專利名稱：一種用于立式車床的尾座頂針裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及立式車床領域，具體涉及一種用于立式車床的尾座頂針裝置。
背景技術：
立式車床是一種主軸豎直布置、工作臺在水平面內旋轉、刀架作垂直或斜向進給的車床?，F(xiàn)有立式車床的具體結構為包括一基座，該基座上沿立式車床的Z軸向(即豎直方向)布置主軸，該主軸與一水平旋轉工作臺連接，水平旋轉工作臺通過卡盤裝夾工件，且基座上沿Z軸設置一立柱，該立柱上端朝向旋轉工作臺設有一刀架，該刀架上設刀具，刀架進給，從而以刀具對工件進行車削加工。上述現(xiàn)有的立式車床，適用于加工直徑大的大型和重型工件，但是當需要加工一些不規(guī)則的長而細的工件時，工件不易被完全穩(wěn)定，且工件與水平旋轉工作臺的同心性不好，影響了車削加工的精度。
發(fā)明內容本實用新型提供一種用于立式車床的尾座頂針裝置，該尾座頂針裝置安裝在立式車床上，可穩(wěn)定工件，保持工件與工作臺的同心性，提高工件加工精度，且磨損小。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種用于立式車床的尾座頂針裝置，包括尾座、第一油缸、第二油缸以及頂針，其中尾座沿X軸方向滑動連接于立式車床上，所述第一油缸固定在立式車床上，該第一油缸的活塞桿作用端沿X軸向連接于尾座上， 驅動尾座沿χ軸向往復運動；所述第二油缸固定在尾座上，該第二油缸的活塞桿沿Z軸向設置且其作用端向下伸出，所述頂針經軸承繞Z軸向轉動支承于第二油缸的活塞桿的作用端上；并且，所述頂針的中心線與立式車床的水平旋轉工作臺的中心線所在的平面平行于X軸和Z軸所在的平面；所述尾座頂針裝置還包括一定位裝置，該定位裝置由立式車床上的第一阻擋部和尾座上的第二阻擋部構成，當尾座運動至頂針的中心線與工作臺的中心線重合時，所述第一阻擋部和第二阻擋部相接觸進行阻擋定位。上述技術方案中的有關內容解釋如下1、上述方案中，所述第一阻擋部為定位塊，所述第二阻擋部為定位螺絲。2、上述方案中，所述軸承為滾錐軸承。本實用新型工作原理是不需要使用頂針時，第一油缸驅動尾座與頂針在車床的 X軸向朝向遠離工作臺的方向移動，使頂針離開車削工作區(qū)，不影響車床刀具的工作；當需要車削特定的細長工件時，將該工件豎立固定在工作臺上，第一油缸驅動尾座與頂針在車床的X軸向朝向接近工件的方向移動，當運動至頂針的中心線與工作臺的中心線(也即工作臺所固定工件的中心線)重合時，尾座相對于車床定位，第二油缸再驅動頂針向下伸出至與工件上端部頂緊，車床主軸帶動工作臺旋轉，刀具對工作臺上的工件進行車削加工。[0012]由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點1、由于本實用新型使用頂針頂緊工件，使加工時工件軸線保持不變，提高了加工精度。2、由于本實用新型頂針在旋轉工件的帶動下與之同步旋轉，減少了頂針與工件間的摩擦，延長了頂針的使用壽命。

附圖1為應用了本實用新型實施例的立式車床的部分結構圖；附圖2為附圖1的A-A剖視圖。以上附圖中1、尾座；2、第一油缸；3、第二油缸；4、頂針；6、軸承；7、工作臺；8、第一阻擋部；9、第二阻擋部；10、工件；11、刀具。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例參見附圖1-2所示，一種用于立式車床的尾座頂針裝置，包括尾座1、第一油缸2、第二油缸3以及頂針4，具體的尾座1包括托架、本體等，在附圖1和附圖2中均有體現(xiàn)。尾座1沿X軸方向滑動連接于立式車床上，第一油缸2固定在立式車床上，該第一油缸2的活塞桿作用端沿X軸向連接于尾座1上，驅動尾座1沿X軸向往復運動；第二油缸3固定在尾座1上，該第二油缸3的活塞桿沿Z軸向設置且其作用端向下伸出，頂針4經軸承6繞Z軸向轉動支承于第二油缸3的活塞桿的作用端上；并且，頂針 4的中心線與立式車床的水平旋轉工作臺7的中心線所在的平面平行于X軸和Z軸所在的平面；尾座頂針裝置還包括一定位裝置，該定位裝置由立式車床上的第一阻擋部8和尾座1上的第二阻擋部9構成，當尾座1運動至頂針4的中心線與工作臺7的中心線重合時， 第一阻擋部8和第二阻擋部9相接觸進行阻擋定位。具體的，第一阻擋部8為定位塊，第二阻擋部9為定位螺絲。在其他例子中，兩個阻擋部可以均是凸塊。不需要使用頂針4時，第一油缸2驅動尾座1與頂針4車床的X軸向朝向遠離工作臺7的方向移動，使頂針4離開車削工作區(qū)，不影響車床刀具11的工作；當需要車削特定的細長工件10時，將該工件10豎立固定在工作臺7上，第一油缸2驅動尾座1與頂針4在車床的X軸向朝向接近工件10的方向移動，當運動至頂針4的中心線與工作臺7的中心線 (也即工作臺7所固定工件10的中心線)重合時，尾座1相對于車床定位，第二油缸3再驅動頂針4向下伸出至與工件10上端部頂緊，車床主軸帶動工作臺7旋轉，刀具11對工作臺 7上的工件10進行車削加工。其中軸承6為滾錐軸承，可承受較大的徑向載荷和軸向載荷。上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。 凡根據(jù)本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種用于立式車床的尾座頂針裝置，其特征在于包括尾座(1)、第一油缸(2)、第二油缸(3)以及頂針(4)，其中尾座(1)沿X軸方向滑動連接于立式車床上，所述第一油缸(2) 固定在立式車床上，該第一油缸(2)的活塞桿作用端沿X軸向連接于尾座(1)上，驅動尾座 (1)沿X軸向往復運動；所述第二油缸(3)固定在尾座(1)上，該第二油缸(3)的活塞桿沿Z軸向設置且其作用端向下伸出，所述頂針(4)經軸承(6)繞Z軸向轉動支承于第二油缸(3)的活塞桿的作用端上；并且，所述頂針(4)的中心線與立式車床的水平旋轉工作臺(7)的中心線所在的平面平行于X軸和Z軸所在的平面；所述尾座頂針裝置還包括一定位裝置，該定位裝置由立式車床上的第一阻擋部(8)和尾座(1)上的第二阻擋部(9)構成，當尾座(1)運動至頂針(4)的中心線與工作臺(7)的中心線重合時，所述第一阻擋部(8)和第二阻擋部(9)相接觸進行阻擋定位。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于立式車床的尾座頂針裝置，其特征在于所述第一阻擋部(8)為定位塊，所述第二阻擋部(9)為定位螺絲。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于立式車床的尾座頂針裝置，其特征在于所述軸承(6)為滾錐軸承。
專利摘要本實用新型的一種用于立式車床的尾座頂針裝置，包括尾座、第一油缸、第二油缸以及頂針，其中尾座沿X軸方向滑動連接于立式車床上，第一油缸固定在立式車床上，該第一油缸的活塞桿作用端沿X軸向連接于尾座上，驅動尾座沿X軸向往復運動；第二油缸固定在尾座上，該第二油缸的活塞桿沿Z軸向設置且其作用端向下伸出，頂針經軸承繞Z軸向轉動支承于第二油缸的活塞桿的作用端上；并且，頂針的中心線與立式車床的水平旋轉工作臺的中心線所在的平面平行于X軸和Z軸所在的平面；尾座頂針裝置還包括一定位裝置。本實用新型安裝在立式車床上，可穩(wěn)定工件，保持工件與工作臺的同心，提高工件加工精度，且磨損小。
文檔編號B23B23/04GK202180210SQ201120241338
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月11日 優(yōu)先權日2011年7月11日
發(fā)明者余海彬, 成軍鋒, 曾波 申請人:油機機械工業(yè)(昆山)有限公司