專利名稱：一種導軌鎖緊機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及的是機械制造行業(yè)，具體為一種導軌鎖緊機構。
背景技術：
目前，機床的導軌的鎖緊大部分采用液壓鎖緊，液壓鎖緊在機床加工過程中一旦發(fā)生系統(tǒng)故障，鎖緊就會失效，容易引起機床加工振動，因此這種液壓鎖緊機構不可靠。
發(fā)明內容本發(fā)明的目的是提供一種導軌鎖緊機構，它提高了導軌鎖緊的可靠性，并可提高滑臺剛性。本發(fā)明的技術解決方案為一種導軌鎖緊機構，具體包括壓板、壓頭、頂桿、鉸鏈座、壓板、后蓋、墊圈、油缸體、油缸前蓋、活塞、支撐桿、碟簧、鎖緊螺母，將碟簧裝在活塞的下方，裝上墊圈，再用鎖緊螺母擰緊，然后裝入油缸體內，再裝上后蓋和油缸前蓋，將頂桿旋入活塞上露出缸體的部分，最后將油缸聯(lián)結在底座上，將壓頭連接在壓板上，將壓板聯(lián)結在鉸鏈座上，再將鉸鏈座聯(lián)結在壓板上，最后將壓板用聯(lián)結在底座上，并且壓著導軌面，頂桿裝入壓板的孔內，通過壓頭的壓緊也將作用在導軌面上。本發(fā)明的優(yōu)點如下導軌的鎖緊力由碟簧提供，即使機床液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，導軌還是可靠的鎖緊，可以提高滑臺剛性，減少機床加工時的振動。
以下結合附圖
和實施方式對本發(fā)明進一步說明。圖I是本發(fā)明的結構示意圖；圖2是圖I的俯視圖。
具體實施方式
如圖I所示，一種導軌鎖緊機構，具體包括壓板(I)、壓頭(2)、頂桿(3)、鉸鏈座(4)、壓板(5)、后蓋(6)、墊圈(7)、油缸體(8)、油缸前蓋(9)、活塞(10)、支撐桿(11)、碟簧
(12)、鎖緊螺母(13)，將碟簧(12)裝在活塞(10)的下方，裝上墊圈(7)，再用鎖緊螺母(13)擰緊，裝入油缸體(8 )內，裝上后蓋(6 )和油缸前蓋(9 )，將頂桿(3 )旋入活塞(10 )上露出缸體(8)的部分，將油缸聯(lián)結在底座上，將壓頭(2)連接在壓板(I)上，將壓板(I)聯(lián)結在鉸鏈座(4)上，將鉸鏈座(4)聯(lián)結在壓板(5)上，將壓板(5)用聯(lián)結在底座上，并且壓著導軌面，頂桿(3)裝入壓板(5)的孔內，通過壓頭(2)的壓緊也將作用在導軌面上。具體工作原理工作狀態(tài)時，活塞(10)在碟簧(12)彈簧力的作用下，通過支撐桿一直頂著壓板(1)，壓板(I)上的壓頭(2)再壓緊頂桿(3)，頂桿(3)作用在導軌面上，起到鎖緊的功能，滑臺需移動時，活塞(10)上方通壓力油，推動活塞(10)使碟簧(12)壓縮，活塞(10)下移帶動支承桿(11)縮回，壓板(I)及壓頭(2)抬起，頂桿(3)與導軌面產(chǎn)生間隙，滑 臺可以移動。
權利要求1 一種導軌鎖緊機構，包括壓板(I)、壓頭(2)、頂桿(3)、鉸鏈座(4)、壓板(5)、后蓋(6)、墊圈(7)、油缸體(8)、油缸前蓋(9)、活塞(10)、支撐桿(11)、碟簧(12)、鎖緊螺母(13)，其特征在于，將碟簧(12)裝在活塞(10)的下方，裝上墊圈(7)，再用鎖緊螺母(13)擰緊，裝入油缸體(8)內，裝上后蓋(6)和油缸前蓋(9)，將頂桿(3)旋入活塞(10)上露出缸體(8)的部分，將油缸聯(lián)結在底座上，將壓頭(2)連接在壓板(I)上，將壓板(I)聯(lián)結在鉸鏈座(4)上，將鉸鏈座(4)聯(lián)結在壓板(5)上，將壓板(5)聯(lián)結在底座上，并且壓著導軌面，頂桿(3)裝入壓板(5)的孔內，通過壓頭(2)的壓緊也將作用在導軌面上?！?br> 專利摘要本實用新型涉及機械制造行業(yè)，一種導軌鎖緊機構，具體包括壓板、壓頭、頂桿、鉸鏈座、壓板、后蓋、墊圈、油缸體、油缸前蓋、活塞、支撐桿、碟簧、鎖緊螺母，將碟簧裝在活塞的下方，裝上墊圈，再用鎖緊螺母擰緊，然后裝入油缸體內，再裝上后蓋和油缸前蓋,將頂桿旋入活塞上露出缸體的部分，最后將油缸聯(lián)結在底座上,將壓頭連接在壓板上，將壓板聯(lián)結在鉸鏈座上，再將鉸鏈座聯(lián)結在壓板上，最后將壓板用聯(lián)結在底座上，并且壓著導軌面，頂桿裝入壓板的孔內，通過壓頭的壓緊也將作用在導軌面上，本實用新型中滑臺導軌的鎖緊力由碟簧提供，即使機床液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，滑臺導軌還是可靠的鎖緊，可以提高滑臺剛性，減少機床加工時的振動。
文檔編號B23Q11/00GK202479815SQ201120426628
公開日2012年10月10日 申請日期2011年11月2日 優(yōu)先權日2011年11月2日
發(fā)明者吳海燕, 李玉萍 申請人:江蘇高精機電裝備有限公司