專利名稱：鋼板彈簧u形卡子成形工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車鋼板彈簧U形卡子成形的工裝。
背景技術(shù)：
汽車安裝鋼板彈簧使用的U形卡子規(guī)格比較多，目前的工裝存在定位調(diào)整繁瑣， 每次調(diào)整都出現(xiàn)幾件廢品，并且工作時定位不穩(wěn)定，造成廢品積累損失較大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車鋼板彈簧U形卡子成形工裝。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型在上模固定塊的上端和下端分別聯(lián)接有模柄和上模塊，在下模板的上端面設(shè)有下模固定塊，在下模固定塊的上端兩側(cè)分別設(shè)有下模塊和間隙調(diào)整墊板，所述下模塊和間隙調(diào)整墊板通過鎖緊螺栓橫向固定在下模固定塊的上端兩側(cè)，兩下模塊之間的間隙與上模塊相對應(yīng)，在下模固定塊的中間部位設(shè)有帶定位銷的彈性退料體，所述定位銷與上模塊的中心孔相對應(yīng)。通過以上設(shè)置，將本實用新型的模柄和下模板分別于壓力機(jī)的上沖頭與工作臺相聯(lián)接，通過更換不同規(guī)格的間隙調(diào)整墊板，可對不同規(guī)格的鋼板彈簧U形卡子進(jìn)行折彎成形，本實用新型不需定位調(diào)整，成形尺寸準(zhǔn)確性高，降低了廢品的產(chǎn)生，減少廢品損失。

圖I為本實用新型的壓制狀態(tài)圖。圖中1、模柄，2、上模固定塊，3、上模塊，4、彈性退料體，5、定位銷，6、U形卡子，7、 下模板，8、下模固定塊，9、下模塊，10、間隙調(diào)整墊板，11、鎖緊螺栓。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型在上模固定塊2的上端和下端分別聯(lián)接有模柄I和上模塊3，在下模板7的上端面設(shè)有下模固定塊8，在下模固定塊8的上端兩側(cè)分別設(shè)有下模塊 9和間隙調(diào)整墊板10，所述下模塊9和間隙調(diào)整墊板10通過鎖緊螺栓11橫向固定在下模固定塊8的上端兩側(cè)，兩下模塊9之間的間隙與上模塊3相對應(yīng)，在下模固定塊8的中間部位設(shè)有帶定位銷5的彈性退料體4，所述定位銷5與上模塊3的中心孔相對應(yīng)。通過以上設(shè)置，本實用新型在工作時，上模塊3與下模塊9分離，彈性退料體4上端與下模塊9齊平， 將U形卡子6平板原料橫向放置于下模塊9上,U形卡子6平板原料的定位孔與定位銷5對準(zhǔn)，開啟壓力機(jī)，上模塊3下移至下模塊9內(nèi)，將U形卡子6平板原料壓制成U形后，上模塊 3上移，在彈性退料體4的作用下，將U形卡子6彈出，完成一工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.鋼板彈簧U形卡子成形工裝，其特征在于在上模固定塊的上端和下端分別聯(lián)接有模柄和上模塊，在下模板的上端面設(shè)有下模固定塊，在下模固定塊的上端兩側(cè)分別設(shè)有下模塊和間隙調(diào)整墊板，所述下模塊和間隙調(diào)整墊板通過鎖緊螺栓橫向固定在下模固定塊的上端兩側(cè)，兩下模塊之間的間隙與上模塊相對應(yīng)，在下模固定塊的中間部位設(shè)有帶定位銷的彈性退料體，所述定位銷與上模塊的中心孔相對應(yīng)。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼板彈簧U形卡子成形工裝，其特征在于，在上模固定塊的上端和下端分別聯(lián)接有模柄和上模塊，在下模板的上端面設(shè)有下模固定塊，在下模固定塊的上端兩側(cè)分別設(shè)有下模塊和間隙調(diào)整墊板，兩下模塊之間的間隙與上模塊相對應(yīng)，在下模固定塊的中間部位設(shè)有帶定位銷的彈性退料體。通過以上設(shè)置，將本實用新型的模柄和下模板分別于壓力機(jī)的上沖頭與工作臺相聯(lián)接，可對不同規(guī)格的鋼板彈簧U形卡子進(jìn)行折彎成形。
文檔編號B21D22/06GK202343678SQ201120392370
公開日2012年7月25日 申請日期2011年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月15日
發(fā)明者宋駐為 申請人:諸城市恒信基汽車部件有限公司