專(zhuān)利名稱(chēng)：一種多節(jié)圓芯棒齒輪夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多節(jié)圓芯棒齒輪夾具，屬于齒輪加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近十年來(lái)，隨著機(jī)械工業(yè)特別是汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，高硬齒面齒輪得到日益廣泛的應(yīng)用。目前，高硬齒面齒輪一般都采用碳氮共滲或滲碳淬火等熱處理方法獲得較高的齒面硬度。碳氮共滲或滲碳淬火處理后齒輪的硬度很高，這是其優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)是熱處理后齒輪不可避免地存在一定程度的變形。因此，經(jīng)過(guò)碳氮共滲或滲碳淬火熱處理后，齒輪的內(nèi)孔和齒面還需要進(jìn)行精加工才能到達(dá)使用要求。按照高硬齒面齒輪加工工藝流程，應(yīng)先進(jìn)行齒輪內(nèi)孔的精加工，齒輪內(nèi)孔精加工后再以?xún)?nèi)孔為基準(zhǔn)進(jìn)行齒輪齒面的精加工。現(xiàn)有技術(shù)條件下，高硬齒面齒輪內(nèi)孔的精加工，普遍采用以下兩種裝夾方式加工 一是在車(chē)床或內(nèi)圓磨床上用三爪自定心卡盤(pán)直接夾持齒輪的外圓進(jìn)行加工，優(yōu)點(diǎn)是裝夾方便快捷，缺點(diǎn)是加工內(nèi)孔時(shí)不能彌補(bǔ)齒輪熱處理變形的影響，齒厚必須預(yù)留較多的加工余量才能保證齒面精加工符合要求，生產(chǎn)效率較低，不適合用于齒輪大批量的生產(chǎn)；另一種是在車(chē)床或內(nèi)圓磨床上用三塊與被加工齒輪模數(shù)齒形角相同的扇形齒輪做成的節(jié)圓夾具夾持被加工齒輪的節(jié)圓進(jìn)行加工，這種裝夾方式雖然能夠部分糾正齒輪熱處理變形的影響， 但存在兩個(gè)缺點(diǎn)一是裝夾調(diào)整困難，費(fèi)工費(fèi)時(shí)；二是每個(gè)扇形齒輪只能與被加工齒輪的一個(gè)齒接觸，裝夾定位接觸面積小，被加工齒輪容易裝夾變形，不適合用于薄壁齒輪的加工。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種多節(jié)圓芯棒齒輪夾具?？山鉀Q齒輪加工時(shí)裝夾不當(dāng)引起的齒輪變形問(wèn)題。在裝夾時(shí)調(diào)整方便，省工省時(shí)；齒輪初加工時(shí)不必預(yù)留較多的加工余量，并能彌補(bǔ)齒輪熱處理變形的影響，具有裝夾方便快捷，生產(chǎn)效率高，適用于薄壁齒輪大批量生產(chǎn)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種多節(jié)圓芯棒齒輪夾具，包括彈性?shī)A圈和節(jié)圓芯棒；節(jié)圓芯棒一端設(shè)有螺紋孔； 彈性?shī)A圈為筒狀結(jié)構(gòu)，筒狀的一端與圓環(huán)連接，圓環(huán)上沿圓周均布有三組通孔，每個(gè)通孔經(jīng)螺釘與節(jié)圓芯棒連接。前述的多節(jié)圓芯棒齒輪夾具中，所述圓環(huán)上沿圓周均布有三組通孔中所述的圓周半徑等于齒輪的節(jié)圓半徑。前述的多節(jié)圓芯棒齒輪夾具中，所述三組通孔，每組包括2 5個(gè)通孔，且每組的通孔數(shù)量相等，每組中兩通孔之間的間距等于齒輪的齒距。前述的多節(jié)圓芯棒齒輪夾具中，所述彈性?shī)A圈的內(nèi)徑與齒輪的齒頂圓相對(duì)應(yīng)。前述的多節(jié)圓芯棒齒輪夾具中，所述節(jié)圓芯棒的外圓與齒輪上兩相鄰齒側(cè)和彈性?shī)A圈的內(nèi)圓相切。[0011]前述的多節(jié)圓芯棒齒輪夾具中，所述彈性?shī)A圈上設(shè)有三條彈性槽，三條彈性槽放射狀沿彈性?shī)A圈圓周均布。前述的多節(jié)圓芯棒齒輪夾具中，所述三條彈性槽與三組通孔間隔設(shè)置。前述的多節(jié)圓芯棒齒輪夾具中，所述三條彈性槽與三組通孔貫通彈性?shī)A圈的筒壁和圓環(huán)，彈性槽在圓環(huán)上的槽底為弧形底。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可解決齒輪加工時(shí)裝夾不當(dāng)引起的齒輪變形問(wèn)題。 在裝夾時(shí)調(diào)整方便，省工省時(shí)；齒輪初加工時(shí)不必預(yù)留較多的加工余量，并能彌補(bǔ)齒輪熱處理變形的影響，具有裝夾方便快捷，生產(chǎn)效率高，適用于薄壁齒輪大批量生產(chǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型與齒輪的配合示意圖。附圖中的標(biāo)記為1-彈性?shī)A圈，2-節(jié)圓芯棒，3-螺紋孔，4-圓環(huán)，5-通孔，6_螺釘， 7-齒輪，8-彈性槽，9-弧形底。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。實(shí)施例。一種多節(jié)圓芯棒齒輪夾具，如圖1所示，包括彈性?shī)A圈1和節(jié)圓芯棒2 ；節(jié)圓芯棒2 —端設(shè)有螺紋孔3 (見(jiàn)圖2)；彈性?shī)A圈1為筒狀結(jié)構(gòu)，筒狀的一端與圓環(huán)4連接， 圓環(huán)4上沿圓周均布有三組通孔5，每個(gè)通孔5經(jīng)螺釘6與節(jié)圓芯棒2連接。圓環(huán)4上沿圓周均布有三組通孔5中所述的圓周半徑等于齒輪7的節(jié)圓半徑。三組通孔5，每組包括2 5個(gè)通孔，且每組的通孔數(shù)量相等，每組中兩通孔之間的間距等于齒輪7的齒距。彈性?shī)A圈 1的內(nèi)徑與齒輪7的齒頂圓相對(duì)應(yīng)。節(jié)圓芯棒2的外圓與齒輪7上兩相鄰齒側(cè)和彈性?shī)A圈 1的內(nèi)圓相切。彈性?shī)A圈1上設(shè)有三條彈性槽8，三條彈性槽8放射狀沿彈性?shī)A圈1圓周均布。三條彈性槽8與三組通孔5間隔設(shè)置。彈性槽8貫通彈性?shī)A圈1的筒壁和圓環(huán)4，彈性槽8在圓環(huán)4上的槽底為弧形底9。利用本實(shí)用新型加工齒輪時(shí)，如圖2所示，首先將被加工齒輪放入彈性?shī)A圈1前端的孔中，齒槽對(duì)準(zhǔn)彈性?shī)A圈1上圓環(huán)4上的三組通孔5，然后將節(jié)圓芯棒2逐一插入對(duì)應(yīng)的齒槽中，用手均勻地?cái)Q緊連接螺釘6 ；最后將本實(shí)用新型的圓環(huán)4靠在車(chē)床或內(nèi)圓磨床上的三爪自定心卡盤(pán)底部，用車(chē)床或內(nèi)圓磨床上的三爪夾緊夾具，便可對(duì)被加工齒輪內(nèi)孔進(jìn)行精加工。加工產(chǎn)品時(shí)，三爪自定心卡盤(pán)的方向與三組節(jié)圓芯棒基本對(duì)齊，以保證彈性?shī)A圈1 受力變形均勻和延長(zhǎng)使用壽命。加工完畢后拆卸時(shí)，用手?jǐn)Q掉連接螺釘6，取出節(jié)圓芯棒2，即可順利地將齒輪7從彈性?shī)A圈1的內(nèi)孔中取出。由上所述可知，使用本發(fā)明精加工高硬齒面齒輪內(nèi)孔，是在車(chē)床上或內(nèi)圓磨床上利用三爪自定心卡盤(pán)直接夾持彈性?shī)A圈1外圓，通過(guò)多根節(jié)圓芯棒2夾持被加工齒輪7節(jié)
4圓進(jìn)行的，因此，它綜合了現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，又克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
權(quán)利要求1.一種多節(jié)圓芯棒齒輪夾具，其特征在于包括彈性?shī)A圈(1)和節(jié)圓芯棒(2);節(jié)圓芯棒(2) —端設(shè)有螺紋孔(3);彈性?shī)A圈(1)為筒狀結(jié)構(gòu)，筒狀的一端與圓環(huán)(4)連接，圓環(huán)(4) 上沿圓周均布有三組通孔(5 )，每個(gè)通孔(5 )經(jīng)螺釘(6 )與節(jié)圓芯棒(2 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多節(jié)圓芯棒齒輪夾具，其特征在于所述圓環(huán)(4)上沿圓周均布有三組通孔(5)中所述的圓周半徑等于齒輪(7)的節(jié)圓半徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多節(jié)圓芯棒齒輪夾具，其特征在于所述三組通孔(5)，每組包括2 5個(gè)通孔，且每組的通孔數(shù)量相等，每組中兩通孔之間的間距等于齒輪(7)的齒距。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多節(jié)圓芯棒齒輪夾具，其特征在于所述彈性?shī)A圈(1)的內(nèi)徑與齒輪(7)的齒頂圓相對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多節(jié)圓芯棒齒輪夾具，其特征在于所述節(jié)圓芯棒(2)的外圓與齒輪(7 )上兩相鄰齒側(cè)和彈性?shī)A圈(1)的內(nèi)圓相切。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多節(jié)圓芯棒齒輪夾具，其特征在于所述彈性?shī)A圈(1)上設(shè)有三條彈性槽(8 )，三條彈性槽(8 )放射狀沿彈性?shī)A圈(1)圓周均布。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多節(jié)圓芯棒齒輪夾具，其特征在于所述三條彈性槽(8)與三組通孔(5)間隔設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多節(jié)圓芯棒齒輪夾具，其特征在于所述彈性槽(8)貫通彈性?shī)A圈(1)的筒壁和圓環(huán)(4)，彈性槽(8)在圓環(huán)(4)上的槽底為弧形底(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多節(jié)圓芯棒齒輪夾具。包括彈性?shī)A圈(1)和節(jié)圓芯棒(2)；節(jié)圓芯棒(2)一端設(shè)有螺紋孔(3)；彈性?shī)A圈(1)為筒狀結(jié)構(gòu)，筒狀的一端與圓環(huán)(4)連接，圓環(huán)(4)上沿圓周均布有三組通孔(5)，每個(gè)通孔(5)經(jīng)螺釘(6)與節(jié)圓芯棒(2)連接。本實(shí)用新型可解決齒輪加工時(shí)裝夾不當(dāng)引起的齒輪變形問(wèn)題。在裝夾時(shí)調(diào)整方便，省工省時(shí)；齒輪初加工時(shí)不必預(yù)留較多的加工余量，并能彌補(bǔ)齒輪熱處理變形的影響，具有裝夾方便快捷，生產(chǎn)效率高，適用于薄壁齒輪大批量生產(chǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠。
文檔編號(hào)B23Q3/12GK202192469SQ201120328168
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者盧世寧 申請(qǐng)人:貴州群建精密機(jī)械有限公司