專利名稱：一種數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控車床，屬于精密加工機(jī)械。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)市場通用的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床雖然價(jià)格較低，但技術(shù)簡單、粗糙，功能單一，且精度和穩(wěn)定性都較差，其使用壽命一般不能超過5年。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種高轉(zhuǎn)速，精度和穩(wěn)定性較高，可實(shí)現(xiàn)Cf、Cs軸，同時(shí)增加了端、側(cè)銑削等功能，加工效率相對目前經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床都有大幅提高的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是，該數(shù)控車床，包括底座、主軸系統(tǒng)、X軸系統(tǒng)、Z軸系統(tǒng)、油壓缸系統(tǒng)、檢出器系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、櫛式刀座系統(tǒng)和夾料系統(tǒng)，其特征在于z軸系統(tǒng)置于底座右側(cè)中間位置，鞍座置于Z軸系統(tǒng)上方，X軸系統(tǒng)及X軸滑板置于鞍座上，夾料系統(tǒng)和油壓缸系統(tǒng)置于主軸系統(tǒng)前、后端，檢出器系統(tǒng)裝于主軸系統(tǒng)后端， 櫛式刀具置于X軸滑板上部，傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)給TL軸是線軌結(jié)構(gòu)，主軸系統(tǒng)皮帶傳動(dòng)，剎車系統(tǒng)通過剎車座固定在主軸系統(tǒng)上端。本實(shí)用新型所述主軸系統(tǒng)中的主軸座外表面設(shè)置有鑄造棱條。本實(shí)用新型所述主軸系統(tǒng)中的主軸座以及X軸系統(tǒng)中的X軸滑板與底座水平面平行。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、機(jī)床結(jié)構(gòu)人性化設(shè)計(jì)，優(yōu)化了外觀造型與作業(yè)空間，更利于作業(yè)人員操作；2、主軸轉(zhuǎn)速高，最高可達(dá)SOOOrpm ;3、)(Z軸均采用線性滾柱導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，比一般滾珠導(dǎo)軌剛性提高30%以上，具有較快的進(jìn)給速度，最大進(jìn)給 20m/min ；4、床身采用水平結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性更強(qiáng)；5、主軸座外表面設(shè)置有鑄造棱條，起到散熱的作用，能延長軸承使用壽命；6、主軸系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)Cf、Cs軸，同時(shí)增加了端、側(cè)銑削等功能， 加工效率大幅提高。

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型正面剖視圖。圖3為本實(shí)用新型側(cè)面剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1-圖3，本實(shí)用新型包括底座1、主軸系統(tǒng)2、油壓缸系統(tǒng)3、夾料系統(tǒng)4、X 軸系統(tǒng)5、Z軸系統(tǒng)6、檢出器系統(tǒng)7、傳動(dòng)系統(tǒng)8、櫛式刀座系統(tǒng)9和剎車系統(tǒng)10。本實(shí)用新型主軸系統(tǒng)2安裝在底座1上，主軸系統(tǒng)2 —端安裝油壓缸系統(tǒng)3，另一端安裝夾料系統(tǒng)4，主軸系統(tǒng)2還安裝檢出器系統(tǒng)7，剎車系統(tǒng)10通過剎車座101安裝在主軸系統(tǒng)2上端，剎車系統(tǒng)10通過液壓動(dòng)力夾緊剎車盤102來實(shí)現(xiàn)主軸剎車動(dòng)作。所述櫛式刀座系統(tǒng)9安裝在X軸滑板51上，X軸滑板51安裝在X軸系統(tǒng)5上，所述X軸系統(tǒng)5安裝在鞍座11上，鞍座11安裝Z軸系統(tǒng)6上。所述Z軸系統(tǒng)6安裝在底座1上，Z軸馬達(dá)61安裝在Z軸馬達(dá)固定座62上，Z軸馬達(dá)固定座62設(shè)置在底座右端。其中X軸系統(tǒng)2水平設(shè)置，穩(wěn)定性更好，XZ軸傳動(dòng)采用線性滾柱導(dǎo)軌，進(jìn)給速度快，剛性更強(qiáng)。本實(shí)用新型所述主軸系統(tǒng)中的主軸座21外表面設(shè)置有鑄造棱條。本實(shí)用新型所述主軸系統(tǒng)中的主軸座21以及X軸系統(tǒng)中的X軸滑板51與底座1水平面平行。此外，需要說明的是，本說明書中所描述的僅僅是一個(gè)具體實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種數(shù)控車床，其特征在于包括底座、主軸系統(tǒng)、X軸系統(tǒng)、Z軸系統(tǒng)、油壓缸系統(tǒng)、檢出器系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、櫛式刀座系統(tǒng)和夾料系統(tǒng)，Z軸系統(tǒng)置于底座右側(cè)中間位置，鞍座置于Z軸系統(tǒng)上方，X軸系統(tǒng)及滑板置于鞍座上，夾料系統(tǒng)和油壓缸系統(tǒng)置于主軸系統(tǒng)前、后端，檢出器系統(tǒng)裝于主軸系統(tǒng)后端，櫛式刀具置于滑板上部，傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)給)(Z軸是線軌結(jié)構(gòu)，主軸系統(tǒng)皮帶傳動(dòng)，剎車系統(tǒng)通過剎車座固定在主軸系統(tǒng)上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床，其特征在于主軸座以及X軸滑板與底座水平面平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床，其特征在于所述主軸系統(tǒng)中的主軸座外表面設(shè)置有鑄造棱條。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控車床，包括底座、主軸系統(tǒng)、X軸系統(tǒng)、Z軸系統(tǒng)、油壓缸系統(tǒng)、檢出器系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、櫛式刀座系統(tǒng)和夾料系統(tǒng)，其特征在于Z軸系統(tǒng)置于底座右側(cè)中間位置，鞍座置于Z軸系統(tǒng)上方，X軸系統(tǒng)及X軸滑板置于鞍座上，夾料系統(tǒng)和油壓缸系統(tǒng)置于主軸系統(tǒng)前、后端，檢出器系統(tǒng)裝于主軸系統(tǒng)后端，櫛式刀具置于X軸滑板上部，傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)給XZ軸是線軌結(jié)構(gòu)，主軸系統(tǒng)皮帶傳動(dòng)，剎車系統(tǒng)通過剎車座固定在主軸系統(tǒng)上端。本實(shí)用新型不僅優(yōu)化了外觀造型與作業(yè)空間，方便了作業(yè)人員操作，并且提高了主軸的轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度，延長軸承使用壽命，同時(shí)增加了端、側(cè)銑削等功能，加工效率大幅提高。
文檔編號(hào)B23B7/00GK202317033SQ20112044242
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月10日
發(fā)明者梁瑞能 申請人:億縉機(jī)械(嘉興)有限公司