專利名稱：車廂底板貫穿梁加工設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車廂底板貫穿梁加工設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前的車廂底板貫穿梁中部有兩處凹陷結(jié)構(gòu)大都為人工加工而成，由于貫穿梁材料質(zhì)地較硬，加工起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且人工加工的質(zhì)量參差不齊，加工效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種車廂底板貫穿梁加工設(shè)備，提高加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案車廂底板貫穿梁加工設(shè)備，包括底座、導(dǎo)柱和頂部，在底座和頂部之間豎向設(shè)有至少兩個(gè)導(dǎo)柱，上模平臺(tái)穿設(shè)在導(dǎo)柱上，上模平臺(tái)的下側(cè)設(shè)有上模，上模平臺(tái)的上側(cè)與頂部設(shè)置的液壓裝置的液壓桿傳動(dòng)連接；上模下端面設(shè)有凸起；底座上設(shè)有下模，下模上設(shè)有與上模的凸起對(duì)應(yīng)的凹陷；下模上方左右兩側(cè)設(shè)有左、右夾緊結(jié)構(gòu)。所述的上模的下端面間隔設(shè)有與貫穿梁上兩個(gè)凹陷位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)凸起，下模上對(duì)應(yīng)配套設(shè)置兩個(gè)凹陷。所述的左夾緊結(jié)構(gòu)和/或右夾緊結(jié)構(gòu)上設(shè)有橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。所述的上模的下邊長度大于上模的上邊長度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、功能實(shí)用，可一次壓制成型，大大提高了加工效率，同時(shí)也提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為上模的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1、圖2所示，車廂底板貫穿梁加工設(shè)備，包括底座10、導(dǎo)柱3和頂部 11，在底座10和頂部11之間的四角豎向設(shè)有四個(gè)導(dǎo)柱3，上模平臺(tái)4穿設(shè)在導(dǎo)柱3上，上模平臺(tái)4的下側(cè)設(shè)有上模5，上模平臺(tái)4的上側(cè)與頂部設(shè)置的液壓裝置1的液壓桿2傳動(dòng)連接；上模5下端面設(shè)有凸起；底座10上設(shè)有下模9，下模9上設(shè)有與上模5的凸起對(duì)應(yīng)的凹陷；下模9上方左右兩側(cè)設(shè)有左、右夾緊結(jié)構(gòu)7、8。上模5的下端面間隔設(shè)有與貫穿梁上兩個(gè)凹陷位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)凸起，下模9上對(duì)應(yīng)配套設(shè)置兩個(gè)凹陷。左夾緊結(jié)構(gòu)7和/或右夾緊結(jié)構(gòu)8上設(shè)有橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。上模5的下邊長度大于上模5的上邊長度。使用的時(shí)候，將被加工工件6放入左、右夾緊結(jié)構(gòu)7、8之間，通過夾緊結(jié)構(gòu)將工件 6夾緊，然后操作液壓裝置1，液壓桿2下移，帶動(dòng)上模平臺(tái)4下移，從而帶動(dòng)下模5向下移動(dòng)，對(duì)工件6進(jìn)行壓制，壓制到位成型后，抬起上模5，去除工件6即可。
權(quán)利要求1.車廂底板貫穿梁加工設(shè)備，其特征在于包括底座、導(dǎo)柱和頂部，在底座和頂部之間豎向設(shè)有至少兩個(gè)導(dǎo)柱，上模平臺(tái)穿設(shè)在導(dǎo)柱上，上模平臺(tái)的下側(cè)設(shè)有上模，上模平臺(tái)的上側(cè)與頂部設(shè)置的液壓裝置的液壓桿傳動(dòng)連接；上模下端面設(shè)有凸起；底座上設(shè)有下模，下模上設(shè)有與上模的凸起對(duì)應(yīng)的凹陷；下模上方左右兩側(cè)設(shè)有左、右夾緊結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂底板貫穿梁加工設(shè)備，其特征在于所述的上模的下端面間隔設(shè)有與貫穿梁上兩個(gè)凹陷位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)凸起，下模上對(duì)應(yīng)配套設(shè)置兩個(gè)凹陷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車廂底板貫穿梁加工設(shè)備，其特征在于所述的左夾緊結(jié)構(gòu)和/或右夾緊結(jié)構(gòu)上設(shè)有橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車廂底板貫穿梁加工設(shè)備，其特征在于所述的上模的下邊長度大于上模的上邊長度。
專利摘要車廂底板貫穿梁加工設(shè)備，包括底座、導(dǎo)柱和頂部，在底座和頂部之間豎向設(shè)有至少兩個(gè)導(dǎo)柱，上模平臺(tái)穿設(shè)在導(dǎo)柱上，上模平臺(tái)的下側(cè)設(shè)有上模，上模平臺(tái)的上側(cè)與頂部設(shè)置的液壓裝置的液壓桿傳動(dòng)連接；上模下端面設(shè)有凸起；底座上設(shè)有下模，下模上設(shè)有與上模的凸起對(duì)應(yīng)的凹陷；下模上方左右兩側(cè)設(shè)有左、右夾緊結(jié)構(gòu)；上模的下端面間隔設(shè)有與貫穿梁上兩個(gè)凹陷位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)凸起，下模上對(duì)應(yīng)配套設(shè)置兩個(gè)凹陷；左夾緊結(jié)構(gòu)和/或右夾緊結(jié)構(gòu)上設(shè)有橫向移動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；上模的下邊長度大于上模的上邊長度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、功能實(shí)用，可一次壓制成型，大大提高了加工效率，同時(shí)也提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B21D53/88GK202239148SQ201120368388
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者馮順利, 劉志華, 李騰高, 程亞彪, 翟東云, 趙小武, 鄭青海, 馬玉寶 申請(qǐng)人:河南中軸皇馬車輛有限公司