專利名稱：一種柴油機scr催化器封裝裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于柴油機催化器封裝裝置技術領域，具體涉及一種柴油機SCR催化器封裝裝置。
背景技術：
目前SCR技術是已成為重型柴油機滿足國四排放標準降低NOx排放的一種主流技術。其中SCR催化器是由載體、襯墊和殼體組成。催化器載體在使用過程中的脫落、破損等問題嚴重影響到催化器的使用，而造成部分催化器提前失效的主要原因是催化器載體的封裝設計。目前商業(yè)上應用的封裝技術主要有蛘殼式、壓入式、捆綁式和旋壓式。壓入式封裝允許接受任何形狀的載體，且對于標準和薄壁載體封裝都具有高的可靠性，成為目前應用最廣的封裝技術。壓入式封裝需考慮封裝力對載體的影響。封裝力過大，封裝過程中易造成載體的破碎；封裝力過小，催化器使用過程中載體極易脫落。

實用新型內容針對現有技術存在的問題，本實用新型的目的在于設計提供一種柴油機SCR催化器封裝裝置的技術方案。該裝置對封裝過程中的封裝了進行在線的實時監(jiān)控，保證封裝要求。所述的一種柴油機SCR催化器封裝裝置，包括機架，其特征在于所述的機架上依次平行固定設置推桿、壓縮模和殼體整圓模，所述的推桿頭部設有用于檢測載體封裝力的壓力傳感器，所述的推桿一側的機架上設有用于檢測載體位移的位移傳感器，所述的壓力傳感器和位移傳感器信號連接外部自動控制系統。所述的一種柴油機SCR催化器封裝裝置，其特征在于所述的推桿通過尾部設置的推桿支撐架固定于機架上。所述的一種柴油機SCR催化器封裝裝置，其特征在于所述的壓縮模為具有錐度的筒體。所述的一種柴油機SCR催化器封裝裝置，其特征在于所述的壓縮模通過設置的壓縮模架固定于機架上。所述的一種柴油機SCR催化器封裝裝置，其特征在于所述的殼體整圓模通過設置的殼體整圓模架固定于機架上。所述的一種柴油機SCR催化器封裝裝置，其特征在于所述的自動控制系統連接控制推桿、壓縮模和殼體整圓模。上述的一種柴油機SCR催化器封裝裝置，結構簡單，設計合理，運用壓力傳感器和位移傳感器對載體封裝過程中實時監(jiān)測，并通過自動控制系統進行實時控制，提高了封裝效率，同時也提高了封裝效果，降低了報廢率。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本實用新型的控制原理圖。圖中1-殼體整圓模；2-壓縮模；3-壓力傳感器；4-推桿；5-位移傳感器；6_機架；7-推桿支撐架；8-壓縮模架；9-殼體整圓模架；10-自動控制系統。
具體實施方式
以下結合說明書附圖來進一步說明本實用新型。如圖1和2所示，一種柴油機SCR催化器封裝裝置包括機架6，機架6上依次平行固定設置推桿4、壓縮模2和殼體整圓模1。為了保持穩(wěn)定性，推桿4是通過尾部設置的推桿支撐架7固定于機架6上，壓縮模2通過設置的壓縮模架8固定于機架6上，殼體整圓模 1通過設置的殼體整圓模架9固定于機架6上。其中壓縮模2為具有錐度的筒體，這樣能使襯墊逐步壓縮，保證封裝順利進行并使間隙填充密度達到指標要求。殼體整圓模1用于固定殼體。為了達到更好的封裝效果，降低破損率，在推桿4頭部設置用于檢測載體封裝力的壓力傳感器3，推桿4 一側的機架6上設置用于檢測載體位移的位移傳感器5，并且壓力傳感器3和位移傳感器5將檢測到的信號實時傳送至自動控制系統10，自動控制系統10對這些信號的處理，并來控制推桿4、壓縮模2和殼體整圓模1的運作，其控制原理圖如圖3所
7J\ ο工作時，將包覆好襯墊的載體放入壓縮模2夾緊，將殼體放入殼體整圓模1夾緊， 采用液壓施力，通過推桿4將載體推入殼體中。封裝過程中分別采用壓力傳感器3和位移傳感器5檢測載體封裝力和位移。自動控制系統10實時顯示和記錄封裝過程中各參數并對封裝過程進行自動控制。例如當封裝力超過最大限值和低于最小限值時，自動控制系統10會及時報警并停止封裝進行；當載體位移達到指定位置時，自動控制系統10會自動使封裝設備返回初始位置，準備下一次運行。
權利要求1.一種柴油機SCR催化器封裝裝置，包括機架(6)，其特征在于所述的機架(6)上依次平行固定設置推桿(4)、壓縮模(2)和殼體整圓模(1)，所述的推桿(4)頭部設有用于檢測載體封裝力的壓力傳感器(3)，所述的推桿(4) 一側的機架(6)上設有用于檢測載體位移的位移傳感器(5)，所述的壓力傳感器(3)和位移傳感器(5)信號連接外部自動控制系統(10)。
2.如權利要求1所述的一種柴油機SCR催化器封裝裝置，其特征在于所述的推桿(4) 通過尾部設置的推桿支撐架(7 )固定于機架(6 )上。
3.如權利要求1所述的一種柴油機SCR催化器封裝裝置，其特征在于所述的壓縮模 (2)為具有錐度的筒體。
4.如權利要求1所述的一種柴油機SCR催化器封裝裝置，其特征在于所述的壓縮模 (2 )通過設置的壓縮模架(8 )固定于機架(6 )上。
5.如權利要求1所述的一種柴油機SCR催化器封裝裝置，其特征在于所述的殼體整圓模(1)通過設置的殼體整圓模架(9 )固定于機架(6 )上。
6.如權利要求1所述的一種柴油機SCR催化器封裝裝置，其特征在于所述的自動控制系統(10 )連接控制推桿(4 )、壓縮模(2 )和殼體整圓模(1)。
專利摘要一種柴油機SCR催化器封裝裝置，屬于柴油機催化器封裝裝置技術領域。其包括機架，機架上依次平行固定設置推桿、壓縮模和殼體整圓模，所述的推桿頭部設有用于檢測載體封裝力的壓力傳感器，所述的推桿一側的機架上設有用于檢測載體位移的位移傳感器，所述的壓力傳感器和位移傳感器信號連接外部自動控制系統。上述的一種柴油機SCR催化器封裝裝置，結構簡單，設計合理，運用壓力傳感器和位移傳感器對載體封裝過程中實時監(jiān)測，并通過自動控制系統進行實時控制，提高了封裝效率，同時也提高了封裝效果，降低了報廢率。
文檔編號B23P19/02GK202212741SQ20112031986
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權日2011年8月30日
發(fā)明者陳法獻 申請人:浙江邦得利汽車環(huán)保技術有限公司