專利名稱：一種汽車主模型模擬塊加工支撐結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車模具加工技術領域，特別是涉及一種汽車整車匹配主模型模擬塊加工支撐結構。
技術背景 汽車整車匹配主模型模擬塊通常是使用鍛鋁為材料進行加工的，如遇到前蓋、翼子板、頂棚、后蓋等一些大型覆蓋件模擬塊時，坯料的體積非常巨大。主模型覆蓋件模擬塊的整體厚度基本都是10mm-20mm左右，那么就很有可能一塊坯料從IOOmm加工至10mm-20mm。因此，如選取澆鑄作為原材料對于成本、周期都有著極大的節(jié)省，對于鍛鋁坯料而言，合理的加工工藝、合理的工裝就顯得非常重要。在大型覆蓋件模擬塊中，前蓋可以列為一個較為典型的案例，加工精度要求±0. 1mm、輪廓匹配面精度要求±0. 05mm。由于主模型的技術性能要求高、制造精度高、加工難度高等高要求，所以附加值亦高，所以合理定制澆鑄件模擬塊的工藝路線及工裝分布就顯得非常關鍵。通常加工一塊單邊余量放置為IOmm的澆鑄件模擬塊，粗加工完畢后的變形可達到5_左右甚至更大，從而造成半精、精加工的變形就難以控制，所以對于粗加工的刀具選擇、步距設置、進給率設置、余量設置必須合理化，這些都是每個公司的經(jīng)驗積累，但是模擬塊加工支撐結構的合理設計更重要。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提出一種汽車主模型模擬塊加工支撐結構，提高大型主模型覆蓋件模擬塊的加工精度，降低加工成本和加工周期，增加工作效率。本實用新型提出一種汽車主模型模擬塊加工支撐結構，包括一底板，底板具有均布的T形槽和多個固定條，以及汽車主模型模擬塊；所述汽車主模型模擬塊具有一體成型的多個工藝樁，所述多個工藝樁通過所述固定條與底板固定連接。較優(yōu)地，根據(jù)模擬塊的大小均勻設置工藝樁，使模擬塊在應力作用下不易變形。其中，設置3對6個工藝樁，均布于靠近模擬塊加工面的位置。其中，所述工藝樁與模擬塊加工面留有20mm的間距。較優(yōu)地，模擬塊薄弱邊緣還具有輔助支撐結構。其中，所述輔助支撐結構包括固定條和輔助支撐塊，輔助支撐塊通過固定條與底板固定連接。本實用新型的汽車主模型模擬塊加工支撐結構減小了機械加工時的變形，使大型主模型覆蓋件模擬塊的加工成本、加工周期都極大的降低，大大提高了工作效率。
關于本實用新型的優(yōu)點與精神可以通過以下的發(fā)明詳述及所附圖式得到進一步的了解。圖I為本實用新型加工支撐結構立體結構示意圖；圖2為本實用新型加工支撐結構側視圖；圖3為本實用新型加工支撐結構俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施例。如圖1-3所示，本實用新型的汽車主模型模擬塊加工支撐結構包括底板1，底板I上均布T形槽2。汽車主模型模擬塊3通過多個與之一體成型的工藝樁4固定在底板I上的固定條5中。根據(jù)模擬塊的大小，在靠近模擬塊加工面的位置均勻設置工藝樁4，使模擬塊在加工過程中在應力的作用下不易變形。工藝樁4與模擬塊加工面留有20mm的間距，便于加工時伸入刀具。工藝樁的外徑為40mm-50mm，兩端面均攻M12螺紋孔。在圖1_3所示的汽車前蓋的模擬塊中，共設置3對6個工藝樁，沿模擬塊加工面的內(nèi)沿均布。每對工藝樁之間間距為650mm左右。固定條5共3根,每對工藝樁共用一根固定條5。固定條5長度約800mm左右，通過螺釘與底板I的T形槽2固定連接。固定條5為數(shù)控加工常用的輔助設備，操作簡單，模擬塊3通過工藝樁4、固定條5固定在底板I上，這樣在進行機械加工時可以減小加工過程中所產(chǎn)生的應力變形。但是，模擬塊3的外形輪廓區(qū)域較為單薄，一般只有
I.5mm-2mm,因此，在模擬塊3的薄弱邊緣還具有輔助支撐結構，包括固定條6和輔助支撐塊
7,輔助支撐塊7通過固定條6與底板I固定連接。用于支持輔助支撐塊7的固定條6小于固定條5，分布的間隔為250mm-300mm，分布原則以工件離機床底板I越高則分布越密。輔助支撐塊7可以減小模擬塊邊緣薄弱部分在加工過程中的變形。本說明書中所述的只是本實用新型的較佳具體實施例，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對本實用新型的限制。凡本領域技術人員依本實用新型的構思通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在本實用新型的范圍之內(nèi)。權利要求1.一種汽車主模型模擬塊加工支撐結構，其特征在于包括一底板，底板具有均布的T形槽和多個固定條，以及汽車主模型模擬塊；所述汽車主模型模擬塊具有一體成型的多個工藝樁，所述多個工藝樁通過所述固定條與底板固定連接。
2.如權利要求I所述的支撐結構，其特征在于根據(jù)模擬塊的大小均勻設置工藝樁，使模擬塊在應力作用下不易變形。
3.如權利要求2所述的支撐結構，其特征在于設置3對6個工藝樁，均布于靠近模擬塊加工面的位置。
4.如權利要求I所述的支撐結構，其特征在于所述工藝樁與模擬塊加工面留有20mm的間距。
5.如權利要求I所述的支撐結構，其特征在于模擬塊薄弱邊緣還具有輔助支撐結構。
6.如權利要求5所述的支撐結構，其特征在于所述輔助支撐結構包括固定條和輔助支撐塊，輔助支撐塊通過固定條與底板固定連接。
專利摘要本實用新型提出一種汽車主模型模擬塊加工支撐結構，包括一底板，底板上均布T形槽；多個固定條；以及汽車主模型模擬塊；所述汽車主模型模擬塊具有一體成型的多個工藝樁，所述多個工藝樁通過所述固定條與底板固定連接。本實用新型的汽車主模型模擬塊加工支撐結構減小了機械加工時的變形，極大的降低了大型主模型覆蓋件模擬塊的加工成本、加工周期，大大提高了工作效率。
文檔編號B23Q3/00GK202356890SQ201120430038
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月3日 優(yōu)先權日2011年11月3日
發(fā)明者卞大超, 孔嘯, 孔飛, 陸順杰 申請人:江蘇申模數(shù)字化制造技術有限公司