專利名稱：一種發(fā)電機(jī)翻身裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)電機(jī)生產(chǎn)制造過程中的輔助裝置，尤其是指發(fā)電機(jī)生產(chǎn)制造過程中對發(fā)電機(jī)不同位置轉(zhuǎn)換的一種發(fā)電機(jī)翻身裝置。
背景技術(shù)：
對于中大容量的發(fā)電機(jī)在制造過程中，每遇位置變動，傳統(tǒng)的處理方法往往要多人參與，先用行車或?qū)Ｓ闷鹬匮b置來起吊發(fā)電機(jī)，然后將其放置在特制的支承架上以實現(xiàn)位置轉(zhuǎn)換，這樣做得結(jié)果是既費時費力，也不安全，同時也易造成翻轉(zhuǎn)失誤時的質(zhì)量問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種用于大中型發(fā)電機(jī)制作過程中因工藝需求需改變發(fā)電機(jī)位置的翻身機(jī)構(gòu)，代替原有靠起吊裝置和人力實現(xiàn)翻身的操作工藝，具有“結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，翻轉(zhuǎn)迅速，節(jié)省人力，安全可靠”的特點。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種發(fā)電機(jī)翻身裝置，其由裝載發(fā)電機(jī)工件的翻轉(zhuǎn)體及使翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成，其中所述翻轉(zhuǎn)體由安放發(fā)電機(jī)工件的工作臺面，與工作臺面固定并垂直的基準(zhǔn)平面， 固定在基準(zhǔn)平面上的V型架，支承工作臺面與基準(zhǔn)平面的弧形支承架以及鏈傳動支承架和兩個漲緊裝置構(gòu)成；所述鏈傳動支承架焊接固定在由工作臺面和基準(zhǔn)臺面所構(gòu)成的兩直角工作面的背側(cè)中部，兩個漲緊裝置分別安裝在所述鏈傳動支承架上兩側(cè)；弧形支承架以中心對稱固定在工作臺面和基準(zhǔn)臺面所構(gòu)成的兩直角工作面的背側(cè)二邊，并與安裝在機(jī)架上的兩組托輪機(jī)構(gòu)呈四處線接觸；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由變速傳動機(jī)構(gòu)，與變速傳動機(jī)構(gòu)連接的鏈傳動機(jī)構(gòu)，與鏈傳動機(jī)構(gòu)連接并安裝在所述翻轉(zhuǎn)體背部一側(cè)的限位機(jī)構(gòu)以及所述兩個漲緊裝置組成；所述限位機(jī)構(gòu)由一個撞塊和與變速傳動機(jī)構(gòu)的電源連接的行程開關(guān)構(gòu)成，行程限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在翻轉(zhuǎn)體下方，撞塊固定在翻轉(zhuǎn)體弧形支承架的安裝板上，撞塊與行程開關(guān)接觸，實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)時前后兩極限位置；兩個漲緊裝置分別安裝在傳動鏈兩端，傳動鏈固定在鏈傳動支承架上并受鏈傳動機(jī)構(gòu)的主傳動鏈輪驅(qū)動；所述漲緊裝置由與傳動鏈連接的螺桿以及通過螺母與螺桿連接的漲緊支承架組成，傳動鏈與漲緊支承架分別焊接固定于鏈傳動支承架。所述行程開關(guān)包含四個行程分開關(guān)，并以兩兩分開分別安裝在機(jī)架上一側(cè)的二個互為垂直的第1限位開關(guān)支撐板與第2限位開關(guān)支撐板上，其中第1-2行程分開關(guān)安裝在第1開關(guān)支撐板上，第3-4行程分開關(guān)安裝在第2開關(guān)支撐板上，同時，第2和第4行程分開關(guān)組成正常限停開關(guān)組，第1和第3行程分開關(guān)組成極限開關(guān)組；所述正常限停開關(guān)組的兩個行程分開關(guān)之間的距離小于極限開關(guān)組的兩個行程分開關(guān)之間的距離。所述變速傳動機(jī)構(gòu)由馬達(dá)通過皮帶傳動連接二級變速器組成。所述傳動鏈通過固定在機(jī)架上的2個導(dǎo)向輪與主傳動鏈輪連接。[0011]所述主傳動鏈輪與所述導(dǎo)向輪固定在安裝于機(jī)架的導(dǎo)向輪支承架上。所述托輪機(jī)構(gòu)中的托輪是槽型托輪。本實用新型的有益效果本翻身裝置操作僅需一人操作，用起重裝置將發(fā)電機(jī)吊放至翻身裝置工作臺面上，使發(fā)電機(jī)由互為垂直的工作臺面與基準(zhǔn)平面以及固定在基準(zhǔn)平面上的V型架可靠支承，然后啟動翻身裝置，可滿足在< 90°范圍內(nèi)的位置改變，翻轉(zhuǎn)時不會發(fā)生工件的移動而形成人機(jī)傷害，克服了原有靠起吊裝置和人力實現(xiàn)翻身所產(chǎn)生的各弊端，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，翻轉(zhuǎn)迅速，節(jié)省人力，安全可靠無晃動，提高了工效和工作質(zhì)量。本翻身裝置能夠保證在發(fā)電機(jī)制造時人機(jī)能安全可靠地互動，是一種適用于規(guī)格大于2000kw、發(fā)電機(jī)外形尺寸在IOOOmm以上中大型發(fā)電機(jī)實現(xiàn)位置變動轉(zhuǎn)換的裝置。為進(jìn)一步說明本實用新型的上述目的、結(jié)構(gòu)特點和效果，以下將結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖1為本實用新型的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)前視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本實用新型的鏈傳動漲緊機(jī)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型的翻轉(zhuǎn)限停裝置示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例的附圖對本實用新型的具體實施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。本實用新型的發(fā)電機(jī)翻身裝置的結(jié)構(gòu)參見圖1-圖2，其主要由裝載發(fā)電機(jī)工件的翻轉(zhuǎn)體及使翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成。所述翻轉(zhuǎn)體的結(jié)構(gòu)為翻轉(zhuǎn)體由工作臺面12，與工作臺面12固定并垂直的基準(zhǔn)平面13，固定在基準(zhǔn)平面 13上的V型架9，支承工作臺面12與基準(zhǔn)平面13的弧形支承架6，鏈傳動支承架7和兩個漲緊裝置8構(gòu)成；其中，工作臺面12上安放發(fā)電機(jī)工件14，相互垂直的工作臺面12和基準(zhǔn)平面13以及V型架9形成發(fā)電機(jī)工件14的支承點，保證發(fā)電機(jī)工件14在支承點的有效支承下翻轉(zhuǎn)穩(wěn)定而不會產(chǎn)生側(cè)移或傾倒；鏈傳動支承架7被焊接固定在由工作臺面12和基準(zhǔn)臺面13所構(gòu)成的兩直角工作面的背側(cè)中部，其上兩側(cè)分別安裝一個漲緊裝置8，弧形支承架6以中心對稱設(shè)置在工作臺面12和基準(zhǔn)臺面13所構(gòu)成的兩直角工作面的背側(cè)二邊，焊接固定，并與安裝在機(jī)架1上的兩組托輪機(jī)構(gòu)2呈四處線接觸；所述鏈傳動支承架7和漲緊裝置8起到支承下面要提到的傳動鏈17(如圖3所示)并調(diào)整傳動鏈17的松緊度作用。所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由變速傳動機(jī)構(gòu)3，與變速傳動機(jī)構(gòu)3連接的鏈傳動機(jī)構(gòu)5，與鏈傳動機(jī)構(gòu)5連接的限位機(jī)構(gòu)101以及兩個漲緊裝置8組成，其中限位機(jī)構(gòu)101由一個撞塊11和行程開關(guān)10構(gòu)成，行程開關(guān)10包含四個行程分開關(guān)10a、10b、IOc與10d，限位機(jī)構(gòu)101及漲緊裝置8被布置在翻轉(zhuǎn)體背部的一側(cè)，兩個漲緊裝置8分別固定在傳動鏈17兩端，傳動鏈 17固定在鏈傳動支承架7上并受鏈傳動機(jī)構(gòu)5的主傳動鏈輪51驅(qū)動，漲緊裝置8由與傳動鏈17連接的螺桿16以及通過螺母與螺桿16連接的漲緊支承架15組成，傳動鏈(17)與漲緊支承架(1 分別焊接固定于鏈傳動支承架(7)。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過固定在鏈傳動支承架7上的傳動鏈17在來自主傳動鏈輪51的驅(qū)動力的作用下，使翻轉(zhuǎn)體上弧形支承架6沿托輪機(jī)構(gòu)2旋轉(zhuǎn)移動，從而帶動翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)。參見圖4，所述行程開關(guān)10包含四個行程分開關(guān)10a， 10b, 10c, 10d，并以兩兩分開分別安裝在機(jī)架1上一側(cè)的二個互為垂直的第1限位開關(guān)支撐板e與第2限位開關(guān)支撐板f上，其中第1-2行程分開關(guān)10a，IOb安裝在第1開關(guān)支撐板e 上，第3-4行程分開關(guān)10c，IOd安裝在第2開關(guān)支撐板f上，同時，第2和第4行程分開關(guān) 10b, IOd組成正常限停開關(guān)組，第1和第3行程分開關(guān)10a，IOc組成極限開關(guān)組；所述正常限停開關(guān)組的兩個行程分開關(guān)之間的距離小于極限開關(guān)組的兩個行程分開關(guān)之間的距離。 撞塊11則焊接固定在翻轉(zhuǎn)體弧形支承架6的安裝板上(如圖1、圖3所示)，撞塊11位置滿足行程開關(guān)10開關(guān)啟閉需求。翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)過程的位置控制由所述行程開關(guān)10和撞塊 11實現(xiàn)；所述變速傳動機(jī)構(gòu)3由馬達(dá)31通過皮帶32傳動連接二級變速器33組成，通過變速傳動機(jī)構(gòu)3的變速使翻轉(zhuǎn)體的翻轉(zhuǎn)速度達(dá)到工藝所需要求，在鏈傳動機(jī)構(gòu)5和漲緊裝置 8作用下，帶動翻轉(zhuǎn)體的弧形支承架6翻轉(zhuǎn)，當(dāng)安裝在翻轉(zhuǎn)體弧形支承架6上的撞塊11與安裝在機(jī)架1上的行程開關(guān)10接觸使翻轉(zhuǎn)體動作，實現(xiàn)制動使翻轉(zhuǎn)體到達(dá)設(shè)定位置(如圖 1、圖4所示)。為了帶動翻轉(zhuǎn)體緩慢翻轉(zhuǎn)，本實用新型在翻轉(zhuǎn)體下方的機(jī)架平臺上設(shè)計了由變速傳動機(jī)構(gòu)3中的電動機(jī)通過皮帶傳動過渡到二級變速傳動機(jī)構(gòu)再過渡鏈傳動機(jī)構(gòu)5 所組成的傳動裝置，鏈傳動機(jī)構(gòu)5中的主傳動鏈輪51和導(dǎo)向輪4被固定安置在機(jī)架1的導(dǎo)向輪支承架18上，而傳動鏈17則通過漲緊裝置8中的漲緊調(diào)節(jié)固定螺桿16與螺母與漲緊支承架15被固定在翻轉(zhuǎn)體的鏈傳動支承架7上，并通過固定在機(jī)架1上的2個導(dǎo)向輪4與主傳動鏈輪51連接(如圖1所示)，其漲緊要求由設(shè)置在鏈傳動支承架7 二側(cè)的漲緊裝置 8實現(xiàn)傳動鏈17松緊度調(diào)整(如圖1、圖3所示)；翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)過程的位置控制由行程開關(guān) 10和撞塊11實現(xiàn)，通電啟動翻轉(zhuǎn)體，當(dāng)翻轉(zhuǎn)體在傳動裝置帶動下翻轉(zhuǎn)到工藝所需位置時， 撞塊11隨翻轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動碰撞到預(yù)先設(shè)置的正常限停開關(guān)(IOb或IOd)，使變速傳動機(jī)構(gòu)3失電制動，完成翻轉(zhuǎn)體的位置變換，通常極限開關(guān)(IOaUOc)只有在正常限停開關(guān)(IObUOd) 任一失效時才動作(如圖4所示)，起到了安全保障作用。鏈傳動機(jī)構(gòu)5既實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)體在<90°的范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，同時通過導(dǎo)向輪4起到對整個翻轉(zhuǎn)體垂直上下的位移限制，其中鏈傳動機(jī)構(gòu)5中的主傳動鏈輪51和導(dǎo)向輪4固定安置在機(jī)架1的導(dǎo)向輪支承架18上。上述托輪機(jī)構(gòu)2中的托輪是槽型托輪，在支承翻轉(zhuǎn)體的同時，凹槽不僅有效握持弧形支承架6 二側(cè)，還起到限制翻轉(zhuǎn)體在前后方向的側(cè)向移動(如圖1、圖2所示)。上述鏈傳動漲緊裝置8設(shè)置在鏈傳動支承架7的二側(cè)，滿足傳動鏈17松緊度調(diào)整需求(如圖1、圖3所示)；行程限位機(jī)構(gòu)101被設(shè)置在翻轉(zhuǎn)體下方，撞塊11被固定安置在翻轉(zhuǎn)體弧形支承架 6上，與安裝在機(jī)架1上的限位開關(guān)支撐板e、f上的行程開關(guān)10接觸，實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)時前后兩極限位置的實現(xiàn)(如圖1、圖4)；發(fā)電機(jī)工件14由互為垂直的工作臺面12與基準(zhǔn)平面13以及V型面9支承，由于發(fā)電機(jī)工件14機(jī)殼圓周面被V型架9的兩點支承，可以避免在翻轉(zhuǎn)時的側(cè)向移動，提高了翻轉(zhuǎn)后的位置精度，方便了后續(xù)的對接工作，也確保了發(fā)電機(jī)工件14在翻轉(zhuǎn)時的安全穩(wěn)定無晃動(如圖1、圖2所示)。在翻轉(zhuǎn)工件時，工件應(yīng)與互為垂直的二支承面接觸，不應(yīng)留下間隙，以避免在工件翻轉(zhuǎn)時產(chǎn)生沖擊，磕碰壞工件表面。本實用新型的工作過程如下發(fā)電機(jī)工件14首先被起吊放置在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的工作臺面12上(如圖2所示)，機(jī)殼外側(cè)一處按要求靠置在V型架9上(如圖2所示)，變速傳動機(jī)構(gòu)3通電后，在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)作用下，使翻轉(zhuǎn)體帶著發(fā)電機(jī)工件14 一起實現(xiàn)緩慢翻轉(zhuǎn)到設(shè)定位置，當(dāng)撞塊11觸動并壓下正常限停開關(guān)(IOb或IOd)，在由正常限停開關(guān)(IOb或IOd) 構(gòu)成的電氣裝置控制下，發(fā)電機(jī)工件14停在所需要的位置上。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型的目的，而并非用作對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)電機(jī)翻身裝置，其特征在于其由裝載發(fā)電機(jī)工件的翻轉(zhuǎn)體及使翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成，其中所述翻轉(zhuǎn)體由安放發(fā)電機(jī)工件(14)的工作臺面(12)，與工作臺面(12)固定并垂直的基準(zhǔn)平面(13)，固定在基準(zhǔn)平面(1 上的V型架(9)，支承工作臺面(1 與基準(zhǔn)平面(13) 的弧形支承架(6)以及鏈傳動支承架(7)和兩個漲緊裝置(8)構(gòu)成；所述鏈傳動支承架(7) 焊接固定在由工作臺面(12)和基準(zhǔn)臺面(13)所構(gòu)成的兩直角工作面的背側(cè)中部，兩個漲緊裝置(8)分別安裝在所述鏈傳動支承架(7)上兩側(cè)；弧形支承架(6)以中心對稱固定在工作臺面(12)和基準(zhǔn)臺面(13)所構(gòu)成的兩直角工作面的背側(cè)二邊，并與安裝在機(jī)架(1) 上的兩組托輪機(jī)構(gòu)(2)呈四處線接觸；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由變速傳動機(jī)構(gòu)(3)，與變速傳動機(jī)構(gòu)(3)連接的鏈傳動機(jī)構(gòu)(5)，與鏈傳動機(jī)構(gòu)(5)連接并安裝在所述翻轉(zhuǎn)體背部一側(cè)的限位機(jī)構(gòu)(101)以及所述兩個漲緊裝置 ⑶組成；所述限位機(jī)構(gòu)(101)由一個撞塊(11)和與變速傳動機(jī)構(gòu)(3)的電源連接的行程開關(guān)(10)構(gòu)成，行程限位機(jī)構(gòu)(101)設(shè)置在翻轉(zhuǎn)體下方，撞塊(11)固定在翻轉(zhuǎn)體弧形支承架(6)的安裝板上，撞塊(11)與行程開關(guān)(10)接觸，實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)時前后兩極限位置； 兩個漲緊裝置(8)分別安裝在傳動鏈(17)兩端，傳動鏈(17)固定在鏈傳動支承架(7)上并受鏈傳動機(jī)構(gòu)(5)的主傳動鏈輪(51)驅(qū)動；所述漲緊裝置(8)由與傳動鏈(17)連接的螺桿(16)以及通過螺母與螺桿(16)連接的漲緊支承架(1 組成，傳動鏈(17)與漲緊支承架(1 分別焊接固定于鏈傳動支承架(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)翻身裝置，其特征在于所述行程開關(guān)(10)包含四個行程分開關(guān)(10a，10b，10c，IOd)，并以兩兩分開分別安裝在機(jī)架(1)上一側(cè)的二個互為垂直的第1限位開關(guān)支撐板(e)與第2限位開關(guān)支撐板(f) 上，其中第1-2行程分開關(guān)(10a，IOb)安裝在第1開關(guān)支撐板(e)上，第3_4行程分開關(guān) (10c, IOd)安裝在第2開關(guān)支撐板(f)上，同時，第2和第4行程分開關(guān)(10b，IOd)組成正常限停開關(guān)組，第1和第3行程分開關(guān)(10a，10c)組成極限開關(guān)組；所述正常限停開關(guān)組的兩個行程分開關(guān)之間的距離小于極限開關(guān)組的兩個行程分開關(guān)之間的距離。
3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)翻身裝置，其特征在于所述變速傳動機(jī)構(gòu)(3)由馬達(dá)(31)通過皮帶(3 傳動連接二級變速器(3 組成。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)翻身裝置，其特征在于所述傳動鏈(17)通過固定在機(jī)架(1)上的2個導(dǎo)向輪(4)與主傳動鏈輪(51)連接。
5.如權(quán)利要求1或4所述的發(fā)電機(jī)翻身裝置，其特征在于所述主傳動鏈輪(51)與所述導(dǎo)向輪⑷固定在安裝于機(jī)架⑴的導(dǎo)向輪支承架(18)上。
6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)翻身裝置，其特征在于所述托輪機(jī)構(gòu)( 中的托輪是槽型托輪。
專利摘要一種發(fā)電機(jī)翻身裝置，涉及發(fā)電機(jī)制造的輔助裝置，解決現(xiàn)有發(fā)電機(jī)制造中采用人工進(jìn)行位置變動所產(chǎn)生的費時費力，不安全的問題，本翻身裝置由裝載發(fā)電機(jī)工件的翻轉(zhuǎn)體及使翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成，用起重裝置將發(fā)電機(jī)吊放至翻轉(zhuǎn)體工作臺面上，使發(fā)電機(jī)由互為垂直的工作臺面與基準(zhǔn)平面以及固定在基準(zhǔn)平面上的V型架可靠支承，再啟動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使翻轉(zhuǎn)體在≤90°范圍內(nèi)的位置改變，翻轉(zhuǎn)時不會發(fā)生工件的移動而形成人機(jī)傷害，克服了原有人工實現(xiàn)翻身所產(chǎn)生的各弊端，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，翻轉(zhuǎn)迅速，節(jié)省人力，安全可靠無晃動，提高了工效和工作質(zhì)量，適用于規(guī)格大于2000kw、發(fā)電機(jī)外形尺寸在1000mm以上的中大型發(fā)電機(jī)實現(xiàn)位置變動。
文檔編號B23Q7/00GK202180372SQ201120241109
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月11日
發(fā)明者奚德銘 申請人:上海馬拉松·革新電氣有限公司