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防止帶鋼跑偏的活套底座結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):3189725閱讀:397來源:國知局
專利名稱:防止帶鋼跑偏的活套底座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于軋鋼熱連軋精軋機(jī)軋制過程防止帶鋼在機(jī)架內(nèi)跑偏的裝置,特別是防止帶鋼跑偏的活套底座結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前應(yīng)用在熱連軋精軋機(jī)軋制過程防止帶鋼在機(jī)架內(nèi)跑偏的裝置主要有立輥軋機(jī)、側(cè)導(dǎo)板這些裝置,這些裝置的特點(diǎn)都是在帶鋼進(jìn)入軋機(jī)之前來實(shí)現(xiàn)提前引導(dǎo)帶鋼進(jìn)入準(zhǔn)確的位置。當(dāng)帶鋼進(jìn)入精軋機(jī)后因軋機(jī)傾斜量、帶鋼實(shí)際楔形等各方面因素的影響導(dǎo)致帶鋼在軋機(jī)內(nèi)發(fā)生跑偏后就沒有動(dòng)態(tài)的具有糾偏作用的裝置來完成對(duì)已經(jīng)跑偏的帶鋼進(jìn)行糾偏的功能作用,這種情況的出現(xiàn)后會(huì)引起軋制廢鋼事故發(fā)生及帶鋼楔形較大、平直度、 凸都等質(zhì)量指標(biāo)的控制受到影響和制約。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種防止帶鋼跑偏的活套底座結(jié)構(gòu),其機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理,工作運(yùn)行可靠,可以實(shí)現(xiàn)活套輥沿軸線方向橫向移動(dòng)的功能,起到動(dòng)態(tài)連續(xù)糾偏的作用,防止帶鋼在精軋機(jī)內(nèi)穿帶后跑偏的問題,提高產(chǎn)品質(zhì)量,減少廢鋼事故的發(fā)生。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種防止帶鋼跑偏的活套底座結(jié)構(gòu),包括安裝在兩臺(tái)精軋機(jī)之間的活套輥,位于兩臺(tái)精軋機(jī)之間的橫梁底座其側(cè)面上設(shè)置著T形導(dǎo)槽, 橫截面形狀為T形的橫梁與橫梁底座的T形導(dǎo)槽相配合,在橫梁底座左端設(shè)置的支座上固接著油缸,油缸活塞桿端部與橫梁的左端相連接,在伸出橫梁底座T形導(dǎo)槽兩端的T形橫梁的外端面上鉸接著兩只對(duì)稱的左、右側(cè)活套臂,在左、右側(cè)活套臂的外端分別固接著左、右軸承座,通過左、右軸承座安裝著活套輥,在橫梁的底部?jī)啥朔謩e固裝著對(duì)稱的兩個(gè)升降油缸底座,在對(duì)稱的兩個(gè)升降油缸底座上分別鉸接著對(duì)稱的兩只升降油缸,對(duì)稱的兩只升降油缸活塞桿端部分別鉸接在相對(duì)應(yīng)活套臂上。本實(shí)用新型裝置使用時(shí),帶鋼頭部穿過相鄰的兩臺(tái)精軋機(jī)機(jī)架后,隨活套輥快速上升后帶鋼在機(jī)架間形成張力作用下輥面與帶鋼之間形成了摩擦力作用,因各種因素引起的帶鋼橫斷面上作用于活套輥軸線方向的力的作用下使活套輥沿帶鋼跑偏的方向移動(dòng)時(shí), 因活套輥通過活套臂和軸承座安裝在橫梁上,當(dāng)帶鋼跑偏時(shí)需要通過活套輥的橫向移動(dòng)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)對(duì)帶鋼的糾偏作用時(shí),可以通過安裝在機(jī)架和橫梁之間的油缸的動(dòng)作來帶動(dòng)橫梁沿活套輥軸向方向的中心線來橫向移動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)橫梁帶動(dòng)活套輥沿軸線方向橫移的功能,最終實(shí)現(xiàn)了活套輥對(duì)跑偏帶鋼的糾偏作用,避免了活套輥在活套臂上橫向移動(dòng)時(shí)需要的復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不需要大幅度的更改原設(shè)備的主題結(jié)構(gòu)也不喪失原活套輥的工作作用也不會(huì)引起次生問題的發(fā)生,能在一定的程度上防止了因各種因素導(dǎo)致帶鋼在精軋機(jī)內(nèi)穿帶后跑偏的問題且能起到動(dòng)態(tài)的連續(xù)糾偏作用填補(bǔ)了國內(nèi)這一方面技術(shù)領(lǐng)域的空白。本實(shí)用新型機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理,工作運(yùn)行可靠,實(shí)現(xiàn)了活套輥沿軸線方向橫向移動(dòng)的功能,起到了動(dòng)態(tài)連續(xù)糾偏的作用,防止了帶鋼在精軋機(jī)內(nèi)穿帶后跑偏的問題,提高了產(chǎn)品質(zhì)量,減少了廢鋼事故的發(fā)生。

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述,圖1為本實(shí)用新型的工作平面俯視結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種防止帶鋼跑偏的活套底座結(jié)構(gòu),如圖1、圖2所示,包括安裝在兩臺(tái)精軋機(jī)2、9 之間的活套輥3,位于兩臺(tái)精軋機(jī)2、9之間的橫梁底座8其側(cè)面上設(shè)置著T形導(dǎo)槽,橫截面形狀為T形的橫梁6與橫梁底座8的T形導(dǎo)槽相配合,在橫梁底座8左端設(shè)置的支座上固接著油缸7,油缸7活塞桿端部與橫梁6的左端相連接,在伸出橫梁底座8T形導(dǎo)槽兩端的T 形橫梁6的外端面上鉸接著兩只對(duì)稱的左、右側(cè)活套臂5、10,在左、右側(cè)活套臂5、10的外端分別固接著左、右軸承座4、11,通過左、右軸承座4、11安裝著活套輥3,在橫梁6的底部?jī)啥朔謩e固裝著對(duì)稱的兩個(gè)升降油缸底座12,在對(duì)稱的兩個(gè)升降油缸底座12上分別鉸接著對(duì)稱的兩只升降油缸13,對(duì)稱的兩只升降油缸13活塞桿端部分別鉸接在相對(duì)應(yīng)活套臂5、 10上。油缸7的軸線與橫梁6的長(zhǎng)度方向一致。工作時(shí),當(dāng)帶鋼1在穿帶完成后建立起張力的作用下,活套輥3的輥面與帶鋼1的表面產(chǎn)生了摩擦力的作用,當(dāng)帶鋼因受外界因素的作用下產(chǎn)生沿活套輥中心線向左或向右的作用力時(shí),油缸7通過推動(dòng)橫梁6進(jìn)行移動(dòng)實(shí)現(xiàn)了橫梁6帶動(dòng)活套輥3沿軸向方向移動(dòng)的功能,同時(shí)因活套升降油缸13的下端連接在橫梁 6上就實(shí)現(xiàn)了活套輥3的上下升降和橫向移動(dòng)的組合動(dòng)作功能從而實(shí)現(xiàn)了活套輥3對(duì)帶鋼 1的跑偏的糾偏作用。
權(quán)利要求1.一種防止帶鋼跑偏的活套底座結(jié)構(gòu),包括安裝在兩臺(tái)精軋機(jī)(2、9)之間的活套輥 (3),其特征是位于兩臺(tái)精軋機(jī)(2、9)之間的橫梁底座(8)其側(cè)面上設(shè)置著T形導(dǎo)槽,橫截面形狀為T形的橫梁(6 )與橫梁底座(8 )的T形導(dǎo)槽相配合,在橫梁底座(8 )左端設(shè)置的支座上固接著油缸(7),油缸(7)活塞桿端部與橫梁(6)的左端相連接,在伸出橫梁底座(8) T 形導(dǎo)槽兩端的T形橫梁(6)的外端面上鉸接著兩只對(duì)稱的左、右側(cè)活套臂(5、10),在左、右側(cè)活套臂(5、10)的外端分別固接著左、右軸承座(4、11),通過左、右軸承座(4、11)安裝著活套輥(3),在橫梁(6)的底部?jī)啥朔謩e固裝著對(duì)稱的兩個(gè)升降油缸底座(12),在對(duì)稱的兩個(gè)升降油缸底座(12)上分別鉸接著對(duì)稱的兩只升降油缸(13),對(duì)稱的兩只升降油缸(13) 活塞桿端部分別鉸接在相對(duì)應(yīng)活套臂(5、10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止帶鋼跑偏的活套底座結(jié)構(gòu),其特征是油缸(7)的軸線與橫梁(6)的長(zhǎng)度方向一致。
專利摘要本實(shí)用新型公開了防止帶鋼跑偏的活套底座結(jié)構(gòu),包括安裝在兩臺(tái)精軋機(jī)之間的活套輥,位于兩臺(tái)精軋機(jī)之間的橫梁底座其側(cè)面上設(shè)置著T形導(dǎo)槽,T形的橫梁與橫梁底座的T形導(dǎo)槽相配合,在橫梁底座左端固接著油缸,油缸活塞桿與橫梁的左端相連接,在T形導(dǎo)槽兩端的T形橫梁上鉸接著兩只對(duì)稱的左、右側(cè)活套臂,左、右側(cè)活套臂分別固接著左、右軸承座,通過左、右軸承座安裝著活套輥,在橫梁的底部?jī)啥朔謩e通過固裝的兩個(gè)油缸底座鉸接著對(duì)稱的兩只升降油缸,兩只升降油缸活塞桿分別鉸接在相對(duì)應(yīng)活套臂上。本實(shí)用新型機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理,工作運(yùn)行可靠,可以實(shí)現(xiàn)活套輥沿軸線方向橫向移動(dòng)的功能,起到動(dòng)態(tài)連續(xù)糾偏的作用,防止帶鋼在精軋機(jī)內(nèi)穿帶后跑偏的問題,提高產(chǎn)品質(zhì)量,減少廢鋼事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B21B39/14GK202316558SQ20112045021
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者張智剛 申請(qǐng)人:新疆八一鋼鐵股份有限公司
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