專利名稱：鈑金修復(fù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鈑金修復(fù)裝置，特別涉及一種將鈑金凹陷拉平的鈑金修復(fù)裝置。
背景技術(shù)：
一般車輛鈑金受損送修時，針對小規(guī)模凹陷處的修復(fù)，可借助一種鈑金修復(fù)裝置將凹陷處拉平。習(xí)用鈑金修復(fù)裝置例如歐盟專利EP1136145A2號專利所示，其揭示了一種利用杠桿14拉動工作件7向上的設(shè)計(jì)，但是其壓板13固定設(shè)于支撐架12底部，常有無法平貼于車輛鈑金的問題，造成鈑金修復(fù)時，有無法穩(wěn)固地施力于杠桿的缺憾。有鑒于此，如何有效解決習(xí)用技藝的缺失，自是本業(yè)界人士亟待努力的方向。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可對應(yīng)不同鈑金弧度的鈑金修復(fù)裝置。為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案—種鈑金修復(fù)裝置，用以修復(fù)鈑金的凹陷處，該鈑金修復(fù)裝置包括支撐件，用以支撐于該鈑金上，該支撐件包括支撐部及壓抵部，該壓抵部供直接抵頂于該鈑金上，且該壓抵部樞設(shè)于該支撐部上；工作件，可上下移動地設(shè)于該支撐部上，該工作件供直接或間接地與該鈑金凹陷處選擇性地連接；掣動部，用以掣動該工作件朝遠(yuǎn)離鈑金的方向移動。所述支撐部具有兩個臂部，該連個臂部之間具有一個空間供所述工作件通過，所述壓抵部具有兩個壓板，于各該壓板上設(shè)有樞接部，該樞接部與該臂部自由端樞設(shè)，藉此使各所述壓抵部可各別獨(dú)立相對其所對應(yīng)的臂部樞擺。所述壓抵部更包括兩個包覆層，各該包覆層至少包覆于各該壓板的底面及部分側(cè)本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型通過在支撐部下方樞設(shè)壓抵部，從而使該壓抵部可對應(yīng)于鈑金的不同平面，以便在修復(fù)時，使用者可穩(wěn)固地對該掣動部施力，以順利完成修復(fù)作業(yè)。

圖1為本實(shí)用新型鈑金修復(fù)裝置較佳實(shí)施例的分解圖。圖2為本實(shí)用新型鈑金修復(fù)裝置較佳實(shí)施例的組合圖。圖3為本實(shí)用新型鈑金修復(fù)裝置較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)部分剖面圖。圖4為本實(shí)用新型鈑金修復(fù)裝置較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)部分剖面圖，其中該掣動部受力而帶動工作件朝上位移。[0019]附圖標(biāo)記10支撐件11支撐部12壓抵部121壓板122樞接部123包覆層13臂部14主體15橫向通道16縱向通道17第一握把20工作件21調(diào)整部22連接部23接頭30掣動部31第二握把
具體實(shí)施方式
以下將通過較佳實(shí)施例說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及其預(yù)期達(dá)成的功效，但非用以限制本實(shí)用新型所欲保護(hù)的范疇，合先敘明。請參考圖1及圖2。本實(shí)用新型的鈑金修復(fù)裝置用以修復(fù)鈑金的凹陷處，該鈑金修復(fù)裝置包括支撐件10、工作件20及掣動部30。該支撐件10用以支撐于該鈑金上，且該支撐件包括支撐部11及壓抵部12，該壓抵部12供直接壓抵于該鈑金上，且該壓抵部12樞設(shè)于該支撐部11上。更明確地說，該支撐部11具有兩個臂部13及一個主體14，該兩個臂部13自該主體14下方延伸且兩者之間具有一個空間供該工作件20通過，該主體14開設(shè)有橫向通道15及縱向通道16，且兩通道相互連通，于該本體14上更橫向延伸第一握把17。該壓抵部12較佳者具有兩個壓板121、兩個樞接部122及兩個包覆層123，各該樞接部122與該臂部13自由端樞設(shè)，藉此使各該壓抵部12可各別獨(dú)立地相對其所對應(yīng)的臂部樞擺，而各該包覆層123至少包覆于各該壓板121 的底面及部分側(cè)面，該包覆層123具有柔軟性而可用以避免在鈑金上留下刮痕。該工作件20可上下移動地設(shè)于該支撐部11，且該工作件20供直接或間接地與該鈑金凹陷處選擇性地連接。較佳者，該工作件20包括調(diào)整部21及連接部22，該調(diào)整部21 與連接部22之間相互螺設(shè)，其中該調(diào)整部21穿設(shè)該縱向通道16，且該調(diào)整部21轉(zhuǎn)動時可微調(diào)連接部22與支撐部11之間的距離，而連接部22與支撐部11之間更可設(shè)有彈簧而使該連接部22隨時具有向下位移的趨勢，該連接部22可供接設(shè)接頭23而與鈑金凹陷處連接， 但該連接部22本身也可以設(shè)計(jì)成適當(dāng)造型而可供連接于凹陷處。該掣動部30用以掣動該工作件20朝遠(yuǎn)離鈑金的方向移動，該掣動部30例如是第二握把31，并穿設(shè)于橫向通道15內(nèi)而與本體14相互樞設(shè)，藉此使該第二握把31可相對第一握把17樞擺，并供使用者在施力上提第二握把31時，可帶動工作件20向上移動。當(dāng)然， 在本實(shí)用新型其他可能實(shí)施例中，該掣動部30也可以設(shè)于該支撐件10的其他部位，并可選擇性地連動該工作件20向上位移。請參考圖3。使用時，先將支撐件架設(shè)于鈑金上，并使工作件位于鈑金凹陷處而與其連接。由于該壓抵部采樞擺設(shè)計(jì)，故該支撐件可對應(yīng)于鈑金表面的弧度設(shè)置，從而提供穩(wěn)固的施力平臺。請參考圖4。當(dāng)使用者施力于該掣動部時，可順勢帶動工作件朝遠(yuǎn)離鈑金的方向位移，進(jìn)而將凹陷處拉平，從而達(dá)到鈑金修整的目的。
權(quán)利要求1.一種鈑金修復(fù)裝置，用以修復(fù)鈑金的凹陷處，其特征在于該鈑金修復(fù)裝置包括 支撐件，用以支撐于該鈑金上，該支撐件包括支撐部及壓抵部，該壓抵部供直接抵頂于該鈑金上，且該壓抵部樞設(shè)于該支撐部上；工作件，可上下移動地設(shè)于該支撐部上，該工作件供直接或間接地與該鈑金凹陷處選擇性地連接；掣動部，用以掣動該工作件朝遠(yuǎn)離鈑金的方向移動。
2.如權(quán)利要求1所述的鈑金修復(fù)裝置，其特征在于所述支撐部具有兩個臂部，該連個臂部之間具有一個空間供所述工作件通過，所述壓抵部具有兩個壓板，于各該壓板上設(shè)有樞接部，該樞接部與該臂部自由端樞設(shè)，藉此使各所述壓抵部可各別獨(dú)立相對其所對應(yīng)的臂部樞擺。
3.如權(quán)利要求2所述的鈑金修復(fù)裝置，其特征在于所述壓抵部更包括兩個包覆層，各該包覆層至少包覆于各該壓板的底面及部分側(cè)面。
專利摘要本實(shí)用新型所提供的鈑金修復(fù)裝置用以修復(fù)鈑金的凹陷處，該鈑金修復(fù)裝置包括支撐件、工作件及掣動部。該支撐件包括支撐部及壓抵部，該壓抵部供直接抵頂于該鈑金上，且該壓抵部樞設(shè)于該支撐部上，該工作件可上下移動地設(shè)于該支撐部上，該工作件供直接或間接地與該鈑金凹陷處選擇性地連接，該掣動部用以掣動該工作件朝遠(yuǎn)離鈑金的方向移動。
文檔編號B21D1/06GK202151643SQ20112021983
公開日2012年2月29日 申請日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者張承澤, 林昱宏 申請人:張承澤, 林昱宏