專(zhuān)利名稱(chēng)：可調(diào)整的白車(chē)身焊裝夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及焊裝夾具，更具體地說(shuō)是一種白車(chē)身焊裝夾具，尤其是應(yīng)用在為適應(yīng)多種車(chē)型或者零件空間位置的需要而進(jìn)行調(diào)整使用的焊裝夾具
背景技術(shù)：
目前，對(duì)于汽車(chē)白車(chē)身焊裝過(guò)程中需要用到的焊裝夾具是與車(chē)身設(shè)計(jì)同步進(jìn)行， 一對(duì)一的相互協(xié)調(diào)。圖1所示，已有技術(shù)中，由于焊裝夾具中的夾緊單元11是通過(guò)L型固定座12固定于設(shè)備機(jī)架上，一旦相關(guān)的車(chē)身數(shù)據(jù)更改后就必須更改焊裝夾具。對(duì)于型號(hào)略有區(qū)別的車(chē)身，比如兩廂車(chē)型與三廂車(chē)型，需要對(duì)對(duì)夾緊單元進(jìn)行拆解，并更換部件，這一情況影響了項(xiàng)目進(jìn)度和效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)簡(jiǎn)易的可調(diào)整的白車(chē)身焊裝夾具，以方便可靠地實(shí)現(xiàn)在一定空間范圍切換夾緊單元的位置。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型可調(diào)整的白車(chē)身焊裝夾具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在L形固定座和夾緊單元之間設(shè)置螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)置為在夾緊單元的基板上固定設(shè)置一滑板，滑板上固定設(shè)置一調(diào)整螺母；在L形固定座上固定設(shè)置一連接板，在所述連接板頂部和底部分別固定設(shè)置有頂板和底板；與調(diào)整螺母螺紋配合的調(diào)整螺桿的桿底端支承在所述底板上，調(diào)整螺桿的桿頂端貫穿頂板，在調(diào)整螺桿凸伸于頂板的上方的桿端方軸上固定設(shè)置有手柄。本實(shí)用新型可調(diào)整的白車(chē)身焊裝夾具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于在所述滑板的左右兩側(cè)設(shè)置一對(duì)相互平行的縱向滑槽；在連接板的左右兩側(cè)固定設(shè)置左側(cè)導(dǎo)向板和右側(cè)導(dǎo)向板，以所述左側(cè)導(dǎo)向板和右側(cè)導(dǎo)向板與縱向滑槽滑動(dòng)配合，構(gòu)成調(diào)整螺桿的縱向機(jī)構(gòu)。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在1、本實(shí)用新型通過(guò)螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)夾緊單元高度方向上的適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而適應(yīng)不同的車(chē)型。2、本實(shí)用新型采用以螺母和螺桿配合動(dòng)作的螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu)，定位準(zhǔn)確。3、本實(shí)用新型在滑板與連接板之間設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，使螺母與螺桿的螺紋配合動(dòng)作靈活可靠，不卡固。4、本實(shí)用新型在底板的底部設(shè)置可增減厚度的墊片組實(shí)現(xiàn)粗調(diào)，使調(diào)整更加快速。

[0013]圖1為已有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1調(diào)整螺桿；2滑板；3左側(cè)導(dǎo)向板；4右側(cè)導(dǎo)向板；5調(diào)整螺母；6底板； 7連接板；8墊片組；9頂板；11夾緊單元；12為L(zhǎng)形固定座；13螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖2、圖3，本實(shí)施例中可調(diào)整的白車(chē)身焊裝夾具是在L形固定座12和夾緊單元11之間設(shè)置螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu)13，螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu)13的結(jié)構(gòu)設(shè)置為如圖2所示，在夾緊單元 11的基板上固定設(shè)置一滑板2，滑板2上固定設(shè)置一調(diào)整螺母5 ；在L形固定座12上固定設(shè)置一連接板7，在連接板7的頂部和底部分別固定設(shè)置有頂板9和底板6 ；與調(diào)整螺母5 螺紋配合的調(diào)整螺桿1的桿底端支承在底板6上，調(diào)整螺桿1的桿頂端貫穿頂板9，在調(diào)整螺桿1凸伸于頂板9的上方的桿端方軸上固定設(shè)置有手柄。具體實(shí)施中，為了保證螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu)可靠工作，在滑板2的左右兩側(cè)設(shè)置一對(duì)相互平行的縱向滑槽；在連接板7的左右兩側(cè)固定設(shè)置左側(cè)導(dǎo)向板3和右側(cè)導(dǎo)向板4，以左側(cè)導(dǎo)向板3和右側(cè)導(dǎo)向板4與縱向滑槽滑動(dòng)配合，構(gòu)成調(diào)整螺桿1的縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)快速調(diào)整和準(zhǔn)確定位，可以在滑板2的底部設(shè)置可增減厚度的墊片組8。調(diào)整方式需要調(diào)整夾具位置的時(shí)候，首先用塞規(guī)測(cè)量夾緊單元11中的夾具頭Ila與白車(chē)被焊裝板件之間的間隙，將這個(gè)間隙記做為T(mén) ；然后取下白車(chē)被焊裝板件，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄通過(guò)調(diào)整螺桿1使滑板2向上移動(dòng)，當(dāng)滑板2移動(dòng)的距離稍大于T時(shí)，在滑板2的底部放入厚度為T(mén) 的墊片組8，再手柄回轉(zhuǎn)，使滑板2壓緊墊片組8即可達(dá)到精確調(diào)整夾具高度并定位的目的。
權(quán)利要求1.可調(diào)整的白車(chē)身焊裝夾具，其特征是在L形固定座(12)和夾緊單元(11)之間設(shè)置螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu)(13)，所述螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu)(13)的結(jié)構(gòu)設(shè)置為在夾緊單元(11)的基板上固定設(shè)置一滑板(2)，滑板(2)上固定設(shè)置一調(diào)整螺母(5)；在L形固定座(12)上固定設(shè)置一連接板(7)，在所述連接板(7)頂部和底部分別固定設(shè)置有頂板(9)和底板(6)；與調(diào)整螺母(5)螺紋配合的調(diào)整螺桿(1)的桿底端支承在所述底板(6)上，調(diào)整螺桿(1)的桿頂端貫穿頂板(9)，在調(diào)整螺桿(1)凸伸于頂板(9)的上方的桿端方軸上固定設(shè)置有手柄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)整的白車(chē)身焊裝夾具，其特征是在所述滑板(2)的左右兩側(cè)設(shè)置一對(duì)相互平行的縱向滑槽；在連接板(7)的左右兩側(cè)固定設(shè)置左側(cè)導(dǎo)向板(3)和右側(cè)導(dǎo)向板(4)，以所述左側(cè)導(dǎo)向板(3)和右側(cè)導(dǎo)向板⑷與縱向滑槽滑動(dòng)配合，構(gòu)成調(diào)整螺桿(1)的縱向機(jī)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)整的白車(chē)身焊裝夾具，其特征是在L形固定座和夾緊單元之間設(shè)置螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu)，螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)置為在夾緊單元的基板上固定設(shè)置一滑板，滑板上固定設(shè)置一調(diào)整螺母；在L形固定座上固定設(shè)置一連接板，在連接板頂部和底部分別固定設(shè)置有頂板和底板；與調(diào)整螺母螺紋配合的調(diào)整螺桿的桿底端支承在所述底板上，調(diào)整螺桿的桿頂端貫穿頂板，在調(diào)整螺桿凸伸于頂板的上方的桿端方軸上固定設(shè)置有手柄。本實(shí)用新型通過(guò)螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)夾緊單元高度方向上的適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而適應(yīng)不同的車(chē)型。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202212732SQ20112034207
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者劉杜宇, 吳軍, 吳必華, 張梁, 林巨廣, 胡育松, 邱峰, 馬文明 申請(qǐng)人:安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司