專利名稱：一種鋁熱軋機(jī)切頭尾廢料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鋁熱軋機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種鋁熱軋機(jī)切頭尾廢料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在鋁熱軋機(jī)軋制過(guò)程中，需要進(jìn)行切頭尾工序，即當(dāng)熱軋坯料軋制到一定厚度時(shí)，在剪子上切去板材頭尾張嘴的廢料部分，頭尾廢料的運(yùn)輸是在鋁熱軋機(jī)輥道上剪刀的正下方配置有廢料箱車(chē)，廢料箱車(chē)上有三個(gè)廢料箱位置，并放置有兩個(gè)廢料箱，頭尾廢料經(jīng)被剪掉后從輥道之間的空間掉落到輥道下方的廢料箱中，當(dāng)輥道下方的廢料箱裝滿廢料時(shí)，廢料箱車(chē)運(yùn)動(dòng)，將滿廢料箱移出輥道至鋁熱軋機(jī)輥道的某一側(cè)(驅(qū)動(dòng)側(cè)或操作側(cè))，同時(shí)廢料箱車(chē)上的另一個(gè)廢料箱從輥道的另一側(cè)(操作側(cè)或驅(qū)動(dòng)側(cè))隨著廢料箱車(chē)的運(yùn)動(dòng)移入至輥道下方準(zhǔn)備接收廢料；而位于輥道某一側(cè)(驅(qū)動(dòng)側(cè)或操作側(cè))的滿廢料箱由天車(chē)吊運(yùn)走清空，然后再放回到廢料箱車(chē)上的原位置，當(dāng)另一個(gè)廢料箱裝滿的時(shí)候由廢料箱車(chē)移至輥道的另一側(cè)(操作側(cè)或驅(qū)動(dòng)側(cè))由天車(chē)吊走。但是，天車(chē)吊運(yùn)輥道與車(chē)間墻柱之間(即軋機(jī)的驅(qū)動(dòng)側(cè))的廢料箱時(shí)，既要避開(kāi)天車(chē)的吊鉤極限，又要使廢料箱能夠被吊運(yùn)，這樣就必須使軋機(jī)輥道中心線至墻柱的柱列中心線距離較大；由于鋁熱軋機(jī)驅(qū)動(dòng)側(cè)的車(chē)間場(chǎng)地利用率較低，如果軋機(jī)中心線至柱列中心線的距離太大，不僅造成車(chē)間場(chǎng)地面積浪費(fèi)太大，同時(shí)還會(huì)使鋁熱軋機(jī)的電機(jī)減速箱位于相鄰跨區(qū)內(nèi)天車(chē)的吊鉤極限內(nèi)，不利于減速箱的吊運(yùn)檢修。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種鋁熱軋機(jī)切頭尾廢料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。能夠大大節(jié)省鋁熱軋機(jī)與車(chē)間墻柱柱體之間(即軋機(jī)的驅(qū)動(dòng)側(cè))場(chǎng)地的面積，極大地方便了天車(chē)吊運(yùn)廢料箱的，同時(shí)也能夠避免天車(chē)吊鉤極限對(duì)電機(jī)減速箱的吊運(yùn)，優(yōu)化鋁熱軋機(jī)配置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種鋁熱軋機(jī)切頭尾廢料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其包括設(shè)置在鋁熱軋機(jī)輥道上剪切位置的正下方的廢料傳輸機(jī)構(gòu)和配置在鋁熱軋機(jī)操作側(cè)的廢料箱車(chē)，所述的傳輸機(jī)構(gòu)的出料端口位于廢料箱車(chē)的正上方，所述的廢料箱車(chē)上安裝有廢料箱A和廢料箱B。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型產(chǎn)生如下積極效果I、本實(shí)用新型可以避開(kāi)鋁熱軋機(jī)驅(qū)動(dòng)側(cè)天車(chē)吊鉤極限對(duì)廢料箱吊運(yùn)的影響，消除了天車(chē)長(zhǎng)時(shí)間在接近極限位置工作對(duì)天車(chē)的損害。2、減少了軋機(jī)中心線和車(chē)間的墻柱柱列中心線的距離，減少了鋁熱軋機(jī)驅(qū)動(dòng)側(cè)的車(chē)間場(chǎng)地面積，增大了鋁熱軋機(jī)操作側(cè)物料的堆放面積，有效提高車(chē)間的面積利用率，同時(shí)，也便于鋁熱軋機(jī)驅(qū)動(dòng)側(cè)的電機(jī)減速箱的天車(chē)吊運(yùn)，有利于電機(jī)減速箱的檢修。

圖I是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖中I一輥道；2—廢料箱車(chē)；3—廢料箱A廢料傳輸機(jī)構(gòu)；4一廢料箱B ;5—天車(chē)A ； 6一軋機(jī)中心線；7—柱列中心線天車(chē)；8—電機(jī)減速箱；9一天車(chē)B ；10一廢料傳輸機(jī)構(gòu)；11一剪刀。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖I所示，一種鋁熱軋機(jī)切頭尾廢料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其包括設(shè)置在鋁熱軋機(jī)輥道I上剪切位置的正下方的廢料傳輸機(jī)構(gòu)10和配置在鋁熱軋機(jī)操作側(cè)的廢料箱車(chē)2，所述的廢料傳輸機(jī)構(gòu)10的出料端口位于廢料箱車(chē)的正上方，所述的廢料箱車(chē)2上安裝有廢料箱A 3和廢料箱B 4。在生產(chǎn)時(shí)，需要切頭尾的熱軋坯料由輥道I送至剪刀11，熱軋坯料切完頭或尾產(chǎn)生的廢料從輥道上的縫隙掉落到廢料傳輸機(jī)構(gòu)10上，并由廢料傳輸機(jī)構(gòu)10傳送至其出料端口下方的廢料箱車(chē)中間位置上的廢料箱A 3內(nèi)，此時(shí)，廢料箱B 4處于廢料箱車(chē)右側(cè)等待。待廢料箱A 3裝滿廢料后，廢料箱車(chē)運(yùn)動(dòng)，將廢料箱A送至廢料箱車(chē)2左側(cè)，同時(shí)將廢料箱B 4送至廢料箱車(chē)的中間位置來(lái)接收廢料，然后由天車(chē)A 5將廢料箱A吊運(yùn)走，并更換空廢料箱； 待廢料箱B裝滿廢料后，廢料箱車(chē)運(yùn)動(dòng)，將廢料箱B送至廢料箱車(chē)4右側(cè)，同時(shí)將廢料箱A送至廢料箱車(chē)4的中間位置接收廢料，然后由天車(chē)A 5將廢料箱B吊運(yùn)走，并更換為空廢料箱，如此往復(fù)循環(huán)進(jìn)行廢料的運(yùn)輸。本實(shí)用新型在車(chē)間安裝時(shí)，盡可能將鋁熱軋機(jī)靠近車(chē)間跨區(qū)間的墻柱安置，較大程度的減小軋機(jī)中心線6至柱列中心線8的距離，這樣能夠避免電機(jī)減速箱8位于天車(chē)B 9吊運(yùn)的極限位置，利于電機(jī)減速箱的檢修。
權(quán)利要求1.1、ー種鋁熱軋機(jī)切頭尾廢料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其特征是包括設(shè)置在鋁熱軋機(jī)輥道(I)上剪切位置的正下方的廢料傳輸機(jī)構(gòu)(10)和配置在鋁熱軋機(jī)操作側(cè)的廢料箱車(chē)(2)，所述的廢料傳輸機(jī)構(gòu)(10)的出料端ロ位于廢料箱車(chē)的正上方，所述的廢料箱車(chē)(2)上安裝有廢料箱A (3)和廢料箱B (4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋁熱軋機(jī)切頭尾廢料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其包括設(shè)置在鋁熱軋機(jī)輥道(1)上剪切位置的正下方的廢料傳輸機(jī)構(gòu)(10)和配置在鋁熱軋機(jī)操作側(cè)的廢料箱車(chē)(2)，所述的廢料傳輸機(jī)構(gòu)(10)的出料端口位于廢料箱車(chē)的正上方，所述的廢料箱車(chē)(2)上安裝有廢料箱A(3)和廢料箱B(4)。本實(shí)用新型可以避開(kāi)鋁熱軋機(jī)驅(qū)動(dòng)側(cè)天車(chē)吊鉤極限對(duì)廢料箱吊運(yùn)的影響，消除了天車(chē)長(zhǎng)時(shí)間在接近極限位置工作對(duì)天車(chē)的損害，減少了鋁熱軋機(jī)驅(qū)動(dòng)側(cè)的車(chē)間場(chǎng)地面積，增大了鋁熱軋機(jī)操作側(cè)物料的堆放面積，有效提高車(chē)間的面積利用率。
文檔編號(hào)B23D33/00GK202367261SQ20112041681
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者李冰峰 申請(qǐng)人:中色科技股份有限公司