專利名稱：用于圓形零件的攻絲卡具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型用于圓形零件的攻絲卡具，涉及機(jī)械裝置技術(shù)領(lǐng)域；特別涉及汽車零件生產(chǎn)的技術(shù)領(lǐng)域；具體涉及用于圓形零件的攻絲卡具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在汽車零件生產(chǎn)的技術(shù)領(lǐng)域中，對于采用冷鐓工藝生產(chǎn)出來的圓形零件，其內(nèi)孔需要在冷鐓之后進(jìn)行攻絲，需要攻絲的底孔在冷鐓過程中已經(jīng)鐓出來了 ；攻絲要求必須是浮動攻絲，所以選用氣動攻絲機(jī)。在攻絲過程中，零件的裝卡很重要。由于零件外形是圓形的，目前只能使用三爪卡盤、臺鉗進(jìn)行裝卡；在采用三爪卡盤、臺鉗進(jìn)行裝卡時(shí)，因?yàn)閵A持的力度難以掌握，力量過大則會夾傷零件外表面，力量過小則夾持摩擦力小于攻絲的力量， 零件會隨著絲錐旋轉(zhuǎn)，而且三爪卡盤、臺鉗每次只能裝卡一件，每人每天只能加工600件左右，難以滿足大批量零件的生產(chǎn)需求；采用三爪卡盤、臺鉗裝卡，都需要操作人員用力旋緊， 攻絲完成后再旋松，操作人員的體力消耗較大，工作一天下來，操作人員疲憊不堪。歸納起來，其存在的不足、缺陷與弊端是需要借助笨重的機(jī)械設(shè)備完成、生產(chǎn)過程傳統(tǒng)落后、操作繁瑣而勞動強(qiáng)度大且生產(chǎn)效率低、夾持力度難以掌握、或無法夾住零件或?qū)⒘慵獗砻鎶A壞而造成加工質(zhì)量差、效果欠缺穩(wěn)定可靠而不理想。基于發(fā)明人的專業(yè)知識與豐富的工作經(jīng)驗(yàn)及對事業(yè)精益求精的不懈追求，在認(rèn)真而充分調(diào)查、了解、分析、總結(jié)上述已有公知技術(shù)基礎(chǔ)上，特采取“氣缸通過推板推動夾緊塊”關(guān)鍵技術(shù)，提供了用于圓形零件的攻絲卡具，為汽車圓形零件內(nèi)孔的攻絲提供了專用裝置，將汽車圓形零件內(nèi)孔的攻絲技術(shù)提高到新水平。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型采取“氣缸通過推板推動夾緊塊”關(guān)鍵技術(shù)，提供“用于圓形零件的攻絲卡具”新裝置；其底板的上平面依次與固定板的底端、滑桿板的底端、擋板的底端固定， 底板及固定板的中心部位均與氣動裝置、前滑桿及后滑桿的一端均與滑桿板而另一端均與擋板、氣動裝置的氣動活塞桿端頭與推板均固定，推板、推夾緊塊、中夾緊塊、等夾緊塊上設(shè)置的前軸孔與前滑桿而后軸孔與后滑桿均穿裝且左右滑動活連接，推板、推夾緊塊、中夾緊塊、等夾緊塊的底端面與底板的上平面均滑動活連接，推板、推夾緊塊、中夾緊塊、等夾緊塊以相互擠壓連接。通過本實(shí)用新型達(dá)到的目的是①、采取“氣缸通過推板推動夾緊塊”關(guān)鍵技術(shù)，提供“用于圓形零件的攻絲卡具”
新裝置；②、解決已有技術(shù)的諸多不足、缺陷與弊端；③、使本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)科學(xué)合理、結(jié)構(gòu)簡單巧妙、操作方便快捷、效果穩(wěn)定可 ④、解決已有公知技術(shù)借助笨重的機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)過程傳統(tǒng)落后、操作繁瑣而勞動強(qiáng)度大且生產(chǎn)效率低的弊端；使得圓形零件的攻絲應(yīng)用本實(shí)用新型的生產(chǎn)過程簡單、快捷、 先進(jìn)，勞動強(qiáng)度低、不需要任何培訓(xùn)便可掌握、生產(chǎn)效率高；⑤、解決已有公知技術(shù)的夾持力度難以掌握、或無法夾住零件或?qū)⒘慵獗砻鎶A壞而造成加工質(zhì)量差、效果欠缺穩(wěn)定可靠而不理想的弊端；使得圓形零件的攻絲應(yīng)用本實(shí)用新型不會將零件外表面夾壞、不會將零件夾壞、加工的質(zhì)量好、效果理想而穩(wěn)定可靠；⑥、使本實(shí)用新型適應(yīng)大批量規(guī)?；a(chǎn)、便于廣泛推廣應(yīng)用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為一種用于圓形零件的攻絲卡具，由底板、固定板、滑桿板、擋板、氣動裝置、前滑桿、 后滑桿、推板、推夾緊塊、等夾緊塊、中夾緊塊構(gòu)成；所述用于圓形零件的攻絲卡具，其底板的上平面依次與固定板的底端、滑桿板的底端、擋板的底端固定連接，所述底板及固定板的中心部位均與氣動裝置固定連接、前滑桿及后滑桿的一端均與所述滑桿板而另一端均與擋板固定連接、所述氣動裝置的氣動活塞桿端頭與推板固定連接，其推板、推夾緊塊、中夾緊塊、等夾緊塊上設(shè)置的前軸孔與前滑桿而后軸孔與后滑桿均穿裝且左右滑動活連接，其所述推板、推夾緊塊、中夾緊塊、等夾緊塊的底端面與所述底板的上平面均滑動活連接，其所述推板、推夾緊塊、中夾緊塊、等夾緊塊以相互擠壓的方式相連接。所述用于圓形零件的攻絲卡具，所述底板為以自左向右沿中間線設(shè)置有1-15個(gè)排屑孔的板狀結(jié)構(gòu)，所述固定板、滑桿板、擋板均為板狀結(jié)構(gòu)，所述氣動裝置為氣缸腔體中設(shè)置有氣動活塞且氣動活塞上設(shè)置有延伸出氣缸腔體的氣動活塞桿的結(jié)構(gòu)，所述前滑桿、 后滑桿均為軸狀結(jié)構(gòu)，所述推板為靠前邊的位置設(shè)置有前軸孔與靠后邊的位置設(shè)置有后軸孔的長方塊狀結(jié)構(gòu)，所述推夾緊塊、等夾緊塊均為靠前邊的位置設(shè)置有前軸孔與靠后邊的位置設(shè)置有后軸孔且內(nèi)側(cè)面的中間位置以豎向上下垂直的方式設(shè)置有半圓形凹槽的長方塊狀結(jié)構(gòu)，所述中夾緊塊為靠前邊的位置設(shè)置有前軸孔與靠后邊的位置設(shè)置有后軸孔且兩側(cè)面的中間位置均以豎向上下垂直的方式設(shè)置有半圓形凹槽的長方塊狀結(jié)構(gòu)。所述用于圓形零件的攻絲卡具，所述前滑桿與后滑桿二者相互平行。所述用于圓形零件的攻絲卡具，所述中夾緊塊為1-15塊。所述用于圓形零件的攻絲卡具，所述推夾緊塊與等夾緊塊二者為鏡像結(jié)構(gòu)。所述用于圓形零件的攻絲卡具，所述前滑桿及后滑桿二者之間的間距與推板、推夾緊塊、等夾緊塊、中夾緊塊靠前邊位置設(shè)置的前軸孔及靠后邊位置設(shè)置的后軸孔二者之間的間距相等。由于采用了本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案；由于本實(shí)用新型采取“氣缸通過推板推動夾緊塊”關(guān)鍵技術(shù)；由于本實(shí)用新型其底板上平面依次與固定板底端、滑桿板底端、擋板底端固定，底板及固定板中心部位均與氣動裝置、前滑桿及后滑桿一端均與滑桿板而另一端均與擋板、氣動裝置的氣動活塞桿端頭與推板均固定，推板、推夾緊塊、中夾緊塊、等夾緊塊上設(shè)置的前軸孔與前滑桿而后軸孔與后滑桿均穿裝且左右滑動活連接，推板、推夾緊塊、中夾緊塊、等夾緊塊的底端面與底板的上平面均滑動活連接，推板、推夾緊塊、中夾緊塊、等夾緊塊以相互擠壓連接。使得本實(shí)用新型與已有公知技術(shù)相比，獲得了如下有益效果I、提供了“用于圓形零件的攻絲卡具”新裝置；[0021]2、解決了已有技術(shù)的諸多不足、缺陷與弊端；3、本實(shí)用新型作到了設(shè)計(jì)科學(xué)合理、結(jié)構(gòu)簡單巧妙、操作方便快捷、效果穩(wěn)定可4、解決了已有公知技術(shù)借助笨重的機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)過程傳統(tǒng)落后、操作繁瑣而勞動強(qiáng)度大且生產(chǎn)效率低的狀況；應(yīng)用本實(shí)用新型，使圓形零件攻絲的生產(chǎn)過程簡單、快捷、 先進(jìn)，勞動強(qiáng)度低、不需要任何培訓(xùn)便可掌握、生產(chǎn)效率高；5、解決了已有公知技術(shù)的夾持力度難以掌握、或無法夾住零件或?qū)⒘慵獗砻鎶A壞而造成加工質(zhì)量差、效果欠缺穩(wěn)定可靠而不理想的弊端；使圓形零件攻絲應(yīng)用本實(shí)用新型不會將零件外表面夾壞、不會對零件產(chǎn)生任何損壞、加工的質(zhì)量好、效果理想而穩(wěn)定可6、使本實(shí)用新型適應(yīng)大批量規(guī)模化生產(chǎn)、便于廣泛推廣應(yīng)用。更具體的進(jìn)一步說就是①、本實(shí)用新型是一種專用氣動、用于對圓形零件實(shí)施攻絲的卡具，采用壓縮空氣作為動力源，通過手柄開關(guān)控制氣缸運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)夾持與放松零件的動作。氣缸通過推板推動一串夾緊塊，此夾緊塊均為工程塑料制造，軟硬及表面粗糙度適中。夾緊塊中間側(cè)面有兩個(gè)孔，穿裝在前滑桿、后滑桿上，這樣，夾緊塊只能沿著前后滑桿方向來回移動。夾緊塊上設(shè)置有半圓形凹槽，每兩個(gè)夾緊塊上的半圓形凹槽便組成一個(gè)圓孔，擬被攻絲的零件夾放在這個(gè)圓孔之中。在夾緊塊的下方，設(shè)置有一個(gè)條狀的底板，用以控制攻絲零件被裝入的深度。②、本實(shí)用新型的使用極為方便先將控制氣缸的手柄開關(guān)置于放松狀態(tài)，此時(shí)各個(gè)夾緊塊沒有受到側(cè)向壓力，處于較為松散的狀態(tài)，操作人員可以很輕松地將圓形工件一一放置在夾緊塊之間形成的各個(gè)圓孔之中。把零件放入后，零件下方即頂在條狀底板上，這樣零件被放置的深度即被固定。之后，搬動控制氣缸的手柄開關(guān)置于夾持狀態(tài)，氣缸在壓縮空氣的作用下動作，將所有的圓形零件一起卡緊，由于此夾緊塊均為工程塑料制造，軟硬及表面粗糙度適中，結(jié)合氣缸壓力的調(diào)節(jié)，既可以將零件夾緊，同時(shí)也避免將零件的外表面壓出痕跡。零件夾緊之后可以使用氣動攻絲機(jī)將零件逐一進(jìn)行攻絲。 由于底部放置有底板，可以擋住絲錐前進(jìn)，所以攻絲的深度可以得到控制。同時(shí)底板上開有排屑孔，攻絲過程所產(chǎn)生的碎屑可以通過該孔順利排出。爾后，搬動控制氣缸的手柄開關(guān)置于放松狀態(tài)，氣缸在壓縮空氣的作用下動作，釋放施加在各個(gè)夾緊塊上的側(cè)向壓力，使之處于較為松散的狀態(tài)，操作人員可以將所有的圓形零件一一取出，然后放入新的待攻絲零件毛坯。如此循環(huán)，一批批地完成零件的攻絲工作。

圖I為本實(shí)用新型“用于圓形零件的攻絲卡具”具體實(shí)施方式
的俯視示意圖。圖2為本實(shí)用新型“用于圓形零件的攻絲卡具”在具體實(shí)施方式
工作狀態(tài)下的簡要解釋示意圖；即夾緊塊沿前后滑桿移動狀態(tài)的解釋示意圖。圖中的Gy表示工作時(shí)夾緊塊沿前后滑桿移動的狀態(tài)，j表示夾緊的狀態(tài)，Gj表示夾緊圓形零件的工作位置，S表示夾緊塊被松開的狀態(tài)。圖3為圓形零件的剖面示意圖。作為加強(qiáng)對本實(shí)用新型理解的示意圖。圖中的標(biāo)號I、底板，2、固定板，3、滑桿板，4、擋板，5、氣動裝置，6、前滑桿，7、后滑桿，8、推板，9、推夾緊塊，10、等夾緊塊，11、中夾緊塊。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。正如說明書附圖1、2所示—種用于圓形零件的攻絲卡具，由底板I、固定板2、滑桿板3、擋板4、氣動裝置5、 前滑桿6、后滑桿7、推板8、推夾緊塊9、等夾緊塊10、中夾緊塊11構(gòu)成；所述用于圓形零件的攻絲卡具，其底板I的上平面依次與固定板2的底端、滑桿板 3的底端、擋板4的底端固定連接，所述底板I及固定板2的中心部位均與氣動裝置5固定連接、前滑桿6及后滑桿7的一端均與所述滑桿板3而另一端均與擋板4固定連接、所述氣動裝置5的氣動活塞桿端頭與推板8固定連接，其推板8、推夾緊塊9、中夾緊塊11、等夾緊塊10上設(shè)置的前軸孔與前滑桿6而后軸孔與后滑桿7均穿裝且左右滑動活連接，其所述推板8、推夾緊塊9、中夾緊塊11、等夾緊塊10的底端面與所述底板I的上平面均滑動活連接， 其所述推板8、推夾緊塊9、中夾緊塊11、等夾緊塊10以相互擠壓的方式相連接。所述用于圓形零件的攻絲卡具，所述底板I為以自左向右沿中間線設(shè)置有1-15個(gè)排屑孔的板狀結(jié)構(gòu)，所述固定板2、滑桿板3、擋板4均為板狀結(jié)構(gòu)，所述氣動裝置5為氣缸腔體中設(shè)置有氣動活塞且氣動活塞上設(shè)置有延伸出氣缸腔體的氣動活塞桿的結(jié)構(gòu)，所述前滑桿6、后滑桿7均為軸狀結(jié)構(gòu)，所述推板8為靠前邊的位置設(shè)置有前軸孔與靠后邊的位置設(shè)置有后軸孔的長方塊狀結(jié)構(gòu)，所述推夾緊塊9、等夾緊塊10均為靠前邊的位置設(shè)置有前軸孔與靠后邊的位置設(shè)置有后軸孔且內(nèi)側(cè)面的中間位置以豎向上下垂直的方式設(shè)置有半圓形凹槽的長方塊狀結(jié)構(gòu)，所述中夾緊塊11為靠前邊的位置設(shè)置有前軸孔與靠后邊的位置設(shè)置有后軸孔且兩側(cè)面的中間位置均以豎向上下垂直的方式設(shè)置有半圓形凹槽的長方塊狀結(jié)構(gòu)。所述用于圓形零件的攻絲卡具，所述前滑桿6與后滑桿7 二者相互平行。所述用于圓形零件的攻絲卡具，所述中夾緊塊11為1-15塊。所述用于圓形零件的攻絲卡具，所述推夾緊塊9與等夾緊塊10 二者為鏡像結(jié)構(gòu)。所述用于圓形零件的攻絲卡具，所述前滑桿6及后滑桿7 二者之間的間距與推板
8、推夾緊塊9、等夾緊塊10、中夾緊塊11靠前邊位置設(shè)置的前軸孔及靠后邊位置設(shè)置的后軸孔二者之間的間距相等。在上述的實(shí)施過程中對所述底板I上設(shè)置的排屑孔分別以1、2、3、4、5、6、7、8、9、
10、11、12、13、14、15、16個(gè)進(jìn)行了實(shí)施；對所述中夾緊塊11分別以1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、
11、12、13、14、15塊進(jìn)行了實(shí)施；均獲得了預(yù)期的良好效果。本實(shí)用新型實(shí)施完畢后進(jìn)行了試用性考核，通過試用性考核，體現(xiàn)出的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是I、采用本實(shí)用新型進(jìn)行零件攻絲，與原有的方式比較，突出的特點(diǎn)是操作簡單，快速，工作效率高，攻絲質(zhì)量好，零件表面無損傷。2、由于本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)一次夾持多個(gè)零件，連續(xù)攻絲，使得工作程序簡化，節(jié)省了零件夾持的時(shí)間。同時(shí)夾持位置和角度固定，免于調(diào)整，夾持完畢后可以立即攻絲，而且保證了較高的攻絲質(zhì)量。3、本實(shí)用新型操作簡單，主要的功能控制僅用一個(gè)扳手即完成，加上壓縮空氣的作用，操作人員勞動強(qiáng)度低，易掌握。實(shí)踐證明，一名沒有基礎(chǔ)的普通操作人員，在經(jīng)過2小時(shí)左右的培訓(xùn)后，即能輕松掌握本實(shí)用新型的操作方法，順利地生產(chǎn)出產(chǎn)品。4、本實(shí)用新型采用工程塑料與零件接觸，且接觸壓力可以方便地調(diào)節(jié)，從而確保了零件外表面無壓痕損傷，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，達(dá)到了客戶的要求。通過試用性考核獲得了預(yù)期的良好效果。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制；凡本行業(yè)的普通技術(shù)人員均可順暢實(shí)施，但在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案作出演變的等同變化，均為本實(shí)用新型的等效實(shí)施例，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
權(quán)利要求1.一種用于圓形零件的攻絲卡具，其特征在于由底板(I)、固定板(2)、滑桿板(3)、擋板(4)、氣動裝置(5)、前滑桿(6)、后滑桿(7)、推板(8)、推夾緊塊(9)、等夾緊塊(10)、中夾緊塊(11)構(gòu)成；所述用于圓形零件的攻絲卡具，其底板(I)的上平面依次與固定板(2)的底端、滑桿板(3)的底端、擋板(4)的底端固定連接，所述底板(I)及固定板(2)的中心部位均與氣動裝置(5)固定連接、前滑桿(6)及后滑桿(7)的一端均與所述滑桿板(3)而另一端均與擋板(4)固定連接、所述氣動裝置(5)的氣動活塞桿端頭與推板(8)固定連接，其推板(8)、推夾緊塊(9)、中夾緊塊(11)、等夾緊塊(10)上設(shè)置的前軸孔與前滑桿(6)而后軸孔與后滑桿(7)均穿裝且左右滑動活連接，其所述推板(8)、推夾緊塊(9)、中夾緊塊(11)、等夾緊塊(10)的底端面與所述底板(I)的上平面均滑動活連接，其所述推板(8)、推夾緊塊(9)、中夾緊塊(11)、等夾緊塊(10)以相互擠壓的方式相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于圓形零件的攻絲卡具，其特征在于所述底板(I)為以自左向右沿中間線設(shè)置有1-15個(gè)排屑孔的板狀結(jié)構(gòu)，所述固定板(2)、滑桿板(3)、擋板(4) 均為板狀結(jié)構(gòu)，所述氣動裝置(5)為氣缸腔體中設(shè)置有氣動活塞且氣動活塞上設(shè)置有延伸出氣缸腔體的氣動活塞桿的結(jié)構(gòu)，所述前滑桿(6)、后滑桿(7)均為軸狀結(jié)構(gòu)，所述推板(8) 為靠前邊的位置設(shè)置有前軸孔與靠后邊的位置設(shè)置有后軸孔的長方塊狀結(jié)構(gòu)，所述推夾緊塊(9)、等夾緊塊(10)均為靠前邊的位置設(shè)置有前軸孔與靠后邊的位置設(shè)置有后軸孔且內(nèi)側(cè)面的中間位置以豎向上下垂直的方式設(shè)置有半圓形凹槽的長方塊狀結(jié)構(gòu)，所述中夾緊塊(11)為靠前邊的位置設(shè)置有前軸孔與靠后邊的位置設(shè)置有后軸孔且兩側(cè)面的中間位置均以豎向上下垂直的方式設(shè)置有半圓形凹槽的長方塊狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于圓形零件的攻絲卡具，其特征在于所述前滑桿(6)與后滑桿(7) 二者相互平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于圓形零件的攻絲卡具，其特征在于所述中夾緊塊(11)為 1-15 塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于圓形零件的攻絲卡具，其特征在于所述推夾緊塊(9)與等夾緊塊(10) 二者為鏡像結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述用于圓形零件的攻絲卡具，其特征在于所述前滑桿(6)及后滑桿(7) 二者之間的間距與推板(8)、推夾緊塊(9)、等夾緊塊(10)、中夾緊塊(11)靠前邊位置設(shè)置的前軸孔及靠后邊位置設(shè)置的后軸孔二者之間的間距相等。
專利摘要本實(shí)用新型用于圓形零件的攻絲卡具涉及機(jī)械裝置技術(shù)領(lǐng)域。采取氣缸通過推板推動夾緊塊關(guān)鍵技術(shù)，其底板的上平面依次與固定板的底端、滑桿板的底端、擋板的底端固定，底板及固定板的中心部位均與氣動裝置、前滑桿及后滑桿的一端均與滑桿板而另一端均與擋板、氣動裝置的氣動活塞桿端頭與推板均固定，推板、推夾緊塊、中夾緊塊、等夾緊塊上設(shè)置的前軸孔與前滑桿而后軸孔與后滑桿均穿裝且左右滑動活連接，推板、推夾緊塊、中夾緊塊、等夾緊塊的底端面與底板的上平面均滑動活連接，推板、推夾緊塊、中夾緊塊、等夾緊塊以相互擠壓連接。用于圓形零件內(nèi)孔的攻絲。結(jié)構(gòu)巧妙、操作方便快捷、質(zhì)量好且穩(wěn)定可靠、勞動強(qiáng)度低而效率高、適應(yīng)規(guī)模生產(chǎn)。
文檔編號B23Q3/08GK202292202SQ201120310068
公開日2012年7月4日 申請日期2011年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月24日
發(fā)明者丁玉龍, 冀晉輝, 李傳釗, 李文奇, 王亞松, 王建峰, 董永勝, 袁樹明, 陳攀, 魏雙來 申請人:北京新光凱樂汽車?yán)涑尚图邢挢?zé)任公司