào)節(jié)機構(gòu)中上壓輪6的R環(huán)槽16最底點通過絲桿4壓降到主體機架1起始端的第一只和第二只下壓輪8中的R環(huán)槽16最上點下方約IOmm的位置處；起始端的第二只上壓輪調(diào)節(jié)機構(gòu)中上壓輪6的R環(huán)槽16最底點壓降到主體機架1起始端的第二只和第三只下壓輪8中的R環(huán)槽16最上點下方約7mm的位置處； 起始端的第三只上壓輪調(diào)節(jié)機構(gòu)中上壓輪6的R環(huán)槽16最底點壓降到主體機架1起始端的第三只和第四只下壓輪8中的R環(huán)槽16最上點下方約3mm的位置處。在滾壓調(diào)直裝置中，將其余的上壓輪調(diào)節(jié)機構(gòu)中上壓輪6的R環(huán)槽16最底點通過絲桿4壓降到主體機架1 中其余的下壓輪8的R環(huán)槽16最上點上方等于被調(diào)鋼筋直徑的位置處，然后鎖住所有上壓輪調(diào)節(jié)機構(gòu)中的導(dǎo)柱3。啟動減速機14，減速機14將轉(zhuǎn)矩傳遞到下壓輪軸9、傳動齒輪19、 介輪20上，所有的下壓輪軸9同向旋轉(zhuǎn)。在去除內(nèi)應(yīng)力過程中，彎曲鋼筋15受到來自下壓輪8、上壓輪6中R環(huán)槽16曲面的切向滾動摩擦力作用和垂直方向上的相對正壓力作用，一方面作垂直方向上的彎曲、另一方面作向R環(huán)槽16底徑徑向截面上的靠攏。垂直方向上的彎曲是為了達到去除彎曲鋼筋15的內(nèi)應(yīng)力，向R環(huán)槽16底徑徑向截面靠攏是為了后續(xù)的調(diào)直打基礎(chǔ)。在滾壓調(diào)直過程中，由于滾壓調(diào)直裝置中下壓輪8的R環(huán)槽16底徑上點與壓輪調(diào)節(jié)機構(gòu)中上壓輪6的R環(huán)槽16底徑下點之間垂直方向上的距離設(shè)定為彎曲鋼筋15的直徑，因而去除內(nèi)應(yīng)力過后的彎曲鋼筋15在下壓輪8和上壓輪6中R環(huán)槽16曲面的切向滾動摩擦力作用下，其切向長度方向上受到多個下壓輪8和多個上壓輪6之間的距離約束、 其徑向的前后方向上受到多個下壓輪8和多個上壓輪6中R環(huán)槽16的交替弧面約束，最終使彎曲鋼筋15被調(diào)直成直鋼筋12。其后續(xù)的切斷裝置13與傳統(tǒng)調(diào)直切斷機中的切斷裝置工作狀態(tài)相同，在此不作贅述。由于本實用新型改變了傳統(tǒng)調(diào)直切斷機的工作原理和狀態(tài)， 在整夠的調(diào)直過程中下壓輪8和上壓輪6的滾壓速度不存在高速旋轉(zhuǎn)問題，只要裝上變頻電機驅(qū)動減速機的轉(zhuǎn)速即下壓輪8的轉(zhuǎn)速，就可以最大限度地提高生產(chǎn)效率，使產(chǎn)量達傳統(tǒng)調(diào)直切斷機的兩倍以上。本實用新型上壓輪6與下壓輪8的只數(shù)可根據(jù)實際需要增減。
權(quán)利要求1.一種滾壓式鋼筋調(diào)直機，它包括主體機架，初調(diào)裝置，滾壓調(diào)直裝置，壓輪升降機構(gòu)， 動力傳輸裝置，所述初調(diào)裝置、滾壓調(diào)直裝置都設(shè)有多只上壓輪和下壓輪，上下兩壓輪軸之間豎直方向不在同一平面內(nèi)，即上壓輪的下凸圓弧置于兩下壓輪上圓弧構(gòu)成的間隙之中， 所述每根壓輪軸通過兩只軸承水平安裝在主體機架上，所有壓輪軸的同側(cè)一端固定一只壓輪，所述每只上壓輪都設(shè)有升降機構(gòu)，每個升降機構(gòu)包括一導(dǎo)套，其通過螺栓固定連接在主體機架的上部，導(dǎo)套內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向孔和通孔，導(dǎo)向孔中設(shè)有一鍵槽；一導(dǎo)柱，其間隙配合在導(dǎo)套內(nèi)的導(dǎo)向孔中，導(dǎo)柱外圓上設(shè)有鍵槽，并通過鍵與導(dǎo)向孔中的鍵槽偶合，導(dǎo)柱內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋、下部設(shè)有U形架；一絲桿，其一端通過外螺紋旋合在導(dǎo)柱的內(nèi)螺紋中，另一端穿過導(dǎo)套上的通孔并通過雙并帽活動連接在導(dǎo)套上；一壓輪，其通過軸和軸承連接在所述導(dǎo)柱上的U形架中，所述動力傳輸裝置包括一組傳動齒輪，每只傳動齒輪與所述壓輪軸的另一側(cè)的一端固定連接；一組傳動介輪，每只傳動介輪通過介輪軸和軸承安裝在主體機架上，且傳動介輪的兩側(cè)分別與相鄰的兩傳動齒輪嚙合，其特征在于所述初調(diào)裝置、滾壓調(diào)直裝置都設(shè)有多只上壓輪和下壓輪，上壓輪和下壓輪的外圓柱面上設(shè)有周向R環(huán)槽，且所有壓輪的R 環(huán)槽槽底直徑相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾壓式鋼筋調(diào)直機，其特征在于壓輪R環(huán)槽底徑徑向截面在同一平面內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種滾壓式鋼筋調(diào)直機，其特征在于下壓輪R環(huán)槽的垂直軸向截面在與其平行的投影面上重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾壓式鋼筋調(diào)直機，其特征在于初調(diào)裝置中壓輪軸間距大于滾壓調(diào)直裝置中的壓輪軸間距。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾壓式鋼筋調(diào)直機，其特征還在于壓輪調(diào)節(jié)裝置中的導(dǎo)套與導(dǎo)柱的間隙配合形式，也可以是導(dǎo)軌與導(dǎo)軌鍵的嚙合。
專利摘要本實用新型涉及一種滾壓式鋼筋調(diào)直機，它包括主體機架，初調(diào)裝置，滾壓調(diào)直裝置，壓輪升降機構(gòu)，動力傳輸裝置。初調(diào)裝置、滾壓調(diào)直裝置都設(shè)有多只上壓輪和下壓輪；下壓輪和上壓輪上設(shè)有曲率半徑相同、底徑相等的R環(huán)槽。本實用新型通過一組下壓輪和一組上壓輪的R環(huán)槽曲面以及下壓輪和上壓輪之間所設(shè)定的漸近距離，使彎曲鋼筋在水平徑向和垂直徑向產(chǎn)生強制約束變形，通過一組下壓輪和一組上壓輪R環(huán)槽曲面的最大垂直抱合距離等于鋼筋直徑的直線約束，使鋼筋在下壓輪和上壓輪的滾動摩擦力作用下，從曲線變?yōu)橹本€。本實用新型具有調(diào)直后的鋼筋表面光滑、直線度好、材質(zhì)物理變化小，且工藝安全、產(chǎn)量翻番的優(yōu)點。
文檔編號B21F1/02GK202224559SQ201120216350
公開日2012年5月23日 申請日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者李守祥 申請人:建湖縣勝飛機械制造有限公司