專利名稱：用于長臂車刀的支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種支撐結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種用于長臂車刀的支撐結(jié)構(gòu)。屬于機械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前面、后面和副后面等組成。車刀前面的型式主要根據(jù)工件材料和刀具材料的性質(zhì)而定。最簡單的是平面型，正前角的平面型適用于高速鋼車刀和精加工用的硬質(zhì)合金車刀，負前角的平面型適用于加工高強度鋼和粗切鑄鋼件的硬質(zhì)合金車刀。帶倒棱的平面型是在正前角平面上磨有負倒棱以提高切削刃強度， 適用于加工鑄鐵和一般鋼件的硬質(zhì)合金車刀。對于要求斷屑的車刀，可用帶負倒棱的圓弧面型，或在平面型的前面上磨出斷屑臺。車刀在機械上的使用范圍廣泛，尤其是在工廠的機械加工過程中，由于其成本低， 可多次重復使用而廣受操作人員喜愛，但是單獨的車刀是無法工作的，需要安裝在一定的結(jié)構(gòu)上才能工作，對支撐裝置的要求比較高，不能產(chǎn)生松動。車刀在使用過程中，由于其經(jīng)常是切屑一些金屬零件，受到的切屑力、摩擦力都比較大，產(chǎn)生的震動也很大，對車刀的安裝部分的應(yīng)力也很大，經(jīng)常造成安裝部分產(chǎn)生變形， 長臂車刀由于其臂長，在自身重力和切屑力的作用下，容易產(chǎn)生扭矩變形，影響切削精度。 所以對車刀臂的固定與應(yīng)力消除成為了生產(chǎn)過程中的一種重要的工作。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點和不足，提供一種用于長臂車刀的支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡單，穩(wěn)定性能好，能夠減小切屑力等對車刀臂的損害，能夠調(diào)節(jié)車刀臂的實際使用距離，通過支撐結(jié)構(gòu)，在切削時能夠?qū)⑹艿降膽?yīng)力傳遞給其他部件到地面，減小車刀臂的變形。本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)用于長臂車刀的支撐結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置有通孔的支撐塊，所述通孔兩端均設(shè)置有固定環(huán)。所述固定環(huán)包括第一固定環(huán)和第二固定環(huán)。所述第一固定環(huán)設(shè)置在支撐塊和第二固定環(huán)之間。所述第一固定環(huán)上設(shè)置有若干銷孔，所述銷孔貫穿第一固定環(huán)的側(cè)壁。所述第一固定環(huán)和第二固定環(huán)的內(nèi)徑均與通孔的尺寸相同。所述支撐塊與固定環(huán)均采用金屬材料制成。綜上所述，本實用新型的有益效果是該支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡單，穩(wěn)定性能好，能夠減小切屑力等對車刀臂的損害，能夠調(diào)節(jié)車刀臂的實際使用距離，通過支撐結(jié)構(gòu)，在切削時能夠?qū)⑹艿降膽?yīng)力傳遞給其他部件到地面，減小車刀臂的變形。

[0013]圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1的左視圖。附圖中標記及相應(yīng)的零部件名稱1一支撐塊；2—第一固定環(huán)；3—銷孔；4一第二固定環(huán)；5—通孔。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不僅限于此。實施例如圖1、圖2所示的用于長臂車刀的支撐結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置有通孔5的支撐塊1，所述通孔5兩端均設(shè)置有固定環(huán)。支撐塊1設(shè)置為外形規(guī)則的幾何型，如正方體等，方便與機床本體進行安裝固定，固定環(huán)的內(nèi)徑與通孔的尺寸一致，方便車刀臂穿過。所述固定環(huán)包括第一固定環(huán)2和第二固定環(huán)4。所述第一固定環(huán)2設(shè)置在支撐塊1和第二固定環(huán)4之間。所述第一固定環(huán)2上設(shè)置有若干銷孔3，所述銷孔3貫穿第一固定環(huán)2的側(cè)壁。車刀臂穿過后，通過穿過銷孔3的銷釘，將固定環(huán)和車刀臂固定，能夠調(diào)節(jié)車刀臂的實際使用距離。所述第一固定環(huán)2和第二固定環(huán)4的內(nèi)徑均與通孔5的尺寸相同。方便車刀臂穿過，在拆裝過程都快捷簡單，提高生產(chǎn)效率。所述支撐塊1與固定環(huán)均采用金屬材料制成。由于機床上的部件大多采用金屬材料，所以在相互接觸時容易摩擦生熱，如果采用其他的材料磨損的強度很大，所以都采用金屬材料，不會導致其中一方磨損嚴重，采用金屬制成，能夠保證支撐結(jié)構(gòu)的使用壽命。將車刀臂穿過支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)部后，利用銷釘將車刀臂與支撐結(jié)構(gòu)鎖定，將支撐結(jié)構(gòu)安裝在機床上，車刀在切削過程中，產(chǎn)生的震動通過支撐結(jié)構(gòu)傳遞到車床上，在傳到地面， 降低了車刀臂的變形，當需要調(diào)整車刀的位置時，將銷釘拔出，調(diào)整車刀臂的距離到合適的位置后，重新將銷釘插入銷孔3中，將車刀臂固定住。車刀臂通過支撐結(jié)構(gòu)固定后，在切削時將震動和應(yīng)力傳遞出來，使其自身受到的震動變小，不會產(chǎn)生扭矩力。通過支撐結(jié)構(gòu)，能夠穩(wěn)定地將車刀臂進行支撐，避免了車刀臂在扭矩力的作用下產(chǎn)生變形，延長了車刀臂的使用壽命，節(jié)約了生產(chǎn)成本。采取上述方式，就能較好地實現(xiàn)本實用新型。
權(quán)利要求1.用于長臂車刀的支撐結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置有通孔(5)的支撐塊(1)，其特征在于所述通孔(5)兩端均設(shè)置有固定環(huán)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于長臂車刀的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定環(huán)包括第一固定環(huán)(2)和第二固定環(huán)(4)。
3.如權(quán)利要求2所述的用于長臂車刀的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一固定環(huán)(2)設(shè)置在支撐塊(1)和第二固定環(huán)(4 )之間。
4.如權(quán)利要求2所述的用于長臂車刀的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一固定環(huán)(2)上設(shè)置有若干銷孔(3)，所述銷孔(3)貫穿第一固定環(huán)(2)的側(cè)壁。
5.如權(quán)利要求2所述的用于長臂車刀的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一固定環(huán)(2)和第二固定環(huán)(4)的內(nèi)徑均與通孔(5)的尺寸相同。
6.如權(quán)利要求1至5中任意一項所述的用于長臂車刀的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支撐塊(1)與固定環(huán)均采用金屬材料制成。
專利摘要本實用新型公開了一種用于長臂車刀的支撐結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置有通孔的支撐塊，所述通孔兩端均設(shè)置有固定環(huán)。該支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡單，穩(wěn)定性能好，能夠減小切屑力等對車刀臂的損害，能夠調(diào)節(jié)車刀臂的實際使用距離，通過支撐結(jié)構(gòu)，在切削時能夠?qū)⑹艿降膽?yīng)力傳遞給其他部件到地面，減小車刀臂的變形。
文檔編號B23Q3/10GK202192467SQ20112031216
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月24日
發(fā)明者賀昶明 申請人:成都科盛石油科技有限公司, 賀昶明