專利名稱：一種二段鉸接擺桿式車刀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車刀，具體涉及一種二段鉸接擺桿式車刀。
背景技術(shù)：
軸流電壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子電子束焊接時需要止口定位對中，該止口兼做焊接墊板以防止焊接時火花飛濺傷人，但焊后該止口墊板區(qū)域易存在缺陷導(dǎo)致形成應(yīng)力集中源，應(yīng)當(dāng)將其車去，現(xiàn)有車刀不能從中心孔放入刀桿從而車去墊板使其與內(nèi)表面基本接平。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有車刀的刀桿不能進(jìn)入止口中心孔中車削墊板區(qū)域，導(dǎo)致止口中心孔處與內(nèi)表面不能接平的問題，進(jìn)而提出一種二段鉸接擺桿式車刀。本實用新型為解決上述問題采取的技術(shù)方案是本實用新型包括主刀桿、后擺桿、 前擺桿和刀頭、所述刀頭固定安裝在前擺桿的前端，所述前擺桿的末端與后擺桿的前端鉸接，所述后擺桿的末端通過方頭斜端面軸釘與主刀桿的前端鉸接。本實用新型的有益效果是本實用新型通過在主刀桿前端設(shè)置兩段擺桿，使刀頭可順利進(jìn)入止口中心孔中車削墊板區(qū)域，進(jìn)而使止口中心孔處與內(nèi)表面能夠接平，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，且可迅速進(jìn)入止口進(jìn)行車削，提高了車削效率。

圖1是本實用新型的主視圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖1的左視圖。
具體實施方式
具體實施方式
一結(jié)合圖1、圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式所述一種二段鉸接擺桿式車刀包括主刀桿1、后擺桿2、前擺桿3和刀頭4、所述刀頭4固定安裝在前擺桿3的前端，所述前擺桿3的末端與后擺桿2的前端鉸接，所述后擺桿2的末端通過方頭斜端面軸釘11與主刀桿1的前端鉸接。本實施方式保證了刀頭4可順利進(jìn)入止口中心孔中車削墊板區(qū)域，進(jìn)而使止口中心孔處與內(nèi)表面能夠接平。
具體實施方式
二 結(jié)合圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種二段鉸接擺桿式車刀還包括第一凸輪5、第一凸輪軸6和支桿7，所述第一凸輪軸6插裝在后擺桿2上，所述第一凸輪5套裝在第一凸輪軸6上，所述支桿7沿后擺桿2的長度方向插裝在后擺桿2 內(nèi)，且第一凸輪5可推動支桿7插入前擺桿3內(nèi)。本實施方式中當(dāng)前擺桿3進(jìn)入到止口中心孔中后，第一凸輪軸6帶動第一凸輪5轉(zhuǎn)動，第一凸輪5推動支桿7插入前擺桿3內(nèi)，此時前擺桿3被固定住，本實施方式保證了車削時前擺桿3與后擺桿2之間相對穩(wěn)定。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
三結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種二段鉸接擺桿式車刀還包括第二凸輪8、第二凸輪軸9和楔形塊10，所述楔形塊10的一端設(shè)有U型缺口10-1，所述U型缺口 10-1套裝在方頭斜端面軸釘11的軸柱上，所述第二凸輪軸9插裝在主刀桿1的上表面上，所述第二凸輪8套裝在第二凸輪軸9上，所述楔形塊10的另一端與第二凸輪8的輪緣接觸，所述第二凸輪8可推動楔形塊10沿其軸線直線移動。本實施方式保證了后擺桿2與主刀桿1之間的在車削工作時相對穩(wěn)定。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
四結(jié)合圖3說明本實施方式，本實施方式所述一種二段鉸接擺桿式車刀的前擺桿3的上表面設(shè)有冷卻液軟管12，所述冷卻液軟管12的輸出口位于刀頭4的上方。本實施方式降低了切削過程中刀頭4的溫度，提高了切削效率，延長了刀頭4的使用壽命。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。工作原理當(dāng)前擺桿3擺動著進(jìn)入止口中心孔內(nèi)后，擰動第一凸輪軸6帶動第一凸輪5轉(zhuǎn)動， 第一凸輪5推動支桿7插入前擺桿3內(nèi)，使前擺桿3與后擺桿2相對固定，當(dāng)后擺桿2與主刀桿1垂直后，擰動第二凸輪軸9帶動第二凸輪8轉(zhuǎn)動，第二凸輪8推動楔形塊10移動使方頭斜段面軸釘11鎖緊后擺桿2，然后可進(jìn)行車削工作。
權(quán)利要求1.一種二段鉸接擺桿式車刀，其特征在于所述一種二段鉸接擺桿式車刀包括主刀桿(I)、后擺桿O)、前擺桿(3)和刀頭G)、所述刀頭⑷固定安裝在前擺桿(3)的前端，所述前擺桿(3)的末端與后擺桿O)的前端鉸接，所述后擺桿O)的末端通過方頭斜端面軸釘(II)與主刀桿(1)的前端鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種二段鉸接擺桿式車刀，其特征在于所述一種二段鉸接擺桿式車刀還包括第一凸輪(5)、第一凸輪軸(6)和支桿(7)，所述第一凸輪軸(6)插裝在后擺桿( 上，所述第一凸輪( 套裝在第一凸輪軸(6)上，所述支桿(7)沿后擺桿O)的長度方向插裝在后擺桿O)內(nèi)，且第一凸輪( 可推動支桿(7)插入前擺桿(3)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種二段鉸接擺桿式車刀，其特征在于所述一種二段鉸接擺桿式車刀還包括第二凸輪(8)、第二凸輪軸(9)和楔形塊(10)，所述楔形塊(10)的一端設(shè)有U型缺口(10-1)，所述U型缺口(10-1)套裝在方頭斜端面軸釘(11)的軸柱上，所述第二凸輪軸(9)插裝在主刀桿(1)的上表面上，所述第二凸輪(8)套裝在第二凸輪軸(9)上，所述楔形塊(10)的另一端與第二凸輪(8)的輪緣接觸，所述第二凸輪(8)可推動楔形塊(10) 沿其軸線直線移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種二段鉸接擺桿式車刀，其特征在于所述前擺桿(3)的上表面設(shè)有冷卻液軟管(12)，所述冷卻液軟管(12)的輸出口位于刀頭的上方。
專利摘要一種二段鉸接擺桿式車刀，它涉及一種車刀，具體涉及一種二段鉸接擺桿式車刀。本實用新型為了解決現(xiàn)有車刀的刀桿不能進(jìn)入止口中心孔中車削墊板區(qū)域，導(dǎo)致止口中心孔處與內(nèi)表面不能接平的問題。本實用新型包括主刀桿、后擺桿、前擺桿和刀頭、所述刀頭固定安裝在前擺桿的前端，所述前擺桿的末端與后擺桿的前端鉸接，所述后擺桿的末端通過方頭斜端面軸釘與主刀桿的前端鉸接。本實用新型用于車削止口中心孔中墊板區(qū)域。
文檔編號B23B27/10GK202180217SQ20112028729
公開日2012年4月4日 申請日期2011年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月9日
發(fā)明者唐德銘, 李宏偉, 李珊, 李蕾 申請人:中國船舶重工集團(tuán)公司第七 三研究所