專利名稱：一種簡(jiǎn)易自動(dòng)加油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及沖壓拉深技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種簡(jiǎn)易自動(dòng)加油裝置。
背景技術(shù)：
在沖壓深拉深生產(chǎn)中，為了保證拉深產(chǎn)品不出現(xiàn)開裂，同時(shí)為了保護(hù)模具表面和改善拉深條件必須在產(chǎn)品上涂抹拉深油，傳統(tǒng)的方法是通過(guò)人工用刷子直接在產(chǎn)品上涂抹拉深油或者采用手動(dòng)噴油器對(duì)產(chǎn)品表面進(jìn)行噴油作業(yè)，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，而且采用人工直接涂油其油品浪費(fèi)較嚴(yán)重，生產(chǎn)成本高。而常規(guī)的自動(dòng)加油裝置由于安裝了拉深油回收循環(huán)裝置，其油箱的出油量得不到有效控制，因而其存在油品浪費(fèi)的現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)易自動(dòng)加油裝置，其解決現(xiàn)有沖壓拉深加工中采用人工手動(dòng)加油工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低的問(wèn)題，并能有效避免油品的浪費(fèi)， 降低生產(chǎn)成本。其技術(shù)方案是這樣的，其包括沖床氣路，所述沖床氣路口安裝有電磁閥，所述電磁閥連接沖床凸輪，其特征在于其包括油箱和噴嘴，所述沖床氣路分為兩路，所述沖床的模具兩側(cè)對(duì)稱安裝有所述噴嘴，所述噴嘴設(shè)置有進(jìn)油口和進(jìn)氣口，所述進(jìn)油口沿噴嘴的噴油方向、位于所述進(jìn)氣口的前端，所述油箱通過(guò)油路連接油路分配器，所述油路分配器通過(guò)管路連接入所述噴嘴的進(jìn)油口，所述沖床氣路中的一路通過(guò)氣路分配器分路后連接入所述噴嘴的進(jìn)氣口、另一路連接入所述油箱內(nèi)。其進(jìn)一步特征在于所述油路上安裝有直通式比例接頭、測(cè)量調(diào)節(jié)閥和油壓表； 所述直通式比例接頭包括閥體和閥芯，所述閥體內(nèi)設(shè)置有油路通道，所述閥芯設(shè)置于在所述油路通道的出油口端，所述閥芯上部連接有流量調(diào)節(jié)螺桿，所述流量調(diào)節(jié)螺桿通過(guò)鎖緊螺母鎖止；所述兩路沖床氣路上均安裝有進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥。采用本結(jié)構(gòu)的自動(dòng)加油裝置后，其有益效果在于其不需要人工進(jìn)行噴油作業(yè)，利用沖床現(xiàn)有氣路、并利用沖床工作行程由凸輪帶動(dòng)電磁閥的開合，從而由氣路內(nèi)的壓縮空氣對(duì)油箱內(nèi)的拉深油、以及噴嘴內(nèi)的拉深油進(jìn)行充氣加壓，保證拉深油能均勻地噴涂于工件表面，大大降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了勞動(dòng)效率；而油路上安裝有直通式比例接頭，其通過(guò)流量調(diào)節(jié)螺桿調(diào)整閥芯在油路通道出油口端的位置，從而起到有效調(diào)節(jié)出油量的作用； 同時(shí)，油路上安裝的測(cè)量調(diào)節(jié)閥以及油壓表，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油壓并進(jìn)行油量調(diào)整的作用，更進(jìn)一步起到調(diào)節(jié)出油量的作用，減少了油品的浪費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本。

圖1為本實(shí)用新型一種簡(jiǎn)易自動(dòng)加油裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中直通式比例接頭結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1，本實(shí)用新型其包括沖床氣路19，沖床氣路口安裝有電磁閥，電磁閥連接沖床凸輪(電磁閥與凸輪在圖1中未表達(dá))，其還包括油箱2和噴嘴9，沖床氣路分為兩路13、 14，沖床的模具兩側(cè)對(duì)稱安裝有噴嘴9，噴嘴9設(shè)置有進(jìn)油口 15和進(jìn)氣口 16，進(jìn)油口 15沿噴嘴的噴油方向、位于進(jìn)氣口 16的前端，油箱2通過(guò)油路17連接油路分配器6，油路分配器 6通過(guò)管路18連接入噴嘴9的進(jìn)油口 15，沖床氣路中的一路13通過(guò)氣路分配器10連接入噴嘴9的進(jìn)氣口 16、另一路14連接入油箱2內(nèi)。油路17上安裝有直通式比例接頭3、測(cè)量調(diào)節(jié)閥4和油壓表5 ；直通式比例接頭3包括閥體20和閥芯21，閥體20內(nèi)設(shè)置有油路通道 22，閥芯21設(shè)置于油路通道22的出油口端，閥芯21上部連接有流量調(diào)節(jié)螺桿23，流量調(diào)節(jié)螺桿23通過(guò)鎖緊螺母M鎖止；兩路沖床氣路13、14上均安裝有進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥12，根據(jù)噴油作業(yè)的要求對(duì)進(jìn)氣量的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。圖1中，1為氣路的空氣進(jìn)氣口，7為模具的上模，8 為模具的下模，11為氣壓表。沖床的模具兩側(cè)對(duì)稱安裝的噴嘴9的數(shù)量，可以根據(jù)加工工件大小的實(shí)際需要安裝一個(gè)或者多個(gè)，圖1中噴嘴9設(shè)置有兩個(gè)；一般情況下噴嘴9設(shè)置有4 個(gè)，并對(duì)稱安裝于沖床的模具兩側(cè)。下面具體描述一下本實(shí)用新型的工作過(guò)程待加工工件放置于沖床模具的下模8 內(nèi)，沖床開啟工作，在沖床工作行程開始的0度 50度角時(shí)，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)打開沖床氣路口電磁閥，壓縮空氣從電磁閥口吹出、分別進(jìn)入氣路13和氣路14，氣路13內(nèi)的壓縮空氣對(duì)油箱2 內(nèi)的拉深油進(jìn)行充氣加壓，加壓后的拉深油通過(guò)油路17、并經(jīng)過(guò)油路分配器6分路進(jìn)入安裝于模具兩側(cè)的噴嘴9的進(jìn)油口 15，而氣路14內(nèi)的經(jīng)過(guò)加壓后的拉深油通過(guò)氣路分配器 10分路后進(jìn)入噴嘴9內(nèi)的進(jìn)氣口 16、將進(jìn)油口 15處的拉深油吹出噴嘴，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件表面的噴油作業(yè)；在噴油作業(yè)過(guò)程中，通過(guò)油路17上安裝的直通式比例接頭3、測(cè)量調(diào)節(jié)閥4和油壓表5，對(duì)供油量進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)與調(diào)節(jié)，其中通過(guò)調(diào)整直通式比例接頭3的流量調(diào)節(jié)螺桿 23來(lái)控制閥芯21在油路通道22的位置，從而起到控制油量的作用，而測(cè)量調(diào)節(jié)閥4和油壓表5能更進(jìn)一步直觀起到有效控制油量的作用，避免油品浪費(fèi)，降低生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種簡(jiǎn)易自動(dòng)加油裝置，其包括沖床氣路，所述沖床氣路口安裝有電磁閥，所述電磁閥連接沖床凸輪，其特征在于其包括油箱和噴嘴，所述沖床氣路分為兩路，所述沖床的模具兩側(cè)對(duì)稱安裝有所述噴嘴，所述噴嘴設(shè)置有進(jìn)油口和進(jìn)氣口，所述進(jìn)油口沿噴嘴的噴油方向、位于所述進(jìn)氣口的前端，所述油箱通過(guò)油路連接油路分配器，所述油路分配器通過(guò)管路連接入所述噴嘴的進(jìn)油口，所述沖床氣路中的一路通過(guò)氣路分配器分路后連接入所述噴嘴的進(jìn)氣口、另一路連接入所述油箱內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡(jiǎn)易自動(dòng)加油裝置，其特征在于所述油路上安裝有直通式比例接頭、測(cè)量調(diào)節(jié)閥和油壓表。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種簡(jiǎn)易自動(dòng)加油裝置，其特征在于所述直通式比例接頭包括閥體和閥芯，所述閥體內(nèi)設(shè)置有油路通道，所述閥芯設(shè)置于在所述油路通道的出油口端，所述閥芯上部連接有流量調(diào)節(jié)螺桿，所述流量調(diào)節(jié)螺桿通過(guò)鎖緊螺母鎖止。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡(jiǎn)易自動(dòng)加油裝置，其特征在于所述兩路沖床氣路上均安裝有進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)易自動(dòng)加油裝置，其解決現(xiàn)有沖壓拉深加工中采用人工手動(dòng)加油工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低的問(wèn)題，并能有效避免油品的浪費(fèi)，降低生產(chǎn)成本。其包括沖床氣路，沖床氣路口安裝有電磁閥，電磁閥連接沖床凸輪，其特征在于其包括油箱和噴嘴，沖床氣路分為兩路，沖床的模具兩側(cè)對(duì)稱安裝有噴嘴，噴嘴設(shè)置有進(jìn)油口和進(jìn)氣口，進(jìn)油口沿噴嘴的噴油方向、位于進(jìn)氣口的前端，油箱通過(guò)油路連接油路分配器，油路分配器通過(guò)管路連接入噴嘴的進(jìn)油口，沖床氣路中的一路通過(guò)氣路分配器分路后連接入噴嘴的進(jìn)氣口、另一路連接入油箱內(nèi)。
文檔編號(hào)B21D37/18GK202270804SQ201120395879
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
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