專利名稱：一種雙柱立式車床用側刀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種側刀，應用于雙柱立式車床。
背景技術：
目前，公知的雙柱立式車床僅 有立刀，很少有側刀且沒有圓柱體形狀的。這種雙柱立式車床在加工工件高度較高時，刀桿往下伸出的長度太長，刀桿發(fā)虛打蹦且容易彎曲變形，從而導致加工效率和精度大大降低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種雙柱立式車床用側刀，用以有效地克服現(xiàn)有技術中所存在的上述不足。本實用新型的目的是在現(xiàn)有的技術基礎上改進實現(xiàn)的。它包括側刀桿、壓刀臺、側刀滑枕、刀桿導向護套、絲杠、電機及減速機和刀桿鎖緊裝置，其要點在于采用典型的圓柱和圓柱滑枕配合形式導向，可在各種雙柱立式車床上使用。鋁套座與側刀滑枕連接，刀桿導向護套與側刀滑枕連接在一起，電機及減速機通過電機連接盤與刀桿導向護套連接，絲杠一端通過聯(lián)軸器與減速機主軸連接在一起，絲母固定在刀桿上且與絲杠配合，刀桿兩側各有一個導向滑塊，刀桿導向護套內(nèi)壁兩側各有一根直線導軌，刀桿鎖緊裝置固定在側刀滑枕上且在縱向加工時可以鎖緊刀桿。本實用新型的有益效果是，雙柱立式車床在加工較高工件時，刀桿不易打蹦不易彎曲變形，加工效率和精度高，節(jié)能降耗顯著。
圖I是本實用新型的裝配示意圖。圖2是本實用新型側刀的剖面圖。
具體實施方式
附圖給出了本實用新型的具體實施例。實施例I :根據(jù)圖I所示，I是刀桿，2是側刀滑枕，3是刀桿導向護套，4是電機及減速機，5是雙軌滑枕座，6是壓刀臺，7是雙立式道軌，雙軌滑枕座5與雙立式道軌7配合導向并在雙立式道軌7上作上下移動，側刀通過側刀滑枕2與雙軌滑枕座5連接，置于橫梁之下兩立柱的前端雙立式道軌7上，平行于橫梁，并在雙立式道軌7上作上下移動，側刀、雙軌滑枕座5、雙立式道軌7都是圓柱體形狀。實施例2 :在實施例I中所說的側刀如圖2所示。鋁套座18與側刀滑枕2連接，刀桿導向護套3通過墊圈8和鋁套座18與側刀滑枕2連接在一起，電機及減速機4與電機連接盤17連接，電機連接盤17與刀桿導向護套3連接在一起。軸承座13內(nèi)部嵌有軸承14，軸承14與絲杠9配合，絲杠9通過鎖緊螺母15將其鎖緊。絲杠9 一端通過聯(lián)軸器16與電機及減速機4主軸連接在一起。絲母10固定在刀桿I上且與絲杠9配合，刀桿I兩側各有一個導向滑塊11，刀桿導向護套3內(nèi)壁兩側各有一根直線導軌12。電機及減速機4將轉速和扭矩傳遞到絲杠9，絲杠9通過絲母10將轉速和扭矩轉換為刀桿I沿直線導軌12做往復直線運動。刀桿鎖緊裝置19固定在側刀滑枕2上，刀桿鎖緊裝置19在作縱向加工時可以鎖緊刀桿
權利要求1.一種雙柱立式車床用側刀，它包括側刀桿(I)、側刀滑枕(2)、刀桿導向護套(3)、電機及減速機(4)、壓刀臺(6)、絲杠(9)、刀桿鎖緊裝置(19)，其特征在于鋁套座(18)與側刀滑枕(2)連接，刀桿導向護套(3)與側刀滑枕(2)連接在一起，電機及減速機(4)通過電機連接盤(17)與刀桿導向護套(3)連接，絲杠(9) 一端通過聯(lián)軸器(16)與減速機(4)主軸連接在一起，絲母(10)固定在刀桿(I)上且與絲杠(9)配合，刀桿(I)兩側各有一個導向滑塊(11)，刀桿導向護套⑶內(nèi)壁兩側各有一根直線導軌(12)，刀桿鎖緊裝置(19)固定在側刀滑枕(2)上且在縱向加工時可以鎖緊刀桿。
2.根據(jù)權利要求I所述的雙柱立式車床用側刀，其特征在于該側刀通過側刀滑枕(2)與雙軌滑枕座(5)連接在一起，并置于橫梁之下的兩立柱的前端雙立式道軌(7)上，且平行于橫梁，雙軌滑枕座(5)與雙立式道軌(7)配合導向并在雙立式道軌(7)上作上下移動。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的雙柱立式車床用側刀，其特征在于所說的側刀、雙軌滑枕座(5)、雙立式道軌(7)都是圓柱體形狀。
專利摘要本實用新型的目的是提供一種雙柱立式車床用側刀，用以有效地克服現(xiàn)有技術中所存在的不足。本實用新型的目的是在現(xiàn)有的技術基礎上改進實現(xiàn)的。它包括側刀桿、壓刀臺、側刀滑枕、刀桿導向護套、絲杠、電機及減速機、刀桿鎖緊裝置，其要點在于采用典型的圓柱與圓柱滑枕配合形式導向，可在各種雙柱立式車床上使用。本實用新型的有益效果是，雙柱立式車床在加工較高工件時，刀桿不易打蹦不易彎曲變形，加工效率和精度高，刀桿結構簡單，維修方便，并節(jié)能降耗顯著。
文檔編號B23Q5/34GK202367508SQ20112046061
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月19日 優(yōu)先權日2011年11月19日
發(fā)明者張玉磊, 王濤, 王貴全 申請人:山東義信重機制造有限公司, 張玉磊