專利名稱：用于調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承游隙的游隙調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
用于調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承游隙的游隙調(diào)節(jié)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承游隙的游隙調(diào)節(jié)裝置。
技術(shù)背景[0002]關(guān)節(jié)軸承主要包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈和設(shè)置于軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間的軸承襯墊。在進(jìn)行關(guān)節(jié)軸承的裝配時(shí)，通常是將軸承內(nèi)圈和軸承襯墊壓入軸承外圈內(nèi)，這樣裝配后，會(huì)出現(xiàn)軸承內(nèi)圈被軸承外圈包緊的情況，導(dǎo)致軸承內(nèi)、外圈之間沒(méi)有游隙，即軸承內(nèi)、外圈無(wú)法相對(duì)運(yùn)動(dòng)。因此在軸承內(nèi)圈壓入軸承外圈后，必須通過(guò)一道工序，調(diào)整軸承內(nèi)、外圈之間的游隙達(dá)到合適數(shù)值，才能保證關(guān)節(jié)軸承的正常使用。[0003]現(xiàn)有的游隙調(diào)整方法是將裝配好的待調(diào)關(guān)節(jié)軸承沿徑向放置在特定的模具上，然后采用油壓機(jī)或沖床對(duì)軸承外圈進(jìn)行沖擊，沖擊時(shí)一般選擇沿軸承外圈外周的3-4個(gè)位置，最終獲得滿足待調(diào)關(guān)節(jié)軸承要求的游隙值。但是這種局部沖擊法使得軸承外圈的外周各部位所承受的徑向載荷不均勻，進(jìn)而使獲得的軸承游隙值不均勻，游隙大小不易控制，對(duì)操作者的要求很高，工作效率較低；同時(shí)由于是沖擊而得到游隙，軸承外圈容易變形導(dǎo)致關(guān)節(jié)軸承損壞。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承游隙的游隙調(diào)節(jié)裝置，以解決現(xiàn)有游隙調(diào)節(jié)裝置在對(duì)待調(diào)關(guān)節(jié)軸承游隙的調(diào)節(jié)過(guò)程中，會(huì)使軸承外圈的外周各部位所承受的徑向載荷不均勻的問(wèn)題。[0005]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為[0006]用于調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承游隙的游隙調(diào)節(jié)裝置，包括機(jī)架，所述的機(jī)架上直接或間接轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有至少三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相平行的滾輪，各滾輪分布形成用于夾持待調(diào)關(guān)節(jié)軸承的軸承外圈外圍的對(duì)輥結(jié)構(gòu)且對(duì)輥結(jié)構(gòu)的中間設(shè)有待調(diào)關(guān)節(jié)軸承安裝放置的放置間隙，所述的各滾輪中有至少一個(gè)為由動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)滾輪，所述的各滾輪中有至少一個(gè)為加載滾輪， 所述的游隙調(diào)節(jié)裝置還包括與所述加載滾輪傳動(dòng)連接且驅(qū)動(dòng)所述加載滾輪向其它對(duì)應(yīng)滾輪靠近或遠(yuǎn)離來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)輥結(jié)構(gòu)對(duì)待調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承夾緊或松開的加載機(jī)構(gòu)。[0007]所述的加載機(jī)構(gòu)包括加載氣缸或加載油缸，所述的加載氣缸或加載油缸均包括活塞缸和活塞缸內(nèi)導(dǎo)向滑動(dòng)裝配的活塞桿，所述的加載滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于所述活塞桿遠(yuǎn)離所述活塞缸的一端，所述的活塞缸設(shè)置于所述的機(jī)架上。[0008]所述的活塞缸相對(duì)所述的機(jī)架具有用于使所述的加載滾輪朝向和遠(yuǎn)離其它滾輪運(yùn)動(dòng)的伸縮調(diào)節(jié)量。[0009]所述的滾輪有三個(gè)，所述的三個(gè)滾輪包括兩個(gè)主動(dòng)滾輪和一個(gè)被動(dòng)滾輪，所述的被動(dòng)滾輪即為所述的加載滾輪。[0010]本實(shí)用新型的有益效果為將待調(diào)關(guān)節(jié)軸承放置于各滾輪間的放置間隙中，加載機(jī)構(gòu)向加載滾輪施加加載力使得各滾輪均將關(guān)節(jié)軸承的軸承外圈夾緊，在主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)輥結(jié)構(gòu)中的各滾輪均通過(guò)摩擦力與軸承外圈形成對(duì)輥轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承外圈在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中其外周各部位上會(huì)受到各滾輪均勻的擠壓力，軸承外圈的外周各部位所承受的均勻的徑向載荷，進(jìn)而能夠獲得較均勻的軸承游隙值。


[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]實(shí)施例如圖1所示用于調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承游隙的游隙調(diào)節(jié)裝置，包括機(jī)架5和三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相平行的滾輪，三個(gè)滾輪分別包括轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于機(jī)架5底部的兩個(gè)主動(dòng)滾輪4和通過(guò)加載機(jī)構(gòu)間接轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于機(jī)架5上部的被動(dòng)滾輪2，三個(gè)滾輪的分布形成用于夾持待調(diào)關(guān)節(jié)軸承3的軸承外圈外圍的對(duì)輥結(jié)構(gòu)，對(duì)輥結(jié)構(gòu)中間設(shè)有用于待調(diào)關(guān)節(jié)軸承3安裝放置的放置間隙，兩個(gè)主動(dòng)滾輪4被電機(jī)(圖中未示出)帶動(dòng)繞自身軸線同步轉(zhuǎn)動(dòng)。加載機(jī)構(gòu)包括加載氣缸8 (或加載油缸)，加載氣缸8 (或加載油缸)包括活塞缸1和活塞缸1內(nèi)導(dǎo)向滑動(dòng)裝配活塞桿7，被動(dòng)滾輪2轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于活塞桿7遠(yuǎn)離活塞缸1的一端，活塞桿7向被動(dòng)滾輪 2施加朝向或遠(yuǎn)離兩個(gè)主動(dòng)滾輪4的加載力來(lái)實(shí)現(xiàn)三個(gè)滾輪對(duì)待調(diào)關(guān)節(jié)軸承夾緊或松開， 因此，被動(dòng)滾輪2也稱之為加載滾輪。在活塞缸1的上端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母6，通過(guò)調(diào)節(jié)螺母6 的調(diào)節(jié)可以使活塞缸1相對(duì)機(jī)架5具有朝向和遠(yuǎn)離兩個(gè)主動(dòng)滾輪4的伸縮調(diào)節(jié)量，即通過(guò)調(diào)節(jié)螺母6可以調(diào)節(jié)被動(dòng)滾輪2與兩個(gè)主動(dòng)滾輪4之間的間距以滿足不同規(guī)格待調(diào)關(guān)節(jié)軸承3游隙的調(diào)節(jié)范圍。圖中A表示活塞桿7對(duì)被動(dòng)滾輪2施加加載力的方向。[0013]使用時(shí)，將待調(diào)關(guān)節(jié)軸承3放置于放置間隙中，通過(guò)調(diào)節(jié)螺母6調(diào)節(jié)被動(dòng)滾輪2與兩個(gè)主動(dòng)滾輪4之間的距離，進(jìn)而滿足待調(diào)關(guān)節(jié)軸承3游隙的調(diào)整范圍。然后通過(guò)加載氣缸8向被動(dòng)滾輪2施加朝向其它兩個(gè)主動(dòng)滾輪4的加載力，三個(gè)滾輪在加載力的作用下將待調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承3夾緊。啟動(dòng)電機(jī)，兩個(gè)主動(dòng)滾輪4同步轉(zhuǎn)動(dòng)，各滾輪與待調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承3 均在摩擦力的作用下形成對(duì)輥轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，即待調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承3的軸承外圈在摩擦力的作用下被兩個(gè)主動(dòng)滾輪4帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；被動(dòng)滾輪2在摩擦力的作用下被待調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承3的軸承外圈帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。各滾輪與待調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承3的軸承外圈之間為純滾動(dòng)接觸，保證了待調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承3的軸承外圈外周各部位受到各滾輪均勻的徑向載荷，最終保證了待調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承3獲得均勻的游隙值。[0014]在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，主動(dòng)滾輪4還可以只有一個(gè)，此時(shí)其余兩個(gè)滾輪均為被動(dòng)滾輪；當(dāng)然各滾輪還可均為同步轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)滾輪。加載機(jī)構(gòu)還可以向各滾輪均施加朝向相應(yīng)待調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承3的加載力，此時(shí)各滾輪可以均通過(guò)加載氣缸8間接轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于機(jī)架5上。加載機(jī)構(gòu)還可以是頂配于被動(dòng)滾輪2與機(jī)架5之間的彈簧，當(dāng)然加載機(jī)構(gòu)還可以不與機(jī)架5連接，此時(shí)可以通過(guò)人力加載。還可以通過(guò)銷釘調(diào)節(jié)的方式調(diào)節(jié)活塞缸1 相對(duì)機(jī)架5的伸縮調(diào)節(jié)量，當(dāng)然當(dāng)待調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承3的型號(hào)只有一種時(shí)，調(diào)節(jié)螺母6還可以不設(shè)，此時(shí)只需將活塞缸1直接固連于機(jī)架5上即可。滾輪的個(gè)數(shù)還可以是四個(gè)、五個(gè)、六個(gè)等，只要滿足對(duì)待調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承3的三點(diǎn)定位即可。[0015]采用加載氣缸8的機(jī)械化調(diào)整，避免了人為因素造成游隙不均勻的問(wèn)題；整個(gè)游隙調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，降低了生產(chǎn)成本，提高了工作效率。
權(quán)利要求1.用于調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承游隙的游隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于包括機(jī)架，所述的機(jī)架上直接或間接轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有至少三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相平行的滾輪，各滾輪分布形成用于夾持待調(diào)關(guān)節(jié)軸承的軸承外圈外圍的對(duì)輥結(jié)構(gòu)且對(duì)輥結(jié)構(gòu)的中間設(shè)有待調(diào)關(guān)節(jié)軸承安裝放置的放置間隙，所述的各滾輪中有至少一個(gè)為由動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)滾輪，所述的各滾輪中有至少一個(gè)為加載滾輪，所述的游隙調(diào)節(jié)裝置還包括與所述加載滾輪傳動(dòng)連接且驅(qū)動(dòng)所述加載滾輪向其它對(duì)應(yīng)滾輪靠近或遠(yuǎn)離來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)輥結(jié)構(gòu)對(duì)待調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承夾緊或松開的加載機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的加載機(jī)構(gòu)包括加載氣缸或加載油缸，所述的加載氣缸或加載油缸均包括活塞缸和活塞缸內(nèi)導(dǎo)向滑動(dòng)裝配的活塞桿，所述的加載滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于所述活塞桿遠(yuǎn)離所述活塞缸的一端，所述的活塞缸設(shè)置于所述的機(jī)架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的游隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的活塞缸相對(duì)所述的機(jī)架具有用于使所述的加載滾輪朝向和遠(yuǎn)離其它滾輪運(yùn)動(dòng)的伸縮調(diào)節(jié)量。
4.根據(jù)權(quán)利要求廣3任意一項(xiàng)所述的游隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的滾輪有三個(gè)， 所述的三個(gè)滾輪包括兩個(gè)主動(dòng)滾輪和一個(gè)被動(dòng)滾輪，所述的被動(dòng)滾輪即為所述的加載滾輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承游隙的游隙調(diào)節(jié)裝置，包括機(jī)架，所述的機(jī)架上直接或間接轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有至少三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相平行的滾輪，各滾輪分布形成用于夾持待調(diào)關(guān)節(jié)軸承的軸承外圈外圍的對(duì)輥結(jié)構(gòu)且對(duì)輥結(jié)構(gòu)的中間設(shè)有待調(diào)關(guān)節(jié)軸承安裝放置的放置間隙，所述的各滾輪中有至少一個(gè)為由動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)滾輪，所述的各滾輪中有至少一個(gè)為加載滾輪，所述的游隙調(diào)節(jié)裝置還包括與所述加載滾輪傳動(dòng)連接且驅(qū)動(dòng)所述加載滾輪向其它對(duì)應(yīng)滾輪靠近或遠(yuǎn)離來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)輥結(jié)構(gòu)對(duì)待調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承夾緊或松開的加載機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有游隙調(diào)節(jié)裝置在對(duì)待調(diào)關(guān)節(jié)軸承游隙的調(diào)節(jié)過(guò)程中，會(huì)使軸承外圈的外周各部位所承受的徑向載荷不均勻的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B23P6/00GK202240355SQ20112036907
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者占松華, 張平, 張法富, 徐煜星, 趙銀龍 申請(qǐng)人:臺(tái)州科錦軸承有限公司