專利名稱：一種冷鐓機(jī)送料裝置的跳級(jí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鍛壓機(jī)床的部件改進(jìn)技術(shù)，特別是涉及螺栓坯料加工用的一種冷鐓機(jī)送料裝置的跳級(jí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。背景技術(shù)：
現(xiàn)有的螺栓多工位自動(dòng)冷鐓機(jī)一直都沒有跳級(jí)機(jī)構(gòu)。因?yàn)樵诂F(xiàn)有的 M5、M6、M8、M10、M12、M16、M24等各個(gè)機(jī)型中都能夠應(yīng)對(duì)各自的標(biāo)準(zhǔn)件需求，但是隨著時(shí)代的發(fā)展，冷鐓模具工藝的日趨成熟，冷鐓機(jī)更多的用于生產(chǎn)異形件，例如客戶需求直徑為 14mm的異形件產(chǎn)品，但是以現(xiàn)有的M12型號(hào)的機(jī)床去冷鐓直徑為14mm的線材冷鐓力不足， 如果用M16型號(hào)的機(jī)床去生產(chǎn)直徑為14mm的線材又讓人覺得大材小用，因此自動(dòng)冷鐓機(jī)的跳級(jí)機(jī)構(gòu)就顯得尤為重要了。曰發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決標(biāo)準(zhǔn)冷鐓機(jī)如何較好匹配用于加工異形螺栓件產(chǎn)品的問題，提供一種冷鐓機(jī)送料裝置的跳級(jí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。對(duì)于冷鐓機(jī)而言，線材的送料是與主滑塊的鐓鍛是同步進(jìn)行的，而為了達(dá)到跳級(jí)功能，勢(shì)必就需要達(dá)到間歇性送料，簡單來說就是讓主滑塊保持兩倍的速度運(yùn)行，而讓送料機(jī)構(gòu)只按一倍的速度送料，這樣就實(shí)現(xiàn)了跳級(jí)送料功能，而跳級(jí)送料的好處就是讓原本鐓鍛一次的金屬形變成兩次來完成，這樣就可以實(shí)現(xiàn)用M12的機(jī)型去冷鐓直徑為14mm的線材了。本實(shí)用新型的具體方案是針對(duì)現(xiàn)有冷鐓機(jī)送料裝置中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，它具有送料主軸，在主軸一端安裝有擺動(dòng)座、棘輪、制動(dòng)輪，制動(dòng)輪上配裝有制動(dòng)拉桿，擺動(dòng)座上配裝有送料拉桿，送料拉桿外端接裝送料擺桿，擺動(dòng)座下端穿裝有一短軸，短軸的一端裝有棘爪正對(duì)棘輪布置，短軸的另一端裝有回位拉桿，在回位拉桿與擺動(dòng)座之間安裝有回位拉簧，其特征是在擺動(dòng)座的端蓋上安裝有一氣缸，氣缸進(jìn)氣端配有控制閥，氣缸的活塞頭正對(duì)回位拉桿布置，并且為氣缸控制閥配置有間歇執(zhí)行機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所述間歇執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括有一支架，在支架上安裝有左右兩個(gè)軸承座和一個(gè)滑套以及一根支撐軸，支撐軸上安裝有隨動(dòng)桿，且支撐軸是處于隨動(dòng)桿的中段；在滑套中安裝有一滑桿，滑桿的一端正對(duì)隨動(dòng)桿的上端布置，滑桿的另一端連接行程開關(guān)；在兩個(gè)軸承座上通過軸承安裝一傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上安裝有一個(gè)凸輪和一個(gè)大齒輪，所述凸輪正對(duì)隨動(dòng)桿的下端布置，且在隨動(dòng)桿的下端相對(duì)凸輪布置有一壓緊彈簧，以使隨動(dòng)桿的下端始終保持與凸輪接觸；所述大齒輪外配有一傳動(dòng)小齒輪，小齒輪是安裝在冷鐓機(jī)的開鉗凸輪軸上。本實(shí)用新型的工作原理是冷鐓機(jī)中的送料裝置是通過送料執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的棘輪、 棘爪、送料主軸控制送料的，當(dāng)間歇執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的行程開關(guān)動(dòng)作時(shí)，即通知?dú)飧卓刂崎y工作，使氣缸的活塞桿部向前運(yùn)動(dòng)從而頂回位拉桿向前運(yùn)動(dòng)，而棘爪與回位拉桿聯(lián)動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致棘爪暫時(shí)與棘輪相互脫離，一經(jīng)脫離棘爪送料裝置就失去了送料功能。棘輪空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)跳級(jí)，而當(dāng)氣缸活塞向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，回位拉桿受到拉簧的作用帶動(dòng)棘爪復(fù)位與棘爪保持連接，那么棘爪復(fù)位與棘輪配合，送料功能又重新開始。本實(shí)用新型中的間歇執(zhí)行機(jī)構(gòu)是這種工作的開鉗凸輪軸傳動(dòng)小齒輪，再通過大齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)軸依次傳動(dòng)凸輪、隨動(dòng)桿、滑桿，行程開關(guān)，由于凸輪的作用，使行程開關(guān)實(shí)現(xiàn)間歇傳送信號(hào)，使控制閥間歇工作。另一方面由于本實(shí)用新型中的開鉗凸輪軸與送料擺桿在冷鐓機(jī)中是相互配合有規(guī)律運(yùn)動(dòng)的，因此本實(shí)用新型能夠精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)跳級(jí)送料。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、安裝簡易、重量輕、機(jī)械傳動(dòng)、動(dòng)作精確可靠、工作穩(wěn)定、不受環(huán)境干擾，使用壽命長。㈣
圖1是本實(shí)用新型送料執(zhí)行機(jī)構(gòu)部份的主視圖；圖2是本實(shí)用新型送料執(zhí)行機(jī)構(gòu)左局剖視圖；圖3是本實(shí)用新型中的間歇執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主視圖；圖4是圖3的A-A視圖。圖中1_送料擺桿，2-送料拉桿，3-擺動(dòng)座，4-回位拉桿，5-棘爪，6-短軸，7-回位拉簧，8-氣缸，9-端蓋，10-棘輪，11-制動(dòng)拉桿，12-送料主軸，13-制動(dòng)輪，14-開鉗凸輪軸，15-小齒輪，16-大齒輪，17-傳動(dòng)軸，18-軸承，19-右軸承座，20-支架，21-行程開關(guān)， 22-隨動(dòng)桿，23-支撐軸，24-左軸承座，25-凸輪，26-壓緊彈簧，27-滑套，28-滑桿。㈤具體實(shí)施方式
參見圖1、2，本實(shí)用新型具有送料主軸12，在主軸一端安裝有擺動(dòng)座3、棘輪10、制動(dòng)輪13，制動(dòng)輪13上配裝有制動(dòng)拉桿11，擺動(dòng)座3上配裝有送料拉桿2，送料拉桿2外端接裝送料擺桿1，擺動(dòng)座3下端穿裝有一短軸6，短軸6的一端裝有棘爪5正對(duì)棘輪10布置， 短軸6的另一端裝有回位拉桿4，在回位拉桿4與擺動(dòng)座3之間安裝有回位拉簧7，特別是 在擺動(dòng)座3的端蓋9上安裝有一氣缸8，氣缸8進(jìn)氣端配有控制閥，氣缸8的活塞頭正對(duì)回位拉桿4布置，并且為氣缸8控制閥配置有間歇執(zhí)行機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例所述間歇執(zhí)行機(jī)構(gòu)，參見圖3和圖4，包括有一支架20，在支架20上安裝有左右兩個(gè)軸承座24和19和一個(gè)滑套27以及一根支撐軸23，支撐軸23上安裝有隨動(dòng)桿 22，且支撐軸23是處于隨動(dòng)桿22的中段；在滑套27中安裝有一滑桿28，滑桿28的一端正對(duì)隨動(dòng)桿22的上端布置，滑桿28的另一端連接行程開關(guān)21 ；在兩個(gè)軸承座19和24上通過軸承18安裝一傳動(dòng)軸17，傳動(dòng)軸17上安裝有一個(gè)凸輪25和一個(gè)大齒輪16，所述凸輪25 正對(duì)隨動(dòng)桿22的下端布置，且在隨動(dòng)桿22的下端相對(duì)凸輪25布置有一壓緊彈簧26，以使隨動(dòng)桿22的下端始終保持與凸輪25接觸；所述大齒輪16外配有一傳動(dòng)小齒輪15，大小齒輪16和15的傳動(dòng)比為1:2，小齒輪15是安裝在冷鐓機(jī)的開鉗凸輪軸14上，即構(gòu)成本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.一種冷鐓機(jī)送料裝置的跳級(jí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，具有送料主軸，在主軸一端安裝有擺動(dòng)座、 棘輪、制動(dòng)輪，制動(dòng)輪上配裝有制動(dòng)拉桿，擺動(dòng)座上配裝有送料拉桿，送料拉桿外端接裝送料擺桿，擺動(dòng)座下端穿裝有一短軸，短軸的一端裝有棘爪正對(duì)棘輪布置，短軸的另一端裝有回位拉桿，在回位拉桿與擺動(dòng)座之間安裝有回位拉簧，其特征是在擺動(dòng)座的端蓋上安裝有一氣缸，氣缸進(jìn)氣端配有控制閥，氣缸的活塞頭正對(duì)回位拉桿布置，并且為氣缸控制閥配置有間歇執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷鐓機(jī)送料裝置的跳級(jí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征是所述間歇執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括有一支架，在支架上安裝有左右兩個(gè)軸承座和一個(gè)滑套以及一根支撐軸，支撐軸上安裝有隨動(dòng)桿，且支撐軸是處于隨動(dòng)桿的中段；在滑套中安裝有一滑桿，滑桿的一端正對(duì)隨動(dòng)桿的上端布置，滑桿的另一端連接行程開關(guān)；在兩個(gè)軸承座上通過軸承安裝一傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上安裝有一個(gè)凸輪和一個(gè)大齒輪，所述凸輪正對(duì)隨動(dòng)桿的下端布置，且在隨動(dòng)桿的下端相對(duì)凸輪布置有一壓緊彈簧，以使隨動(dòng)桿的下端始終保持與凸輪接觸；所述大齒輪外配有一傳動(dòng)小齒輪，小齒輪是安裝在冷鐓機(jī)的開鉗凸輪軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種冷鐓機(jī)送料裝置的跳級(jí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征是所述大小齒輪的傳動(dòng)比為1:2。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鍛壓機(jī)床的部件改進(jìn)技術(shù)，是一種冷鐓機(jī)送料裝置的跳級(jí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它具有送料主軸，在主軸一端安裝有擺動(dòng)座、棘輪、制動(dòng)輪，制動(dòng)輪上配裝有制動(dòng)拉桿，擺動(dòng)座上配裝有送料拉桿，送料拉桿外端接裝送料擺桿，擺動(dòng)座下端穿裝有一短軸，短軸的一端裝有棘爪正對(duì)棘輪布置，短軸的另一端裝有回位拉桿，在回位拉桿與擺動(dòng)座之間安裝有回位拉簧，其特征是在擺動(dòng)座的端蓋上安裝有一氣缸，氣缸進(jìn)氣端配有控制閥，氣缸的活塞頭正對(duì)回位拉桿布置，并且為氣缸控制閥配置有間歇執(zhí)行機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型使冷鐓機(jī)的送料裝置實(shí)現(xiàn)了跳級(jí)送料，即間歇性送料，從而使冷鐓機(jī)能夠完成異性螺栓件的坯料加工。
文檔編號(hào)B21K27/00GK202283584SQ201120428059
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者施鄂章 申請(qǐng)人:黃石鍛壓華曜機(jī)械設(shè)備有限公司